Kawasaki Z900RS Part29
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公式
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z900rs/
前スレ
Kawasaki Z900RS Part28
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1599463775/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured みんなの好きにするのがいいと思うけどなぁ
誰かと勝負してるわけではないじゃん？ てかジェネレーターカバーに穴あいて水が出てくるもんなのか？ >>486
わーカワサキの血が出てる！
サーキットか公道か知らんけどお体大丈夫ですか？ >>488
ご心配ありがとうございます！
微妙な坂に駐車してギア入れなくてもいいかなーと思って駐車して離れたら倒れてましたw
ケガはもちろんなし >>487
ジェネレーターカバー割れて出てくるのはエンジンオイルだよ
もしLLCが出てるなら重症なんじゃない？ >>490
だよな…
冷静に考えておかしいなとは思った
てか2000km越えたくらいから冷却水減ってlowまで言ってたけどジェネレーターに漏れてたのかな？ すみませんオイルです
緑色のオイル入れてるの忘れてました…
交換して2000km走っててこんなに綺麗だとは思ってなくて冷却水だと思ってました
明日車で清掃に行ってきます >>492
お疲れさまです
明日は我が身。気を付けよ カワサキ冴強、冴速もこんな色してたよな
LLC俺も気になったから見てみたけどlowスレスレだったわ、大丈夫なんかね >>489
ケガがなくて何よりです
倒したぐらいでそこまで重症になるとは・・・運が悪かったですね >>492
ズコー
どんまい！
やっぱカバーは付けた方がいいなぁ >>480
見た目重視は君に対する皮肉だよ。
つまり価値観を押し付ける輩は純粋な消費者の迷惑でしかないって事だ。 この緑色の血は上にも出てるエルフの冴速or冴強で間違いない。 私も冬用に冴速に先月した。 勝手にドンチキ君とかあだ名つけてんじゃねーよおじさんw NGあざっすー!wとか見るの中２の時以来だよ。
考えた奴はある意味スゴいね。 botみたいに同じセリフ言ってる辺りなりすましだろうな て事はオリジナルは真正の中２病なんだな。
どちらにしても下品で頭の弱そうな輩とは、ネットでもリアルでも絡みたく無いな。 >>509
君もやたら絡んでくるけど、レス見返してると君自身が中２病のオリジナルだよね？ 純正状態はメーカーからのお手紙と思っていい
なので読まずに食べても特に害は無い >>509
中二病の嫌われ者ドンチキ君
キミも馬鹿にされて悔しくて悔しくて無視できなかったようだけど大丈夫か？ 新色エボニーが気になってるんだけど、生画像まだないのかな？ ロングツーリング&キャンプ用に、カウル付いてクイックシフターとバックがある忍千でも買おうかなと思っている。
快適な旅を優先するには最適な車体じゃないかな。
Z900RSはハンドルやバックステップやフルエキ&ecu書き換えとか、かなりカスタムしてるから、ネイキッドとしての醍醐味を満喫出きるツーリング専用か。
一つの車種に何でもかんでも求めても無理がある。
実は購入時からリヤにナイトロンR3と、フロントフォークにはナイトロンのカートリッジ&ショップセッティング入れているからスポーツ走行も実は快適なんだけどねw >>516
毎度毎度ドンチキうるさいから忍千買って出てってくれよ 金が貯まったら、
Z900RS と SR400 とで臨みたいわ。
ベストペアだと思わない？ >>518
馬鹿だなオマエ
忍千買ってもZ900RSは残るんだよ。
オメーの経済尺度で語ってんじゃねーよw
自演君 w z400FXのリメイクは、250で出るみたいやね。
GPz900Rのリメイクは、こちらかな。 >>518
あんたが散々暴れるからドンチキ君とあだ名がついたんだよ
なんか必死すぎて哀れだけど簡単に釣られてるあたり
反省が足りていないと思う >>526
そうそう、シルバー見せて貰った時に見たけどWも実車は格好良かったよ
若者にも売りたい感が出てたｗ
今時スネ夫言ってた火の玉おじさんといい
あだ名付けたがりの人ってココしか居場所無さそう
相手にされるまでしつこいのも一緒 Z1とかと比べてバックステップですよね
バックステップキットはありますけど
前方に出すキットないですかね >>518
快適な長旅したかったらヴェルシス買っとけ
なんならBMWのRTやGS、ゴールドウィングなんかもっと良いぞ いずれオーバーレーシングのバックステップ入れる予定 オーバーレーシングのサブフレームがどちゃくそカッコ良いけど純正カワサキスライダーつけちゃったから外すの勿体なくてつけれへん。 あれ不思議と人気あるよな
エンジンに被るから好きじゃないけど スネ夫＝青色吐息＝ドンチキ君＝中２病＝敵が多すぎてどちゃくそワロタw
レスの度に誰かに叩かれていたんだな >>537
1番嫌われてるのお前だけどね
批判はみんな自演工作に見える病気だから気づいてないけど
普通にバイクの話したいわ 購入時前は火の玉カッコいいな〜とか思ってたけど、YouTubeとか街を走ってるの見てたら買う前に見飽きたんだよね。
結局は微妙とか思ってた、走ってる数の少ない出たばかりのタイガーがカッコよく見えて購入。
まさかタイガーカラーが二年連続になるとは思わなかったよ。 >>526
ラジエータは縦とか厚みではなくて横幅で容量アップしたのか。
10年前の650系と同じ方法だな。
ただでさえ邪魔なラジエータキャップがますます存在を主張してくるのか。 あだ名おじさんは、マジでリアルな友達いないだろーなぁ。
