【YAMAHA】XSR900 part31【Neo Retro】
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レトロな外観とパフォーマンスを調和させた“Neo Retro”ロードスポーツ
国内公式 http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/xsr900/
YAMAHA XSR900, test drive speed
https://www.youtube.com/watch?v=hHUZNJlTmZQ
※前スレ
【YAMAHA】XSR900 part30【Neo Retro】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1594622525/
次スレは>>970が宣言してから立てましょう
無理な場合は速やかに理由を述べて別の人に頼んでください
スレ乱立が起こらぬよう必ず宣言しよう！
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>216
こりゃ楽しみやね
流行りの廃れたスイングアームフェンダーはやめると思ってたけどその通りになって嬉しい それ自体は14年式09では？
動画の前の方も旧型やし よく見たらウインカーもLEDになってるな
新型だわ 新型でるころにはローンが終わってるから乗り換えちゃうか！ 新車で買ったバイクが旧車になるのもまた乙なものかと
XSR900のデザインはそうそう古びないし MT-09は25顔になるなら欲しいけど、とりあえずコイツの80ブラック待ち
次こそは！ 乗りたい車種はあるものの、XSRに結構お金かけちゃったし、もう後に引けない感じに 俺が次に乗り換えたいのは新型MT-09か新型XSR900かな、ちなみに前は14年式MT-09だった
増車ならSuper DukeとかHypermotardとかSpeed Tripple RSとかBRUTALE 800 RRも欲しいし、、、、どっかの竹藪に大金落ちてないかな https://i.imgur.com/yMTXYsy.jpg
NRCのフェンダーレステールランプウィンカーキットがカッコいいけどこれは車検通らないよね？ >>233
面積がギリアウトっぽいのと、斜めから反対側のウインカーが見えないからアウト
※面積7cm3以上
※外側80度、内側45度、上下15度くらいから視認できること >>234
斜めから反対のウィンカーが見えないといけないんだ
そうするとやっぱり突き出したデザインじゃないとほとんどアウトなのかー
サンクス 古い方XSR対応プラナスマフラーはMT09のモデルチェンジのせいで、生産しなくなってる！
誰か中古でいいから、ゆずってー >>236
わかる
圧倒的に旧型のほうがカッコイイよなあ >>240
面積は今は関係ないじゃ?
光量出てeマークあれば問題ないはず。 >>241
eマークある場合は面積関係ないよ
NRCのはECE認証通ってんの？ >>239
プラナスの新旧は現行のとガトリングの差だよ
ガトリングの方がはるかにカッコイい。今の全然イケてない マフラーの見た目的には旧プラナスかアクラの車検非対応の、カーボンのやつだなぁ
アクラは音がヤバそうで買えない。車検非対応ってのも面倒そうだし >>245
これ買うなら、車検対応のためにノーマル持ってないとダメ？
トルクレンチってコメントにあるけど、どんな工具あればいいの？自分で交換出来る？ 旧型は09には合うと思うけどなぁXSRにはどうだろ、好みかね >>246
ノーマルはいる、持ってないのか？
初めてでも一時間もあれば交換出来る xsrは知らんけどmt09とかトレーサーのマフラー交換動画がyoutubeに上がってるからそれ参考に一人で交換できたよ マフラー交換に必要な工具は？
トルクレンチとか長い柄の工具とかは持ってない >>251
聞かなきゃ分からないくらいなら店に頼んだ方がいいよ 工具はいるのだけホムセンで買って来いよ
なにもないなら店デ頼むかだな、でも車検非対応だと断られるかもね >>255
これ以上ないほどの詳細説明で草
たしかにこれ理解できないならDIYは無謀やな 俺も初心者だけどマフラー交換、フェンダーレス、ヘッドライトバルブ交換、オイル、フィルター交換位はできたからヘーキヘーキ 整備はしっかりしたいが維持費はケチりたい精神でいろいろ手を出したら倒立フォークOHタイヤ交換ステムベアリングの交換くらいならできるようになった
