【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA ツッコミ多めスレその10【包丁…？】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>897
ハヤブサに、じゃね
まあそれでも今のスズキが一から作るよりマシなもんになると思う 新型隼にスーパーチャージャー付けて電子装備満載で200万位で出してきたら神
実際は300万辺りだと予想 スーチャは絶対無理だし、スズキにとって最新最高級の電子装備は三段階トラクションコントロールだからな 軽自動車の名前にハヤブサ付けた方が売れたりして。
世界最速のスーパー軽を目指すとかなんとか。 >>904
そんなもん作る余力があるならジムニー作るわ。 >>906
ジムニーは余力が無いから生産台数が少ない訳じゃないよ。
ワゴン系の方が日常使いで必須だから、ジムニーの生産台数を抑えている。
仮に四輪の工場を拡大したとしても、ジムニーのラインは多分増えない。 906が言ってるのは今現在ジムニーを作る余力が残ってないという事ではなくて
世界最速の軽なんて極端な物を作る余裕があるなら
その余裕でジムニーの増産でもした方がマシってニュアンスではなかろうか YOU！鬼滅に乗っかっちゃいなyo
刀をこっそり刃にするのじゃ
さすれば馬鹿売れ必死 >>911
スズキの場合 鬼滅コラボは
・ブームが去った7年後
・まさかの特製テレホンカード(成約特典)
のどっちかがせいぜいだろ 流石にここもネタ切れなようだな
バイク雑誌もパーツメーカーも25R一色になっちまったし
来春まではスレ持たねーか 雑誌記事って壮大なCMなんだと気づいたのはかなり大人になってからだわ ま、定期的に擁護荒しがやって来て盛り上げてくれるけどな ・全集中インジェクション
・日輪タンク 持ち主の個性でタンクの色が変化
・ブレーキ時尾灯に浮かび上がる滅の文字
・オプションで各キャラクターのペイント
どや売れそうやろがい！ >>917
擁護君が来てなかったらとっくに過疎ってるよなw
奴はMVPだよ 秩父ミーには新型カタナ+限定カタナヘルメットライダーがいっぱい来るんだろうな！ >>920
ヤングマシンの125KATANAの大人気を受けてこの度急遽スズキから発売することに決定いたしました 125が売れて1000が売れなかったりなんてことも それは少々、心外です
カタナ125は欧州ではブランドです！ ＜2019年フランス販売台数TOP50（日本メーカー125編）＞
第1位 ホンダ FORZA125 6751台
第2位 ヤマハ XMax125 6426台
第6位 ホンダ PCX125 3545台
第18位 ヤマハ NMax125 2111台
第23位 ホンダ CB125R 1763台
第31位 ヤマハ MT-125 1349台
第38位 ホンダ CB125F 1068台
以上。
フランスにおいてスズキの125はブランド云々以前に息してない。 ドイツ＆オーストリア版バイク・オブ・ザ・イヤー2020
125cc部門（日本メーカー125編）
第2位 HONDA モンキー125 11.4%
第4位 YAMAHA MT-125ABS 5.5%
第5位 HONDA CB125R 4.3%
以上。 お前らKATANAが売れてないってZH2なんてもっと見ないぞ
派生リッタースポーツってそんなもんだよ たくさん売れてますアピールしてたから突っ込まれてるんだよ
ZH2はそんなことしてないから何も言われないだけ 2000台予約入った！早い者勝ちでっせ！とか詐欺こいたから笑われてんのにw
馬鹿援護にはそういう所をなぜか無視すんだよな 超人気で品薄が予想されます
みたいなことはメーカーHPで実際に言ってたみたいだね
結果は・・・ ほんと定期的に現れてはスレを盛り上げてくれるな
スズキにとってはある意味最大のアンチ 擁護派はたまに当時の自分のレスを思い出して発狂してるんだと思うw
スレをちょくちょく覗いて自分が弄られてないか気になって仕方ないんだよ H2は三回すれ違った
KATANAはまだ動いてるの見たことない 何回か見たけど存在感が無い。
すれ違って、今のカタナだったが。くらい。
SV650のサザエの方が存在感がある。
真横から見たハンドル位置が絶望的で、見た目でノスタルジーを煽るネオクラにも成りきれない。 そっか？ライダーのポジションに違和感を覚えるけど、サイドビューはまだ許せる
やっぱ対向車として走って来た時の正面からの見た時の見た目が絶望的過ぎるよ
何て言うか…人間がバイクとは違う何か他の乗り物に跨がって近づいて来るような違和感 一度変なビクスクを見かけたけどたぶんあれが新型カタナだったじゃないかと思う 個人的にはサイドビューもやっぱりハンドルの位置がおかしくてまあまあ気になる
一見整って見えるけど、突き出したハンドル周りに注目するとシャシーのシルエットが丸わかりで
