【kawasaki】Ninja1000/SX(Z1000SX) 65台目【水冷Z】

**774RR** · 2020/09/25(金) 07:51:25.36

カワサキ/川崎重工のNinja1000(Z1000SX)/Ninja 1000SX

・Ninja1000
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja1000/

・Ninja1000SX
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja1000sx/

今まで出たいいところ
・デザインがかっこいい
・街乗り、高速道路、ワインディングなんでもそつ無くこなせる万能バイク
・大型の割にはエンジンからの熱さを感じない（ひざの火傷とかは無縁）
・排気量の割に比較的軽い車体（装備重量230?台）
・アフターパーツが豊富
・乗りやすいフレンドリーな特性で疲れにくい
・カワサキにあるまじき信頼性
・2017年式以降の納期が長い
・ECUの改造は自己責任で

燃費
・街乗り　約13～17?
・高速　　約18～23?

※煽りは無視しましょう。
　専ブラ使用者は該当IDに対し、アボーン機能等推奨します　

前スレ
【kawasaki】Ninja1000/SX(Z1000SX) 64台目【水冷Z】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1596977868/

**774RR** · 2020/10/23(金) 10:43:09.58

>>511
首落としたあと投獄すんのかw
中村慎也かデュラハンか

**774RR** · 2020/10/23(金) 10:44:22.83

>>511
ごめん、獄門てそういう意味か、知らんかった

**774RR** · 2020/10/23(金) 18:14:18.67

>>513
間違いは誰にでもあるわい

**名無しさん@そうだドライブへ行こう** · 2020/10/23(金) 19:23:03.24

土日はひさびさに天気よさげだな

**774RR** · 2020/10/23(金) 20:39:54.35

今週末はガンガン走りに行くぞ

**774RR** · 2020/10/23(金) 20:57:49.22

獄門は首を切ったあとでさらすことだよ。
投獄ではない。

**774RR** · 2020/10/23(金) 21:02:38.31

公儀の処刑の手段だよね

**774RR** · 2020/10/23(金) 22:33:17.47

磐梯吾妻行くやで

**774RR** · 2020/10/23(金) 22:47:41.81

俺も泊まりで走り行く
goto様様やで

**774RR** · 2020/10/24(土) 05:45:41.98

今まさに朝ラーしてるぜ！
ニンジャも美味いってよろこんでる

**774RR** · 2020/10/24(土) 09:19:36.77

磐梯吾妻、山頂曇りで道路シットリで引き返した
https://i.imgur.com/8K8sJNI.jpg

**774RR** · 2020/10/24(土) 10:16:35.58

>>522
いー景色だなー
シルバー映えるねえ

**774RR** · 2020/10/24(土) 12:51:02.31

ラーメンをぶちまけられたNinja可哀相

**774RR** · 2020/10/24(土) 13:36:25.86

今日は晴れって言ったじゃないですかやだー
雨具持ってきといて助かったわ

**774RR** · 2020/10/24(土) 14:09:51.91

うむ、ニンジャが全国区なのがわかるな。当たり前だけど

**774RR** · 2020/10/24(土) 18:49:32.54

今日乗り始めだけなんたけど、停止時にギヤ上げてもNにしかならないはずなのに2速に普通に入る様になってしまった。なんだろ？
そろそろオイル交換時期ではあるけど関係あるかな？

**774RR** · 2020/10/24(土) 19:07:17.55

エンジンあったまるまではそんなもん

**774RR** · 2020/10/24(土) 19:27:36.75

俺のも入る時は入る

**774RR** · 2020/10/24(土) 19:57:38.21

今日レンタルで2021モデル乗ってきた
とてもいいバイクだったが、低回転はトルクないのね、街乗りしずらかった、慣れだけど
しかし帰りに乗った自分のバイク(6.5ℓ)の良さが際立ってしまった
積載良さそうだしキャンツーにいいかと思ったんだけど、やっぱ軽さだな

