Kawasaki W800 Part31
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w800でバックフリップはすごすぎるな海外勢は振り切れすぎてるわ 新色の青新八がプラザに続々入荷されてgoobikeに掲載されてるけどいい色だね… 無印w800だが、適当なスクリーンかビキニカウル付ければ新東名の120キロ区間で120巡行できるかねぇ？
振動はそんなに気にならないが、まえ乗ってたのがカウル付きだったので風圧キツイ ナショナルサイクルのデカイスクリーンつけてるけど、バイク的には余裕だね。 >>23
旭風防が楽
見た目が好みじゃないならやめとけ 今日カワサキプラザで無印新色契約してきました。Wパイセンの皆さま、よろしくお願いします。 >>26
今日契約するのが一番早く2021モデル手にはいるよね？ >>27
納車日書き忘れてた。
10月10、11日には納車出来ると言われたけど、用事があるので17日にずらしました。
早く欲しいけど仕事後だと閉店時間に間に合わないので平日に受け取りづらい…。 >>30
こんな掲示板に事前報告なんてやめておけ
フラグ立てるんじゃない
良い色かったな！ ストリートのミラーて左右とも逆ネジですかね？
前モデル初期型乗ってて今更ミラーの振動対策の部品取付たら左右とも逆ネジになったのでストリートのミラー付けようかと思ってます。 このバイクを購入検討していますが、
マフラーはノーマルでも歯切れが良い音でしょうか？
リプレイスのマフラーでオススメがあれば教えて下さい。 >>33
歯切れのイイ音≒下痢便のような音
純正マフラーでヨシとしなさい >>33
w800検討中で二回レンタルした印象では、YouTubeで聞くよりも音の輪郭は緩いと思った。なんかムワッと耳に絡み付くような音とパスパスと歯切れのいい音が混ざって耳に届く。
これ以上大きいのはちょっとダメと思うギリギリのライン。近所との関係悪化も困るので「これで無改造ノーマルなんですう」と説明できるのはちょっと嬉しいかも。 >>33
この人のは耳にまとわりつくような音も録れているかも。不快な要素でもあるので、ASMRとしてどうなのか？意見は分かれるとおもう。
低音の出るイヤホン推奨。
https://m.youtube.com/watch?v=ZzTU73GRZZM&;t= 実際に運乗ってる時はこんな風には聞こえないけどな。
マイクをマフラーに向けて録音してるから 後ろから聴いたらいい音すんだけど、乗ってる時はそこまで耳に届かないよね
横に壁のある登り坂なんかだと、すんげ～気持ちいいけどな 高架下のちょっとしたトンネルなんかマフラーの音がぶわっと広がって素敵 >>41
晴れ渡る空のようだ！
こうなってみると、2019ストリートも良かったなあ。 ニトリとかバイクウェアのデザインと同じ匂いがする
無地を恐れて不要な柄を入れる >>38
マイクで拾った音をヘルメットの中に流せばよいのでは ストリートのド派手なオレンジライン無かったらシブいのに 旧w8乗っているけど、クラッチ滑りが気になる。オイルはs4と冴強どちらも出る症状。
大体3500回転位でガバ開けすると滑り出すんだけど皆は似た症状ない？ 過去にそんな症状訴えてた人いたなぁ
新W8はそれに対処するためにアシストアンドスリッパークラッチ組み込んだんやろかねぇ？ >>41
タンクとシートの色が見事に不協和音を奏でている >>41
こういう違和感ありありの配色はだんだん慣れてくるとどハマりする可能性あるよね
ない？ 2020年モデルの在庫が面白いほど売れるんだろうな。 >>48
同じく2012年モデル、3万キロくらいかな、症状で初めて、4万キロくらいの時にクラッチ一式OHした。
摩耗箇所はスプリングへたりだったってのはあった。 ストリートもカフェも渋めの路線で行ってたから皆新色に期待してたのに、突飛なカラーリングで無理に差別化図らなくても良かったよな 黒ベース、茶ベースときて、渋カラー待望の灰ベースが来たまでは良かったんだよ
目立つラインとかシートってのは、個人が好みでカスタムするだろ... 差別化というよりカワサキ的に2021モデルはティール推しなんだろうな おれはこっちがいい
ホンダ ハイネスCB350
https://young-machine.com/2020/10/02/133683/
スタイルいいし、ロングストロークだしで期待しているけど、スムーズ命のホンダだからなぁ >>60
こういうダサいバイク見るとエストレアのデザインは神ってたんだなと思う エンジンはW800の方が格段に楽しいのだろうけど、コスト面ではCB350は魅力的だね
これでヤマハがSRをどうするのかが気になる 2021モデルをカワサキプラザで見てきたけどwebで見るより良い色だったよ ホンダは意地を張らず素直にクラブマン出せよとは思う >>61
エストは初期のﾒｸﾞﾛﾓﾄﾞｷはよかったけど、後期のW8パーツを無理矢理流用したのはイマイチだな
CB350はダサかっこいいと思う ホンダの良さそうよね
ただSRって、もはや他と比べて買うバイクではない気がするので、そこの影響はあまりなさそう。
