【kawasaki】Ninja1000/SX(Z1000SX) 65台目【水冷Z】
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カワサキ/川崎重工のNinja1000(Z1000SX)/Ninja 1000SX
・Ninja1000
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja1000/
・Ninja1000SX
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja1000sx/
今まで出たいいところ
・デザインがかっこいい
・街乗り、高速道路、ワインディングなんでもそつ無くこなせる万能バイク
・大型の割にはエンジンからの熱さを感じない（ひざの火傷とかは無縁）
・排気量の割に比較的軽い車体（装備重量230?台）
・アフターパーツが豊富
・乗りやすいフレンドリーな特性で疲れにくい
・カワサキにあるまじき信頼性
・2017年式以降の納期が長い
・ECUの改造は自己責任で
燃費
・街乗り 約13～17?
・高速 約18～23?
※煽りは無視しましょう。
専ブラ使用者は該当IDに対し、アボーン機能等推奨します
前スレ
【kawasaki】Ninja1000/SX(Z1000SX) 64台目【水冷Z】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1596977868/ >>108
苦情が絶えないので仕方なくオフセットで対応したのです。 あらーご愁傷さま
チェーンメンテくらいしかやらんからデイトナの簡単なやつ使ってるわ 2020の純正で付いてるマフラーがめちゃくちゃ重いんですよ メンテスタンド楽勝とか言うけど、youtube やブログとかでもぶっ倒してる人けっこういるよな >>111
それがいいよ。自分も一回倒しかけてからフロントホイールクランプ買った。無しじゃ危険すぎる・・・。 並列なんだからクランクシャフトのトルクは前後方向にかかるのでは？
ちなみに俺の18年式は倒しまくってるけど真っ直ぐ走るぞ。逆に矯正されたのかなw 111だけど、倒した状況はメンテの際にL字のリアスタンドで上げているんだけど、うちの駐車場がサイドスタンドと逆側かつ後方に傾斜しているのね。
上げるときに横方向への力が強すぎて抑えきれずに倒した感じだね。んで横にあった電柱にタンクが当たった。
やっぱりフロントブレーキの固定とサイドスタンドの下に補高の板を入れておくなどの倒れにくくする、上げやすくする、などの準備が必要だった。
いい勉強になったよ。高くついたけどね。 L字だけどそんな危ないと感じたことないけどな
ハンドル左に切っといてスタンド出しとけばそんなリスクないと思う >>111
詳細ありがとう。
私はゴム足のスタンドなので気をつけます。 このバイクでサイドスタンドターンってできるん？
ま、やらない方が良いのはわかるんだけど。 >>124
やろうとしたけど持ち上がらんかったw
コツが良く分かんない このバイクは50代以上のリターンおじさんが安全にラクに乗るためのバイクですか？
取り回しつらくないですか？
2～3,000回転の極低速トルクはどうですか？ >127
楽しいバイクではあるが楽に乗りたいなら
他にいいバイクはたくさんある。 >>127
以前どんなバイクに乗ってたかによるなあ
ライポジはアップライトで楽だけど車重結構あるし重心高いしで立ちゴケ話は多い
リターンに向いてるかどうかは微妙
低速トルクはモリモリあると感じる >>125
右のマフラーステー辺りつかんでサイドスタンドを支点にリアタイア上げる。
そして手前に引っ張ったら時計回りに動かせる。
パニア付けてキャンプ道具タンデムに載せてても動かせるよ。 やり過ぎるとサイドスタンドが開いてくる
便利だけど長い間乗るならあまりやらない方がよい すごいなぁ
慣れればどんな重い車種でもできるんかな 走りだし低回転からスルスルッと走る、かなり乗りやすいバイクの部類
重心が高いと感じたことは無いな～
