【YAMAHA】XSR900 part31【Neo Retro】
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レトロな外観とパフォーマンスを調和させた“Neo Retro”ロードスポーツ
国内公式 http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/xsr900/
YAMAHA XSR900, test drive speed
https://www.youtube.com/watch?v=hHUZNJlTmZQ
※前スレ
【YAMAHA】XSR900 part30【Neo Retro】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1594622525/
次スレは>>970が宣言してから立てましょう
無理な場合は速やかに理由を述べて別の人に頼んでください
スレ乱立が起こらぬよう必ず宣言しよう！
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>749
マジか。まさにXR持ちだよ。
サポートも入ってないわ… >>744
個人的にmt09が日本に来るくらいに一緒に出るんじゃないかなと予想してみる。
>>749
スマホのカメラは繊細だからiphoneに限らずハンドルマウントは推奨しない。 >>750
サポ入ってれば無理だよー
保証期間内はね スマホはポケットだから問題ないぜ
ナビはゴリかユピテルだでな >>747
850〜865だったのが、810〜825ってえらい低くなったな
XSRに乗れるなら余裕の数字やんけ
アフリカの850〜870と比べても格段に低い
ゲルマン系はデカイけどラテン系となると日本人とそう変わらんから、やはり連中もシート高はそれなりに気にするんだろうか シート幅とかどうなってるんだろう
ｘｓｒでの感覚すると810はちょっと低すぎかな というかトレーサー9のシート、素のMT09より低いやんけ
ローダウン仕様じゃなく標準で810〜825ってのはアドベンチャー系としては極めて低いな
日本でも旅バイクとしてかなり人気出るかも >>749
カメラ機能が壊れるのは有名な話だよ
俺はIphone使いだが
バイクナビには古いアンドロイドを使ってるよ シート高欲しい人は電制サスのGT買えってことだろう >>760
？
GTはプリロード調整＝車高調整は手動だろ
コンフォートシートとかオプションで出ると思うからそれ買えば良いんじゃね トレーサー9GTの電サスはね、発進すると3cmくらい車高が上がるようになってるのよ 効果あるかわからんがスマホホルダーの爪に家具の下に敷くような耐震ゲルを挟んでマウントしてる >>762
フォークトップにプリロード調整あるしリヤサスプリロード調整ダイヤルも付いてる
その3cm上がるソース見せてくれる？ 762だけど冗談で言ったつもり、本気にした人ごめんなさい 今日、販売店に行って雑談してたら、ヤマハの営業マンが言うにはXSRは700も900も生産を
すでに終了していて、来年は間違いなく新型が出ないという話だった。販売数も少ないので
700はこのまま終了確定で、900も終了かもしれないとのこと。終了なら新型にやきもきしなく
て良さそうだ。営業マンがどの程度新型の確実な情報を持ってるのかは疑問だけどね。 よかったじゃん絶版車になれて、もう新型の情報で一喜一憂する事もない
迷わず80s blackのSP仕様に改造してくれ MT07系のエンジン自体は規制に対応してるから、ヤンマシ情報のとおり来年末に海外向け新型XSR700の発表はあるかもしれないが、もう700の国内仕様は出ないだろうなあ このたび訳あってしばらくバイクを降りる事となりXSR900を売却してきました
３年3万キロ乗りましたがいまだ名残惜しく最高にカッコよく楽しいバイクでした
このスレでは長きに亘り私の様なしょうもない奴にお付き合って頂き感謝しております
皆々様にはこれからも安全運転で素敵なXSRライフをお送り頂けることを願っております
ありがとう御座いました >>774
お疲れ様でした。また戻ってきてください。 新型は22年春じゃないかな
別に出なくてもいいけどさ >>774
ずっといたのか？
SPのフロントフォーク移植した人？ >>778
これな。
出なくてもいい。
俺が買ったYAMAHA正規店では、オーナーが『少なくとも来年は無い』と言ってる。 たしかにメーカーの生産終了してるな
まだ在庫はかなり在るから普通に買えるけどね 行きつけの店ではコロナ以降も900は結構売れたと言ってた。売れたと言っても後継
を出すほどの勢いは無さそうだが。
700は売れないらしい。そのうち在庫一掃セールがあるかもしれない。 700はMTとの価格差が結構あるからねー
900ほどのお得感がない ネオクラシックでCB650Rよりお買い得ってところを狙ったんだろうけど、
中途半端になってしまったね。 700先に出てたらそっち買ってたな
900発売決まった時にYSPの店員さんに「700は出ないですかねー？」って聞いたら
まあ無いでしょうって答えだったんで900に決めたが。 700出すときだいぶヤマハ社内では揉めたらしい。
