【ホンダ】 PCX136台目 【HONDA】
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【ホンダ】 PCX135台目 【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1588598284/
次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
即死回避のため20スレまで保守してください >>155
だからそいつNMAX乗ってる情弱で「ボクの改造NMAXがさいきょう!」って言いたいだけのド素人のアホだから
性能が違いすぎてNMAXなんか比較の対象にもならないということにも気付いてない >>152
お前がいつもやってる事だろうが
クソ先生よ
こんなアホな事ばっかり
イイ歳してアホか >>114
どっかのPCXスレで初代や2代目を旧型は存在意味がないとかってディスってた3代目乗りがいたが、速攻で乗り換えるんだろうなぁ 先生 PCXもリヤが13インチになって良かっねネ❤ >>146
燃料計とウインカー表示を一列にしてパネル全体に一体感を出していていいなと最初思ったんだけど
パネルの拡大画像をみると左右と中央とのカバー部分が太すぎてダメじゃんって 16インチhighホイールとの中間的な前後14インチがPCXの特徴だったからな。
F14/R13といえばADV150と同じだけど、
ADV150のギヤ比と変速比は現行PCX150と全く同じで、
強化センスプとWRが重くなってるだけ。新型も同じギヤ部品使って来そうな予感。 >>112
3代目はデザイン一番いいと思うよ
人それぞれだな
フルフェイスのメット入るようになるのかな
メットインが大きくなったのは羨ましい メットインが大きくなったという事はHVが出るとしてバッテリー容量が増える可能性が微レ存? メットインの容量が増えたからといって深さが増すわけではないぞ 三代目早くも旧型に
まあ三枚目歌舞伎役者だったから仕方ないか 130/70-13だと見た目ワイドで良いんだが重くなりすぎ、出だしが遅れるぞ。 >>169
ホイールが小さく軽くなってるから相殺。 新型は乗り味が大分変わるだろうなぁ。
ヒラヒラ感が戻って来るのに時間が掛かりそう。
特にJF28/56からの乗り換えだと一気にふた周り。 まぁ2021年だしな
今は2020年だっちゅうのーー
年が違うのでざんねーーん切りぃ
はは・・・ははははは
残り49日 あと3年は初期型乗るつもりだから俺はさらに次のモデルチェンジ狙うとするか 買い換えが出来ない貧乏人が騒ぐ騒ぐw俺みたいに28→56→84と
新型出たら乗り換えれwPCXは最新が最良なんだからよw バイクのみと車持ちとでは話がちょっと違うかな。
大衆車のプリウスを1台買わなければ、10年間毎年PCXの新車を下取りなしで買える。
最高峰のカワサキH2Rですらクラウンハイブリッドより安い。 近くのバイク用品店に廃バッテリー捨てる箱が置いてあるからそこに捨ててる
そういう箱が置いてなくても店員に言えば無料で引き取ってくれるとこも多いみたい
用品店が近くにないならガソリンスタンドに聞いてみるのもいいかも すいません、現行PCXの純正部品ってネットで購入できます?
フロントぶつけちゃってカウルが割れたんですが、お店で頼むと工賃かかるんで自分で交換しようと思うんですが >>182
ありがとうございます!
調べて注文してみます >>180
使い勝手からPCX以外考えたことなかったわ。車と併用するから原二からの選択になるので >>185
車も当然モデルチェンジのたびに買い換えてるんですよね >>186
PCXの話から脱線してるぞw
40万の買い物と300万を一緒に並べるとかゲエジかよ 車は流石に5年毎だな
トヨタだとモデルチェンジサイクルだけど >>176
オートバックスで引き取ってもらえますよ この不況のバイク業界で、たった3年でフルモデルチェンジなんてめったに無いよな?
EURO5対応に新エンジンが必要だった可能性は高いが、PCXってそんなに売れてるんか 二輪のなかで一番売れてるのを
ご存知ないのですか? >>187
あなた過去スレにも書いてましたよね
なんだ原二スク限定ですか PCXが盗られるってまだ物理キーだった頃の話じゃないの シャッターキーありゃ大体防げる
それで防げないのは何やっても盗られるからアキラメロン やれるんなら自分でやればいいが、慣れてないやつは爪を割っちまうからな。
それも勉強だ お前らまだ気付いてないの?
