【新型丸目】スーパーカブ110 Part24【JA44】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
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公式
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/personal/
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/business/
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/PRO/
次スレは>>970が建ててください。
出来ない場合は、誰かが代打で建ててください。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured よく見かけるけど下りの最高速を発表して意味あるのかね。 カブのタイヤ隅っこが余ってるのですが、皆さん端まで使ってますか? ハイグリップでもない細いタイヤは端まで使うの無理に等しい 寝かせる練習してて交差点でこけてから真ん中しか使わなくなった。 >>852
コロナで部品調達ができないんだろうか？ ときどき下り坂でしか出るはずがない最高速書く奴がいるんだよなあ 純正タイヤでグリップに不安を感じた事無いな
フロントに荷重をかけるだけで踏ん張ってくれる 赤、青、黄、桃、緑
5色揃えたら合体するとか特典があると良いんだがな >>838
HONDAスーパーカブパーフェクトメンテ 車体編／エンジン編
２冊あわせて５千円もいかない。いじり始めの車体、タイヤ、オイル
あたりはサービスマニュアルを見てもなんのことかよくわからない上に
17000円以上出す勇気が出ない。前後輪／駆動系の脱着についてはほぼ同じ
オイル交換は少し違うのとフィルタが入った。エンジンと電装系は
ほぼ別物と考えたほうがいいが、カブの歴史がわかって老人と会話できる。 >>867
この本持ってるけど、写真もしっかり載ってて分かりやすいと思うよ。使ってる車輌は86年式のだったような気がする。Amazonに在庫あるよん。 >>863
参考までにって言ってるから参考にすればいいんじゃないかな たまにコーナーの立ち上がりでクラッチ滑ってこけそうになる
タイヤは気にならんな 今走ってきたが風雨でもチェンシンのグリップ問題なし 前後ともダンロップの安いやつ
チェンシンと変わらないくせのないタイヤ
純正と全く同じ感覚で乗れる
しっかり路面掴んで走れて、倒せるし、
制動性も高い >>866
わしはアオレンジャーになりたかったんや >>866
青と黄二人ずつおかしいやろ！
敵に言われてるとこ想像つくわ。 >>873
サイズは2･50ー17だよね？
最初の交換で純正サイズにする人がほとんどいないって凄いよね
10の時はチャイナだったから現地調達のしやすさで選んでるのかと思っていたけど44もそのままだもんな
1度イノウエの純正サイズを着けてみようと思いながら10から8年経ってまだ実現してない >>874
帰宅時は風が結構強くなってた
サイドスタンドで駐輪しました カブって風で煽られる箇所少ないからセンタースタンドでも大丈夫じゃね？ レッグシールドは横風を拾うし
そして、98ｋｇという超軽量
だから風がある時は、サイドスタンド >>858
通勤と買い物にしか使ってない自分は
リアタイヤはスリップサイン出ても
トゲトゲが残るぐらい端は使ってない >>843
>>867
ありがとうございます。
パーフェクトメンテのレビュー評価もいいのでポチりました キタコ(KITACO) リアショックアブソーバー 520-1439030 のやつ誰か付けてる人いるかな？
出たばっかりなのかわからんがレビューも少なくてどんな感じかちょっと気になってる 迷うよな
キタコ武川東京堂
どれもそんなに変わんないのかそれともそれぞれ一長一短あるのかワイも知りたい 俺はYSS汎用
スプリングが赤だしカブなら性能的にも十分 ショックは評価にそんな差が無いような気がする
俺は武川にした
何故なら武川のステッカー貼りたかったからｗ 交差点は、前車の死角に入らないように車間距離あけて、
さらに道路の真ん中を走って対向車に早く認識してもらう。
確かに右折車こわいよね。
俺のこと見えてる？て思う。 >>885
エンデュランスもかっこいいぞ
グリントに青をつけてるんだけど、しっくり来すぎてたまに純正と間違われる >>884
俺も気になってるんだけど、如何せん色が青黒黄色だから、俺の60周年赤カブだと少し躊躇する
メッキか赤欲しいわ ブレーキ気にするならタイヤを変えた方がいい
おれはミシュランPILOT STREETにしたらグリップ良くなった >>894
YSSの汎用サスで赤スプリングのやつあるぞ
俺も赤いカブなので使ってるけど、なかなか具合もよろしい キタコのN350SってJA44に付けられるのかな？適合車種、不適合車種ともにJA44ないけど安いしフルメッキで違和感なさそうで良さげなんだが。 金も置き場もないのに
カブ欲しい病にかかったので
一旦落ち着こうと
プラモデル買おうと思ったら
欲しい色が無かった
