【合同スレ/HONDA】CBR250R/CBR250RR 【MC41/MC51】 Part.2
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どっちのスレもシンデたので
とりまテキトーに立てたぞ
愛車の悪口、屁みたいなプライドの突っ張り合い以外は何でも有りだ
街乗りライダーもプロレーサーも好き勝手に語りやがれ(๑•̀ㅂ•́)و✧
CBR250R(概要)
https://www.honda.co.jp/CBR250R/
CBR250RR(概要)
https://www.honda.co.jp/CBR250RR
CBR250R(主要諸元)
https://www.bikebros.co.jp/catalog/1/5_23/
CBR250RR(主要諸元)
https://www.bikebros.co.jp/catalog/1/5_16/ >>275
これって、ドリームで買ってれば3年保証で無料修理だった? メーカー保証はどこで買おうが関係なく付いてくる
新車登録時から何年何万キロ以内ってのが決まってるのでその項目に該当するか見てみたらいい
車なら余裕でメーカークレームなので無料 ドリームも延長保証入ってないと4,5年目は有償修理だからなぁ
バルブが納車1ヶ月で切れようが保証範囲外で自腹食らったり
スーフォア乗って4ヶ月でリアカウル亀裂入ってたときは無償交換してくれたりと
サービスの基準が曖昧だったりもするけど ドリームの延長保証ってのはあくまでもお店側が勝手に売ってる保証って言う名の商品であってメーカー保証とは別よ
言い方悪いけど情弱からお金吸い上げるための商品
メーカー保証でなおせる項目と被りまくりだからね ただ既にメーカー保証切れてる中古車に関しては有効なので新車に関してはいらないよって話ね いやメーカー保証と被ってるんじゃなくてメーカー保証と同じ内容を延長で受けれますよって商品でしょ
つかドリームは無償1年延長ないのか 基本どこも保証2年
ドリームは+1年
そしてドリームは延長保証付ければもう+2年
ただし車両本体値引きはドリームほぼ一切なし
cbr250rrだと他店と10万チョイ乗り出し変わるから
どっちをとるかだね 先に10万(値引き)払うか後で払うか(修理代)の違いになっただけじゃん! >>265
R25はもうそこまで売れて無い。
2代目は(倒立化してから)初代の勢いはもはやない。
今はレブルの一人勝ち状態。
2輪新聞毎月見てたら普通に分かる >>296
夢でも店長次第で全然違う。
俺は初期型最初期に購入時、何も要求する前から普通に2万引いた見積もりだった 俺はsoxと夢で見積もり取ったけど3万円しか差がなかった
因みに夢は2万円引き
車両価格は上の人が言ってるように10万くらい差があるけど納車までの色々でsoxは高くて最終的に3万差まで詰められてた
くsoxは店員の態度が糞だったから見積もり即行ゴミ箱に捨てて3万円高いけど夢で買ったわ SOXは車体価格にオイル40リッター分
はなから乗せてるんだぜ
4万ぐらい始めっからボラれてる 違った
ワコーズのオイルらしいからリッターあたり1800円
72000円始めっからボラれてるんだった
他店と比べるとどの車種も差額がだいたいそんなもんだったって記憶がある
ホントにワコーズかどうかも信じちゃいねーけど >>299
R25初代はかっこよかったけど2代目の真ん中に口が開いたデザインは
ボラっぽい間の抜けた顔に見える 同じく
今のR25は頭デカすぎてオタマジャクシみたいでダサい前の方がかっこよかった たとえダミーでもインテークが正面にあるとかっこよく見える人もいるからな〜 >>304
>>305
ネットの画像だけで実車見ない人のご意見
いいデザインだよ ヤマハらしい 笑 >>245
あの人ニダボに乗ってたんですけどね
売っぱらったけどw 現行R25は現物じゃないと分からんな、近くから見下ろす感じで見るとカウルでライトまで隠れて結構いい >>310
CBR250RRも近くで見んと分からんよさあるで >>311
まぁなんにしても現物見ないと分からん事があるってこった >>308
俺は実車より
とあるアングル限定で魅せかたの巧いネット画像や紙媒体写真の方がかっこいいと思ったw
MC後最初のカタログに映ってたあるアングルの写真見て、当時3か月間入院コース予定だったMC51から乗り換えようかとすら感じた
>>411
MC51なら実車見る前から余りあるほど購買欲刺激された
最初市販車画像見せられた時は、コンセプトモデル以上に惚れた R25の最大の長所は価格に対してのフロント周りの良さかな。(厳密にはコスパとは違う)
見た目なんざ個人の主観によって全く評価かわるが、
フロントサスの動き、路面インフォメーション、衝撃吸収性、いなし方、これらはMC51初期型と同等以上だと感じた。
ただ、エンジンに関しては、MC51を愛車とした後では魅力を感じなかったのが残念 >>315
エンジンフィールが違うかんな
CB250RRはシルキー
YZY-Rは結構エンジン音がすごいな >>315
ん。初期型の話か?