**774RR** · 2020/10/24(土) 20:07:34.74

>>530
一瞬排気量が6.5かと思ったけどタンク容量？

**774RR** · 2020/10/24(土) 20:11:13.42

https://i.imgur.com/MtwYoWf.jpg

**774RR** · 2020/10/24(土) 20:27:56.24

おまるみたい

**774RR** · 2020/10/24(土) 21:58:24.29

低回転がトルクないとかなんの冗談？　クラッチ操作下手くそなだけだろ

**774RR** · 2020/10/24(土) 22:40:40.29

単気筒からの乗り換えだと4発はそう感じるのかも知れん。粘りなくストンとエンストする気がする。

**774RR** · 2020/10/24(土) 22:58:01.95

>>534
クラッチ関係あんの？低速じゃなく低回転だろ？

**774RR** · 2020/10/24(土) 23:03:38.37

とてもいいバイクにケチつける奴

**774RR** · 2020/10/25(日) 03:47:47.83

ケチつけるとするとむしろ高速巡航性かな
リアスプロケ丁数変えても大丈夫なんですか？

**774RR** · 2020/10/25(日) 04:01:12.74

>>538
14年式は問題なしやで。
換えるならフロントがオススメ。

17以降はワシには分からんのでオーナー諸氏よろ。

**774RR** · 2020/10/25(日) 04:12:21.94

>>539
ありがとう
18年式だけど内部的には変わらないはず…

**774RR** · 2020/10/25(日) 07:38:59.93

このバイクで低速トルクないとか頭おかしいとしか思えん、故障してる個体に乗ったのかな？それとも下手くそ？
センスある奴はなにに乗っても上手に操れるぜ

**774RR** · 2020/10/25(日) 07:55:02.83

マフラー２本出しのせいで社外マフラー高いんですけど！！

**774RR** · 2020/10/25(日) 08:16:11.03

単気筒のレブル250から乗り換えたけどエンストしたことないぞ

**774RR** · 2020/10/25(日) 08:26:17.21

何度か書いたけどアイドリング下がる持病で変なタイミングでプスンとエンストした事はある
調整スクリュー弄ると直るけど

昨日は東京は道路エラい混んでたな(´･ω･`)

**774RR** · 2020/10/25(日) 09:03:24.84

>>541
ずっと6速だけで走ってんじゃない？

**774RR** · 2020/10/25(日) 09:03:52.42

>>541
低速トルクってそもそも言葉としてあり得ないだろ…
低回転トルクって書いてあんじゃん
4,000RPM以下では230kgをキビキビ動かすトルクが出てないと思った(駐車やUターンなど極低速では問題ない、むしろ優秀)
ODO1,000kmいってなかったから、アタリがついてないとかの個体差かもしれない
市街地のストップアンドゴーでキビキビ走るのには向いてなかったね
80→100km加速なんかは一瞬でビビった

>>537
すまん、ツアラーとしては極めて優秀だと思う
峠ではやはり重さが足を引っ張ってた
寝るけど、起きにくい(この点は腕のせいだけど、今乗ってるのがホントにヘタクソでもヒラヒラだから)

>>534
２速、合流や車線変更で40→60加速がモッサリて感じ
クラッチ関係ないよ

**774RR** · 2020/10/25(日) 09:32:40.31

ビビって開けてないだけじゃん

**774RR** · 2020/10/25(日) 09:46:31.38

>>546 まぁこのスレでディスっちゃったのが敗因かな、もう来なくていいよ

**774RR** · 2020/10/25(日) 09:51:26.41

マンセーばっかじゃつまらんしディスりも大いに結構

**774RR** · 2020/10/25(日) 10:17:40.52

>>546
>２速、合流や車線変更で40→60加速がモッサリて感じ
もう少し足固めたら?柔らかすぎてピッチングモーションが大きいから
そう感じるんじゃないの?
あとこのバイクのスロットル、スローと言うか鈍感な方だから、はっきりした
レスポンスが欲しければきっちり開けないとダメよ？これはパワースイッチ
いじっても解決する問題じゃないから。

