【スズキ】SV650/X【90度V】Part38
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前スレ
【スズキ】SV650/X【90度V】Part37
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1599537686/
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
新型SV650/Xのスレです
※次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に!extend:checked:vvvvvv:1000:512を入れるのを忘れずに
立てられなかった時は他の方に依頼してください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>668
グリップヒーター＋ハンドルカバー
私はこれで冬場を乗り切ってます Vスト用のナックルガードは気休め程度だったけど
OSSのハンカバは効果てきめんだったな
今年の冬もお世話になるつもり >>673
3-4年前にレンタルでSR400乗ってみたが期待はずれだった
カブを大きくした、て感じか
んー、たぶん、キャブだと違うのかな
昔はもっとドドドドドドだったような >>683
3〜4年前でレンタルだったら恐らく骨抜きのRH01Jだから、かなりマイルドで遅いと思う SRもSVも最近のインジェクションはガス薄薄だよな
Boosterplugいいぞ。吸気温センサーだましてガス濃くするやつ。トルク感アップするしドコドコも強くなる。燃費悪くなるけどね >>685
O2センサ付いた時点でフィードバック制御あるからサブコンは難しいんじゃね？
SRはそこまでじゃないのかな。 636です
ありがとうございます、何度も読み返しさせて貰いました
ハーレーや単気筒のような振動は求めてません
でもツイン位...以上は振動というかブルルルが欲しいかな
W650に乗ってた時は本当にガッカリしました
でも試乗でW800の鼓動感は良かったな
回してこそとの話もありますが、速度表から都内夜走りだとなかなか高回転までは厳しいようですね
4000〜5000回転がギリギリみたいですし
本当はレンタルないし試乗できればよいのですが、なかなかチャンスに恵まれず
皆さんが結婚や仕事で都内夜走りしかできなくなったとして、sv650買いますか？乗り続けますか？ このタイプのグリヒは写真通り、フラッシャーSWとグリヒボタンが面一に
なるようにつけた方がいいです。うちのバイク屋はボタン押しやすくLED
も見えるだろうとだろう上目になるようにつけた為、フラッシャーSWが
押しづらくしかも交差点でいつの間にかグリヒONしてる。
ttps://www.tk-kijima.co.jp/images/304-8215_3c.jpg >>687
私はそんなにぶっ飛ばしませんから、街乗りでは3000回転あれば十分走れてしまいます。
低回転ではドコドコというよりは軽いトコトコ感ですね。
4、5000回転回すと、トルク感とともにV型特有の軽快なパルス感が出てきます。
さらにその上に行くと、そのまま排気音も良くなりスポーツバイク感が出てきます。
低、中、高回転とそれぞれ違う感じですが、私はそれが気に入っています。
W800は乗ったことがないのでわかりませんが、普段5000回転まで使って乗れるなら
SVは楽しいと思いますし、その上まで必ず回してみたくなりますよ。 >>682
おれはエフェックスのつけた
やっぱスイッチがスマートなのと温度調整5段階なのがいいなと思ったまる >>686
サブコンじゃないよ、そこまで賢くない
吸気温度を誤魔化すだけ、燃調マップは純正です 妻帯者小学生の子供１人都内在住だけど乗ってるなぁ…普通に土日休みだから主に昼ツーリング行くけど。夜に都内しか走れない状況ってどんなだろ？あっ奥多摩も都内か。 スズキのサイトでチラ見した程度でそんなに興味もなかったけど
店頭で白タンクに青フレームのSVを見て「なにこれカッコいいんですけど！」となった
スズキ全般写真写り悪杉
ホンダのカメラマンをスカウトした方がいい >>693
温度を誤魔化すならまぁいけるか。
でもそれだけってなら内容は自作並みの低レベルじゃね？値段見たら中身そのレベルっぽいしｗ
