【kawasaki】Ninja1000/SX(Z1000SX) 65台目【水冷Z】

**774RR** · 2020/09/25(金) 07:51:25.36

カワサキ/川崎重工のNinja1000(Z1000SX)/Ninja 1000SX

・Ninja1000
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja1000/

・Ninja1000SX
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja1000sx/

今まで出たいいところ
・デザインがかっこいい
・街乗り、高速道路、ワインディングなんでもそつ無くこなせる万能バイク
・大型の割にはエンジンからの熱さを感じない（ひざの火傷とかは無縁）
・排気量の割に比較的軽い車体（装備重量230?台）
・アフターパーツが豊富
・乗りやすいフレンドリーな特性で疲れにくい
・カワサキにあるまじき信頼性
・2017年式以降の納期が長い
・ECUの改造は自己責任で

燃費
・街乗り　約13～17?
・高速　　約18～23?

※煽りは無視しましょう。
　専ブラ使用者は該当IDに対し、アボーン機能等推奨します　

前スレ
【kawasaki】Ninja1000/SX(Z1000SX) 64台目【水冷Z】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1596977868/

**774RR** · 2020/10/10(土) 18:06:35.76

>>375
2016年頃のヤングマシン？加速テストの結果は、180km/hまでは、MT-09、GSX1000Fがほぼ同じ、NINJA1000は結構遅れてたはず。
ツアラーなので適正な設定だと思います。

**774RR** · 2020/10/10(土) 18:15:17.61

>>372 試乗してみ09ヤバイよ既出だかA
モードは社外パーツかと思う位な凶暴ぶり
それに比べたら俺らのNinja1000のFモードは優しい世界

**774RR** · 2020/10/10(土) 18:42:13.58

MTのクソザコサスは改善されたんだろうか

**774RR** · 2020/10/10(土) 19:11:59.10

MTシリーズってカスタム前提のベース車って聞いたんだけど

**774RR** · 2020/10/10(土) 20:06:03.53

ガ、ガソリンタンクの横揺れが気になるんです

**774RR** · 2020/10/10(土) 22:46:12.23

忍千より最高速以外は多分速い
GT出してサスも良くなってる
しかしあのデザインは好みじゃないから購入対象にはならない

**774RR** · 2020/10/11(日) 01:01:38.00

久しぶりにバイク乗りたいと思ってカワサキのサイト覗いたんだけど、
Ninja1000とNinja1000SXって併売しているの？
最近の事情に疎いので教えてください。

**774RR** · 2020/10/11(日) 01:13:58.87

ない

**774RR** · 2020/10/11(日) 08:57:12.68

>>386
併売？
カワサキのサイトからは先代モデルとっくに消えてるけど
バイク屋によっては在庫残ってるところもあるかも知れんね

**774RR** · 2020/10/11(日) 09:09:27.04

MTとか気になってる人結構いるのね
俺はフルカウルで長距離を楽に走れるのとSSっぽくてカッコいいのでこれしか選択が無かった
忍千以外ってなるとアドベンチャーもいいけど行き過ぎだし
となるとクロスオーバー400X位がいいかなぁ

**774RR** · 2020/10/11(日) 11:44:45.70

>>389 400xとか冗談だろ教習所でNC700
だか750乗ったけどこらアカンて思った
Ninja1000のったあとはだとかなり不満だろう、同じ400でもCB400SFシリーズならあれはあれで完成型だから満足できそう。

**774RR** · 2020/10/11(日) 11:59:33.90

忍千前はCB400SBだったけど180弱あると膝の曲がりが辛すぎた
400X悪くないと思うんだけどな800Xになると重いし見た目が・・・
3年ごとにチェンジしてるから次がフルチェンでR1250RS並みのウインドプロテクションになることを願ってる

