【YAMAHA】XSR900 part31【Neo Retro】
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レトロな外観とパフォーマンスを調和させた“Neo Retro”ロードスポーツ
国内公式 http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/xsr900/
YAMAHA XSR900, test drive speed
https://www.youtube.com/watch?v=hHUZNJlTmZQ
※前スレ
【YAMAHA】XSR900 part30【Neo Retro】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1594622525/
次スレは>>970が宣言してから立てましょう
無理な場合は速やかに理由を述べて別の人に頼んでください
スレ乱立が起こらぬよう必ず宣言しよう！
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured XSRとか出しても売れないし。初年度以降年間1000台も売れてないし。
みんなz900rsに行ってしまってリピーターもいないだろうし多分廃盤だろうね。
タンク容量が16リットル以上になればワンチャンあると思うけど。 ゴミ虫IDコロコロ
でも言ってることがずっと同じだからすぐバレる 確かにタンク容量はもう少し欲しいかな
後はヘッドライトLED化と前後サスペンションが改善してくれたら個人的にはOK 900持ってるのに155や250を欲しがる人はいるの？
買い替え？ >>368
今まで乗ってきたバイクで一番いい。
ツーリングだと25km/l行く。 ヤマハ自体がXSR系放ったらかしにしてたのに
どうして新型が出ると思うのさ MT-09は春以降発売ということで、ヨーロッパと大差ない時期に出そうだな
試乗したいぜ 現行が売れてないなら次期型の発売を早めるだけだよ、欧州で人気のあるカテゴリーなのにあっさりと廃盤なんて絶対ないよ
ただし、MT-09 SPも来春ぽいし、XSR900は再来年以降かな
ヤマハのマーケティングはスズキほど腐ってないから安心して良い >>353
それな！
ネオレトロ謳うんならLED欲しいよね！
ハロゲンは唯のレトロで萎えた 新型期待してる奴って買い替える気満々なの？
買い替えないなら新型なんてイラつくだけじゃん 新型が出る
「最近現行買ったばかりなのに…」「型落ち感が…」
新型が出ない
「ヤマハは俺たちを見捨てた」「ユーザー軽視か」 持ってるフリしてここに来ているだけなのかもしれない とりあえずあのメーターはハンドルのスイッチボックスにボタン移してくれ 地味にホーンが押しづらい位置にあるからそこを改善して欲しいわ、譲って貰った時とか咄嗟に押せないからいっつも手上げて挨拶してるわ でも乗り始めの頃は、ウィンカーを出すつもりで間違えてホーンをよく鳴らしてたな。 ホーンの位置まではわからんけど、だいぶボタンの数が増えちゃってるね
https://i.imgur.com/LQ6Zr5Y.jpg xsrの見積り貰いに行ったら2020モデルは完売で来年以降の生産は未定って言われた XSRは大体その年分完売だよな
ysp天白のホムペによるとMT-09SPも完売らしい 生産台数を絞ってるからね、どのメーカーもどのモデルも完売完売で来年モデル予約してくれってよ 地方のバイクショップグループなんだけど、店長の話ではヤマハの営業の人曰くXSRの生産ラインも全て新型MTに回すから完売処置らしい。
MTが落ち着けばXSRも再販するかもしれないから、未定と。
新型は早くても再来年でしょうねって言われました⤵ 新型MTも凄く良いですよっ！って言われたけど欲しいのはXSRなんだよ… まあ時の運だから仕方ない
きっと良いバイクとの出会いがあるさ 男爵にはまだ新車があるぞ
好みの色かはわからんがな 今からXSR買うんか>>388
無くなってからアタフタするなよ
程度の良い中古にしとけ >>396
XSRに惚れて先週初めてバイク免許取ったんだよ…