かわいそうなヤツだ。どれだけ良いバイクのっても、カスタムしても、
こんなとこでギャーギャーいってても、つまらないだろうに。。 2021のパーツリストも発表になったけど、ラジエータ本体こそ専用品番だけど
ラジエータサイドカバーの形状もそうだし
ラジエータファンとホースがz900用のパーツになったから、z900の容量のラジエータだね。 よくみりゃ幅じゃなくて下側にコアが伸びて高さが変わってるのか。
社外マフラーはメーカーによっては21年以降用のエキマニ設定が必要になるかも。 確かにこの時期の街乗りでも、水温がマックスまで上がる事があるね。 でも、開発時点でｚ900のラジエータを使わないでわざわざ小ぶりなものを新造したわけだから
デザインとか本来の意図は旧タイプのラジエータで、21以降は市場要望とか使用実情を反映って感じだろうね。
本来圧縮比も下げたし、オーバーラップも少なくなってるから発熱量はz900より十分減ってるわけで
冷却系の設計時点での計算上ではラジエータ容量は足りてるはずだったんでしょう。 あー、そう考えると環境適合でさらに燃料を絞ると燃焼温度は上がるから
排ガス規制対応の一環なのかも。
アクセルフィールの改善とかならいいなあって思うけど。 どのぐらい効果があるのか知りたいね
前車でも水温計が一番上まで行ったとはよく聞くけどオーバーヒートした報告はあまり聞かないね
猛暑地域の方なら部品交換、調整する人も出てくるのかな オーバーヒート頻回というほどでなくても、メーカーがわざわざラジエーターを大型化（z900化）したんだから
水温上昇による故障等の事例が多数報告されたんだろうね
見た目の為に小さくしたのに無理があったのかもね 水温高めの話はあっても、水温上昇による故障なんて、今までこのスレで話題になった事なんてないだろ。
理屈としては>>500の言ってるのが正解だろうね。
ちなみに俺はEPLオイル(PLO300)10w40を通年で使ってるけど、真夏の街中やサーキットでも殆ど水温MAXにならなかったなぁ。 あー>>550の事ね。
おそらく環境対策の一環だと思うがね。 燃費もエンジン特性も同じなのだから、環境適合の為の改良とは考えられない しかし、ERシリーズとかの時はラジエータを大きくしましたって変更点のリリースがあったのに
なんでこっちはメーカーページまで”諸元に変更はない”って体なんだろ。
メーカーページの写真も旧型の色替えCGだから、
これだと実車とはラジエータ〜マフラー付近の隙間の印象がちょっと違う感じになっちゃってるけど。 夏場20km/h位で走ってたら5/6まで水温上がって焦ったな
でもスレによると6/6まで普通に行くよって言われて納得してたわ やっすい中華製でステンレスのコアガード付けてたから排熱効率が悪いのかと思ってたけど仕様なのか >558
クルマの水温計なんかは（最近無いけど）85℃〜105℃くらいまで（適当）は
温度変化しても真ん中からゲージが動かないとかドライバーを驚かさない工夫がしてるけど、
オートバイはそれあんまりやらないからよく動いて気になるよね。
サービスマニュアルでは水温計何個目で何℃ってのは書いてないけど、100℃でラジエータファンが作動して
97.5℃で作動停止ってことになってるので今度乗るときにでもご参考に。 物によるけど車のクーラントの沸点は120℃ぐらいだったかな
適正値は７０〜９０℃ぐらいだったはず
基本的に１００℃近くなると危ないんじゃないかな？ >555
じゃあ水温上昇による故障の事例って具体的になんだよ？ このスレでも冷却水の減り方が異常
て報告例があるだろうに 自動車やバイクの冷却系統って車種メーカー関係なくほぼ100%が密封式だから
数年単位でなく、分かるほど短期間で減るってのはクーラントがどこに行ってしまったか気になるよね。
大抵は完全冷間時にチェックしてるのではなく、暖機後だったり冷間時だったりバラバラに見てる人が
減ってるとか増えてるとか言うんだと思うけど。ただ新車直後ならエア噛みが抜けてタンク内が減ることはある。 冷間時に見るのが正確か
明日エンジン掛ける前に見てみるかな
減ってる人は一度追加で給水してその後も減り続けるのか見た方がいいね >>573
12月製造分のタイガーカラー
納車は年明けの可能性ありとか 冬は謎のアイドリングストップが多発するから高め(1700くらい)にセッティングしてもらったほうがいいぞ >>574
タイガーカラーナカーマp(^-^)q
て寒くなってく時期なのに納車に時間がかかるんだねぇ
足付きに問題なければ、ハイシートとバックステップで乗車姿勢良くなりまっせ(^-^) ハイシートだけ注文した
バクステはノーマルに乗り慣れたら入れる予定
いずれハンドルもセパレートにしたい
マフラーはノーマルのままにしようかと思ってる >>577
ハイシートとストライカーのセパハン同時に買ったけどシートがかなり高くなるからハンドル低すぎてイマイチに感じて売ったよ
セパハン組みたいけどノーマルシートの座り心地が嫌とかならそれを張り替えるとかにした方がいい 前期のタイガーはまだプラザにあったよ
2021の型式は2bl-zr900cだけど、それ以前のヤツも同じかな？
ラジエーターガード買う時に注意しないとね
z900のラジエーターガードは使えるのかな？ コアガードは早めに着けたいんで
型式変わってるなら各メーカー早く対応して欲しいね ラジエーター変えた理由知りたいな
前形式車ディスらない様にうまく説明するんだろうな シルバー契約したぜ
タイガー前期の奴は置いてあったけどもしタイガー買うなら21年モデルになりますって言われたよ
フルエキもラジエターぎりぎりの奴はもしかしたら干渉する奴あるかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