**774RR** · 2020/10/11(日) 12:11:29.31

>>391
ヴェルシス1000SE「....」

**774RR** · 2020/10/11(日) 12:21:20.20

あれは重いうえにデザインでやっちまってるじゃんｗ

**774RR** · 2020/10/11(日) 12:43:13.27

ハイシートにするしか選択肢ないのはなぁ
長時間乗ると膝裏にピリピリした痛み走るし

**774RR** · 2020/10/11(日) 13:22:42.20

あんまりホビットのおっさんを刺激するなよｗ

**774RR** · 2020/10/11(日) 13:57:51.11

ワイドワーフ族、低見の見物

**774RR** · 2020/10/11(日) 16:01:42.57

いい加減フレームとエンジンに手を入れたFMCしてくれんかね

**774RR** · 2020/10/11(日) 16:21:58.57

>>397
どう手を入れてほしいの？

**774RR** · 2020/10/11(日) 17:53:32.65

エンジンは燃費良くしてほしいとかもうちょいトルクをとか各自意見があるだろうけど
フレームってなんか不満出るほどのもんある？

**774RR** · 2020/10/11(日) 17:53:59.74

どう入れてほしいんだ？

**774RR** · 2020/10/11(日) 17:54:55.34

洗車してプレクサスで拭いてピカピカになった
どうしてNinja1000はこんなにカッコいいんだ…

**774RR** · 2020/10/11(日) 18:13:11.10

>>399
裏側がクモの団地になる件

**774RR** · 2020/10/11(日) 18:14:42.76

エンジンに不満があるとすればバランサーをいじってもう少しスムーズに
してくれると嬉しいかな。

>>401
ぴかぴかのカウルに写っているお前もかっこいいよ

**774RR** · 2020/10/11(日) 19:56:10.61

燃費とトルクアップよりコンパクト＆軽くなってって伸びやかでかつ疲れない
ツアラーとして程よく気持ちいいエンジンになればいいなｗ

**774RR** · 2020/10/11(日) 20:06:16.36

これより軽くなると高速でふらついてきそうだけどどうなんだろうな

**774RR** · 2020/10/11(日) 20:13:15.91

排熱の優秀な所損なわずに軽くなるなら歓迎、個人的には慣れちゃったけどエンブレの効きを調整できるかもう少し弱めたい。

**774RR** · 2020/10/11(日) 20:44:03.32

ロード5が前1万、後ろ1万4千で死亡。
ロードスマート4が気になるがどうなんだろうか、、

**774RR** · 2020/10/11(日) 21:21:50.89

シフトのぐにゅぐにゅは何のせい？

**774RR** · 2020/10/11(日) 21:38:39.28

>>405
600㏄の軽量バイクでも直進安定性がーとか誰も言わないつまりはそう言うことだ

>>406
俺の初期型なんだけどエンブレは結構ひどいと思う
今は色々交換して不満を解消したからこれとクラッチ重いくらいしか不満は無いな

>>407
初期型ロード5でも1万1千持ったが同じ初期型かな・・・？
こっそりマイチェンしてフロントの耐久性上げたと聞いているが
今ロードスマート4だけど衝撃吸収性は感動レベルで衝撃受けるよｗ
後コーナー中の安定性はぴか一
ライフは今7千キロくらい走っているがどれくらい伸びるかな

**774RR** · 2020/10/11(日) 21:51:59.15

>>409
しょ、衝撃を受けるのか受けないのかどっちなのだ・・・

**774RR** · 2020/10/11(日) 22:02:02.98

ロード5乗ってたらもうあの柔らかいタイヤしか乗れなくなりそうだけどな

**774RR** · 2020/10/11(日) 22:02:04.91

渋峠の志賀高原側の下りとか八幡平アスピーテラインの岩手側の下りとか
スピードの乗るダウンヒルだとあのくらいエンブレが効いてくれると結構
助かるんだよなあ。荷物満載だと特に。

**774RR** · 2020/10/11(日) 22:12:23.87

アスピーテなんか行ったことある人がどれだけいるのかｗｗ　一昨日行ったけど紅葉綺麗でした

**774RR** · 2020/10/11(日) 22:14:46.01

ロードスマート4はロード5より衝撃吸収性がいい
走ってて段差を乗り越えるときにこれくらいの衝撃が来ると予測するじゃん
常に予測より遥か下の衝撃しか来ないから
ロード5に明らかに負けてるところはドライグリップかなぁ
ウェットはロドスマ４は走ってないから分からない
他にロドスマ４が勝っているところはコーナー中の安定性
安定しすぎ→怖くない→スピード出せる→グリップ不足って感じ繋がっちゃうのがほんとに惜しい

**774RR** · 2020/10/11(日) 22:39:52.11

>>414
グリップはroad5の方が上かー
ガタガタの道とかも結構走るからロードスマート4もやっぱり良さそうですね

**774RR** · 2020/10/12(月) 16:09:30.01

落ち葉トラップが気になる季節がやってきました

**774RR** · 2020/10/12(月) 16:50:31.72

パニアケース買っちゃった
やっぱりパニア非対応マフラーは干渉するのかな？アジフライに戻すか…

**774RR** · 2020/10/12(月) 17:52:39.44

>>416
落ち葉でトラコン遊び

**774RR** · 2020/10/12(月) 18:03:37.75

え、落ち葉でも余裕なんだ？

**774RR** · 2020/10/12(月) 18:11:27.03

前後な
あたりまえだけど左右には聞かないぞう

**774RR** · 2020/10/12(月) 18:12:51.92

落ち葉の上でフル加速するとおもいっきり介入してくるぞ

**774RR** · 2020/10/12(月) 21:06:34.10

ブラインドカーブの先が砂利道だった時は生きた心地がしなかったゾ

**774RR** · 2020/10/12(月) 21:10:06.42

反応できてるんだから大したモン
安全運転が一番カッコいい

**774RR** · 2020/10/12(月) 22:34:32.09

いろは坂に紅葉見に行ったら雨降ってきて下りはまじで生きた心地しなかったわ
どんなに気をつけてもやっぱり滑っちゃったけどABSのおかげで転ばずに済んだ
電子制御ってやっぱいざという時にはあった方がいいんだなと学んだよ

**774RR** · 2020/10/13(火) 00:05:29.71

>>421
トラコン外して冬の冷えた道や濡れた道を車体を真っ直ぐにして前に体重かけたら面白いようにホイルスピンで前進むよ。
限定解除して先輩に教えて貰ったけど。

**774RR** · 2020/10/13(火) 07:14:17.68

>>425
最後の一行て必要か？
わざとらしい

**774RR** · 2020/10/13(火) 07:39:27.93

AT→MTだろ
爺の時代にトラコンはないんでは？

**774RR** · 2020/10/13(火) 08:13:15.94

>>424
いろは坂の下りは上りよりもカーブきついから楽しめないしほとんどエンブレだけで降りちゃう
そもそも紅葉の時期だと渋滞酷いから奥日光の方に逃げて遠回りして帰ることが多いかな

**774RR** · 2020/10/13(火) 12:34:06.42

>>426
わざわざレスするような事か？
バカバカしい

**774RR** · 2020/10/13(火) 12:46:57.32

>>428
それがいいよ
雨なんか降ってきたら生きた心地しないわあんなとこ

**774RR** · 2020/10/13(火) 22:31:51.08

ニンジャ１０００って重そうですね。
以前自分もＺＲＸ１２００乗ってましたが、あのバイクトラコンもＡＢＳもなかったっけ。
ニンジャはＺＲＸよりも乗りやすいですか？？

**774RR** · 2020/10/13(火) 22:58:36.45

DAEGから乗り換えた時は軽！って思ったけど
慣れてきて、やっぱ重いわ～ってなった

**774RR** · 2020/10/13(火) 23:02:56.43

>>432
ダエグはＡＢＳついたＺＲＸでしたっけ。
ダエグも重いですよね。

**774RR** · 2020/10/13(火) 23:11:08.43

軽いバイクがいいならこのバイクは選択肢に入らないんじゃ？

**774RR** · 2020/10/14(水) 05:46:16.21

ツアラーにしては軽いんじゃない？

**774RR** · 2020/10/14(水) 07:25:36.05

パニアつけて荷物乗せるとダエグと重さかわらんよね。
重さはどちらも不満は無かった。

**774RR** · 2020/10/14(水) 08:27:29.33

>>435
それそれ。
きれいにハコが付くツアラーとしては比較的軽いよな。

**774RR** · 2020/10/14(水) 20:16:53.12

最近やっとパニアにも慣れてきた
まあそう言うほど着けて乗る機会はツーリングの時くらいしか無いけど、跨がる時も蹴飛ばさなくなったしｗ

**774RR** · 2020/10/14(水) 21:23:28.51

最近やったんだけど
パニア用に合鍵作っておくと便利

**774RR** · 2020/10/14(水) 21:23:28.89

最近やったんだけど
パニア用に合鍵作っておくと便利

**774RR** · 2020/10/15(木) 07:03:45.43

>>439 俺は普通にワンキーにして、順序良く運用したい派、絶対にパニアに鍵つけっぱにする自信があるから

**774RR** · 2020/10/15(木) 10:02:10.01

ワンキーはしたけど開閉用合鍵は作って屋内のみ運用で持ち出さず使ってる
２本あれば刺しっぱで荷造りできるし便利だが無くてもなんとかなるが
俺の場合、本鍵置き場決めてるので合鍵はパニアと同じ部屋に置いておけるから便利

**774RR** · 2020/10/15(木) 11:34:31.77

普段は鍵なしで開閉出来て、ロックの為に鍵を使うって仕様なら良かったのか

**774RR** · 2020/10/15(木) 11:42:07.51

>>442 普通にキーは2個ついてくるけど失くしたのか、余程慎重派
俺は一つ鍵が行方不明になったが一瞬履いたズボンから出てきたときはホッとした

**774RR** · 2020/10/15(木) 11:56:24.58

イモビキー2個持ってると干渉して始動できない事があるとかなかったっけ？

**774RR** · 2020/10/15(木) 12:39:03.77

あ、おれはイモビなしのキーを作ったのよ
パニア用で600円くらい

**774RR** · 2020/10/15(木) 15:03:18.74

キーにシリコンケースに包んだtile付けてますわ

**774RR** · 2020/10/15(木) 17:06:14.39

>>444
一瞬しかズボン履かない人かと思った

**774RR** · 2020/10/15(木) 21:10:07.41

どんな瞬間芸だよ

**774RR** · 2020/10/15(木) 23:38:30.33

恐ろしく速い着脱衣　俺でなきゃ見逃しちゃうね

**774RR** · 2020/10/16(金) 07:09:34.04

普段は履かない人w

**774RR** · 2020/10/16(金) 18:50:39.82

>>445
今年北海道へ行った時ウエストバックに予備のキー入れてたけどなんとも無かったよ。

**774RR** · 2020/10/17(土) 03:27:42.35

心配ならアルミホイルに包めば良いんじゃない、薄いと貫通するけどね

**774RR** · 2020/10/17(土) 09:27:11.03

タイヤの空気圧どれくらいにしてる？
ふと思ったけどリアとフロント同じ空気圧にしたらこのバイクどんな感じになるのかな

**774RR** · 2020/10/17(土) 09:31:41.75

ニンジャ１０００は快適性に優れてるって評価が多いけど
具体的にはどういうところなんです？

**774RR** · 2020/10/17(土) 09:50:04.54

>>454
試してみれば良いと思います。
いつでも元に戻せるし簡単だし。

>>455
比較する車種によるけれどフルカウルでポジションが楽ってところかな。
車重は普通。
重さが気にならないならバンディット1250Fのほうが楽な気もする。

**774RR** · 2020/10/17(土) 13:47:21.23

>>456
車重そのものは普通だけどやや重心が高いので
取り回しやUターンでのおっとっと率は高めだと思う
社外品の軽量なフルエキに交換したらその傾向は顕著になるかも、
ってかそう実感してる

**774RR** · 2020/10/17(土) 14:02:01.94

やっぱり重心高いか
と、外装ならしした自分を慰めてみる

**774RR** · 2020/10/17(土) 17:37:06.17

重心高いってことはライダーへの追従性、つまりヒラヒラ感も高い、ってことだよね？

**774RR** · 2020/10/17(土) 17:50:36.20

ロールセンターとの兼ね合いもあるから一概には言えない。

**774RR** · 2020/10/17(土) 17:58:05.59

SSほどじゃないが重心は高めだな
取り回し辛いと思ったことはあんまないけど、足を下ろした時にステップに当たるからいつかそれで立ちゴケしそうで怖い

**774RR** · 2020/10/17(土) 18:22:24.80

ヒラヒラ感て倒しこみや切り返しの速さを言っている？
低重心のほうが倒しこみは速い傾向だと思うけど。

**774RR** · 2020/10/17(土) 20:15:06.69

>>462
それ低速でちょいちょいと左右に振るだけなら軽く感じるってだけだよ
スピード上がってアウト側にGがかかってくるとこで倒し込もうとすると
重心が高いほうがその重さも利用して倒し込めるから軽いという表現になる
　
交差点曲がるなら重心低いほうが軽く感じるだろうし
峠で気持ちよく走りながらコーナー曲がれば重心高いほうがスパッと曲がって軽いわ～って感想になるかと

**774RR** · 2020/10/17(土) 20:50:59.54

>>463
なるほど、それだ

**774RR** · 2020/10/18(日) 21:39:51.66

取り回しは低重心の方がすぐパタンと行きそうでコワイ…隼とか
高重心は重いけどアブない角度になるまでちょっと待ってくれる気がする。

**774RR** · 2020/10/18(日) 21:51:04.22

今日もちょっと走っただけで忍千遭遇率結構高かったが、みんな出かけてるか？
露店のフルーツ目当てでぐるっと回ってきた。段々寒くなって柿やミカンが色づいて
くるのはいいが、もうメッシュジャケットはアカンかった。

**774RR** · 2020/10/18(日) 22:27:23.93

メッシュｗｗ
なんでメッシュで行こうと思うのか

**774RR** · 2020/10/18(日) 23:53:38.96

実車見てきた
ハンドル幅広い？

**774RR** · 2020/10/19(月) 06:14:45.90

>>468
実車見たんなら君のが詳しいだろう

**774RR** · 2020/10/19(月) 21:25:33.14

>>467
この時期は微妙だからな
メッシュジャケットの下にウインドブレーカーとか
トレーナーで調整しないと
今日は流石にウインター装備だろと思ったが

**774RR** · 2020/10/20(火) 09:30:38.57

走り出したら寒かったってのはあるあるじゃない

**774RR** · 2020/10/20(火) 12:47:41.17

陽が傾き始めて後悔し出すってのもあるあるだと思う

**774RR** · 2020/10/20(火) 13:22:37.70

走り出したら何か答えが出るだろう

**774RR** · 2020/10/20(火) 15:23:25.18

ラフロのウィンドブレーカーみたいな携帯インナー超便利
畳むとおにぎりくらいの大きさになるし2000円くらいだし

**774RR** · 2020/10/20(火) 17:20:05.10

先月ノープランで走ってたら飛騨山中に迷い込んで凍死したわ

**774RR** · 2020/10/20(火) 17:26:17.05

チ～ン
成仏してください

**774RR** · 2020/10/20(火) 17:31:30.95

この時期の日が沈む頃はエゾシカがな…

**774RR** · 2020/10/20(火) 17:34:10.85

>>473
胸に流れ弾がひとつふたつ刺さってる人？

**774RR** · 2020/10/20(火) 17:49:43.28

原ニで出掛けたがninjaのカウルが如何に優秀か分かるほど浅間山は寒かった