【新型丸目】スーパーカブ110 Part24【JA44】
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公式
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/personal/
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/business/
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/PRO/
次スレは>>970が建ててください。
出来ない場合は、誰かが代打で建ててください。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>791
カブに限らず自分で調整するほうが、チェーンが長持ちすると思う。大きなバイクは店に丸投げすることにして、取説の上限値を過ぎた頃に持っていったら「まだ大丈夫だよ」って言われた。いま考えればやってもらえば良かった。 百均のスパナと、
ホームセンターの500円とかするスパナってやっぱり全然違うのかな？
一人前のカブ乗りたる者、
スパナとメガネは揃えたいと思ってるんだけど。 そこまでの気持ちで買うのが百均一って、ちぐはぐ過ぎる。TONEじゃなくてもいいからTRUSCOコンビネーションスパナ10本組 TMS-10S ¥3,782 @密林 くらい買おうよ。 >>805
それくらいの値段のもので充分なんだ！
よし買うよ！ カブには社外品付けたり金かけるしヘルメットも革ジャンも金かけるのに
グローブはなんでかカブだと軍手なんだよな俺 >>806
トラスコは自動車整備では使わない。せめてTONEだと思う。設備屋とか「顧客の目線がない」「精度や使い勝手に厳しい要求がない」場合はちょいちょい見かけるブランド。
その程度の工具なので、届いてみたら質感がどうたらとかのクレームはダメよ。必要十分な精度&値段なりの質感なのは知った上で注文してね。 俺はシグネット好き
でも工具はそこそこ精度が出てりゃなんでもいいよね 普通に使ってる分にはそんなに違いわかんないとは思うね
トラスコだってバイクについてくる車載工具よりずっとマシだからね トルクレンチ買って驚いたのは、自分が考えて締めたナットがオーバーしてたこと。ちなみに外装とかが鬼トルクなのはサービスだと思う。
中華ホンダのソックス輸入車でも、エンジンのカバーとかはトルク管理して適正に締めてる感じがした。シャフトの点検フタ類は鬼トルクだっけど(笑) >>812
SOXで買った中華バイクって何買ったの？
良かったら教えてくださいませ >>807
ナカーマ
色々試したけどイボ付き軍手しか愛せないわ >>807
バイクに乗る際は革手袋が必須と思っている自分は、作業着屋さんで売ってる作業用牛革手袋。
豚革の方が安いけど、牛革の方が強度、耐久性に優れているから牛革を愛用。 コストコの黄色いレザーグローブ使ってる。硬かったからミンクオイル塗って柔らかくした。 >>813
最近じゃない。
五羊本田CG125(キャブ) >>817
おお、80年代で完成形と言われる超ロングセラーのCG125ですか
いいですねー
レス、ありがとうございました JA44をスマートキー化する動画上がってなyoutube >>815
肝心な部分は革で保護したいから、エアーコレクトグローブとアウトドライアデプトグローブとエクスプローラアウトドライグローブにしている >>808
百均で揃えるつもりだったから、質感云々とか贅沢いいません。
なるほど、ビミョーな精度だったり、
質感が違うんだね。 >>823
バカは否定できない
すまないが指摘は具体的に 速さ云々行ってる奴らほどブレーキは何もしてねえだろ
こんなクソタイヤクソブレーキで速さ追求するなんて馬鹿げてる 購入検討中のものですが
色も迷いますよね？
皆さん何色選びました？
迷いませんでした？
決め手は？ カブって60kmまでは比較的スムーズに達するが
60kmに達すると加速が鈍く
スロットル回してもなかなか速度が上がっていかない
なんとかグイングイン回して70kmに達するが、回さないと
速度が出ないという事は、燃費が悪くなるのと同義だから
60kmぐらいが実質的に快適で経済的な使用限界領域 >>826
ロングアームに換えて、シューはデイトナ
まあその程度だな >>827
業務用ブルー
納車までがマッハで速かったのが決め手 >>827
デニムブルー
カブには不変の紺色が飽きないと思って
迷うのも楽しい時間 >>827
60周年記念のマグナレッド！
ハンターカブの納期見て諦めてこっちにしたから、色を寄せたくて
他の色をピンクにフル塗装するかとか考えてたら、天気の子ver.が出てそっちとも迷ったなあ >>827
なんとかイエロー
丁度出たばっかりで誰も持ってなくてレアそうだったから… カブで速さを追求してる奴なんてごく少数だろ
自分が最高速を上げようとしたのは車の流れについてくため ハンターカブもいいけどどちらか選ばないといけないとなるとこっちだな
気負わず乗れるみたいなとこ
値段もちょうどハンターカブの半分だったし ここの賢者に聞きたいんだがオススメのカブのカスタマイズ本とか勉強になりそうなの教えてください
弄りに興味が出てきたお >>829
確かに10と比較して70キロまでスムーズに上がっていかない
でもそれで十分
飛ばそうという気が起こらない >>829
そーなの？プロだとノーマルでも軽く80km/hは出たけどな
直安も問題無いし。 16Tに変える前の最高速は４速でメーター読み90kmだった気がする >>838
サービスマニュアル。
弄るならまず基本を知っといたほうが良い。 >>827
デニムブルー
タスマニアグリーンとちょっとだけ迷った
せっかくカブ乗るなら、なるべくオーセンティックな、いかにも「商用車！」みたいな色にしたかったので そういや最近カナブン色って見ないな
