Kawasaki Z900RS Part29
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公式
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z900rs/
前スレ
Kawasaki Z900RS Part28
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1599463775/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 時代遅れのバイクが販売台数ぶっちぎりとか訳わかんねえ世の中だな 時代の流れについていけない自分の愚かさを世の中のせいにしちゃうってそれ典型的な老害じゃねえか アメリカはハーレーイギリスはボンネビルそして日本はZ900RSみたいな感じ 日本はメッキパーツてんこ盛りの女の子みたいなカスタムするしな
海外のカスタムバイクはセンス溢れるけど車検ないのか？ >>366
ああいうのは田舎住んでる人用でしょ
オオニシ付けてる人も大概田舎者よ 都会なんか信号だらけで走ってても楽しくないもんな、バイクも含め色んな趣味は田舎がサイコーだわ 地方都市のはじっこが最高
10分走ったらワインディングが始まる たかがバイクの社外製マフラーの有無で貧富の差を感じる人って
バイクが家宝なの？ カスタムしてる奴の思考からしたらそうらしいよ、買えないから羨ましがってんだろ的な 俺が頑張って買ったんだから
おまいらも頑張って買えよ!
って思ってそう ｷﾓ >>370
あのレスからカスタムそのものを否定されちゃったように感じたのか
相当頭が残念なんだな フルエキ買ってる身としてはどーでもいいってのが本音だ
自分の金だから好きにすれば良い
だがノーマルマフラーを崇拝して押し付けるバカだけは死んで欲しい ５分以内に別IDからこの反応
ドンチキマフラー君は毎度大変だねぇ ノーマルマフラーを崇拝して押し付けるバカ
カワサキの事? >>383
荒らしと認識しているのに反応するならお前も荒らしなドンチキ君w
社外マフラーにしている人が全然いないとか、バカ言ってるキチガイも荒らしだろ >>378
まじかよ
でもそんなに冷却弱かったか？ 画像検索すれば社外マフラー付けた車両が沢山出てくるのにな
自分の発言に根拠が無いから何でもかんでも(荒らし)って事にして逃げるだけな
カスタムなんて好きにすれば良いだけだろ ドンチキおじさん人の話遮るのにつまんねーからなぁ… >>388
我慢できずに本性を現したかドンチキ君w
オマエは好きにノーマルマフラーで楽しめば良いからさ
これからは他人のカスタムにイチャモン付けるのやめろよ マフラーを替えるならフルエキじゃないと意味ない
↓
フルエキにしたら、ecu書き換えないとパワーアップやアフターファイヤー回避できないので
ECU書き換えないと意味ない
↓
ecu書き換えるとエンジンの保証が無くなる
なかなか悩ましいね
3年間ノーマルマフラーを楽しんでからマフラー交換がベストかな
もしくは最初からプラザで購入しないとか、、、、
いずれにせよ、微妙～ インジェクションの調整できるバイク屋てほぼないぞ
フルエキにしてエンジン異音しだしても自己責任だからな >>391
マフラーを性能アップのパーツとして考えているならそうだろうね
JMCA対応の社外フルエキならアフターファイヤーはノーマルマフラーと対して変わらんのだよ
実際は見た目や音質などファッション的要素を優先する人が多い まぁ、、
性能アップしなくても見た目が良くなって軽量化して音質も自分好みになるなら替える
価値はあるだろうね だから保証期間内にECU触りたくなかったらサブコン以前のプラグインのデバイスで
吸入温度やラムダセンサの値を誤魔化してやるだけでいいんよ。
政府認証のフルエキ程度ならそれで問題なくついてくる。
たとえ触媒がない状態で不燃ガス燃えなくても二次エアカットすればアフターは一掃よ。 ストライカーのJMCAつけてるけど、アフターファイアーや低速でのパワーダウンは無いな。
むしろ、元々が燃調の関係で低速ギアで突き返しがあるのが気持ち悪いので、ECU書き換えようと考えてるが。 そもそもフルエキにしてエンジン異音しだしても自己責任とか言ってる奴はナンセンスだわ
昔からマフラー交換なんて当たり前のように行われてきたし、こだわる奴はキャブ調整なんかもやってたんだから
もちろん自己責任でねw
ECU書き換えなんてキャブ調整と目的は同じだろ？
そんな事言ってたらハンドル交換でも保証は受けられねーわな だから購入後三年経ったらやろうかなって話なんじゃないの？
まぁ俺は速攻でサス取り換えたけど（保証対象かどうかはしらんｗ） 心配ならﾃﾞｨｰﾗｰで取り付けりゃいいんじゃないの 昔と違って規制だらけなのは、当たり前の様にやってた人達のお陰で今シワ寄せ食らってるように思うけどね。
それに用品店でMJ買って家でキャブバラしてーなんてのと違ってECUはとっつきにくいよ
なんにせよ純正からいじるなら自己責任よ、ここでもやたらプラザの保証に拘る人いるけどそんなに気にするなら純正にしろとしか。 機械が故障するのは当たり前だけど、保証書って言うのはいついつまでに故障した場合
どちらの費用負担で修理するのか定める契約書なわけで、改造してしまったら契約内容が変わってしまう。
例えばハンドルをメチャクチャ長くカスタムた結果、トップブリッジ取付け部が折れたら保証修理ではないわけであって
大抵の場合は改造に起因した故障は保証修理対象外って判断だけど、結局契約だから
相手がオートバイを引き渡して契約した時の状態と違うって思えば、それはもう契約自体が無効になるって状態。 オプションの純正ラジエータースクリーンが2021版だけ型番変わっとるね
