【空冷】HONDA CB1100 Part55【SC65】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>867
今そうやって乗っていますが、最近傷が気になり出したんですよ。 >>866
純正のタンクパッドつけてるよ
一番無難かと思って
14年式EXの17リットルタンク >>869
どんな感じ？
写真をあげて頂けるとありがたい。 5chに画像リンク張るときは
どのアップローダーを使えばいいかがわからない。。。 あぁ俺はスマホのアプリで見てるから分からないや。
役立たずでゴメン。 >>874
どうもありがとうございました。
これ良いですね。似たようなもの探します。
>>873の純正品だと思った。 シート下の小物入れまじ小さい。。。
etcと車載工具とドラレコの余ったケーブルまとめていれたらほぼ一杯
ドラレコ本体は小物入れの外の隙間に挟むしかなかった。。。 早速 立ちゴケで フレームの黒い部分に小さい傷が入ってしまいました泣 皆さんそうゆう場合はどう対処しますか？ >>876
だから箱をつけろとあれほどおすすめしてるじゃないか 今まで乗ったバイクの中では一番収納広い気がする
これ以上求めるならNC系しかないのでは？ >>876
左右のサイドカバー外してみ、意外と隙間があるから。俺はそこにHIDのユニットやら、スマホ充電用の変圧器みたいなの全部押し込んだ >>880
鈴木は大きいんだよ
gsx1400なんかスクーター並みの容量 >>881
どっちも結構つまってるぞ
そこまでがらがらじゃない このバイクって今から30年くらいは
部品不足に悩むことなく乗れそうですか？ 何気に専用パーツ多いし電子制御満載だから30年は無理じゃろ >>877
ダートを走っていっぱい傷を付けて目立たないようにする。 プロジェクトRSにしたいなぁ
でも、結構な値段するんだよなぁ 箱ならクラウザーK1おすすめ
クラシックな感じで雰囲気壊さないから >>892
この箱をつけてる人だれか写真はないでしょうか
つけてタンデムは難しいかな？ クシタニのシートバッグ買った
大きくてヘルメット入って便利 >>896
ヘルメット入ってもシートバッグごとパクられるんじゃないの？ 俺はダサくても箱使ってる、お土産とかいろいろ適当に入れられて楽だよ 600km走って初こけ
股がったままスーサイドスタンドやっちまった
悲しいのと重いので涙が止まらない 俺もシートバッグだわ
旅先で、カチッとはずしてそのままバッグとして持ち歩けるから便利 >>898
すぐはずせるからお便利。でも、ほとんど使ってなくて押入へ（遠出してない）
…しかしドンマイです…自分はコケそうになったけど耐えた タンクバッグは少し不便
高さのあるタンクバッグを付けてるけど、ハンドルを左に切るとクラクションが鳴る。
あと無意識のうちにお腹(けっこう出てる)でタンクバッグを押さえつけてたみたいで、その下のタンクが少し凹んでた 前にW650乗ってた時は磁石式のタンクバック使ってたけど
ガソリン入れるときに横着してずらしながら外してたら
タンクに傷が付いてしまった。
なのでCBに乗り換えてからは傷が付くのが怖くてタンクバック使ってない。。。
気をつければ良いだけなんだけど。 >>895
わかりやすい写真をありがとう
アキレス腱が擦れそうですね 初めのバイクがRS。やんわり立ちごけしちゃって傷入ったけど、何故か強烈に愛情増した。傷見るたびに喧嘩したけど抱き締めたくなる彼女みたいで…。 初めのバイクがRS。やんわり立ちごけしちゃって傷入ったけど、何故か強烈に愛情増した。傷見るたびに喧嘩したけど抱き締めたくなる彼女みたいで…。 自分のバイクを擬人化する時、男にする奴と女にする奴とではなんか根本的にバイクに対する考えが違ってるような気がします。 傷も歴史
傷も思い出
でも抱きしめたくなる彼女とは・・・・・・（絶句） リヤのスプロケの交換時期がわからない…
今2万キロでそんなに尖ってないぽいけど、5万キロくらい乗っても大丈夫かな？ ＳＨＡＤのトップケースが純正リアキャリアにつかん
昔の純正リアキャリアにはついていたので
リアキャリアの形状変化でダメになったのね
昔の純正リアキャリアって今のに付く? エンジン上部付近よりカタカタなってるんですけど空冷ってこんな感じですか？ >>912
５万Km越え辺りで二回目のスプロケ前後交換した。
摩耗具合からしてまだ使えるなとは思ったけど。 >>914
わしのも渋滞時によく音してるよ
カムチェーンのあたりかな？この前見たらチェーンのすぐ上にチェーンスライダーみたいな樹脂部品があったから、それにバタついたチェーンが当たってるのかも
昔乗ってたXJRもカタカタいってた >>919
最初メーターがガタガタ揺れて音鳴ってるのかなと思ってたんですがエンジン辺りからなってましたw なんか異音がするぞ？なんやなんや調べてたら、スマホホルダーだった チェーンテンショナー（スリッパー）、タペット、インジェクター、…、
エンジンだけでも「カタカタ音」の発生源は多数ある。
