【空冷】HONDA CB1100 Part55【SC65】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
試乗車乗ってそこれへんをぐるっと回る程度じゃ違いなんかわからなかった cb1100のタイプ1とタイプ2のハンドルの見分け方って素人にも分かりますか？ >>818
乗り味全然違うと感じた
'18年のスタンダード乗りだけど、HMSでRS乗ったとき乗りやすくてびびった
ハンドル低くくて前傾だし、曲がりやすいし、シートの質感いい
タンクの形状が好きでスタンダードにしたけど、走りならRSだなと思ったよ >>821
ありがとうございます。参考にさせていただきます。 HMSのRSもややくたびれてきたね
新車の頃はウホッて感じだった >>760
13年式やのに５千しか走ってないのが、やや気になる。625キロ／年なんか、乗らずに放置なのか、戻してんのか・・・ >>701
これ乗ってからカブに乗ると笑えてくるw 昨年夏以来に久々乗ったわー 夏もん上下だから下に着込んで。
最初重く感じたけどすぐ感覚取り戻してほんとに自分の足並に動かせる。
コロナで激変してきた仕事環境も落ち着いてきたしこれから再整備してあげようー >>819
RS発売当時に乗ってみたけど旧型無印との違いはすぐ分かったなあ。
トルクの出し方とか回頭性とか。
現行無印がどんなもんかは知らないが、
さすがに18インチと17インチの違いくらいはすぐ分かるんじゃないか。
>>820
猿でも判る。 >>817
そこに獣の落し物とか蝦蟇の臓物が挟まるとイイ感じに焼ける。 ファブルの第2部ぜんぜん始まらんやんけ
2020年盛夏スタート！とか言ってたくせに >>830
たまにスゲえ臭いのそれかな？
野焼きみたいな臭いする。 >>818
走りを追求するならRS
だけどそんな使い方なら他の最新設計のバイクには到底及ばない
あえてこのバイクを選んでおいて本来の魅力を棄てるメーカーカスタム車を購入するのは個人的には愚行と感じる >>820
並べて見なくても判別できる明らかな差異があるよ そこまで言うなら差異を書けよ
「俺は知ってるけど教えなーい」
って性格悪いぞ >>760
13年式やのに５千しか走ってないのが、やや気になる。625キロ／年なんか、乗らずに放置なのか、戻してんのか・・・ >>836
聞けばいいじゃん
盆栽じじいも多い車種だから本当かもしれんし >>833
本来の魅力って何なん？
w800でもええんちゃう的なんのぞい教えて。
オレは4発やって事（個人の意見です）
4発は回すとイイ感じになる（個人の意見です）
回すならそれなりに走りたい（個人の意見です） >>833
RSは走りを追求するバイクじゃ無いですよ
メーカーカスタムでもありませんよ
カスタムっぽい見た目なだけです
私は見た目でRS選びました
他のよりクラシック過ぎないし
ただ私のはタンクの斜めラインがちょっと嫌ですけど
バイクはカッコか利便性で選んでます
下手くそなんでそんなに飛ばせないし >>838
EXが本来の姿というか魅力じゃないかな >>839
「下手くそなんでそんなに飛ばせない」のに、
「RSは走りを追求するバイクじゃ無い」と断言できるのが不可解。
>>840
この単車の源流＝真髄は東京MS07のモデル。
誰が見ても目指す所はヨンフォアだと判る。
EXは傍流とみるべきじゃなかろうか。 そもそもCB1100は風景を楽しむバイク。しゃかりきになって峠攻めるバイクじゃない。 >>842
百人に百人のCB1100。
お前さんは景色を楽しめ。
俺はその景色の何処かでムキになって走ってる。 まあRS選ぶならＣＢ1300で良いかなと思わなくもないが、RSもカッコ良いよな。でも俺はスタンダードのタンクに惚れ込んだ。14リットルしか入らなくても、あの形にこだわった設計者のこだわりを感じる。 そうなんだよ。14Lタンクがかっこいいんだよね
他のタンクより輪郭がハッキリしてて好き >>845
タンク好き同士ッ！
スタンダード、EX、RSそれぞれ魅力的だし
人によって好きになるとこ違うよね 確かに。
俺のは17リットルタンクでウットリする程好きだけど、14リットルタンクは本体のデザインで跨がった時の収まりの良さは特筆ものだし、フランジレスの16リットルタンクは美しく気品すら感じる。 >>840
好みの問題だね
>>841
走りなら1000Rとか有るじゃん
RSもEXも無印もCB1100は空冷4発ネイキッドの雰囲気楽しむバイクだと思ってるよ
好きな形で楽しめば良い ほんとそれ。
自分は14年式のEXがタンクも含めて一番好きで買ったけど、
今のEXもRSも格好いいと思う。
何が一番かは人それぞれ。 そうなんだよね
初期型のタンクにKスタイルシートが至高
無印にアシストスリッパークラッチつけてくれれば150マンでも買うんだが 初期型のタンクと14年式EXのタンクは形が違うんですか？ 容量が初期型のタンクは14リッターで14年式EXのタンクは17リッターだったかな 本来の14リットルタンクがデザインとポジションの両立していたんだと思う。
しかし容量が少なくてケツが痛いって話があってEXを出したんだろうね。
俺は現行の方が好みだから良いんだけど初期のサッパリしたデザインも捨てがたい。 膝とかモモでホールドしにくいから荷重がお尻にいくってことじゃないかしら 初期型は単純にシートが硬いんだよな デザインで薄さ優先した結果だと思う でも初期型シートは足つきがいい
なんといっても80-90年代バイクのシートっぽいデザインで良いかな
Kシートも良いが良かれ悪かれ60年代ぽい >>851
まあ好みだね。
アシストスリッパークラッチは良いよ。 無印でやっと500km走ったけど
燃費が12〜13km/L程度なんだけど、こんなもの?
