【空冷】HONDA CB1100 Part55【SC65】
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>>452
無事納車完了( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞが短く感じるのは俺だけ？
ﾏﾌﾗｰ音デカいなw シートのあけかたがいまいちつかめん
何かないかおしえろください 夢店のねーちゃんも開け方難しい言ってたな
何度かやってるうちに慣れたけど 他の車両と違って｢ﾎﾞﾝ！」て言わないから特殊？よね
どんな感じでうまくいかんの？ >>481
開けるのは簡単だろ、閉め方がいつまで経っても慣れん 買ったばっかりの頃は、シート閉めるにえらい手間取った事あったなあ。
シートがどうハマってカチッと閉まるかひっくり返してみてみるといいよ。 肛門のあたりに貼るホカロンを貼って走ると暖かいぞ。 肛門のあたりにタイガーバーム塗りたくるとヒリヒリ熱くなるぞ。
ただ運転に集中できなくなる可能性があるので危険だがな。 猫の肛門にカラシ塗るとひたすら走り続けるって話みたいだなw >>459
エンジンはEXの乗せ替えでホイールはシルバー塗装？
全体が渋い仕上がりだね >>492
限定バージョンのディープセイレンブルーモデルだお >>473
若干この車種に興味がある大型免許無しマンだけど画像見せて >>495
免許取ったら検討してよ。仲間になろうぜ。 高年式のEXを検討しています
音はCB400SFなどと比べてもイイもんですか？ >>497
欲しいね〜
クラシックな感じのにするか、フルパニアが似合うアドベンチャーかネイキッド系で悩む
中免すら取ったばかりで250のローン終わってからになるけどね >>498
'18無印乗ってるけどEURO4規制で排ガス厳しくなったけど >>503
続き、マフラー音量規制が緩くなったとかで音量大きくなったんじゃなかったかな
結構低音なボボボッていい音しますよ >>498
スポークホイールの手入れが面倒じゃなければ良いんじゃない。
カッコいいと思うよ。 狂った一年もやっと終わる。
来年こそは全てのCB1100乗り、全ての単車乗りにとって真っ当な年でありますように。
皆さん、良い御年を。
https://i.imgur.com/4KATfQX.jpg >>501
まあ今の乗りながら色々検討しなよ。
その上でCB1100なら良いんだけど、俺もそうなんだけど実際250からなら結構重さが堪えるね。
そこは好きな物を買ったという満足感で乗り切ってるけど今のバイクは新車で買ったのかな？
250って今思うと非常に良い排気量だと思うよ。
そちらも大事にするか大事に乗ったから良い条件で下取りしてもらうかね？ 皆さんありがとうございます
実は、前の方も書かれてましたが、重さが気になっててCB400と迷っていました
1100にはそれでしか出せない音があると思い、第一候補としています
ちな170センチない非力マンです 自分も165短足マンだけど足ツンツンしながらふつうに乗れてるよ
その前が車重140kgくらいのバイクだったけど問題なく乗り換えれたし >>508
俺は172センチ腰痛持ち。
何かの拍子にギックリ腰になるのが恐い。
前は250だったよ。それはそれで気軽で良かったんだけど、CB1100のデザインが好きで欲しかった。 そういえば、バイクにスタッドレスタイヤってないんだっけ？w >>510
腰痛があると万が一立ちゴケした時に起こすのが難儀しそうですね
エンジンガード等で多少楽に起こせるようになるのかもしれませんが
自分も倒した時に起こせるか自信ないです >>507
新車で買いました。
残価設定プランで乗り換えも考慮はしてるんだ
友達が俺がバイク買う前に2台目買った時、なんでバイクが2台も要るんやとバカにしてたが気持ちが凄い分かるようになってきた >>513
物凄く暑い日に道の駅の駐車場の出口の所で立ちゴケしたけど
ボーッとして立ちすくんでたら近くの人が助けてくれて助かった
感謝しかない
坂になってて坂の下側に倒れたけど自分一人じゃ起こせなかったと思う たまにこのコメント見るけど、みんな起こせるかどうかっていつ確認してんの？ クランクケースの出っ張りだけエンジンガードで保護しとけば立ちゴケでも安心