温度補正は値を見極めるための測定時間を設けてるので、開度やエアフロと連動してリニアに燃調変化させられないでしょ。
車の場合は大抵が吸気温度が43℃あたりを超えたら保護のために「やたら濃くする（なだらかではなく二段階制御）」けど、
SRも概ね同じと考えれば「濃すぎ」になってしまうんじゃなかろうかｗｗｗｗｗ GV78系に乗れ ガタガタゴゴと唸りながら加速していく
>>682
エンデランスのスイッチ別体型が良いと思うよ。
グリップにスイッチを内蔵したタイプは誤作動が多くて嫌になった。 >>699
その通りで中身は抵抗。サーミスタ付きで温度によるばらつきがないのが売りらしい。実際可変抵抗で代用する人もいるね。
つけりゃわかるけど効果でかいよ。低回転が楽しくなる。まー俺がつけてるのはVストなんだけどw >>703
＞まー俺がつけてるのはVストなんだけどw
おいｗ ヤフオクで自作の人が2000円で売ってるよな
夏はいい感じだったよ グリヒはバッ直リレーでAmazonの謎中華五百円付けてるバーナーであぶってキュッと縮むやつ
配線は引き直したり防水したりブチル巻きしたりしたけど >>696
ダッセ
おれが日本で発売される前に全部ブッ壊してやる >>687
別に〜3000rpmでも確かに走れるし、都内で回そうと思わなくても回してる時もあるけど（ここでは書かないでおくワ）
900ｃｃや150ｐｓオーバーじゃあるまいし、取り回しも燃費も含めて負担にならん。
> sv650買いますか？乗り続けますか？
オレは現金一発で買ったし維持費も軽いし乗り潰すつもりで買ったから乗る。 >>687 SVは跨がった瞬間から楽しい。
コンビニでコーヒー飲みながら眺めて、帰宅しても良いんじゃないでしょうか^^ >>687 僅かな時間でも、SV乗って、眺めて、
メンテして。自分だけの時間を満喫して、その後、仕事に家庭に頑張りましょう！ >>687
鼓動感ならトライアンフはかなり良いと思う
お金溜まったら乗り換えてしまいそう 無印だけでもメーターをグラディウスと同じにしてくれたら最高なのにな・・・ 新型なんかジクサー250のLEDヘットライト流用しやすそう。 ヤマハもホンダも新型出そうだけどSVは新型出ないのかしら？ EURO5適合エンジンとサザエでしばらく粘ると思う エンジン２つつなげてsv1300RS…いや、何でもないです ツイッターでスズキもパラレルツイン？っていうようなツイートがあったね
ソースが海外でパラレルの特許取ってるような内容の文だった CB1000Rやドカのモンスターみたいな横から見た時にヘッドライトがFフォークにピタッとくっ付いてるような感じにカスタムしたいんですけど
そのようなカスタムしてたり考えてる方居ますか？ 800ccあれば余裕なんだがただし馬力はそのままでよい W650からW800に乗り換えた知人は
800の方が断然よいと言ってたな >>727
へぇ〜
SVも同じ感じになるかな？
Vツインとバーチカルツインでは違うとは思うんだけど
ちなみにもっと具体的にどこが良くなったって？ >>730
断然よいとしか聞いてないです
細かく聞いてなかった >>723
全然話変わるけど、外装セットの世界があるんだね
知らなかった
中華カウルでオリジナルカラーって喜んでたけど、それとは次元が違うよさがあるね >>728
そこのサイトで扱ってるやつは品質ダントツやぞ。
大型バイクの改造車で車検通してる人なら理解してくれると思うが、改造車においては灯火類の信頼性は「絶対」じゃなきゃダメ。
ウインカー消えたりライトが落ちただけで下手すりゃ死ぬし他者に危険を及ぼす。
だから灯火類の規定が厳格なんだよ。
250ccで「わーいウインカー落ちたアハハハハハ」なんてやってるうちはクソガキ。
小排気量の世界ではやれ中華LEDだので酷いことになってるみたいだけど、やっぱりね、ゴミを何度も買って金を
（たまに人生も）失うよりも、最初から高信頼のものを買ったほうが禿げずに貧しくならずに済む。
って69,800円たっかｗｗｗｗｗｗ >>728
かっこいいな、SVにも似合いそう
高いって大したことないと思ったら、なかなかやな
他車種の純正LEDヘッドライトも10万近くするみたいだから、ちゃんとしてたらそんなものかね >>720
るせえっ、このあとだしチンカス野郎
ブルバードで轢き潰して殺すぞタコ
あとおまえのとこの販売店も全部潰してやる、ハゲがっ >>728
ライト周りだけだと