周りはカワサキ買えって言うけど、初心者にも乗り易いって聞くし、なんせ一目惚れだったからウキウキで見積り貰いに行ったらこれだよ… >>399
欲しいバイクを扱ってなかったということは縁がなかったということ
他の店を探した方がいい
男爵、靴下の他にもグーバイクで調べりゃたくさん新車があるぜ >>401
グループに試乗車だけど希望のカラーが1台ありますって言われてるんだけど、価格が新車と殆ど変わらないんですよね。
初めてのバイク購入だから今後の付き合いも考えて地元のバイク屋さんって考えたり、後悔しないためにも欲しいバイクを新車で他のお店で探そうと考えたり。
車を購入した時に納車して１週間で新型が出て後悔したから悩む。営業の人は知らなかったしか言わないし…
実はxsrも来年新型が？と勘ぐってしまって踏ん切りが…
連投して申し訳ありません。このスレの住人になれるかと思ってましたが、初めてのバイク購入なので禿げるまで悩みますm(__)m >>402
俺は16年式XSR900から再来年に新しいXSR900に乗り替え予定だけど、これ↓でも良ければ買って感想聞かせて
外車の初物は品質的に地雷だけど
New Triumph Trident 660
https://www.youtube.com/watch?v=6bjQyi4kNfs わかるよー。わいも今年購入組やけど近所のオッチャンは「メンテウチで見てあげるし、インターカラー欲しいなら他で買っておいでー。業者オクで探しても割高、しかも程度が保証出来ん。」って言われたから県外まで出向いて車両探したわー。程度極上やったけど新車とあんま変わらん値段やったから流石に2週間考えた。悩むよね。 新古なら置いてるだろ
シルバー1択なら年式どうでも良いし >>402
試乗車落ちって走行距離の割にはお買い得な中古車になることが多いけどそうでもないんやな
ちなみに何色欲しいね？ でもよう考えたら、タンクはカバーやし色なんてなんとでもなるやん。フォークの色にしたって後々不満が出てきてスプリングやらカートリッジ入れ替える時、一緒にアウターも変えてしまえばえーやん。色って後でなんとでもなるから少しでも新車に価値を感じてるor近所の店で買いたいなら新車にしたら？ >>403
いいよね、ちょうど良さそう。
スポークホイールなら買ってた。 インターカラーはタンクが水平に見えてかっこいいんだよな
他の色はレブルみたいにタンクが斜めでいまいち マフラー交換で相談した者だけど、新品買うのもったいないから、中古でアクラかプラナス譲って 黄色と黒のシマシマとか工事車両かよダッサ
ってのがバイク詳しくない一般の人からの評価だよ
自覚してね >>413
あはは、そう言われりゃそうやな。まぁ人がどう思おうが知らんわ。 >>413
カワサキのライムグリーンも否定しそうだな
小物は黒とか白とか乗ってればいいよ インターカラーが一般ウケしないのなんて昔からだろ
俗に言う「カッコいいバイクのカラーリング」の範疇からは
確実に離れてるしな バイクに興味無い友人はインターカラーを偶々見て
「阪神タイガースのコラボ限定物か何かなの？」と真顔で言っていた。 インターカラーの悪口言ってるやつのワッチョは全部同じ 自分が嫌いなだけの物をなんでそこまで許せないんだろうなこういう奴って >>421
なるほど、だから関西では黄色よく見るのか。 ラッピングじゃね、それよりブラックにゴールドにサスが意外に良いと思ったらspのサスじゃねえか このスレにも来てたSPのサスを移植した人のだろうか？ 今、カワサキは整備すら値引きゼロなんだな。カワサキプラザでエストレヤのオイル
交換を頼んだらXSR900のオイル交換より高かった。ヤマハはそうなりませんように。 エストでそれはちょっと厳しいな
DIYしちゃおうぜ、ヤマハプレミアムシンセなら4Lで5千円しないし
安さだけ求めるならAZだが >>431
プラザは安い方のオイル1.8L交換で5600円だった。コインドライバーが必用だけど次から自分
でやるわ。XSRはオイル（スタンダードの方）交換で3600円だった。ヤマハ専門店だけど、バイ
ク購入者は格安で整備してくれる。ありがたや。 >>432
