【新型丸目】スーパーカブ110 Part24【JA44】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
公式
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/personal/
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/business/
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/PRO/
次スレは>>970が建ててください。
出来ない場合は、誰かが代打で建ててください。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 性能差を期待してマフラー交換したいけど音が五月蠅くなるのがクソすぎる バイクで本気加速する奴なんていくらでもいるけど車で本気加速する奴なんて基地外くらい。 今の車は燃費重視の電スロ設定でモッサリ加速なのが増えてきてるしね >>715
15にかえるとびっくりするほどその蹴り出し感が弱くなるよ >>743
うちのNbox、とうちゃんが運転するとメーター表示で燃費がだいたい15前後
俺はいつも加速じんわりで、それ以外はだいたい父ちゃんと運転の癖が一緒だけどだいたい20前後
まあこれは片道100km以上走ってやっとこれくらいの差が出るってレベルだけどね
もっさり加速大事よｗ カブって遅いか？
俺は購入検討段階だから乗った感想はわからないけど、結構追い抜かれるから早い物だと思ってたよ
まぁ俺の地域の奴等が飛ばしまくってるだけかも知れんけどさw >>739
15Tとリアショックは同意
あと個人的にはグリヒかな
マフラーはまあ実質ファッションだから好きにせいとしか >>746
ぶん回せばそれなりにスピード出るけど
ブレーキがプワだしニーグリップも出来ないから本当に危ないよ
６０キロ位までで走れる人がのるほうがいいかなと >>746
市街地：加速、巡航、全く問題なし
郊外：普通二輪〜、イキった４輪が後ろにいる時に道を譲る程度。他は問題なし
登坂：15丁だと急坂で失速、3速切替で60ｋｍ/ｈは遅い
JA44の動力性能で通常使いに問題はないです。
問題が有るのは制動力の方で、70km/h〜では、十二分な制動距離が
必要だと思ってください。
80km/h〜は、よっぽど見通しの良い直線以外で使わない方が無難
後は、タイヤのグリップも弱いのでウェットな路面は注意 >>738
15丁にするのはノーマルマフラー派の人だと思ってた
だって15丁にすると1速引っ張れるけど出だし遅くなるんでしょ？
そこに高速よりのマフラー替えたらスカスカ増すし低中速よりならメリット消すと思うんだ
60キロの振動や14丁のときの不満等はマフラー替えたら解消するし
なので15丁のメリットが100キロ以上までだせるぐらいしかないあとはデメリット
その100キロ以上も90キロ以上になると不安定になるから死にたい人じゃないと回さなくなる
そんな気はないけど煽り文にみえたらスマン >>751
具体的に、どんなマフラーをいくつくらい試したの？ >>722
15T &ビッグスロットル（エアクリノーマル）だけど
ビッグスロットルは回転上げないとパワーバンドに入んない感じがする。ハイギアードと相まって低回転からの立ち上がりはむしろ悪いくらいかも
ノーマルの時よりシフトダウンが忙しくなったw >>744
その蹴り出し感を15T化でマイルドにすることで自分は扱いやすくなった 蹴り出し感て信号待ちから走り出す時のあの少しふらついた感じのオットットてやつ？ >>753
マフラーも変えるといい感じになるぞ
俺もビッグスロットルボディに変えて15Tでマフラー変えたらいい感じになった >>749
改善されてないやろ
ワッシャーはめたら治ったわ >>748
ニーグリップなんか出来なくても大丈夫
他で押さえればいいのよ
それでも怖いというなら乗車時間が少なすぎるのだろう >>755
何にそのオットットって
どこかで練習してから公道を走って欲しい >>753
めっちゃ参考になるわー、有難う！
俺は15丁でエアクリだけBRDに替えてて、走行中の各ギアの加速感は快適なんだけど1速の立ち上がりだけが不満で、、、
だからさらにビッグスロットル入れて14丁に戻せば、上から下まで快適にかるかなー、と薄っすら検討中なのです >>759
２０年以上カブ乗ってるけど怖いとか気持ちの問題じゃなくて急制動しなくちゃいけない時とか倒さないといけない時の制御の面でニーグリップできる車体との差が大きいよ
それでも怖くない他で挟めば大丈夫と言うのならそうですかとしか 急制動はともかく普通倒さなきゃいけない程の運転なんてしないよね… 武川のビッグスロットルボディ興味あるけど自分で交換できるの？
取説見たら取り付けはともかく、その後に色々と初期化させたり学習させたりみたいなのがあるんだが