メタリック入りの緑色 14丁でもメータ読み100は出る
エンジン音が凄いことになるが どの色も欲しくてなかなか決められなかった
配達ブルーと天気の子ピンクの2カラーとかだと良かった >>847
外装組み替えてツートンカラーとかやりたいよな 16Tに換装したら３速で90kmまで引っ張れるようになった
平地の最高速は4速でメーター読み100km弱
軽い下り坂では4速でメーター読み110kmまでは出た 純正14Tでメーター読み100キロとかどんなモヤシが乗ってるのか気になるわ
因みに俺が試した時は85キロがめいいっぱい 下り坂で60キロ超えるとかなんかあったときに止まれる気がしないｗ 今購入を検討してる人は大変だな
https://yokorin01.exblog.jp/28255373/
> クロスカブ110は来年2月以降、スーパーカブ110は12月以降の生産です。 >>850
俺もそんな感じだったけど、シールチェーンに変えてチェーンが馴染んできたら90超えるようになってびっくり。
シールチェーンは高回転域で抵抗が少なくなるのは本当っぽい。 >>853
ほう。
シールには、そういう利点もあるのか
いま、ノンシール強化だけど、今度試してみるわ >>854
俺のは大同の428VXだけど、チェーンが馴染むまでモッサリ感が少し有ったけど
馴染んでからはモッサリも気にならなくなり(慣れた？)デフォのチェーンと燃費が変わらなくなってきて嬉しい。 よく見かけるけど下りの最高速を発表して意味あるのかね。 カブのタイヤ隅っこが余ってるのですが、皆さん端まで使ってますか? ハイグリップでもない細いタイヤは端まで使うの無理に等しい 寝かせる練習してて交差点でこけてから真ん中しか使わなくなった。 >>852
コロナで部品調達ができないんだろうか？ ときどき下り坂でしか出るはずがない最高速書く奴がいるんだよなあ 純正タイヤでグリップに不安を感じた事無いな
フロントに荷重をかけるだけで踏ん張ってくれる 赤、青、黄、桃、緑
5色揃えたら合体するとか特典があると良いんだがな >>838
HONDAスーパーカブパーフェクトメンテ 車体編／エンジン編
２冊あわせて５千円もいかない。いじり始めの車体、タイヤ、オイル
あたりはサービスマニュアルを見てもなんのことかよくわからない上に
17000円以上出す勇気が出ない。前後輪／駆動系の脱着についてはほぼ同じ
オイル交換は少し違うのとフィルタが入った。エンジンと電装系は
ほぼ別物と考えたほうがいいが、カブの歴史がわかって老人と会話できる。 >>867
この本持ってるけど、写真もしっかり載ってて分かりやすいと思うよ。使ってる車輌は86年式のだったような気がする。Amazonに在庫あるよん。 >>863
参考までにって言ってるから参考にすればいいんじゃないかな たまにコーナーの立ち上がりでクラッチ滑ってこけそうになる
タイヤは気にならんな 今走ってきたが風雨でもチェンシンのグリップ問題なし 前後ともダンロップの安いやつ
チェンシンと変わらないくせのないタイヤ
純正と全く同じ感覚で乗れる
しっかり路面掴んで走れて、倒せるし、
制動性も高い >>866
わしはアオレンジャーになりたかったんや >>866
青と黄二人ずつおかしいやろ！
敵に言われてるとこ想像つくわ。 >>873
サイズは2･50ー17だよね？
最初の交換で純正サイズにする人がほとんどいないって凄いよね
10の時はチャイナだったから現地調達のしやすさで選んでるのかと思っていたけど44もそのままだもんな
1度イノウエの純正サイズを着けてみようと思いながら10から8年経ってまだ実現してない >>874
帰宅時は風が結構強くなってた
サイドスタンドで駐輪しました カブって風で煽られる箇所少ないからセンタースタンドでも大丈夫じゃね？ レッグシールドは横風を拾うし
そして、98ｋｇという超軽量
だから風がある時は、サイドスタンド >>858
通勤と買い物にしか使ってない自分は
リアタイヤはスリップサイン出ても
トゲトゲが残るぐらい端は使ってない >>843
>>867
ありがとうございます。
パーフェクトメンテのレビュー評価もいいのでポチりました キタコ(KITACO) リアショックアブソーバー 520-1439030 のやつ誰か付けてる人いるかな？
出たばっかりなのかわからんがレビューも少なくてどんな感じかちょっと気になってる 迷うよな
キタコ武川東京堂
どれもそんなに変わんないのかそれともそれぞれ一長一短あるのかワイも知りたい 俺はYSS汎用
スプリングが赤だしカブなら性能的にも十分 ショックは評価にそんな差が無いような気がする
俺は武川にした
何故なら武川のステッカー貼りたかったからｗ 交差点は、前車の死角に入らないように車間距離あけて、
さらに道路の真ん中を走って対向車に早く認識してもらう。
確かに右折車こわいよね。
俺のこと見えてる？て思う。 >>885
エンデュランスもかっこいいぞ
グリントに青をつけてるんだけど、しっくり来すぎてたまに純正と間違われる >>884
俺も気になってるんだけど、如何せん色が青黒黄色だから、俺の60周年赤カブだと少し躊躇する
メッキか赤欲しいわ ブレーキ気にするならタイヤを変えた方がいい
おれはミシュランPILOT STREETにしたらグリップ良くなった >>894
YSSの汎用サスで赤スプリングのやつあるぞ
俺も赤いカブなので使ってるけど、なかなか具合もよろしい キタコのN350SってJA44に付けられるのかな？適合車種、不適合車種ともにJA44ないけど安いしフルメッキで違和感なさそうで良さげなんだが。 金も置き場もないのに
カブ欲しい病にかかったので
一旦落ち着こうと
プラモデル買おうと思ったら
欲しい色が無かった
（ぐりんとうえーぶぶるーめたりっく）
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