【YAMAHA】 MT-07 part62 【軽量ミドルツイン】
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>>790
レース向けのカスタマイズ可能なスリッパークラッチくらいだろうね(スプリングをハブで押し上げるタイプ)
本体が高価なうえにハブ自体も消耗品だからすごく高くつく いやmt-09じゃなくてmt-07がいいんよ
装備的には廉価版っていうのは分かるけど中身は全く別のバイクやで？
シンプルなmt-07が良いんやけど長距離とか渋滞だと左手がだるいって話 その「左手がだるい」ってのが共通認識じゃないからねぇ ツーリングの次の日、左手が痛いと走ったなーって感じがする フレームは07のヘナヘナなまんまなんだろ？
狼の皮を被った羊じゃんよｗ >>801
言うてR25に高剛性フレームの需要があるかって話よ
そんなのターゲットにしてないってやつ もうRS660でいいんじゃない?
結構割安だと思うけど アマリンガーのなんちゃってライダー御用達って事かｗ
売れるかもなｗ オフロード走ったら全部アタリ付くよ
07でも全然いける(大嘘)簡単な林道だから一緒に行こうよ！(ｷﾁｶﾞｲｽﾏｲﾙ mt-09 乗ってるおっちゃんの方がタイヤの両端クソ余ってるイメージやけど 端まで使って溶けてたら走行会とか行ってんねんな〜って思うだけだけど
単に端まで剥けてるだけなら磨いただけか危険運転でヤバい人じゃね レス乞食に構うアホがいなくならないからいつまでも居座るんだよ ワインディングとかで多少のスポーツ走行したら端までいかないまでもその付近まで使えるやろ
mt-07なら尚更 公道で端まで使ってるやつは荷重かけられてないって事だからな。回避行動も出来ないしいい事ない。 来年4月に2回目の車検
5年乗って買い換えるつもりだったけど全然飽きないから乗り続けようと思う 色々ちょうどよくて他の車両に買い換えるメリットがあまり見出せないからズルズルMT-07のままって感じになりそう。 よく下位だとか言われるけど、全然違うよ。270度クランクでエンジンにこだわりつつ軽量化を果たし、余計なもんをつけない潔さ。
07は独立してカテゴリーを持っているような印象を受ける。
189キロで上記エンジン、価格安くて走りも良い。サーキット行かないならベストかなって個人的には思う。
大型取ってよくわからずに09買っちまったけど、07試乗したらこっちのほうが絶対いいわ。
フルカウルモデルも出るんなら、最高やん >>819
わかりすぎる。
フルカウルほんとに出るなら待ってみよう。 >>819
言いたいこと全部言ってくれたわ
07の完全上位互換は07しか無いんだよな フルカウル🤤
まじもう、ミドルのシェア全部食っちゃえばいいんだ。 ついでにハーフカウルも頼む
フルカウルはこかしたら悲惨なので >>826
え
カウルがない分、エンジンに直にダメージ行くやん
カウルあったほうが基礎にダメージいかんから、俺はカウルあったほうがええわ こけたらカウルたけぇ
↑
そこでSSBですよ
俺はつけとらんけど気になってる カウルごときでフレームやクランクケース守れんだろ… むしろ「カウルの修理が高くつく」というのが定説だね。
人それぞれだけど、俺は07には100ｇでも重くなって欲しくないな。 フルカーボンカウルのバイク乗りだと怪我は勝手に治るけどカウルは直らないから転けられないって言うからなw 俺はバイザーハンドルと一緒に動く軸にマウントするのがいやだからカウルの方がいいな 初ツーリングで首都高流してきた。
やっぱいいバイクだわ、今年もよろしく。 西湘バイパスやターンパイクの
路面のギャップって、
油断してると結構ヤバイ
突き上げがくるけど
前を走るホンダの某400が
どう見てもこちらより
スムーズに通過してる。
07ってあくまでも平坦な舗装路が
前提のサスだよな。
取り合えず二型のサスを入れて
少しましになったが
値段相応レベルかな？
フロントはバネだけで
オイルの固さで調整中。 >>791
ツインが好きなんだよ…
むしろSVと迷った
昔乗ってたドカにAPTCスリッパークラッチついてたけど
あれは楽でいい ○○を付けろって言う奴は実際付いてもなんだかんだ文句つけて
買わないってのはメーカーもよくわかってるんじゃない 値段ぶん割り増しのモデルと並べて売ったらはっきりする
言ったもん勝ちのマウントはみっともない>>841 そんなメリット薄くて割の合わないリスクを負うメーカーあんのかよ 大型バイクなんて10万15万をケチるような人が買うものじゃないから
ノーマルとSPがあったらSPを買うに決まってるだろ
それは装備がないから買わなかったのではなくて、多少の金額で追加できるなら付けるってだけに過ぎない
ただ年間で1万台も出ない大型のマーケット、それもミドルクラスにバリエーションを求めるのは
メーカーに自殺しろと言っているようなものであまりに現実味がない
さらに環境規制の圧力も依然として厳しく、装備が更新されても全体的にみれば前規制モデルの方が
良かったのではと感じるケースもしばしばだから、買い控えるくらいなら乗りながら考えるべき
そして乗ってる側からすると今回は乗り換えるほどの変更ではないし、このエンジンで2022年も行くつもりだろうから
大幅なモデルチェンジがあっても2023年以降だろうと考える
つまり両モデルが選択出来る今こそ買い時なのに、これで買わない人はそもそも今後も買うつもりがない 採算見込めるくらい需要あるならメーカーはとっくにやってる