https://www.webike.net/sd/23912970/
去年ユーロダイレクトで取り寄せた時は
関税込みで￥35kくらいだったかな？
為替も有るからどっちが良いんだかは時々かな こんなんもあるし
https://store.shopping.yahoo.co.jp/pawpawshop/paw-07G369DWY.html?sc_e=slga_pla_i_shp_02514&;gclid=CjwKCAjw0On8BRAgEiwAincsHFeZwjaQApYaOww1XrOenF6bLr8BksmbDyH_NVsi57AYZy8XO_6ythoCi_cQAvD_BwE
https://item.rakuten.co.jp/hirochishop-2/217-6142/?gclid=CjwKCAjw0On8BRAgEiwAincsHLuNWo-Ti8j-vcwS8Pl_vi-vxl-nZnlBv6xROO9wNlPIZK6-VZJABhoCjRMQAvD_BwE&;scid=af_sp_etc&sc2id=af_113_0_10001868&icm_agid=55532127346&icm_acid=288-622-7470&icm_cid=1423254194&gclid=CjwKCAjw0On8BRAgEiwAincsHLuNWo-Ti8j-vcwS8Pl_vi-vxl-nZnlBv6xROO9wNlPIZK6-VZJABhoCjRMQAvD_BwE バイクセンターがソフバン優勝セールでXの10万円キャッシュバックやってるわ。 >>737-738
全部コピー品コピーのコピーのコピー。
あとebayの「UKサプライヤー」「カナダ発」「ドイツ」などと書いてあるやつは地雷ｗｗｗｗ
チャイナで〜す！って正直商売してるやつの方が品質が良い 650と800の違い アクセルを捻るとダダッ1歩先に出るかモ-と音がして加速しないかの違い >>743
これか
ttp://bc819.com/%e7%a6%8f%e5%b2%a1%e3%82%bd%e3%83%95%e3%83%88%e3%83%90%e3%83%b3%e3%82%af%e3%83%9b%e3%83%bc%e3%82%af%e3%82%b9%e5%84%aa%e5%8b%9d%e8%a8%98%e5%bf%b5%e3%82%bb%e3%83%bc%e3%83%ab%ef%bc%81/
R1000が20万引きとは太っ腹だな 69万円に諸経費7万円総額76万円だからそんな安くもないわな 2021年モデル発表まだか
発表したとたんに2020年式がパタッと売れなくなるような素晴らしい改良してあるとか？ 2020年モデル先月かったばかりなんだよ
やめてよぅ HYと同じ時期に発表しても扱い薄いし、という戦術だと思いたい。
MOTOGP優勝も見えてきたし、２０２２モデルには期待している。 アコサットのタンクキャップ欲しいな
北海道ツーリングで頻繁に給油してるといちいち鍵の抜き差しが面倒くなる。
しかし高いなぁ… グーグル検索で「SV650」を入力したら真っ先に「不人気」がサジェストされるのは辛いな。 >>755
スズキ大型モデルの売れっ子なのにえらい言われようだ(涙) 世はネオクラブームだけど、無印はネオでもないしクラでもない
スズキらしい マジかよst不人気扱いしたやつ最低だな
俺が轢いて殺してやるよ Xはネオレトロと開発者は言う
無印はなんでもないけど今時のデザインではない 流行り廃りに流されず、愛車と共に我が道を往くのだ＞ネオクラブーム 今ミドルクラスは良いバイク多いけど、これがベストじゃね？ スズキを選んだ時点で不人気車の覚悟はしてる
乗り潰すつもりだからリセールバリューも考慮に入れてない クラシックとかネイキッドとかスポーツだとかの言葉が出てくる以前のバイクの進化系だと思ってる 2代目よりだいぶ小さくなった気はするけどな
あれは1000と車体共通だったから >>768
全部好き
SVとバンディットはマジで全部カッコいい(1250の後期は除く) >>771
白青だから「なんだスズキか」って言われるんだよ
タンクもフレームもトマトみたいな赤にしたらドゥカティモンスターにしか見えない そいつ磁石式のタンクバッグがつかないからなんか変だぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