街中の下道だけど3000以下で走ってる >>860
トルクあるのでなるべく早くトップギアにあげて、そのまま走るようにすればリッター16~18kmぐらいまで伸びますよ。 >>860
冬だし街中メインだとそうかもよ。
休日しか乗らないのなら燃費なんて気にするな。
長距離走れば自ずと伸びると思うよ。 北関東まったり下道でリッター23キロ表示だった
17リットルタンクEX 17リットルタンクの無印に乗っているんだけどタンクの傷が気になってきた。
みんなはタンクパッドって貼ってる？
オススメがあったら教えて欲しい。
出来ればタンクの姿を出来るだけ損なわないものがいいんだけど。 >>867
今そうやって乗っていますが、最近傷が気になり出したんですよ。 >>866
純正のタンクパッドつけてるよ
一番無難かと思って
14年式EXの17リットルタンク >>869
どんな感じ？
写真をあげて頂けるとありがたい。 5chに画像リンク張るときは
どのアップローダーを使えばいいかがわからない。。。 あぁ俺はスマホのアプリで見てるから分からないや。
役立たずでゴメン。 >>874
どうもありがとうございました。
これ良いですね。似たようなもの探します。
>>873の純正品だと思った。 シート下の小物入れまじ小さい。。。
etcと車載工具とドラレコの余ったケーブルまとめていれたらほぼ一杯
ドラレコ本体は小物入れの外の隙間に挟むしかなかった。。。 早速 立ちゴケで フレームの黒い部分に小さい傷が入ってしまいました泣 皆さんそうゆう場合はどう対処しますか？ >>876
だから箱をつけろとあれほどおすすめしてるじゃないか 今まで乗ったバイクの中では一番収納広い気がする
これ以上求めるならNC系しかないのでは？ >>876
左右のサイドカバー外してみ、意外と隙間があるから。俺はそこにHIDのユニットやら、スマホ充電用の変圧器みたいなの全部押し込んだ >>880
鈴木は大きいんだよ
gsx1400なんかスクーター並みの容量 >>881
どっちも結構つまってるぞ
そこまでがらがらじゃない このバイクって今から30年くらいは
部品不足に悩むことなく乗れそうですか？ 何気に専用パーツ多いし電子制御満載だから30年は無理じゃろ >>877
ダートを走っていっぱい傷を付けて目立たないようにする。 プロジェクトRSにしたいなぁ
でも、結構な値段するんだよなぁ 箱ならクラウザーK1おすすめ
クラシックな感じで雰囲気壊さないから >>892
この箱をつけてる人だれか写真はないでしょうか
つけてタンデムは難しいかな？ クシタニのシートバッグ買った
大きくてヘルメット入って便利 >>896
ヘルメット入ってもシートバッグごとパクられるんじゃないの？ 俺はダサくても箱使ってる、お土産とかいろいろ適当に入れられて楽だよ 600km走って初こけ
股がったままスーサイドスタンドやっちまった
悲しいのと重いので涙が止まらない 俺もシートバッグだわ
旅先で、カチッとはずしてそのままバッグとして持ち歩けるから便利 >>898
すぐはずせるからお便利。でも、ほとんど使ってなくて押入へ（遠出してない）
…しかしドンマイです…自分はコケそうになったけど耐えた タンクバッグは少し不便
高さのあるタンクバッグを付けてるけど、ハンドルを左に切るとクラクションが鳴る。
あと無意識のうちにお腹(けっこう出てる)でタンクバッグを押さえつけてたみたいで、その下のタンクが少し凹んでた 前にW650乗ってた時は磁石式のタンクバック使ってたけど
ガソリン入れるときに横着してずらしながら外してたら
タンクに傷が付いてしまった。
なのでCBに乗り換えてからは傷が付くのが怖くてタンクバック使ってない。。。
気をつければ良いだけなんだけど。 >>895
わかりやすい写真をありがとう
アキレス腱が擦れそうですね 初めのバイクがRS。やんわり立ちごけしちゃって傷入ったけど、何故か強烈に愛情増した。傷見るたびに喧嘩したけど抱き締めたくなる彼女みたいで…。 初めのバイクがRS。やんわり立ちごけしちゃって傷入ったけど、何故か強烈に愛情増した。傷見るたびに喧嘩したけど抱き締めたくなる彼女みたいで…。 自分のバイクを擬人化する時、男にする奴と女にする奴とではなんか根本的にバイクに対する考えが違ってるような気がします。 傷も歴史
傷も思い出
でも抱きしめたくなる彼女とは・・・・・・（絶句） リヤのスプロケの交換時期がわからない…
今2万キロでそんなに尖ってないぽいけど、5万キロくらい乗っても大丈夫かな？ ＳＨＡＤのトップケースが純正リアキャリアにつかん
昔の純正リアキャリアにはついていたので
リアキャリアの形状変化でダメになったのね
昔の純正リアキャリアって今のに付く? エンジン上部付近よりカタカタなってるんですけど空冷ってこんな感じですか？ >>912
５万Km越え辺りで二回目のスプロケ前後交換した。
摩耗具合からしてまだ使えるなとは思ったけど。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