グレード展開してるモデルもあるけど07でやらないのはそういうこと ミラー、シート、サス、リアフェンダーのチェーン部拡大の改良はしてるからちょっと変えるレベルならやってる
あとはスイッチボックスの改良。クラッチレバーの調整可、リアフェンダーの泥除け強化ぐらいなら出来そう MT-07SPってワイズギアのKYBを標準装備にするだけで十分な気がするけどな。 でも、sv650xがある事を考えると、spも出来るんじゃないかと期待しちゃうよね。
まぁ、テレネがあるけど。 r-6の代わりとなる、ガチガチのフルカウル作ってくれよ それはプレストを潰した日本市場が言えた義理じゃないと思うんだが
2020年式のR6ならまだギリあるだろうから取っといたら？ とりあえずすぐ水で流しておくに越したことないわな・・・このバイク、リアのサス周りとかガバガバだし
ホースリールで水掛けて全部フクピカで拭いてるけど今のところマット塗装部も問題なし YSP横浜南で07に25のフルカウル取り付けキットを出すみたい。
(type1とあるので別バージョンもある？) クランクケース周りは加工してるみたいだけど意外と付くもんだな
気筒数が一緒なら車格も大差ないってことか
ツヤ赤+マット赤だからコラみたいになってるけど、黒×黒か青×青なら上から見ないと気付かなさそう
フェアリング一式と社外バックステップだからいいお値段するだろうけど
一瞬R3と見せかけて、ん？みたいなのは面白味あるね 良かったじゃん
これでフルカウル欲しい人は解決だな まあこういうカスタムは今07に乗ってる人のお遊びみたいなもんだから R7出るとしてもまた日本は後回しとか売りませんとか充分有り得るからな 皮とタイヤのアマリンガーには需要あるから売るだろｗ ひいき目なしに見てVツインでもない2気筒のフルカウルを求める人って少数派と思うけどな
こいつのエンジンだってひとひねりで180km/h出るってもんじゃないし
個人的には常用回転域に全振りして街乗りファンライド上等のMTシリーズは大好きだけど
ミドルのSSっぽいの買う人は、一昔前のGPマシンみたいなリッターはオーバースペックだけど
やっぱり人には言えない速度出した〜いって感じもあるから高出力のマルチが望ましくなる
CBR650Rや6Rとかと比べた時にパラツインを選ぶようなやつはそこそこの変態だろうねｗ
俺も人のことは言えない趣味してるけど >>875
フルカウルって言っても防風性能とかスタイリングだけ求める人はいると思うけどな
だからトレーサー700をですね… NINJA650と同じくらいの値段にしてぶつけるんでしょ
NINJA650もそんなに売れてないと思うけど 出してもXSR700の悪夢再び(販売台数的に)って事になりそう もしフルカウル作るんなら二次バランサー付けろや
とは思う >>876
空力性能を速度のためじゃなくて、快適性や静穏性のために求めるならトレーサーの方がいいわな
なんといってもポジション楽そうだし
フルカウルでも変にスポーツ性が高いとポジションえぐいわハンドル切れんわシートは硬くて妙に滑るわ
コケたら財布痛いわで快適さからは程遠くなる
でもスタイリングのためだけのカウルってのも個人的には有り
なんせバイクなんて見た目が最高に気に入ったら最後、多少の悪いところは全部目をつむれる感あるからｗ 現行トレーサーは日本でもウケそうだけど売ってくれないからなあ トレーサーは海外生産なだけあって作りが荒いらしいから無理だろうね ただでさえ07をストファイなどと盲信してる輩がいるのに、
YZF-R7なんてSS風なのが出たら更に勘違いした奴が出そうｗ
そんな輩はNC750Sもストファイだと信じてそうだけどｗ >>ただでさえ07をストファイなどと盲信してる輩がいるのに
そんなヤツいるのか
ネットでもリアルでも見たことないわー それは単純に視野が狭いからｗ
例えばこんなのとか。
https://www.youtube.com/watch?v=XbTFqmK7Yg0
ネットで07関連を見てたらゾロゾロ出てくるが？ｗ 今はもう異形ヘッドライトのネイキッドは全部ストファイ、
フルカウルはどれもSSって呼ぶようになってきたからな。 大型カブことNS750に対抗して、箱付けて大型メイト扱いしてる俺は少数派か？ マス集中化したネイキッドならストファイスタイルでいいよもう
だって言葉だけ厳密に定義しても大半の人間はついてこれないから
近所のおっさんが軽トラをベンツと呼ぶのを笑って流すくらいの心の余裕を持ちたい
本来SSのカウルを取っ払ってキャスター角つけてスイングアームを延長した程度のカスタムを
ストリートファイターって呼ぶんだろうけど、これじゃコストが高すぎるしメンテサイクルも短いし
動力性能も日本の道路事情に合ってない
そこを国産メーカーが最初から実用的なデチューンして車体の過度な軽量化もやめて
耐久性を持たせたうえで外車の半値で売ってくれるんだから何も言うことはない 新型って色はあの3種類で決定かな？
なんか違う色欲しいなー >>890
R7の思い出カラーとして白×赤はラインアップされるんじゃない？
2014年式のR25の出たての頃みたいなやつね
いきなりシアン&青&黒はちと冒険的すぎる R7って今年出るのか？
また来年の今頃発売くらいかと思ってた 今年発表あったとしても国内導入が2、3年先もあるのがYAMAHA ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