新型は現行型よりWMTC燃費が悪くなってる
47.6km/L
https://www.bikebros.co.jp/catalog/1/192_1
4バルブ化で最高トルク発生回転数が上がってたので、下がるのではないかと思っていたが案の定下がってる
それでもeSTTのおかげか大した差がないが、街乗りでは現行型エンジンの方が実用性が高いのではないかと思われる 新型出るなら旧型の新車安く投げ売りしてくれんかなぁ
コミコミ25万くらいで売ってくれそうな所ないか 新型の醍醐味は150ccにありそうだな
4バルブ化による最高出力アップと、現行の149ccから156ccに排気量されるので16馬力〜17馬力になると予想される
最高速も高速域の加速性能も伸びて150ccで高速を走るときの頑張ってる感が緩和されるだろう
逆に低回転トルクが微妙に下がってるので街乗り走行メインの125ccとしてはどうかと思う
ストップ&ゴーを繰り返すと現行より燃費が大幅に落ちる可能性もある 4バルブまでやって0.2kwしか上がらんのか。欧州の出力規制かかってるのかな? >>201
つうか新型のPCX買うくらいなら金出して新型フォルツァ125買う
正直PCXの新型はこれでフルチェン?って感じだし 125ccでも高速走れる欧州と日本とじゃあ出力特性は変わるやろ
アジア圏及び日本仕様は2バルブのままって可能性もあると思うが… 高速は乗れなくてもいいが、60km制限の自動車専用道路(都市高速も含む)は125ccでも乗れるようにしてくれないかな
交通の流れには乗れるだろうし ファミバイ使いたいから125でって言ってるのに、話が通じない人たちだなぁ 俺は駅前の原付駐輪場が125ccまで停められるからという理由で125だな
大型バイクも持ってるからPCXはファミバイで済んで楽だけど 地方都市の無料対面二車線70km/h制限なんちゃって高速がある場所だったらピンクナンバー90cc以上125cc未満で十分だろとかは思う。
公共交通機関が死んでるから車使うが、街が古くて狭い街だとバイクのほうが圧倒的に早いみたいなところだとファミリーバイク特約でちょっと乗っていきたいとかあるだろうな。
走行車線トラックと同じく最高時速80km/hで走られるようにしてほしいとは思ったな。 近場の移動用途では利便性で車に勝るし燃費も桁違いだし、遠出なら
車使う方が遙かに快適なんで、400ccのバイクは手放した。 >>201
ん?そうじゃ無くて新型出たら現行型が旧型になるから、旧型【今は現行型】の新車在庫のを25万で買えないか?と言ってるのでは?国内販売発表する時期辺りから在庫車を25万ぐらいで投げ売りされるかと。 そんな事言ったら十数年買いもしないで荒らす人間達や中古で旧型買った人間達が発狂するからやめれ。乗る本人さえ好みで良かったら納得してるんだし。買いもしないで新型ガーとか旧型ガーって善し悪し語るカスより、何型だろうと買って乗ってて新旧隔たり無く会話する人間になる事が一番。 >>204
つユーロ5
普通なら出力大幅ダウンだよ(´・ω・`) >>223
顔と体型は長州小力さんに激似ですか?小力さん!ダンスみせて下さい。 >>221
欧州の売れ筋バイクのSH125iに配慮してるだけだと
あちらはエンジン変更で9,6kwまで上がってるしね >>199
欧州は現行もそれと同じ燃費数値よ
アイスト含んでない数値だから国内のスペック数値は
心配しなくても、もっと良くなると思われる 軽量フレーム化とRホイールサイズと太さ変更で、
ADV150みたいにキャリアとリア箱付けた時は
ハンドル振れ防止でバーエンドウェイト追加かな。 >>226
そうなのか?
だったら良いんだが
最高トルク発生回転数も最高トルクも微弱ながら下がってるのに燃費が向上する事などあるのか?
eSTTのおかげで5000回転以下のトルクは現行より上がってるのか?