結論
>>547が正解っぽいね。基本Z1000と比べると安定志向の味付けだから
多少大げさに振り回すくらいでちょうど良いと思う。

**774RR** · 2020/10/25(日) 16:20:10.58

型が新しくなるにつれてスロットルレスポンスがモッサリしてるね。

**774RR** · 2020/10/25(日) 16:30:56.88

MT-09SPに上から目線で試乗したらヤバすぎるくらいはまってしまった。その場で見積りで11月納車してもらう、サラバNinja1000とても乗りやすくて良いバイクだった、最後でシフトの入りが気に入らなかったが

**774RR** · 2020/10/25(日) 16:31:51.00

>>551
規制対応しつつパワーは維持して燃費も稼がにゃならんとくれば
ECUはとにかく補正補正で理想的な燃焼状態維持しようとするだろうし
結果ライダーにはモッサリとした反応と感じられるようになるんじゃないかなぁ？
　
燃料ブチ撒けて未燃焼ガスなんぞ知らねぇ全部排気っていうセッティングなら
スコーンと回るエンジンになるんじゃなかろうか？

**774RR** · 2020/10/25(日) 17:14:18.43

ニンセンパワーなさすぎ。小倉優子ですわ。

**774RR** · 2020/10/25(日) 17:36:27.19

そう思うならとっとと180PS超えのリッターSSに乗り換えどうぞ
持て余すんだろうけどね

**774RR** · 2020/10/25(日) 19:06:31.88

俺もMT09と悩んでこっちにしたけど今日乗ってグリップヒーターとクルコンとクイックシフターとフルカウルの防風性が快適すぎてこっち選んで良かったと改めて思えた
峠道をヒラヒラ走るならあっちのが楽しいかもしれないけどどのみちずっと走ってりゃ疲れるしロンツーメインで帰りに高速使ったりするならやっぱツアラーのがいいよね
申し訳ないがトレーサーはシート高的にNG

**774RR** · 2020/10/25(日) 19:19:51.39

>>556 俺のは16年式だったし、来月車検で消耗品の交換も考えたら他の新車が欲しかったのよ、使い方も高速ツーリングはソロで使ったことないし、何しろ別の車体に乗りたくなった

**774RR** · 2020/10/25(日) 19:31:01.49

欲しいけどまっすぐ走らないのはきついな

**774RR** · 2020/10/25(日) 20:12:19.67

>>558
いろいろ大丈夫か？

**774RR** · 2020/10/25(日) 20:28:19.72

性格がひん曲がってるからだろ

**774RR** · 2020/10/25(日) 20:28:32.32

Ninja1000はリミッター越えた当たりのスピードでもエンジン音が猛々しい以外は平和だったからな、まぁ生涯で12秒程だったけど

**774RR** · 2020/10/25(日) 20:43:42.97

>>541
新型と旧型は結構違うよ
俺は試乗しただけだけど、乗り換えた人も同じことを言っている

**774RR** · 2020/10/25(日) 20:50:38.70

ビッグネイキッドからsxに乗り換えたけど、低回転トルクは薄いと思った。
回すとパワー出てくる感じ。

**774RR** · 2020/10/25(日) 21:13:45.43

新型は最大トルク発生回転数が上がってるからやっぱり低回転でのトルクは落ちてるのかな？旧型乗ってないからわからないけど
回せばグイグイ進んでくからあんま気にしてないけども比べた人います？

**774RR** · 2020/10/25(日) 21:15:29.14

4発だし回して乗る乗り味にしてるだけじゃない？
必要十分だと思うけど

**774RR** · 2020/10/25(日) 21:15:29.28

確かにビッグネイキッドはアクセル煽らなくても1速クラッチつなげられるらしいな、柏木さんが昔言ってた

**774RR** · 2020/10/25(日) 21:29:25.95

社外マフラー低速スカスカマン低みの見物

**774RR** · 2020/10/25(日) 22:00:29.36

>>567
同じく

**774RR** · 2020/10/25(日) 22:11:47.46

NINJA1000買ってきた…貯金が300万切ってしまった。

**774RR** · 2020/10/25(日) 22:18:05.98

>>569
あと2台いけるな

**774RR** · 2020/10/25(日) 22:42:42.54

低回転域のトルクない問題、ECUの味付けかな
よく言えばアクセルのダイレクト感、悪く言えばドンつき、このカタログスペックにして一切なし
つまり、リッタービッグバイクを、アクセルワークなしで安全に乗れるよう「無難に」味付けしてある
握り込んだアクセルでもマイルドに乗りこなせる
秀逸なツアラー