今流行りの足長バイクに比べると、足つきもよく立ちごけの心配も少ない気がするんだけど 先週大型合格して明後日納車
少し緊張してきた
あ、任意保険まだ入ってない
どこかオススメありますか？ 3000回転も回ってりゃ6速でも余裕で走れるが
そこからアクセルガバ開けは禁物 >>127です
みんな、ありがとう
重心高いっ(ライダーに近い)てことは、車体はカーブでは倒しやすいってことだな、たぶん
今CB650Rで1万キロなんだけど、ロンツーでもう少し楽(ラク)したい、けどワインディングは楽しみたい
となるとカウルつきアップライトなハンドルとなって…ちょい興味持ち出した次第 初大型で忍千って多いのかな
かく言う自分も一目惚れして大型教習中
アクセル回せなくてストレス溜まるとか自制心が大事とか言われるけど実際どんなものなのかが気がかり
直線路、峠、高速など要所要所で加速を楽しめるのかと想像してるけど >>140
初バイクならまだしも
初大型なら大丈夫だと思いますよ。
極端なスピード狂でなければ >>138
6速3000からガバ開けしたら
なんかまずいことになるん？ 前にバイク保険はチューリッヒってCMみてから調べたけどファミバイ特約しか探せなかった記憶。 >>140
初大型忍千 充分楽しめてます
街乗り・郊外でもスロットルは回さず、ちょっと力をいれて握ってるだけで充分
高速なら少しは回してもいいけど、自制心は大事ね 忍千は別にリッターSSほどパワーある訳ではないし重量もそれなりにあるから回せないなんてことはないよ
ただ6000回転辺り越えてくるとエンジンがなんというかガサツな感じがしてあんまり回したいとも思わなくなる 7000回転からいきなりトルクが厚くなってビビるよな >>133
前のバイクは19年間11万キロ手前でエンジンブローするまでサイドスタンドターンかなりしてたけど開いたことは無い。
ただ、スタンドの先の板の溶接が外れて取れて舗装して所しか停めれなくなった。
部品はすぐ届いたけど。そのバイクは装備重量220キログラム位です。 ninja800とかになって軽くならないかな
後、20㎏軽くなってシールド高くなったらよりオンリーワンバイクになるだろ
750～900㏄ってフルカウル軽量ツアラーないし
なんで完全に穴なのにどのメーカーもこの穴に突っ込まないのか これ以上軽くなったらツアラーとしては軽すぎるんじゃね？ スポーツよりになるだろ より軽いミドルSSの直進安定性で不足か？と言われれば誰もそんなことは言わないわけでツアラーとして欠点には当たらない
軽量化は穴というかまだまだユーザーにアピールできるポイントだともう
世界を見るとリッターが必要な環境もあるのかなと思うが諸外国もバイク乗りは高齢化が進んでいるらしいから
やっぱ軽量化は正義かな・・・？ >>127
25だが車庫から出すのがキツい
乗り出したら軽いもんよ >>155
VFRは忍千より重いぞ
GSX-S1000Fが若干軽くてそれ以下となるとCBR650Rが200kgちょいだけど
どっちもツアラー性能としては忍千に及ばないって感じ ZZR並みの動力でそれより軽量なのに、重いとなれば600クラスに乗るべきだね。
それにクラス最軽量(KR-1)で失敗したメーカーでもあるし。 わかる
多少重くなっていいからギア増やすかハイギアードにして欲しい GPZ900Rで6速100km/hで3,800回転だったのよ
今のバイクみんな4,000回転越えるやん？
なんか設計思想があるんかいな スプロケ変えた人いる？
やっぱりメーターおかしくなるの？ >>161
14年式以降はリアタイヤから速度拾ってるからメーター誤差は問題ないで。 回転数に対する速度が変わるからトラクションコントロールがエラー吐き出すとか何とか >>165
ありがとうございます。
勉強になりました。 マグネット式タンクバックが風圧で動かないカウルに変更してほしいな。
浮き防止ベルトをフレームに巻くのが面倒。 GIVIのアタッチメントタンクバックにすれば良いんじゃない？ タンクの曲線でたいした量入らないし、なによりカッコ悪くなるからなあ >>127
