【YAMAHA】MT-09 part61【ヤマハ】
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http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/
sportsbike/mt-09/
ヨーロッパヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt/mt-09.aspx
軽量安価なベース車両 派生やパーツインプレ歓迎
ライテクよりスルースキルが大事なスレです
書き込む前に一度じっくりと読み直しましょう
相手によっては煽りだと捉えられて絡まれます
スルー出来ないアホもスルーしましょう
車種に関係のない話題は長引くようなら各専門板へ誘導願います
次スレは>>970程度で
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前スレ
【YAMAHA】MT-09 part60【ヤマハ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1590945490/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 電サスで停車時に車高下げれるようにすればいいのにな >>285
そして価格が上がってさらに売れなくなるとw >>282
すまんNIKENの話だったか
あれは俺も高すぎるかなと思う このバイク積載がノーマルだと厳しいのでリアキャリア導入しようと思ってますがお勧めのリアキャリアありますか?リヤシートとフラットになると使いやすい気がします。そのうちBOXも載せるのも検討してます。 Amazonにある中華キャリアはフラットじゃなかった? >>288
自分はヘプコの車種別キットにgiviの汎用ベース付けてた。
プラス、ヘプコのc-bow装着。
c-bowの金具はサイドバッグサポートとしても役立つ。 >>278
現状でも売れるたびに赤字がでる価格設定なのに無理言わないで下さい >>291 ゲーム機本体じぁあるまいし慈善事業とも思えんがな フラットだとリアのランプ見えにくくてヤバそう
箱つけるならなおさら SWモテックのALU-RACK
フラットだけど箱つけるとマジでテールランプ見えない 皆様ご返答有り難うございます。積載云々言ってましたがテールランプの視認性まで考えてませんでした。一気に箱まで取り付けるか検討します。 フラットじゃないけどデイトナのやつつけてる
視認性は問題ないよ〜
箱は苦手だから必要な時だけタナックスのダブルデッキシートバッグつけてるけど快適 >>288
前に教えてもらったリアのカウルを留めてる所にデイトナのフックを追加すればシートバッグも積める。 フラットなキャリアをワンオフで作ってもらったけど、やっぱりテールランプが見えづらいので
リアのリフレクターをLED付きに交換したよ
初期型だから配線の取り回しは楽だったけど、現行だとめんどくさそう フルカウルからの買い替えでこのバイク買ったのはリアキャリアやリアボックス付けてもいいなと思ったのも理由の1つだったんだけど結局何も付けてないや
リアキャリアだけでも付ければもう少し後ろにシートバッグ積めて快適になるかな 新型の顔
http://www.mocyc.com/news/5319/Yamahaเ;ตรียมเปิดตัวปีศาจแห่งแดนปลาดิบใหม่2รุ่นYamahaMT07และYamahaMT09มีคลิปตัวอย่าง メーターはカラー液晶になるのかね
ストトリ乗った事あるけどそれだけで高級感あるわ
まぁストトリはMT-09と比べたら高級なお値段だけれども また一灯式かよ
この真ん中のやつならべて2灯式にしろよ 左側は戦闘機みたいでカッコイイ‼
右側は、、、ナニコレ、、、
あ、でもこれ左側の07とされる画像のアンダーブラケットのクランプボルトの締結角度が07のじゃなくて09のだよね
ってことは実は左が09、右が07だな、やったぜ
http://www.mocyc.com/imgfile/2020-10/MT-Cover.jpg 初期型顔好きだけど例えカラー液晶になってもどうかな?メーターはチラ見だし、直ぐにSPモデル出ないならば現行押さえた方が良さそう、某悪徳赤い所で新車2台しかないって言われた、多分エリアの狭い場所だけだけど >>309
何件かのYSPでは現行完売と言っているね。
俺は10日前に現行SPを契約した。
21年モデルを待つのと悩んだけど現行でよかったと持っている。 >>310 (*^o^)/\(^-^*)ナカーマ! >>310
マジかー
行き着けショップが店頭在庫取ったのはそういうことか!!
買うなら今か?! mt09くそ速いから、調子乗って信号グランプリ喧嘩仕掛けたらw
R1200RS?に結構負けたw
殺られたわwあれ速いね こっちは2速までフロント浮いてフル加速なのに、むこうは悠々とぐんぐん引き離されたww >>314
馬力はそんなに変わらないけど、あっちは排気量あるんでトルクが違うからね 加速自負してたのに、実は09って結構遅い?