勿論他の部品の取付の緩みも考えられる。
聞けばすぐ判る音の症状でも文字だけで的確に伝えるのは困難だぞ。
>>921
俺は4000rpm辺りでビビリ音が立ち上がるな…と思って調べたら前照灯のリングの取付が緩んでた。 メーターカバーの裏側にビスが緩んでたぞ俺は。
原因特定すんのに悩んだ。走行中しかビビらなかったからな。 >>922
1、2速で3千回転から4千回転でカタカタと二気筒みたいな音がしてきます、ギアを上げて2千回転ぐらいなら音は気になりません、 トップブリッジって簡単に交換できるもん？
キーホルダーで傷付いたから純正の同じもので交換したい RSの青、グーバイクにも少ししかないね。
やっぱ黒が安定か。 アイドリング中メーターの針が安定しないのとローギアで発進の時以前はアクセルを触らないでクラッチをゆっく放せば前に簡単に進んだのに、少しエンストしそうになります、ローギアでのパワーも少なく20キロで唸りだします >>931
バッテリーは新品に交換したばかりだそうです。 しっかりネジを締めたつもりでも、端子が確実に接続されてないと接触不良で回転が不安定になることがあります(バッテリーだけじゃなく集中アース部分も知らない内に緩む場合あり)
経年劣化や変化で調子が悪くなることは当然あると思いますが、何か触ったところが原因でトラブルになることもあると思います
まずは、触ったところが本当に確実に出来ているのか再確認することが良いのでは この間坂道で急停車したときに支えられずにそのまま倒してしまった
みんなも気を付けて アイドリング時1000回転ぐらいでクラッチゆっくり放すと500回転ぐらいになるってって変ですよね？ 普通 と書いたものの、全然状況がわかんないんだよなあ
1速に入れた状態なのかもわかんないし
あと、ここに書く前にバイク屋に持って行ってほしい >>939
一速です。回転数が下がるので小回りの時にアクセル使わないと不安になってしまいました。 >>940
だったら尋常のこと。
クラッチと云うものが何なのか知ってれば解る筈。 >>941
有難うございます。無知ですみません、今度バイク屋に持って行ってみます。 普通ならエンストしてしまう低回転でもメリメリと進んでしまうSC65Eは楽ちんだわな。
アイドリングのままリアブレーキで微速前進が出来てしまう。
煤がたまるとか知らないけど。 スズキの最近のバイクみたいにスロットルアシストないから半クラ心がけようぜ おれのはアイドル発進するとエンストするぞ
まだ1000km走ってないから3000回転までしか使ってないけど
4発エンジンだからこんなものと思ってたけどなんか悪いのか? >>945
う〜ん…、
何が悪いかと問うなら、
クラッチが下手なんじゃねえか、と…。
ごめんな。 >>939
バイク屋に持って行く前にここで聞いてもええやんかw バイク屋に行ってからの結果も聞きたいね
故障事例とかなら知識として共有したいな そうだよな、バイク屋に持って行くとかホンダお客様相談窓口に聞くのが絶対正解みたいな
言い方する向きもあるが、そこに正解が見つからなかった経験がある人達もいるわけだしね。
5chなんて履き溜めかもしんないけど、そこにも集合知てのがある。
悪意も介在するから「うそはうそであると見抜ける人でないと...」難しいけどさｗ 無印にフロントのフォークブーツ着けたいんだけど
後付けで付くいいのない? >>951
EXの純正部品を着けりゃ良いんじゃねえか。 1100買おうと検討しているのですが、ざっとおおよその維持費どれくらいでしょうか？ >>954
ほとんど乗らずの車庫保管なら税金と保険料ぐらい。 >>952
付くのか?
サイズ違うんじゃね?
純正はフォーク抜かないとダメだろ >>951
キジマで出してるHD用の割れてるヤツでもよさそう >>956
無印とEXならサイズは同じ筈。
しかしフォークブーツを着けるのにフォークを抜かずに済ませるなんて罰当たりな横着は思いも寄らなかった。
伊達や酔狂で恰好つけたいんなら手間を惜しむなよ。
じゃなくて、実用性で着けようとしてるんなら不要。
無しで散々未舗装路を駆けずり廻っても問題無い。 フォークのダストシールは紫外線劣化するから
これはもうどのバイクも劣化する
ブーツは二つ割りの後付けでも有用なのよ >>959
ダストシールは車検毎の交換で十分だけどなあ。
まあ、駐車環境にもよるか…。 フォークとかいたら、なぜか勝手にフォークソングに変換された
じじいでスマン オイル漏れする前にフォークのダストシールがひび割れして交換してるからわからん >>964
そう。
判るほど漏れるまで放っとくことはねえよな。 >>963
俺のpcxは20,000キロくらいで漏れ出した バイパス右折信号待ちからのエンストタチコケ一人相撲
助けてくれたピザ屋と歩行者の若者ありがとうマジ感謝
ヒットエアーのお陰で打ち身なし
50歳大型デビューのじじいには必須だね
でも正月納車なのにマフラーとミラーが早速ガジガジ。。。悲しい。。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