もともとSC65はハーレーみたいに重心が低めなので、倒れてもハンドル切って腰を入れればすぐ起きる
重心の高いスポーツネイキッドはこうはいかない
DAEGなんかはもう無理だったw >>461
何か枕木的なモノで後退しないようにしておくと、なお安心だね >525
ギヤいれてブレーキレバーを輪ゴムで巻いとけば良いんじゃ >>519
体調と状況次第かな
涼しくて平地だったら起こせたかも
でも年々体力の衰えを感じるからわからない
起こせない事より乗り出すのが疲れて嫌になったら手放すと思う >>531
それは同感やな。モンキー買ってしまったから、そろそろヤバイかも >>533
右に同じ。
ただ、
内燃機関ということで仮にヂーゼルが載ったら、、、
まあ、ねえな。 電動でもレースは続くだろうし
乗ればそれなりに面白いんじゃね
盆栽には向かないよ思うが 俺もいい歳だし、これ以上は体力も判断力も落ちるし、CB1100を最後のバイクだと思ってる 俺もそのつもりで乗っているんだけど重くなったらレブルに乗り換えるかな。
そしてその次はモンキー。
最後はなんだろ？タクトかな。 何歳くらいがこのバイクのボリュームゾーンなんだろう
５０〜６０歳くらいかなぁ 俺は30代だけど。W800なんかもよく見るけど、意外と若い人が乗ってるよね SSなんかは若い人でネオクラは年寄りと言うイメージ そのジジイが重たいバイクにさらに重たい革ジャン着こんで
乗ってるがすんなりとはいかないが何とか起こせるぞ。 >>542
逆やろ それは２０年前
今はおっさんが若いふりしてSS乗って、リュック世代の若いのがネオクラ乗るイメージだよ 生産終了前に限定で何かしら出るかな？
前回のマットはスルーだわ >>546
サヨナラ定番のスペンサーやCBXはシートカウルが無いと似合わないな。
あるとすりゃK0カラーの四本出しとか？ >>549
東京MS2007のモデルを見れば解るように、
この単車は元々K0よりもヨンフォア寄りの思想があった。
EXを追加した時点でそれは捨てたんだろうから、
そこで四本出しにしても良かったかな。 買う層の勝手なイメージは最後の大型と言われても仕方ない年齢層(実際は違うのだろうけど)
純正オプションカスタムでも良いから、触手が動くファイナル出ないかなぁ >>553
ネタでわざとやってんだったら御免な。
× 触手
〇 食指 >>550
高校時代ヨンフォア乗ってたからか懐かしくて
そのコンセプトのまま出してくれてたら良かったけど
実際出たら少しガッカリだった
RSが出てまた違う良さを感じて買ったけど
個人的には4本出しには全く興味無いけどね
https://i.imgur.com/ito7phR.jpg
かっこいいよね >>552
ホンダからは全く音沙汰なしだよね
何か出ないっぽい噂も聞こえてきた >>555 おぢちゃん59歳と見たm9(・∀・)ﾋﾞｼｯ!!q 昨日、仕事先でばったり会ったのが小学校以来の同級生女子だったのだが白髪の老婆でビックリしたわい どこのドリーム行っても新車、中古車ともに在庫がクッソあるよなこのバイクw >>561
良いバイクですよ
初期型は結構売れたと思いますよ
やはり重いのがネックなのかも
私はRSですがCB1100はどのタイプも今出てるクラシック系で一番好きですね 今が一番在庫がダブついてるのかもね、30年後くらいには超プレミア価格で取引されてるような気がする。
でもその頃にはガソリン車がもう走ってないかな。 馬鹿なジジイが見た目だけで買って重さに辟易して手放すんだろ 中古探してるんだけど、どんなとこ気をつけて見ればいい? 6速化とかスリッパークラッチとか地味に改良されているから乗換え需要は有るだろう
生産中止が発表されたら乗換え考える人も出るだろうな >>569
もれるんかい?
液ガス塗っとけばok? >>570
ガスケットの硬化が原因でオイル漏れの場合新品交換がセオリーでしょ。
バイク固有の弱点と言うより時間が経てばどのバイクでも起きる問題。 これ乗ってる爺って必ずと言ってよいほど「最近のバイクは虫みたいなデザインが嫌い」って語るんだよなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