2019年式しか知らないや 笑 >>316
値段が違うからね、排気量以外では競合車で無い。 このスレ的にはZX25Rがこの世に無いことになってんのか? R25もR1顔になったら候補に上がるんだけどな
ヘッドライトが丸見えのデザインてどうも古臭くて好みじゃない スーフォアの4発の下スカスカに疲れて手放したのに
更に小排気量の4発とか俺的にパスお腹いっぱい
時代は歯切れいい走行音奏でる単気筒ですよ(ぁ? スーフォアの下スカってMC41、51はもっとスカだぞ
君って本当にアホじゃないの? >>322
俺がいつニダボ乗ってるなんて言った?
君ってアホだね じゃなんで下スカスカの高回転型250cc単気筒と二気筒スレに居るの?
君って真性のアホだね 皮剥きも済んでないけど
街乗り4000回転程度で流せる楽なバイクだね
今まで乗ってきたバイクの中で一番ヒラヒラできる自転車気分
不満挙げるならウインカーの出っ張りが小さくね? ウインカーなんてないほうがいいよ
日本の法律通らなくてついてるだけしょ
慣らし終わったけど 10000までで十分速い
そっから上は 最高速のためにあんじゃない?
下は十分あるって思うけど 笑 今時あんな出っ張ったウィンカーはいらん
ネシア仕様にしてほしかったわ ここも落ちてる 笑
だーれも興味ないってことか 笑 >>333
ZX-25Rに客奪われたからなあ、売り上げも落ちたし話題性も無い。
既に乗ってる人も、もはや語り合うネタも無いし。 60キロ程度で走ってると
ハンドルが完全に電マなんだけど
そんなもんなん? >>337
回転数が高いのでは?ギア上げて回転数下げれば? 6速4千回転でもバーエンド部分がマジでピンクローター
慣らし中だったから5000以上はほぼ回してないよ
グリップヒーター付けたせいで
ついついしっかり握っちゃうんだ… 小6の時オナニーであんま機使ったら
精子が噴水のように噴出して気絶するくらい気持ちよかった
初オナは小1(そん時射精はしない。)
それからブランクあって本格的にオナニー開始したのは小5から セックスでもオナニーでも何でもいいからケツの穴にピンクローター入れたまま射精すると感度も飛距離も3倍になるぜ
奥に入り過ぎない様にコードはテープで留めるのおすすめ モリワキが新型用のマフラー開発中だね
もう試験には通ったみたいよ フントだ
スリップオンにしてもフルエキにしても
貯金しながら待っておこっと 新型スタンド少し変更したのか角度寝るようになってるね
コンフォートモードもスポーツモードに近いくらいアグレッシブになってるし悪い所だいぶ修正してきてるね コンフォートの開度の鈍さがやりすぎで使いどころ個人的に無かったし良い変更だ 新しいのだけどコンフォートとスポーツの違いが解らない… 今買うなら即納してくれるんかな?