**774RR** · 2020/10/25(日) 22:59:57.51

危うく判子押すところだったやべえ

**774RR** · 2020/10/25(日) 23:07:32.49

>>572
最近はハンコレスらしいぞ？
なーに、拇印でも大丈夫。

**774RR** · 2020/10/26(月) 00:41:32.40

超デブだけどsx1速クラッチ繋ぐだけで走れるよ

**774RR** · 2020/10/26(月) 01:38:06.84

欲しいけど我が県にはカワサキプラザが無くて購入する事が出来ない( ；∀；)

**774RR** · 2020/10/26(月) 06:40:02.04

>>575
350km先の隣隣県のプラザから買いましたが何か?
最近150kmまでプラザが近づいてきてくれたけど。

買うだけはプラザでメンテは地元でも大丈夫じゃないか?

**774RR** · 2020/10/26(月) 07:21:25.59

住民票のみ取らないいけないが
印鑑要らなかったよー
俺が買った所はクレカ対応してたから
ポイントたまってうまー

**774RR** · 2020/10/26(月) 12:03:01.41

>>554
アクセルを少し前の方でつかみ、発進してアクセル戻し急開したらおもいっきりフロント上がるパワーなのだが？
70キロ位でも上がるのに。

**774RR** · 2020/10/26(月) 12:34:47.86

開け方の違い
癖がわかってて初動からちゃんと開けてく人はトルク薄いなんて感じない
ビビりはクラッチのみで繋いだりほんのちょっとしか開けずに繋いでそれから回す二段回っぽい開け方してんじゃないの

**774RR** · 2020/10/26(月) 13:03:15.57

リッター乗りでそんな拙い人ているんかな

**774RR** · 2020/10/26(月) 13:04:17.18

まあ味付けの問題だと思うけどアクセル開度30%くらいまでのパワーの出方はほかのリッター4発に比べて弱い感じがあるからパワー無いって感じるかも

**774RR** · 2020/10/26(月) 13:15:32.22

嫁に今度ファーストバイクで考えてるんだけど乗りにくい感じ？

**774RR** · 2020/10/26(月) 13:21:11.63

>>582
足付きさえ問題なければむしろ初心者推奨

**774RR** · 2020/10/26(月) 13:38:43.65

>>583
了解ありがとう、足付きは問題無いです。

**774RR** · 2020/10/26(月) 13:49:06.54

ロード5からパワー5に変えた
曲がりやすくなったと感じるがライフどうかな

**774RR** · 2020/10/26(月) 15:09:19.23

>>522
https://imgur.com//W8tTxag

フェリー使って行ったのにこれでマジで泣きながら帰ってきた。

**774RR** · 2020/10/26(月) 16:11:52.85

>>579
だから、低回転でのトルクは弱いと
おっしゃるとおり、2速低回転での加速は一回クラッチ切ってアクセル煽らんとダッシュしなかったよ、だから街乗りの使い勝手はよくはない
車重からしたらあたりまえだけどね

**774RR** · 2020/10/26(月) 19:07:28.56

そんな乗り方する人見たことないわ
2速で加速しないからって煽ってドン繋ぎしてるってこと？
1速に落とせばいいだけじゃないの？

**774RR** · 2020/10/26(月) 19:28:54.65

ネタすぎるだろｗｗ
アクセル煽らずにクラッチだけ繋げるとか教習所卒直後でもしねえだろ

**774RR** · 2020/10/26(月) 20:49:11.19

なんぼなんでもリッターバイクの2速でアクセル捻って加速しないってそんな訳あるかいな…
忍千のトルクが比較的薄いという意見には肯定もするが
250だって2速なら低回転からでも普通に加速するわ
どんなバカみたいな加速したら満足なのよ？