それ以前にSRも終わりそうだし SRてもはやハーレーみたいになってる。SRかそれ以外かみたいな SRはキックスターターやめるか、セルも両方付けるかの2択しかないよな。シロートにキックはイライラさせるし、おっさんライダーにもやりにくくなってるからな。 SRにセルをつけるとか、キックをどうこうするって過去との決別だから。その指示をだせるポジションってどこ？。下から上に提案とか怖い無理。 w8に似合うメットって、やっぱりスモールジェットにバブルシールドかな？ ジェットにゴーグルスタイルも結構好き！…だけど虫が当たったりと不快だからお勧めはしないw >>70
キックスタートモデルとセルスタートモデルの両方展開すれば、ユーザーのすそ野も広がるんじゃないかな 万が一右折待ちからの発進でエンストしたらと考えると怖くてSRは選択できなかった >>76
実際に交差点でエンストさせて必死にキックしてるSR乗りを見たことある
やっばりキックだけでは怖いなと思った キックや振動も含めて、SRは不便さと雰囲気を楽しむものだ。 万が一とか怖いとか気にしてたらバイクなんて乗れない
そういうのって結局乗っていない側からの見え方なんだよな >>77
やっぱそうだよね
自分が不便なだけならいいけど交通の流れを止めちゃうと大迷惑だし待ちきれなくて無謀な抜きをしようとする車がいると命にかかわるから >>76
ストールさせてはダメな場面でどうするのが正解か。ちょっと意識するだけで万が一は無くなる。不便とか不快をものともしないw8乗りなら簡単。 操作じゃなくて何故か発進の時にストンとエンジンが落ちるとかバイク乗りあるあるじゃないですか まあw8もSRも無理なひとはやめとけってバイクだからそれでいいのよ。 ほんの数年前の燃調のやたら薄いバイクでエンストよくあったよね
信号発信でアクセル開けた瞬間とか、停止するために減速してクラッチ切った瞬間とか
あれは技術や操作でなんとかなるものではないね
そんなときにキックしかないとか絶望 >>84
何をむきになっているか知らないが環境問題適合のため薄い燃料を噴射するインジェクション車ではよく聞く話だ
機械は経年で変化するのだからたまたま調子が悪かったとかあるとそうなる >>75
乗ってない人を引きつけないとバイクは売れんよ 右折レーンで青なった瞬間にエンストして焦ってキックするも転倒して追い討ちで後続車にクラクション鳴らされてるSR見てからSRは良いかなと思ったな。
振動もWよりえぐいし。 >>91
その話のどの辺りに良いと思えるポイントがあるの？ >>92
良いって漢字に変換されただけで、いらないの意味のよいだろw 以前W800乗っていて、その後ドカのスクランブラーに乗り換えるも、ギアがニュートラルに入らなくてうんざりして、またW800に戻って来た。納車は7月ごろだったけど、梅雨その後の猛暑で今まで乗らずに、今日はじめて乗ったけど、ニュートラルにしっかり入るのは気持ちいいね！あと、タンクがデブったせいで意識しないでもニーグリップになっていた。 7月に納車されて最近ようやく初めて乗ったって、
数々の都市伝説など話にならないほどの信じがたい話だ
よほど忙しいか物凄く余裕のある人なのだろう
凄い タンク持ち上げたらフレームが角パイプでちょっとガッカリ >>60
キャストホイールってところがいいんだよなあ
ボアアップして500ccくらいにできたら完璧なんだが
そのままで超ロングストロークの味を楽しむのもいいだろうが
でもストリートをキャスト化してくれるのがいちばんいい >>98
えっ、そっちに感心されても。単に雨と暑い中走りたくなかっただけだよ。乗って気づいたけど、うまく燃焼できないのか、たまにパンって音がするね。 雨はともかく「新車買ったのに何ヵ月も乗らないって変わってる」「本当に欲しかったの？」「バイク好きなの？」みたいな疑問だろう。 他車だけど、7月納車で慣らしが終わってない俺の悪口はやめるんだ！ >>103
5年で1万をやっと超えた俺は本当に必要だったのかとは思う
しかしちょっと早朝30㎞くらい走って高速にも乗って
海老名SAで開店準備してるパン屋さんをのぞいたりして
えへっ楽しいなと思う俺もいる え？なんで？と思ったことをよく考えずに書いてた。悪口を言うつもりはなかった。申し訳ない。
近所にもたまにフラッと出掛けるためだけに大型所有してるひとが複数いるから、あるあるなのかも。、 大型なんてたまにフラッと乗るためのものだと思ってた
毎日乗るなら250まででいいけどなぁ トヨタ2000GTとか持ってたら年間1000キロも走らないだろうな
走らないともったいないとか言うもんでもないな車とかバイクとか趣味の物は 新八のグリヒスイッチが振動でゆっくり下に回っていくんだけどどうしたものか…
とりあえずスイッチが完全に下向きになったらカバーごとぐいっと手で回して戻してる いっぱい乗らなきゃ勿体ないとか貧乏くさいよな。
趣味の乗り物なんだから、飾って磨いてるのもアリだと思う。
毎日乗るなら250オフが身軽で一番いいわ いやぁ、空冷にいい季節になりましたなぁ～乗っててとても幸せになる 大型っ乗り出すのに結構気力要るからなぁ
年間走行距離が1万㎞超えた事一度もないや ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