外装がめちゃくちゃ浮いて見えてくる…
https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2020/03/suzuki-katana_005.jpg >>930
それでもツーリングスポット行けば1,2台は見かける
発売されて1年以上経ってるのにいまだに走ってるの見たのが2回だけなKATANAよりはるかにマシ まじまじ見ると「ザ・プラスチックの箱！！」感がすごい
ホムセン箱似合いそう >>945
別のバイクが2台並んでるとこを横から撮ったと言われても納得するくらいカウルとハンドルが馴染んでない とにかく、跨った時のライダーから見た時がヒドい。150万するバイクとは思えない。 安くはない金額なのに乗っている人もこのバイクはイロモンですよ〜とおどけざるを得なくライダーが気を遣っている印象 東雲ライコ行くと結構な確立でH2見るけどな。
KATANAは誰も借りてないレンタル用が必ず見られるw こないだドミノピザにH2SXが止まってたのは笑ったわ すげえ危ない速度ですり抜けてくるビグスクがいるなと思ったらKATANAだった >>954
フロントカウルがあるのに、ダミータンクの張り出しがこれだけ見えるって、あらためて凄いな。
前に「走行中のカタナは、ライダーが銀色のUFOにしがみついているみたい」と書いてた人が居たけど、確かに段々UFOに見えてくる。 隣のバイクのハンドル高と垂れ角だったら爆売れだったと違う？ ちょっと遠めの低いハンドル位置に尻込みするのも含めてカタナなんだよなぁ >>957
まぁね、あの溶接痕が醜いフレーム（カネはかかってるがｗ）を隠すために
全長からすれば酷く幅広だからね
見せることが前提のフレームだったらスリムなデザインにできて結果も違ったかも 前の型のR1000のフレームも溶接が目立たなくてキレイだよな >>965
でも09はずっと売れ続けているから仕方ない。
過去にモデルチェンジしても売り上げは落ちなかった。
おそらく今回も従来通り売れると思う。
君の好みで無い事は致し方ない事だよ。 MT-09はルックスに賛否両論あれど内容／値段に文句言うヤツおらんと思うわ MT09はタンク容量がカタナより2L多いだけってのがなぁ… あの見た目は流石に癖強すぎる気はしないでもないが
中身に関しては確かに文句はない 現行Z900よりコスパ更に良くなってるからな。カタナとは比較にならない
３気筒ってのが若干引っかかるけど、そのお陰で軽量化出来てるんだし良い罠 スズキ役員「3気筒が売れてるのか…それなら流用できるエンジンあったな！」 >>968
カタナはそれよりもさらに2リットル少ないからなぁ 格好悪いS1000を格好良くしようとしたら
更に格好悪くなったという絶望
ともあれMTはS1000を比べるべき 比較対象
MT-09 vs S1000
TRACER900 vs S1000F
XSR900 vs KATANA
みたいな感じかね。
ちなみに昨年のS1000/F/KATANAの販売台数は三車種合計で1680台だが、
2016年度はXSR900が1812台、MT-09が1193台、TRACERが1109台売れとる。
ちなみに同年のS1000/Fは二車種合計で1608台売れとる。 毎回糞企画で爆死するくらいなら
OEMはノーリスクでしかない としたら、何をOEMしてもらってKATANAって名付ける？Z1000あたりをシルバーに塗って赤字でSUZUKI？ でもアレは一応ちゃんと切れる刃物だしなあ
これはカタナといいつつ刃物の鋭さは皆無だから、例えるのが難しい S1000のフルモデルチェンジはまだですか。
眉毛やめてGSR750顔でいいのに。 GSR750もかっこよかったけど不人気だったしなあ…
鉄フレームに雑なスイングアームと、400/600より劣化した部分も多かった… 川崎重工業、バイク生産を分社化へ コロナで新興国向け不振
二輪車は、川重グループで数少ない一般消費者向けの製品。大排気量の高級車種などが強みで、
明石工場（明石市）のほか、ブラジルやフィリピンなどで生産している。
だがコロナ禍で新興国向けの需要が大幅に減り、生産を一時休止。回復は見通せず、２０２１年度にも子会社を設立して分離する。
各国の需要に応じて意思決定を迅速にし、採算性を高める狙いがある。
スズキ「そうなのか。よし、ならば我々も・・・」 二輪カンパニー再度復活！第一弾はスズキの伝説・隼！ スズキの場合
コロナ禍でKATANAの需要が大幅に減り、KATANA生産を一時休止。
回復は見通せず、2021年度にでも2輪カンパニーを再設立し採算性を高める狙いがある。 二輪部門を独立させて新たに二輪カンパニーを立ち上げます
あれ？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