通勤用に考えてる、燃費はどんなもんですかい? >>352
>>141にも書いたけど10月頭発注で白で11月末、赤や黒はさらに2〜3週間遅れる言われたで
今の状況は知らんけど 昨日新型MC51(トリコ)契約して来たけど納車は来年の1〜2月ってかなり曖昧だったよ。やっぱり多少なりともコロナの影響があるみたい。 >>353
問い合わせしたとこは発注も掛けられんで来年の2月くらいになる見込みとの事だわ、元々この色の現物みて一目惚れしたから中古でも良いんだけどね、ただクイックシフター純正のが欲しいなと思って…
https://i.imgur.com/zYgB9wQ.jpg 純正ってのがデカいよね
耐久性やトラブルも気にしないで乗れるし 黙ってあやふやなままにしとけばよかったのに電話してCBRMTの追突事故の言質とってて笑う
膝擦りも追突事故もソースができたな >>356
シルバーは写真いまいちだけど実物はカッコいいね 燃費は何も気にせず朝方走れば30km/l超え
時速170で回すと25km/lぐらいまで落ちる
普通に走ってても28km/l程度出てる つーか新型のエンブレがマイルドすぎて
スリッパークラッチの恩恵ってホントスゲー
ただクラッチの消耗度ってやっぱ激しくなるんかなコレ どうなんだろうな
でも250のクラッチって車とちがって簡単に交換できるし気にせんでもいいんじゃない バックトルクで噛み込みががズレるほど急なエンブレしなければ変わらないでしょ 今新型MC51納車待ちで情報仕入れにYouTube漁ってたら0-100km/h5秒弱辺りなんだね。思ってたよりも意外に速そう。加速でフロント浮かせてるも人いたし250だからと舐めてたらアカン感じかな?以前骨に乗ってたけど骨よりかは速い? フロントが浮く浮かないは、加速力とはそこまで関係は無いぞ… 5秒弱はないわ、4秒台だよそれ
6秒前後だよ、実際は 新型はまだそれほど出回ってないから感想を言える人も少ないか ともかく買うなら新型かな
17〜19の不満点をできる限り改善してるんだから いつも90kmぐらいで4速入れちゃうけど
3速で時速100kmまで多分引っ張れるよね
回し切る前まではトルクのないパッとしないバイクに思ってたけど
ぶん回すと120まではサクッと出るわ出るわ 250パラツインって考えたらだいぶ頭のおかしいエンジンだからな
新型はホンダがガチでブラッシュアップしてきたのがわかる
25rのお陰で値上がりも無くなったしよかった 純正クイックシフター対応のバックステップでないかなー >>372
新型レースベース車のデリバリー始まってるからモノはありますよ。
バトルファクトリーとかに問い合わせしてみては? クイックシフターって欲しくなったら後付け可能かな?とりあえずノーオプションで車両だけ頼んだんだけれど
ギア変える時必ずクラッチ握る癖付いちゃってるからあまり現時点でクイックシフターに必要性を感じないんだよね・・・ 新型なら普通に後から買えるしつけてもらえるよ
工賃は7000円くらいだったかな >>375
レスありがとう。それなら急がなくていいしゆくゆく必要に感じたら購入しますm(__)m >>351
吸気音が若干違って最高出力も落とされてる
>>354
店舗による。
今週契約で来週納車の店知ってる(全色1種ずつ) 来年春くらいからで考えてたけど、早めに動いておいた方がいいかな 在庫車のパールグレアホワイト契約してきた、今度の連休くらいに納車かな、楽しみです。 パレードランに膝擦りwww主催者共々馬鹿しかいないなwww
正にバカニダボ乗りwww >>377
マジですかwドリーム以外で探せば良かったのかな?まぁもう注文してしまったし急いでもないからのんびり待ちますわ。 >>380
CBRミーティングだろ
今後開催できなくなったらしいな >>382
いや、俺が>>377で書いたのドリーム店の事なんだけど >>384
なるほど同じ正規ディーラーでも場所により即納可能なお店もあるんですね。 鈴鹿関係者に土下座して謝罪しろ二重顎ダウン症ガイジ! やらかした人間におとがめなしだったり
保安部品外した奴を参加させそのまま会場から返したりまあそういう集まりなんだなって思った ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています