【kawasaki】Ninja1000/SX(Z1000SX) 65台目【水冷Z】
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カワサキ/川崎重工のNinja1000(Z1000SX)/Ninja 1000SX
・Ninja1000
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja1000/
・Ninja1000SX
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja1000sx/
今まで出たいいところ
・デザインがかっこいい
・街乗り、高速道路、ワインディングなんでもそつ無くこなせる万能バイク
・大型の割にはエンジンからの熱さを感じない（ひざの火傷とかは無縁）
・排気量の割に比較的軽い車体（装備重量230?台）
・アフターパーツが豊富
・乗りやすいフレンドリーな特性で疲れにくい
・カワサキにあるまじき信頼性
・2017年式以降の納期が長い
・ECUの改造は自己責任で
燃費
・街乗り 約13〜17?
・高速 約18〜23?
※煽りは無視しましょう。
専ブラ使用者は該当IDに対し、アボーン機能等推奨します
前スレ
【kawasaki】Ninja1000/SX(Z1000SX) 64台目【水冷Z】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1596977868/ >>414
グリップはroad5の方が上かー
ガタガタの道とかも結構走るからロードスマート4もやっぱり良さそうですね パニアケース買っちゃった
やっぱりパニア非対応マフラーは干渉するのかな？アジフライに戻すか… 落ち葉の上でフル加速するとおもいっきり介入してくるぞ ブラインドカーブの先が砂利道だった時は生きた心地がしなかったゾ 反応できてるんだから大したモン
安全運転が一番カッコいい いろは坂に紅葉見に行ったら雨降ってきて下りはまじで生きた心地しなかったわ
どんなに気をつけてもやっぱり滑っちゃったけどABSのおかげで転ばずに済んだ
電子制御ってやっぱいざという時にはあった方がいいんだなと学んだよ >>421
トラコン外して冬の冷えた道や濡れた道を車体を真っ直ぐにして前に体重かけたら面白いようにホイルスピンで前進むよ。
限定解除して先輩に教えて貰ったけど。 >>424
いろは坂の下りは上りよりもカーブきついから楽しめないしほとんどエンブレだけで降りちゃう
そもそも紅葉の時期だと渋滞酷いから奥日光の方に逃げて遠回りして帰ることが多いかな >>426
わざわざレスするような事か？
バカバカしい >>428
それがいいよ
雨なんか降ってきたら生きた心地しないわあんなとこ ニンジャ１０００って重そうですね。
以前自分もＺＲＸ１２００乗ってましたが、あのバイクトラコンもＡＢＳもなかったっけ。
ニンジャはＺＲＸよりも乗りやすいですか？？ DAEGから乗り換えた時は軽！って思ったけど
慣れてきて、やっぱ重いわ〜ってなった >>432
ダエグはＡＢＳついたＺＲＸでしたっけ。
ダエグも重いですよね。 軽いバイクがいいならこのバイクは選択肢に入らないんじゃ？ パニアつけて荷物乗せるとダエグと重さかわらんよね。
重さはどちらも不満は無かった。 >>435
それそれ。
きれいにハコが付くツアラーとしては比較的軽いよな。 最近やっとパニアにも慣れてきた
まあそう言うほど着けて乗る機会はツーリングの時くらいしか無いけど、跨がる時も蹴飛ばさなくなったしｗ 最近やったんだけど
パニア用に合鍵作っておくと便利 最近やったんだけど
パニア用に合鍵作っておくと便利 >>439 俺は普通にワンキーにして、順序良く運用したい派、絶対にパニアに鍵つけっぱにする自信があるから ワンキーはしたけど開閉用合鍵は作って屋内のみ運用で持ち出さず使ってる
２本あれば刺しっぱで荷造りできるし便利だが無くてもなんとかなるが
俺の場合、本鍵置き場決めてるので合鍵はパニアと同じ部屋に置いておけるから便利 普段は鍵なしで開閉出来て、ロックの為に鍵を使うって仕様なら良かったのか >>442 普通にキーは2個ついてくるけど失くしたのか、余程慎重派
俺は一つ鍵が行方不明になったが一瞬履いたズボンから出てきたときはホッとした イモビキー2個持ってると干渉して始動できない事があるとかなかったっけ？ あ、おれはイモビなしのキーを作ったのよ
パニア用で600円くらい >>445
今年北海道へ行った時ウエストバックに予備のキー入れてたけどなんとも無かったよ。 心配ならアルミホイルに包めば良いんじゃない、薄いと貫通するけどね タイヤの空気圧どれくらいにしてる？