（ぐりんとうえーぶぶるーめたりっく）
(´･ω･`) 落ち着こうとしてカブのプラモデル買ったら本物ほしい欲が刺激されて結局買った 寒いだけならまだしも、台風のせいでどしゃ降りで休みなのにどこにもいけないなぁ >>896
YSSって実際どう？東京堂のやつとかもあるよね
武川のやつは結構固いってレビューは良く見るけど >>903
東京堂の感想
・60km/h以上で路面が荒れてるとノーマルはリヤが跳ねる感じがするんだけど、変えてからはタンッて感じでギャップ越えたのはわかるけど跳ねてリヤの感触が一瞬無くなる感じがないね。 >>903
武川を初期位置で使ってるけど
固いと思った事ないよ
微調整できるし
見た目や好きなメーカーで選ぶ派です 速度抑制の横縞凸凹がある道路走ると純正とYSSでは雲泥の差がある
純性だとひたすらボヨンボヨン跳ね続けるけど、YSSだとドッドッドッって衝撃をいなして「跳ねる」感触が無くなる
設定は一番硬いのから１段下げた状態だけど、一番軽い設定にしたら純正に近い柔らかさ＋「跳ねない」乗り味になる
俺はふにゃふにゃした感触が嫌だからずっと硬め設定 早起きして海を見に行ったら砂に嵌ってやべぇスタックしたと思ったけど簡単に抜け出せた
スーフォアだったら自分の技量じゃ詰んでたわ
軽い車体と遠心クラッチに救われたよ キタコのやつは硬さ調整できないんだっけ？
キタコのやつもちょい硬めってYouTubeでみたことある >>898
クロスカブ用なら赤あるね
もしもつけたなら3cmぐらいリア高くなるけどね >>904
純正のボヨンボヨンが無くなるのは嬉しいね
>>905
あ、そうなんだ。結構固めってレビュー多いから敬遠してた。見た目は正直一番好きだったから候補になるなあ スレの立て方がわからないから、
これからおちおち書き込みできない よく動く足がほしいのに違いを際立たせるためかどれもバネレートをアップさせたものばかり
だからといってオーリンズの￥135,000-（税別）なんて馬鹿らしいし
まああまり交換後の効果は期待しないほうがいい エンデュランスは固すぎたな
今はＹＳＳで満足してる 小型バイクにはノーマルサスは糞だから交換したい派というのが常に居る。 だがしかしカブのサスはコストダウンしすぎでしょ
まるで減衰しないからボヨンボヨン リアサス売上順位つけるなら
武川キタコYSSエンデュランスでオッケー？ カブのリアサスは、積載時に最適化されててプリロードが弱いんだと思うよ
タンデムすると、割とマシになるし。 個人的にはあのメッキと、かぶしてる感じが好きで換えてない 良いように考えれば、純正サスは何十ｋｇも積んで常にある程度縮んだ状態で走るのを想定してるのかもって思うが
実際はただのコストダウンだと思うわ 世界一売れてるカップ麺が世界一旨いたらなんたらかんたら >>912
コストカットの筆頭である純正リアサスはおろか1万円代の社外品で文句言うのはみっともないですよ
オーリンズ付けるか、黙っていなさい
(^_-)-☆ どうしてもというなら全部買って試せや
俺らがいくら説明しても伝わらないから このカブ、発売されてから来月でもう3年になるんだな
ついこの間のような気がしてならない >>928
そろそろって少し前に一部変更（テールランプ）あったところなのに？ >>931
俺の買ったときは旧テールが3000円安かったのに新テールを買って…
失敗した みんなしてサスサス言うから、
俺は間違いなく日付が変わる前に何らかのサスを買う羽目になる。 買うんならヤフショとかの5のつく日とか狙ったほうがポイント的にウマウマできる >>932
新テールでいいじゃない。
何か不都合あったの？ みんなしてサスサスサスサス言うから、
俺も欲しくなってエンデュランスの白いの買っちゃったよ。
ったくなんてことしてくれんだよ。 ノーマルサスが錆びて貧乏臭くなったから
武川のサスに交換した
効果は意識しないと違いがわからない
そもそもノーマルに不満は無かった
変えたら見た目に違和感があるけど
ちょっと楽しい 購入800kmだからまだそんな音してない。個体差があるのかね。 1速、2速とフル加速！！よし、3速に入れるぞと足をチェンジペダルに置いた時にギャップで車体が跳ね、こともあろうか踵でチェンジペダルで踏み込んで1速に入ってしまった。
ギャァァァ！！とエンジンが唸ると同時にリアタイヤが猛烈にスリップ！！
死ぬかと思った。
俺もリアサス買うかな。 28cmなんだけどペダルに足置くと、つま先と踵、両方に乗っちゃうんだよね。
つま先だけに乗せるようにチェンジすると、今度はシールドに足挟まっちゃうし。
それにしてもコケなくてよかった。国6だったのでコケたら死んでた。 俺はつま先を前ペダル・踵を後ろペダルに乗せて走れるように、敢えてペダルを手で曲げたｗ >>952
それだけ足が大きいとレッグシールドにつま先はさみそうだね >>954
よくみたらすでに書いてあったw
ペダル位置を前に倒すとかは？ 1,400kmでようやく初オイル&フィルター交換
フィルターに異物は無かった
交換後ちょっとだけ走ったけどシフトアップの時
ペダルが軽くなったかな？気のせいかな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