サイズ変更かあ そう、だからカスタムってのは自己責任
保証なんて関係ねー俺はカツケーチタンフルエキ入れたいんだよ！
って人は入れれば良いし、保証受けたいからノーマルで乗るって人はノーマルで乗れば良いじゃん？
個人の価値観なんだから、いちいちフルエキだとかECUで異音出ても自己責任だぞ！
て、しょもーない事を言わなくていいんだよ >>402
ラジエータの大型化もいいけどエンジンむき出しなんだから実際やりたいはオイルの温度管理でしょ。
ZX-9Rとかではもともと水冷オイルクーラーがあった場所のメクラを使って
オイルクーラー商品化してくれないですかね。せめて油路の取り出しブロックだけでも。 今週末に真っ黒の引き取り！
天気良いから4000回転350キロ終わらしてやる。 岩城滉一仕様いいね！
イエローのヘッドライトにしようぜ
切符切られるけど イエローのマーシャルヘッドライトって違法だったのか…知らなかった オレは新型M T -０９買って
お前らの古臭い900rsなんか
余裕でぶっちぎってやんよ >>410
余裕でぶっちぎられるのでどうぞそのままサイン会に直行してください >>410
新型MT見たよ、かっこいいよなぁ！
まぁZ900RSには負けちゃうけどな、走りもよ！w MTはそもそも欧州メインだし日本人が理解できないのも当然ちゃ当然
逆にz900rsはInstagram見てもほぼ日本人しか乗ってない 新型MT09ネットで光ってる所見てきたけど
＼(^o^)／ ←これに見えた このエンジンを使うであろう新型XSR900が気になる。 >>413
これの良さがまったくわからない
当方50歳 歳とると新しい物を受け入れられないのはしゃあないよ
加えてストファイは向こうの不良カルチャーだし、いかに法律に則って走るかがテーマのお利口さんからしたら拒否反応出てもしゃーなし ラジエーターサイズが変わるってことは
既存のコアガードが付かなくなるってことか mt09は新型より現行の方がかっこいいね
mt09はモタードよりのストファイという印象だね、オフロードタイヤ履いてダートラにした方が
似合いそう
>>420
ストファイは新しくないでしょ、ある意味z900rsの方が新しいジャンルだと思うよ
普段着でも似合うオーソドックスなデザインで気軽に乗れるけど中身は最新。 さっきプラザで新型のシルバータイガー見てきたけど
今までのブラックと違って和風な黒に見えた（個人の感想）
モノトーンでかっこよかったよ
ちなみにラジエーターは大きくなったとは気づかなかった 公式サイトの写真も、旧型をCGで色変えてるだけだから
年次改良とか微妙な変更は実車の写真が出ないとわからないね。 >>424
俺も先日見させて貰ったけど、かなり格好良かったね
一番好きかもしれん
カフェも見たかったが無かった カフェは1月後だからさすがにまだ展示車はなさそうだ 三叉カバーつけたいんだけどpmcのは探した感じ大文字なさげ？ タンクエンブレムが大文字だから合わせたいなぁ >>413
無いわ～これは無いわ～
このデザインがいいと思える国民性の国が世界のどこかにあるのかね？ >>422
縦、横共に大きくなったのは間違いない。もしかしたらZ900と同じコアに変更されたのかもしれない。ライトケースも色が違う。細かな所は他にも変更されてるかもね。 >>430
自分も昔高校生の頃、gpz900r を見て無いわーと思ってた。
二十歳超えて大型免許取得したらgpz900r 買って40歳迄大事に乗ってた。
違和感だらけだったバイクが、何故20年近く共にしたのか？
人の好みは分からんモンだよね。 21年モデル見る度に早めに買っといてよかったと思うわ ラジエーターがでかくなるだけでかっこよく見えそうだな 上にも書いたけど、シルバータイガーカッコいいいぞ
カスタムしないでノーマルで乗るのが良い気がする位にシブイ シルバータイガーはゼファーのイメージが強すぎてな
火の玉かタイガーカラーがいいかな
現物見てみたいけど Z900RSベースのNINJA出さないんですかね？
コロナ前はそれなりに盛り上がってたと記憶してますけど ＞＞418
その了見とセンスの無さが出世出来なかった原因なんだろうね 最近は虫の顔みたいのが多いからさ
ハチとかアリみたいなの
最近のヤマハはテネレ700もそうだったがクモっぽいね
そんなスタイルにお腹一杯でz900ではなくて元祖ジャパニーズネイキットのz900rs買ってる層は嫌悪感を示すのも無理はない
ここ見てる層はmt09よりXSR900に魅力を感じる人が多いんじゃないか ホンダのCB-Fコンセプトだっけか
あれには期待してる >>446
以前、クイックシフター欲しいって書いたらスネ夫とか訳わかんない事言われたけど
コレは付いてるのな
Zの方が好きだけど気になるなぁ カワサキプラザで見積もり作ってもらったけど、乗り出しには最低でも150ﾏｿ位は用意しとかんと乗れんのね
色々のっけたら200近くになるってことがわかってブルッた…
でも、カッコいいなー 定価138マソだしに黙っててもそのうち売れるバイクだからしゃーない。 色々乗っけるって何を乗っけたら50万もふえんだよw サスとフルエキだけで工賃抜きで40万いくがな。
メンテパックも入ったら50万や。そうだろ？
そう考えるとメンテパック込みで装備モリモリのnin1000sxが140万台なのはかなり良心的。 アップは見たけどダウンもできるクイックシフターって販売されてんの？ アップだけでもクイックシフター欲しい人いるんだね
ノークラでアップしてるから必要性を感じないんだよな 忍千は表に出てないアップデート重ねてきてるからな
カワサキの熱の入れ方が違う >>456
そう言うのが余計なお世話なんだよタコ！
自分の金をどう使おうがオメーには関係ないわw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