が肝心の維持費の削減は工具や治具の購入で現状はトントンかむしろマイナスな模様 >>240
そうなんだ、教えてくれてありがと
ウインカーを石鹸箱のとこに移設しようと思ってたんだが、やめとこっと ケラーマンの超小型ウィンカーをフロントにつけたいんだけど幅的に狭くてアウトな気がするんだけどどうなんだろ？
モノ自体はEマーク車検対応なんだけど
教えて検査員〜！ フロントに付けてる人いるし大丈夫じゃね
・フロントウインカーの最内縁が240mm以上離れていること
これさえ守れば ウインカーをわざわざ小さくして何が嬉しいんかねえ
自分は馬鹿ですって世の中に示してるのと同じだと思うけど
まあ本当に馬鹿だから仕方ないんかね Eマークが付いていれば発光面積は関係ないらしい。いけるやろ >>268
そうらしいね。て某電波系タレントの番組で知ったんだけど。 >>267
小さいウインカー付けてる輩はたいてい爆音バカマフラーも付けてる頭悪いよねそういうのって >>270
頭の良さが文章からも垣間見えます
かっこいい ウインカーの大きさとそのバイクのオーナーの脳味噌のサイズは比例してるよ このバイク、SRとかみたいにウインカーだけ小さくしても変だよ
テールランプが大きいから 264です
自分のしょーもない質問で荒れてしまって申し訳ない。 テールランプとナンバーごと外したフェンダーレスにBullet1000をつけてるXSRを見た
前は外周がポジションでリアもハーレーみたいにテールランプとブレーキランプ機能付き
ちょうど良い大きさでかっこ良かったので家で調べたらウィンカー4つで5万円と知るw たとえ車検に通ろうとも、光源が極小なのは、まだ遠くにいると誤認されて右直事故を誘発すると考えないのだろうか 馬鹿は死にたいんだろうからほっときゃいいと思ったけど
ウインカー小さくしたいだけのしょーもない輩のせいで
事故被害こうむるのもゴメンだよ
勝手に死んでくれるなら良いけどさ そのとおり
国が認めているからと言ってそんな危険な乗り物に乗るなんてとんでもない
バイク乗るようなしょーもない輩のせいで医療費やらで無駄な税金使われるのもゴメンだよ 281、282と「しょうもない輩」が湧いてきましたw >>280
時代の流れだろ、LEDが採用され始めてストファイやSSのヘッドライトもどんどん小さくなる
>>281
国土交通省に言えよバカ！ バイクもバックミラーはカメラで代用できるんだっけ？ フォーク開けようとしたんだけどトップキャップが全く外れん…
こんなことってあるんか…？ 悪いこと言わん
馬鹿はDIYせずショップに持っていけ
金無くてもそうしろ 馬鹿はが余計なんだよ、もう少しまともな物言いできないのかね？ >>287
開けてなにするつもり？
空気足すのかな？ >>293
カートリッジ換える
今日はもう無理だからまた来週や ハンドル周りがスッキリしてるとかっこいいのう。
バーエンドミラーは∩(・ω・)∩ﾊﾞﾝｼﾞｬｰｲに見える呪いにかかって付けられないけど。 荒らしてる奴はせいぜい一人か二人程度
揚げ足取って文句言ってるだけで何のアドバイスもしない所を見ると二輪の免許すら持ってなさそう 俺はネイキッドのバイクにあえてゴテゴテ色んな物を付け足して汚してやるのが好きだ Eマーク付きのちっさいウインカーでユーザー車検行ったら5人ぐらい検査員が集まってきて
「お兄さんこのウインカーじゃ面せk あ、Eマーク付いてんのか なんだじゃあオッケーです」って言われた >>304
このヘッドライトブラケットは純正じゃなくて、モトデミックかんかのヘッドライト用ですね >>304
>>305
ありがとう！
これはいいな >>307
もし純正のヘッドライトブラケットをそのまま使いたい場合は、
これを付ければよろし。
YAMAHA系 マウントベース
https://www.kijima.info/winkermtbase.html レジェンドギアのステーは納期がどこも遅い
そして新型？の輪っかみたいなダサいのがくるんだろうな… なんだかんだ極小ウィンカーつけてるやつけっこういるよな
値段そこそこするけど ウインカー小さくしたらカッコいいと思ってる輩って凄くダサい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