スタンダードは入れたこと無いけど、それはやっすいなぁ
利益でないんだろうなぁそれ >>428
ラッピングね、そこだけなら自分でもやれそう
>>429
XSR降りたのかな？いろいろ売りに出してるし 数レス前の黒色の車両のヤフオク見てたら、16年の発売日の納車以来ドノーマル(ハンドル以外)だったのに今更フェンダーレス落札しちゃったわ
その車両のじゃなくて、ここで評判が割りと良いような「例のヤフオクのフェンダーレス」だが、良いんだよね？コレ
皆は乗り替え候補が登場するととたんに色々やりたくならない？
俺は近いうちにフロントのマスターシリンダーとキャリパーをオーバーホールして、パッドを純正新品に戻して、ステムベアリングのグリスアップやって、ハンドル変えるんだっ >>435
見てきた、ほしいけどパーツ多いけど高すぎて俺には何一つ手が出ない
あの車両カスタムパーツだけで優に60万円越してる >>436
インターカラー画像のフェンレスは車検対応書いてあるけど実際は怪しい
LEDナンバー灯の何個かが点かなくなったのとウインカーがかなり隠れる
結局純正に戻して車検受けたわ ウィンカーは見えにくくなるね、ノーマルフェンダー切る方法がコスパ最強！ ヤフオクフェンダーレスだが、ユーザー車検でフツーに通ったよ。特に何も言われんなかった。
まあウインカーの視認性は確かに悪いから、値段も大して変わらんシッペにしたほうがええとは思う >>440
Amazonでおそらく同じもの売ってる
Nプロジェクト ナンバーライトで検索 ￥3000くらい
自分はこれとリフレクターステー買って、純正カットでフェンダレスにしたよ
ジッペにしたって純正カットされた部品入ってるだけだし、ヤフオクのにしても見た目は
変わらないから >>442
教えてくれてありがと、こんど予備に買っとくわ
実は僕もカットしようと予備の樹脂フェンダー買ってあるんだけど、ライセンスランプ選ぶのとステー作成の為のの採寸するのがめんどいなぁと思って一年近く放置しちゃってたんだよね、やりはじめるとすぐに終わるのはわかってるんだけど、なかなかw クラッチがこんな重かったっけ？ってくらい重い気がしてケーブル取りまわしちょっとやったんだけどやっぱ重い気がして気になる…
セパレートハンドルにしてる人どうやってます？むかついて１回タンク外してやり直したけどもしかしたらこんな重かったのかなってなってきちゃってる >>446
お〜試してみます。ありがとうございます。 取り回ししやすいようにグラブバーをつけたいんだけど、シートバッグをつけられそうなのはハリケーンかファニーズの2つしかないかね？
テールランプの方まで回ってるとシートバッグがつけられなそうなんだよなぁ… sippeってとこの横だけのあるけどシートバッグ付けれるかな >>449
ありがとう。こういうの探していたんだ。 >>448
シートバックねぇ…
基本どのシートバック付けてもしっくり来ない
あくまで個人的に思う事だけどね
シートさぁ後ろに行くに従って細くなってるじゃん？
今はTANAXのシェルシートバックGT付けてるけど
失敗だった 一応使ってるけど…
Kベルトだっけ？シート幅と大きさ違うし
きつめに締めるとバックのサイドが潰れて不格好になる
原因はシート幅のせいで 後ろの方のベルトが動く為だな
キャリアって手もあるけど これもまた形崩すしなぁ？
どうしたもんか！ 全然乗らなくなってきた
マンネリ化してるので、なんかいいカスタムないかな？ バッグの底に型崩れしないように切り抜いた板を入れるとか 自分も452と同じ悩みがあったけど、454を参考にさせてもらおう。 >>454
アルミのプレート入れてるけど 薄いの入れるとそのまま反っちゃうから厚めのやつ入れないとダメだよ >>456
カッコいいよね〜
デブなので、セパハンが… 訳あって手放したが、パーツ結構余ってんのよね。買取査定出したらカスみたいな見積もり帰って来るし。 >>460
俺、色々欲しいのがあるから、在庫リストだしてくれたら安く買い取るかも ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