ふと思ったけどリアとフロント同じ空気圧にしたらこのバイクどんな感じになるのかな ニンジャ１０００は快適性に優れてるって評価が多いけど
具体的にはどういうところなんです？ >>454
試してみれば良いと思います。
いつでも元に戻せるし簡単だし。
>>455
比較する車種によるけれどフルカウルでポジションが楽ってところかな。
車重は普通。
重さが気にならないならバンディット1250Fのほうが楽な気もする。 >>456
車重そのものは普通だけどやや重心が高いので
取り回しやUターンでのおっとっと率は高めだと思う
社外品の軽量なフルエキに交換したらその傾向は顕著になるかも、
ってかそう実感してる やっぱり重心高いか
と、外装ならしした自分を慰めてみる 重心高いってことはライダーへの追従性、つまりヒラヒラ感も高い、ってことだよね？ ロールセンターとの兼ね合いもあるから一概には言えない。 SSほどじゃないが重心は高めだな
取り回し辛いと思ったことはあんまないけど、足を下ろした時にステップに当たるからいつかそれで立ちゴケしそうで怖い ヒラヒラ感て倒しこみや切り返しの速さを言っている？
低重心のほうが倒しこみは速い傾向だと思うけど。 >>462
それ低速でちょいちょいと左右に振るだけなら軽く感じるってだけだよ
スピード上がってアウト側にGがかかってくるとこで倒し込もうとすると
重心が高いほうがその重さも利用して倒し込めるから軽いという表現になる
交差点曲がるなら重心低いほうが軽く感じるだろうし
峠で気持ちよく走りながらコーナー曲がれば重心高いほうがスパッと曲がって軽いわ〜って感想になるかと 取り回しは低重心の方がすぐパタンと行きそうでコワイ…隼とか
高重心は重いけどアブない角度になるまでちょっと待ってくれる気がする。 今日もちょっと走っただけで忍千遭遇率結構高かったが、みんな出かけてるか？
露店のフルーツ目当てでぐるっと回ってきた。段々寒くなって柿やミカンが色づいて
くるのはいいが、もうメッシュジャケットはアカンかった。 >>467
この時期は微妙だからな
メッシュジャケットの下にウインドブレーカーとか
トレーナーで調整しないと
今日は流石にウインター装備だろと思ったが ラフロのウィンドブレーカーみたいな携帯インナー超便利
畳むとおにぎりくらいの大きさになるし2000円くらいだし 先月ノープランで走ってたら飛騨山中に迷い込んで凍死したわ >>473
胸に流れ弾がひとつふたつ刺さってる人？ 原ニで出掛けたがninjaのカウルが如何に優秀か分かるほど浅間山は寒かった >>471
レインウエアで走り出したら土砂降りから途中カンカン照りで危うく熱中症になりかけた事もあるからな
一般道ならともかく渋滞してる高速だと死活問題だ え・・・と思ったが
今はカンカン照りって言葉を使わなくなったのかもな
いや夏にニュースで見た気もする
天気が良くて強い日差しが照りつける暑い日のこと >>484
再放送とかよくやってるドラゴンボールZの歌詞にあるからまだまだ現役だろ トライXで……
今の若者って現像液の概念すら無さそうだな…… 現像液も仕事柄レントゲンぐらいでしかまともに使ったことない
写真で使ったことも使う機会も今ではほぼないよなあ ふぉふぉふぉ、
おみゃーたち昔の事知らないな？
昔のナナハン、そりゃ速かったぞ〜 はじめての〇〇〇は酢酸臭い写真部の暗室の中でした
赤いライトがエッチだったわ ttps://youtu.be/Yz3s-nqWNao
忍千買おうと思ってたけど
こんなヤツと同類になりたくないから買うのやめたわ それはいい選択だね
ぜひあなたに合ったバイクに乗ってください 嫌いな奴の再生回数稼ぐ宣伝する優しい貴方に良いバイクとの巡り合わせがありますようにお祈りします いや？自作自演か嫌いな奴の宣伝するバ◯のどっちだろと思ったんだが
見てないから知らんがツベのコメントに書けばいい
書き込みできないならここで宣伝するのは愚作だろ >>499
この理屈で考えると、コイツが選んだ車種に乗ってる連中は漏れなく同類にされてしまうわけだ
いい迷惑だな 四輪と違ってバイクは乗り手も含めて格好良さが決るからな
デブが乗ってサマになるバイクはハーレーとビグスクくらいか 実際ある程度の力がないと、引き回しとか大変だよな、ツーリング後の車庫入れはちょっとしたスロープでも苦労してる 市中引き回しの上、打ち首獄門
バイクは取り回しだろ >>511
首落としたあと投獄すんのかw
中村慎也かデュラハンか >>511
ごめん、獄門てそういう意味か、知らんかった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