世の中に排気量は大型で、軽量化したバイクが多く、その商売に沿うメリットの強調がされ過ぎているとおもう。
取り回しが重くなることで、どの程度不都合がでるか検討するといいかも。 >>168
タンクバッグ付けにくいタンク形状を何とかした方が良いんじゃないだろうか アタッチメント式のタンクバッグ使ってるけど、結構使いやすいよ なぜ今更タンクにバッグ付けてるの？
積載目的じゃないだろうからマップル用？？
意地でもスマホナビを使わないって矜持なのかな デグナーのマグネットタンクバッグでズレたことないんだが >>175
なんでそんな意地悪な言い方するのかな
性格悪いね タンクバッグのツーリングマップルとバイク用ナビ併用だわ >>175
ツーリングマップルとタブレットと小物類少々
スマホナビは老眼で見辛くてな
って何かこれ前にも言ったような… じいちゃんどもはハーレーとかにデカい画面のナビを装備してるよな
アレを見ると、やっぱ金持ってんのは年寄りなんだなぁと実感する スマホはタンクバックに入れてると熱でシャットダウンするんだよね >>182
俺はiPadの下に保冷剤かましてる。
シャットダウンしないよ。 ナビ頼ってたら酷道だったときあったから
マップルも使ってる。
休憩中にパラパラめくって次の目的地
決めるのにも便利 北海道とかたまに圏外あるからスマホに頼りきるのは危険 北海道はたまにどころじゃないだろ
Googleマップダウンロードしとけばよい 未だにマップルでルート決めて基本青看板が頼りw
ルート確認や迷った時だけグーグルマップ使ってるわ ナビ使ってからホント道覚えないわ
携帯使いだしてから電話番号覚えなくなったような感じ なんだかソロなのか先導なのか。後をついて行くだけだからナビも地図もいらねーって人は居ないようだ。 ソロしかやったことないなぁ
大して上手くないからマスツーに付いて行ける自信がない
それにソロの方が気楽 相手にペースを合わしてもらうのも合わせるのも遠慮したいからソロだな
あと タバコ休憩大杉 スマホナビって画面小さくて見にくくない？
音声案内メインかな ツーリングサポーターだと交差点近くになると交差点拡大してくれるから見やすいぞ
Yahooカーナビはダメだ都心部だとごちゃごちゃで見れたもんじゃない >>194
画面は音声案内を確認する為だけにチラッと見る程度かな
目線移動をしなくていい音声案内が欲しいからスマホナビ使ってるような感じだなあ
タンクバッグにマップル派だったけど
信号待ちのたびに確認、走っててわかんなくなるたびに止まって確認、って
景色楽しむ余裕が少ないし目的地に着くまでなんとなく不安が付き纏う感じがどうも楽しめなくて変えたよ 音声案内ってヘルメットしてても聞こえるイヤホンしてるん? >>196
苦労した分、道は良く覚えてるんだよな
ナビは結局、道じゃなくてナビ画面を見てる ナビ見ながら運転の取り締まり厳しくなってるそうだけど凝視してなければ大丈夫だよね
周りで切符切られた話聞かないな >>136
チューリッヒ
俺も入ってる
保険金とかじゃなく
サイド保証？
いろいろ緊急対応がついてくる
出先何かあったら便利に使える
無料で保証あり保険料も安い インカムって風切り音うるさくないのかな
バイク乗りながら音楽聞きたいなと思いきや余計なものつけたくないって思う気もする
いっそ内蔵型で出してくれないかな >>199
インカム持ってないとどうしてもナビ画面ばっかり気にしてるからな
青看板見ながらこの道合ってるかなーとかドキドキしながら走るのが癖になるw >>200
お願いします。
警察官に何言われても、認めないで！
意義がある場合は正式裁判で決着をつけて下さい。
サインしない！絶対認めない。
異議がある！ >>203
耳をスピーカーで塞ぐのに風切り音聞こえるワケねーだろ
一度付けてみなよ
尼で売ってる2千円くらいのでもいいから
ヘルメットの中をよく見てみろ
ちゃんとインカムが収まるように耳んとこに凹みがあったり
マイクの通り道みたいなのがあるはずだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