さもないと燃費が上がることは有り得ない 普通は最高トルク発生回転数が上がれば燃費は悪化すると思うが、
燃費が変わらないのはeSTT技術の恩恵ではないかと?
でもeSP+の技術にはeSTTが含まれているという情報はない。
https://www.honda.co.jp/tech/motor/item-esp-plus/
これ最大トルクも最大出力も発生回転数が下がってるエンジン出力特性
イメージ図なんだけど、欧州PCXのスペックを比較してみると、
共に最大発生回転数は上がってるし、トルクも変わらないし。
現行 11.0:1,52.4x57.9mm,9.0kW/8,500rpm,11.8Nm/5,000rpm
新型 11.5:1,53.5x55.5mm,9.2kW/8,750rpm,11.8Nm/6,500rpm
https://www.honda.co.uk/motorcycles/range/scooter/pcx-125/specifications.html
eSTT(タンブル強化)関連の情報
https://www.honda.co.jp/tech/motor/item-eSTT/
https://www.honda.co.jp/news/2019/2190612.html しまった〜例の先生と呼ばれてる人だったか。
NMAXスレ覗いてみるとPCX160とかの情報もあったり…。 >>230
そのアホには
関わらないほうがいいですよ この小型二輪の下駄に必死な貧乏人。
普通に哀れなんだが。 >>233
だな
足なんだから些細なことで喧嘩するなと思う
やっと嫁さんからリッターの買い替え許可が降りたから、何に買い換えようか検討中
PCXは足としては凄く優秀だから新型出たらPCXも買い替えるかもだけど タイヤの太さは現行の120が細すぎず丁度いいんだがなー
何で13インチにダウンするかな メットイン、容量は増えてもヘルメット入る部分のサイズはあんまかわんないのかな? 前後14インチはPCXのアイデンティティ
リアボックス付ける奴とかメットイン足りてる奴からすると13インチ化は余計でしかない
これで低回転トルク低下で実燃費まで悪くなっていると、現行PCX最強説もあり得る おまけに新型はタイヤも太すぎる
こんなもの取り回し時の鈍重感の増加とハンドリングの悪化を招くだけ
PCX150ならともかく、街乗りでキレの良い操作感がなくなったら元も子もない インチ下がるからキレ悪いとかにならんと思うぞ
現行型最高は流石にないw 予約はいつからかな?
今カブに乗ってるんだけど今売るのと春に売るのはどっちが高く売れる? sh125iみたいにリアディスクにならない理由が… 春と言っても4月に入ると買う人減るから、3月中盤までが売るにはいいんじゃないかな スマートキー対応リアボックス、オプションで出てくれ NMAXスレに書いたが新型に関する内容
横須賀の大矢部にあるバイク屋に新型PCXとPCX160の販売日とデータに関するA4サイズの書類が誰でも見れるから
興味ある人は誰でも見れる。
三浦半島行く用事がある人は、そのバイク屋に立ち寄ったら資料見れるよ。 >>249
情報提供乙。バイク屋とホンダの営業に迷惑掛けなきゃ大歓迎。
160の情報はバイク板150スレのが良いかもね。
機密情報 取扱注意 -新製品先行情報-
「新製品先行情報」は、新機種発表前に、販売店様での仕入れ検討等に
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やっちまったなお前
お前が見たのは発売前に販売店にしか公開されない情報書類
それを客に見せて新車情報を発表前にバラして客寄せやってるバイク屋があるとなるとホンダが黙っちゃいない
しかもお前は見た情報をネットに書き込んで拡散している
早速ホンダのカスタマーセンターと○○エオートに連絡入れさせて貰ったから
「ネットの掲示板に発表前の新車情報を見たって情報書き込んでる客がいるんですがこれは機密保護違反じゃないですか?」と
お前の連絡先も知ってたらバイク屋からお前とこにも連絡行くと思うから待ってろよ そういう脅しめいたことすんのは、良くないと思います まあ事前に情報漏らして卸してくれなくなった店舗とか普通にある話だから
もっとボカして言うようにした方が良いよ 今は特に情報拡散しやすい環境だから
実際漏らす側が悪いのも間違いないしね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています