Kawasaki W800 Part31
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俺はMT-07と迷ってW800にした
Vストローム250でも良かったかな？って今思ってる >>937
主人公と自分がそっくりだからW800が嫌になったんだろうw >>976
確かランエボも日本じゃ400万位だけど
米国では円ドルで270万だったろう 薬もアメリカで6000円だけどオーストラリアにはダンピングで3000円で売って
その損失を日本に16000円で売る事でカバーしているって話も聞いたことがある
日本舐められすぎ W800緑買ったばかりだけどこれで満足してるのでK3は問題ないです
見た目以外変わらないし いま齢20半ばなんだけど同年代くらいでW乗ってる人どのくらいいるんだか知りたくある >>979
ランエボ乗ってたけど、400万でもお買い得感あったな
>>982
会社の若い衆がW買ったけど、すぐにボンネに変えてたな
ボンネと会うと肩身が狭いって言ってたよ。俺はどっちもに良さがあると思うのだけれども >>983
そういう考え方も若い人特有の自意識過剰のなせる技だろうな。誰もそんな目で見ていないのに。 若者で括ることじゃない
バイク乗りや趣味の車乗りには多いタイプだよ 私がW800を買ったカワサキ店では
カワサキ大型車ではどっちかってとW800が若手
4気筒の大型車に乗ってるのが年寄りな傾向 ４気筒の大型は２０年前からガレージの片隅でシート被ったままだわ 12気筒のランボルギーニもよそんちのガレージの片隅でシート被ったままだわ >>983
昔のボンネは憧れるけど今の油冷ボンネ乗りに何言われても別に 旧車っぽいデザインが好き
でも手が掛かるキャブ車はイヤ
もうね
W800かCB1100位しか選択肢は無いのよね めんどくさいのが道具として面白いんだろう
デザインだけならボンネでいいじゃない めんどくさいのが好きな人はどうぞ旧車で楽しんてくださいな 俺は水冷とか空冷とかじゃなくクランク角が決め手でW選んだから、隣に現行ボンネが並んでも何とも思わない 10中8,9メグロ決めてたんだけどレブル1100出ると聞いてやばいわ。 レブル全然タイプ違うのに揺らぐのめっちゃわかるわ
あっちは自動変速らしいけど レブル買うならバルカンs８０万かなぁ
レブルは２５０が出回りすぎて差別化ないのよね
前の忍者４００とかみたいで このスレッドは１０００を超えました。
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