なんか、マイカーなのに嫌いになりそうw
悔しかったわ。こっちから仕掛けて、あっちは後手なのにぶっちぎられた。 むこうも必死だったと思うよ。まぁ価格差は一目瞭然だろうが YouTubeで海外だったと思うけど90km/hまでは各SSと張り合ってたけどそっから先はやっぱりぶっちぎられてたね
まあ、十分速いよ シグナルGPで無双したけりゃリッターSS買いなよ
所詮110数馬力なんだから負ける時もある "mt09くそ速いから"ってのがそもそも間違い
くそ速いの乗りたいならリッターSSを買いなよw アクラポ飽きたー。
何かいいマフラーない?
乗ってるのは後期型。 遅くもないが速い単車でもないけどね
リッターSSや大排気量ネイキッドや
ツアラーには歯が立たないよ
試乗したCB1100のほうがトルクあって
中間加速はよかった リアスプロケのとこのベアリング、
部品番号から6205かと思ったら
62/28だった。 速いバイクはいくらでもあるが
乗ってて楽しいバイクはそうない
親バカの贔屓目とバカにされるだろうが
09分は乗っていて楽しいバイクだと思う
大きなピッチングと独特のパワー感は操っている喜びを感じるね そうね、前に載ってたSSっぽいツアラーは平和で退屈だった。俺が飽きただけなんだろうが 2017のイエローホイールが色褪せしちゃって悲しい
中古全然ないし新品高いし何かいい方法ないのか >>330
リムテープか、その発想はなかったわ
ありがとう >>329
屋外駐車?
全体的に色褪せたの?
ユニコンカークリームでふきあげれば光沢でるから誤魔化せないかな 2速でフロント上がるってそんな事あるのかな
ガバ開けしても前が上がる気はしないんだけど 2014年式買って1000kmぐらい乗ったんだけど、最近モード関係無しでドンツキが酷くなってきた気がする
慣れてきてスロットル操作が大雑把にならないようにはしているんだけど…
何か原因か対処方法あったら教えてくださいm(__)m >>338
ありがとう
先月清掃したときにたるみに問題無かったんだけど、買ったときに錆びてたんで一ヶ月でも変わってるかもしれない
見てみます >>340
メーカー指定値5mm〜15mmなんだけど知ってる? パワーのない初期型でも、後ろ寄りに座ってハンドル引っ張れば3速でも上がるぞ >>343
ヨーロッパの27日10時だとすると日本時間で18時くらい? 新型楽しみだな、と言いつつもSPが今月末納車してもらえるのだが
購入までが最大の楽しみだからな、購入後は割りと他機種も新型も気にならなくなる もうインスタに09リークされてて草
カラー液晶、上下QS、顔イマイチ >>347
うわ
ホンマやw
しっかしすげぇマフラーだな >>332
前オーナーが屋外駐車だったみたいで全体的に色褪せてるんだよね
ユニコーンカークリームポチったからやってみるわ マフラーの開口部が下を向いているの初めて見た
メーターがセンターになったのはいいね 装備は羨ましいな
見た目はよく目にするようになったら慣れるかも >>360
https://i.imgur.com/5H3D8ip.jpg
既存のマウントとは違うね剛性大丈夫なのかな
まぁ解析とかやった結果なんだろうけど ああ、4枚目に上下QSの表示があるな
気がつかなかったわ、ありがと
クランプがツライチじゃなくなってるから、フロントフォークが長くなってるかもね >>324
車検の時にノーマル戻ししたら凄い新鮮だったよ。速いしねw 4枚目のBCはまさかのエンジンブレーキコントロールかな?
だとしたら最高なんだが、レベル表示が無いから違うか BCはコーナーリングABS的なやつかぁ、R1の表現だとEBM[エンジンブレーキマネージメント]ってのだと思ったんだが違うのか、残念 キャリパーはラジアルのままでしょ、折角マスターをラジアルに変更したのにキャリパーをアキシャルにはしないでしょ
キーシリンダーはタンク上に移動してるね
酷かったダミーエアインテークの造形も少しマシになってる
https://i.imgur.com/kpHR8B8.jpg 18なんですが、フェンダーステーを外したいのでチェーンアジャスターを交換したいんですがライテックしか出してませんか?アマの中華っぽい奴だと対応年式が16までなんで。 新型のスロットルホルダーはSWボックスと一体になってるね、そしてケーブルしか出てきてないってことは、、、APSG(アクセルポジションセンサーグリップ)か‼やったぜ‼ 顔が初期のduke125みたいに見える
あと位置が高くないか? まとめるとこんな感じかな
・エンジン排気量アップ
・新作マフラー
・新作フレーム、新作スイングアーム
・フロントキャリパーブラケット形状変更
・ラジアルマスターシリンダー
・ライセンスプレートホルダー位置変更
・カラーTFTメーター
・上下クイックシフター
・ブレーキコントロール
・アクセルポジションセンサーグリップ
・キーシリンダー位置変更
・新作外装
確かに顔はだいぶ前のdukeに似てるっちゃぁ似てるね もうちょい顔大きくして迫力ある感じにして欲しかった
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