店でやってもらえるのかな すみませんしつこくて不快でしょうのでもうやめます
明日新型契約しに行きます
失礼しました みんな、結構、給排気系をカスタマイズするね
俺は素人だから、HONDAのエンジン廻りの設計を信じて
その辺は未着でいこうと思ってる。
それ以外のスプロケやチェーンやキャリアやシートは
追加オプション みたいな感じで変えてる。
あ、エンジン廻りではプラグだけルテニウムにしたか。 >>748
地域柄、60kmまででは無理かなぁ
制限速度+10kmは出さないと煽られるのよ
>>750
登坂はノーマルなら問題ないって事ですかね？
今アドレス110乗ってるんだけど、現在最安のスクーターと比べてもブレーキはヤバイんですか？ >>768
アドレス110に比べたら出足は鈍いしブレーキも効かない。
結果のんびり走るようになり、煽られ度は増す。 >>768
15丁は6％までの登坂なら4速で減速しない
それ以上の勾配は３速
加速と制動のどちらもアドレスの方が良いと思う
ただ、17インチホールの扱いやすさ、積載量、
カスタマイズパーツの豊富さ、これらはカブが圧倒してると思う そういやアドレス110は一年前倒しでCBSつけたんだっけ。カブはいつになるんだろう リアがケーブルじゃなくてロッドだからコンビブレーキ可能なのか不明よね みんなきっちりトルクレンチで締めてる？
適当にうおおおお！って力で締めまくってる？ コンビブレーキもALBもドラムじゃ実現不可なのかね。 購入検討中で
新車購入時一緒に頼むパーツは
工賃無料で付けてくれるって言ってくれてるので
スプロケ15Tを最初から付けてもらおうと
思っていたが
一旦ノーマルで走ってみた方が良いのかな？
因みに試乗もしたことなく見た目以外の
パーツはこれだけの予定 ノーマルで走ってみたらどうや
ここの連中が15丁だの16丁だの騒いでるがほとんどの人は14丁だよ 60km/h以上が不安という人は乗るべきではないと思う
80km/hとかなら分かるけど ノーマルで走って不満があれば交換の方が良いと思う
乗り方や道路環境は人によって違うから >>777 779
ありがとうございます
バイク屋さんとも
相談してみます >>773
納車を機に奮発して東日のを買った
安心感が違うｗ ５０から乗り換えると速度を出せば出すほど安定感の違いが分かる >>776
実際にノーマルの乗り味がどんなものか体験しておいた方がいいと思うし
保証の事もあるので自分は初回無料点検終わってから15Tに交換した >>768
カブはどんなときも煽られやすい。大型だと、カブで煽られていた速度で走っても詰められない。市町村ナンバーみたら全部50ccと思ってるのかも。 >>773
緩める前に、アクスルナットとボルトに油性マジックで線を引く
締める時に、そこまで締める
ボルト、ナットの両方に線を引かないと意味が無いので注意 １５Ｔ必須なのはノーマルのギア比がよりトルク型のJA45クロスカブなんだよな
JA44スーパーカブはクロスよりリアが２Ｔ少ない（JA45＝３７Ｔ・JA44＝３５Ｔ）から
ノーマルの状態でも「クロスカブのフロント１５Ｔ」とほぼ同じ二次減速比
あっちと違ってノーマルのままで気にならない人が多いのはそのせい クロスカブってオフロード用じゃないの？
だからオフロード用のギア比
実際にオフロードで使う人はほとんどいないと思うけど >>764
できる。
ただ自分はPGMの初期化ツール（サービスチェックカプラ：結線をショートさせるだけ）がついてるキタコのを買って…
買ってから付けるまでびびって一年放置してたw
（サービスマニュアルとパーツリストは持ってる）
・外装とかプラスネジが硬いのはよく聞いていたので、Tハンドルとビットソケットを用意
・ゴム系の消耗品は一通り買ったけど使わなかった。
（スロットルセンサー用のパッキンはキットについてるのを使用）
・ノーマルエアクリボックスつけるのが難しくて焦った。
エアクリボックス一旦分解してから取り付けたけどほんとに入らんw
・PGMの初期化はやらなくても良いらしいけど、自分はやったな
（付属の説明のほかにサービスマニュアルも参照）
バイク屋さんに頼んだ方がいいかも… まあ、一回やってみると失敗しても怖くなくなるんだよね。
自分は１回目でスロットルワイヤーの調整忘れてエアクリボックスの取り付けからやり直すハメになったけど二回目はそんなに決心要らなかったわw すごいね。
俺なんて、意を決してチェーン張りをやって、
一人前のカブ乗りになったと感動してるのに。 >>791
チェーンの注油だけでも最初はおっかなびっくりで、やり遂げると祝杯上げたくなったのを思い出した >>791
チェーン調整/清掃/注油
各部位に注油
ブレーキ遊び調整
クラッチ調整
くらいできれば、十分かと >>791
いや、弄るのと乗るの違うからw
元々オフ車乗っててバイク屋さんに整備で持って行ったことほとんど無いのよ。