大丈夫売れますと押し切ったが残念ながら期待ほどは売れなかった。悪しき前例が出来てしまったから今後は国内導入モデルは保守的にならざるを得ない状況。 900より先か同時に出せばいいものを1、2年遅れで出されてもな。
700が海外で発表されて欲しいと思ったが900が出たからそっち買ったという人は多そう 700がSRXの復刻みたいな感じに単気筒で出てたら買ってたなぁ 値段的にキツいだろうからタンカバをプラにしていいよ
オプションでアルミカバーを+8万ぐらいにしてさ
スタイルはほんと好きだから継続して欲しい 話変わっちゃうけど、もう24000キロ乗ったんだけどスプロケあんまり減らないね
チェーンもまだ1度も交換してないし最近のバイクってこんなの？ プラグとエアクリーナーエレメント交換の時期が来るのが憂鬱だな。工賃のほうが高そうだ。 テネレ700ベースで新型SRX作ってほしい、もはやXSR関係ないけどw >>テネレ700ベースで新型SRX
長いバイクになりそうだｗ 海外発表来たけど2021モデルはカラーリング変更すらなくそのまま継続販売なんだな
一年間作り溜めの在庫捌いて新型に移行か、そのまんまディスコンか… MT09のデザインが想像以上に酷評だから
xsr900の新規デザイン投入もありえなくはない。 今までの虫顔嫌いな層を取り込めるでしょう
歴代09は興味なかったけど今回のはイイと思う 前のmt09はクウガを彷彿させてかっこよかったのに >>799
掲示板でダサいダサい言われるいつのもやつ
前のデザインでも同じこと言ってた連中だから気にすることない 乗り換えようかと一瞬考えたが乗り続けることにした。急に惜しくなった。 ヤフオク！メルカリみてるけど、いいマフラーないなぁ
皆乗り換えるなら、出せよなぁ
個人売買も可能だよ 新型出なければカタログ落ちするまでいつまでも現行が新型やん 純正はでかい箱に入れるしかない
実際そうやって届いた メーターが夜眩しすぎる
一番暗くしても目眩ましくらって夜道が怖いんじゃ 反射防止フィルム貼ったらぼやけて見えるようになってしまったわ 暗いよりいいだろ
900RSのテール暗いから衝突しそうになったわ >>821
どこをどう解釈したら煽り運転をしてる様にとらえたんだ 俺も煽ってたと思った。
追突しそうなくらい接近してたんでしょ？ 流石に煽りとは思わんわ
テールランプ暗くて距離感掴みづらいって事でしょ
こういう繊細というか面倒くさい奴らが、SNSでクソどうでもいい事で炎上させるんやろな Z900RSのテールランプってそこまで暗いか？
距離がつかみにくいほどに暗いとか思ったこともない、普通だろ
少なくともバイクが前方にいることが分かる程度には灯ってるんだから
車間距離はちゃんと取ろうぜとしか >>826
XSRから乗り換えたけど暗いぞ、白熱球風な点灯に見せるためにわざわざ
LED球の左右をシェードで囲って光が広がらないように小細工してまで
暗くして被視認性を落とす努力までしてる
SS詳しくないけどR1かR6だと思うけどLED1本線テールライトのヤツあるじゃない
あれと同じくらい良くない 暗い暗くない以前に前方にいるのが分かるんだだから車間きちんと取れって話だろうが。
まだ分からんか阿呆が。
峠で前方に車がいたらケツにピッタリ着くタイプの人間か？ >>828
お前池沼か？車間距離取るのは後続車だから暗くて点光源のテールは危ないって話だろ 加速時には前車のブレーキランプが見えにくかったら一気に車間縮まるから重要だよ
旧車でわざとライトオフしてる奴いるけどトンネルとかだと本気で殺意を覚えるわ よくわかんないけど、お前らこんなどうでもいい話続けてて楽しいの？ 新型出るなら
・デザイン踏襲
・全LED
・サスはオーリンズ
・900までボアアップ
・で税込115万
を希望 実際、リアをオーリンズに変えた方の感想を聞きたい。
20万の価値はあるのか。 リヤよりフロントフォークの中身変えた方が良くなった
リヤサス・シャフト3本・パホダン・フロントフォークと替えて理想の一台が仕上がった感じ
費用はそれぞれ9万・6万・3万・11万だから結構突っ込んだな… >>842
俺は変えてないけどダエグに乗ってた頃にプラザ店長が買ったダエグ最終型の
オーリンズ仕様に試乗したら同じバイクじゃないと思うくらい乗り心地は良いのに
しっかり踏ん張るのは鈍感な俺でも体感できたよ
続けて乗るならオーリンズ買おうかと思ったけど同時にナイトロンならどんな感じ
なんだろうかと思ってるうちにこれに買い替えてしまった 確かにZRX1100に乗ってた時リアサスだけオーリンズに換えたけどかなり乗り易くなって感動した記憶が・・・ 最近、カヤバのリアサスとフロントフォーク本体に交換したけど、私もフロントの方が効果が感じられたよ、操作性はもちろん
腰が強くなったのとハンドルをエフェックスに交換して増してた振動が少しましになった、アクスルシャフトも交換したらもっと良くなるかな？ >>848
排ガス規制通すのには排気量がでかい方が通しやすいらしい >>848
新型MTはストロークアップだもんな
それもってこれば良いからボアアップは要らない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