**774RR** · 2020/10/26(月) 21:17:41.84

まったり走りたい時、DAEGの様にフライホイールが重い感じなら楽なのに、と思う事はありますね。

**774RR** · 2020/10/26(月) 21:34:45.11

何でクラッチ切るのか分からんけど
リッターの割には加速が鈍いと言う意見は分からなくもない
でも仕方ないだろエンジン古い分安いんだから

**774RR** · 2020/10/26(月) 21:51:59.77

>>592
そう書くと中古車のエンジンリサイクルして載せてるんだって勘違いした奴が出てきそうだな
最近、あり得ないくらい斜め上をいく考え方の奴が増えすぎていかん

**774RR** · 2020/10/26(月) 22:02:25.26

フロントタイヤがまた終わりそうだ
このバイクのフロントタイヤの減りの速さだけは目をつぶれない
これが最大の欠点だと思う

**774RR** · 2020/10/26(月) 22:18:20.84

パワー5は普通に走っててもリアから終わる

**774RR** · 2020/10/27(火) 00:07:14.97

それなぁフロントがすぐに死ぬの辛い
フロントタイヤが限界ならリアごと変えてる？

**774RR** · 2020/10/27(火) 00:38:30.83

それ燃費と同じで、乗り方次第でタイヤの使い方変るし。

**774RR** · 2020/10/27(火) 00:42:59.90

セットで交換が安いから一緒に交換したいがいつもバラバラだよ
Ｓ20はフロント3300でサイドのスリップでたが
Ｓ22は6000はもってる耐摩耗性向上は本当みたい
現在リアがツルツルでフロントが1.5ｍｍ残ってる
山でグネグネ遊んでから今度こそ初の同時交換してみたい

**774RR** · 2020/10/27(火) 01:05:48.24

このバイクでフロントのサイドまで削るのはすげーな
事故るなよー

**774RR** · 2020/10/27(火) 07:06:50.69

重量配分もそうだけどブレーキの効きとタッチが良い分無意識にブレーキングで
頑張っちゃうからフロントの減りが早いんじゃないかなあ。14RやVMaxと
絡んで走ったとき、ブレーキポイントが明らかにこっちの方が奥だし。

欠点といえば欠点だけど、まあしょうがないな、で済ませられる範囲かな。

**774RR** · 2020/10/27(火) 11:32:12.13

ブレーキが良いのが欠点はさすがに草

**774RR** · 2020/10/27(火) 11:44:58.80

私もフロントから先に交換しました。でも、乗り方の問題だと思ってましたが、このバイクフロントが減りやすいんだ。

**774RR** · 2020/10/27(火) 13:00:10.74

>>587
舗装林道みたいな細い急勾配のきついコーナーを2速で入りアイドリングでもスピード出すぎる感じの時半クラ、アクセル煽りで後ろブレーキ引き摺りながら曲がる事は有るだろうな。
でも直線でするならウィリーするか珍走団みたいな走り方になるんじゃ？

**774RR** · 2020/10/27(火) 18:01:23.78

ノーマルセッティングの足回りなら
コーナリングはフロント依存タイプだと思う
ハイグリップタイヤ履いたら自分が上手くなったかのような旋回するイメージ

低回転トルクの件もそうだけど初心者の事よく考えてるバイク

**774RR** · 2020/10/27(火) 18:10:39.59

そもそも俺は上手いよ

**774RR** · 2020/10/27(火) 20:01:46.55

まあよくわからんしどうでもいい
色々乗ったがとりあえず乗りやすい
フロントタイヤが減るのとサイドスタンド以外に不満はないな

**774RR** · 2020/10/27(火) 20:06:59.74

サイドスタンドがどうかしたん？？

**774RR** · 2020/10/27(火) 21:05:50.26

なんかしょぼいというか
かるい坂道でも外れそうになるというか
そんな感じ

**774RR** · 2020/10/27(火) 21:21:11.78

忍千のサイドスタンドってなんか特別だったっけ？
他の車種となんら変わらんように見えるけど

**774RR** · 2020/10/27(火) 21:25:41.09

サイドスタンドあんなもんだろ

**774RR** · 2020/10/27(火) 21:27:36.57

まああんなもんだよね
もうちっとかたいのが好みかなってだけ