滅多に行かないのにスロットル交換してくれとも言い難くて…
それでも顔は覚えてくれててありがたい。 >>791
カブに限らず自分で調整するほうが、チェーンが長持ちすると思う。大きなバイクは店に丸投げすることにして、取説の上限値を過ぎた頃に持っていったら「まだ大丈夫だよ」って言われた。いま考えればやってもらえば良かった。 百均のスパナと、
ホームセンターの500円とかするスパナってやっぱり全然違うのかな？
一人前のカブ乗りたる者、
スパナとメガネは揃えたいと思ってるんだけど。 そこまでの気持ちで買うのが百均一って、ちぐはぐ過ぎる。TONEじゃなくてもいいからTRUSCOコンビネーションスパナ10本組 TMS-10S ¥3,782 @密林 くらい買おうよ。 >>805
それくらいの値段のもので充分なんだ！
よし買うよ！ カブには社外品付けたり金かけるしヘルメットも革ジャンも金かけるのに
グローブはなんでかカブだと軍手なんだよな俺 >>806
トラスコは自動車整備では使わない。せめてTONEだと思う。設備屋とか「顧客の目線がない」「精度や使い勝手に厳しい要求がない」場合はちょいちょい見かけるブランド。
その程度の工具なので、届いてみたら質感がどうたらとかのクレームはダメよ。必要十分な精度&値段なりの質感なのは知った上で注文してね。 俺はシグネット好き
でも工具はそこそこ精度が出てりゃなんでもいいよね 普通に使ってる分にはそんなに違いわかんないとは思うね
トラスコだってバイクについてくる車載工具よりずっとマシだからね トルクレンチ買って驚いたのは、自分が考えて締めたナットがオーバーしてたこと。ちなみに外装とかが鬼トルクなのはサービスだと思う。
中華ホンダのソックス輸入車でも、エンジンのカバーとかはトルク管理して適正に締めてる感じがした。シャフトの点検フタ類は鬼トルクだっけど(笑) >>812
SOXで買った中華バイクって何買ったの？
良かったら教えてくださいませ >>807
ナカーマ
色々試したけどイボ付き軍手しか愛せないわ >>807
バイクに乗る際は革手袋が必須と思っている自分は、作業着屋さんで売ってる作業用牛革手袋。
豚革の方が安いけど、牛革の方が強度、耐久性に優れているから牛革を愛用。 コストコの黄色いレザーグローブ使ってる。硬かったからミンクオイル塗って柔らかくした。 >>813
最近じゃない。
五羊本田CG125(キャブ) >>817
おお、80年代で完成形と言われる超ロングセラーのCG125ですか
いいですねー
レス、ありがとうございました JA44をスマートキー化する動画上がってなyoutube >>815
肝心な部分は革で保護したいから、エアーコレクトグローブとアウトドライアデプトグローブとエクスプローラアウトドライグローブにしている >>808
百均で揃えるつもりだったから、質感云々とか贅沢いいません。
なるほど、ビミョーな精度だったり、
質感が違うんだね。 >>823
バカは否定できない
すまないが指摘は具体的に 速さ云々行ってる奴らほどブレーキは何もしてねえだろ
こんなクソタイヤクソブレーキで速さ追求するなんて馬鹿げてる 購入検討中のものですが
色も迷いますよね？
皆さん何色選びました？
迷いませんでした？
決め手は？ カブって60kmまでは比較的スムーズに達するが
60kmに達すると加速が鈍く
スロットル回してもなかなか速度が上がっていかない
なんとかグイングイン回して70kmに達するが、回さないと
速度が出ないという事は、燃費が悪くなるのと同義だから
60kmぐらいが実質的に快適で経済的な使用限界領域 >>826
ロングアームに換えて、シューはデイトナ
まあその程度だな >>827
業務用ブルー
納車までがマッハで速かったのが決め手 >>827
デニムブルー
カブには不変の紺色が飽きないと思って
迷うのも楽しい時間 >>827
60周年記念のマグナレッド！
ハンターカブの納期見て諦めてこっちにしたから、色を寄せたくて
他の色をピンクにフル塗装するかとか考えてたら、天気の子ver.が出てそっちとも迷ったなあ >>827
なんとかイエロー
丁度出たばっかりで誰も持ってなくてレアそうだったから… カブで速さを追求してる奴なんてごく少数だろ
自分が最高速を上げようとしたのは車の流れについてくため ハンターカブもいいけどどちらか選ばないといけないとなるとこっちだな
気負わず乗れるみたいなとこ
値段もちょうどハンターカブの半分だったし ここの賢者に聞きたいんだがオススメのカブのカスタマイズ本とか勉強になりそうなの教えてください
弄りに興味が出てきたお >>829
確かに10と比較して70キロまでスムーズに上がっていかない
でもそれで十分
飛ばそうという気が起こらない >>829
そーなの？プロだとノーマルでも軽く80km/hは出たけどな
直安も問題無いし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
