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【ホンダ】 PCX136台目 【HONDA】

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2020/10/10(土) 00:49:35.09ID:VuGDFjE0
IRC SS-560
ttp://www.irc-tire.com/mcj/tires/ss-560.html
ピレリ ディアブロスクーター
http://www.pirelli.com/tyre/jp/ja/motorcycle/sheet/diablo_scooter.html
ミシュラン CITY GRIP
http://motorcycle.michelin.co.jp/twproduct/findProduct/moreProduct/308
ダンロップ TT900
http://ridersnavi.com/catalogue/tyre/TT900/0002.html
MAXXIS C-6167
http://www.daytona.co.jp/?/p/products.p10/family_id/8174/
BATTLAX SC
http://www.bridgestone.co.jp/personal/mc/products/battlax/sc.html

（ナッ○プス）参考価格(税込)
IRC SS-560　　　　　　　　　　F:5,107円　R:5,599円
ピレリ DIABLOスクーター　　F:6,619円　R:7,286円
ミシュラン CITY GRIP　　　　 F:6,463円　R:7,042円
ダンロップ TT900　　　　　　　F:7,092円　R:7,838円
MAXXIS C-6167　　　　　　 　F:7,020円　R:8,100円
BATTLAX SC　　　　　　　　　F:5,256円　R:6,403円

取扱説明書
年式2010
http://www.honda.co.jp/manual-motor/pcx/pdf/2010-pcx-all.pdf
年式2012
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/motor/pcx/30KWNA110_web.pdf?genpo=HondaMotor&;;model=PCX
年式2014
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/motor/pcx/30KWNA210_web.pdf?genpo=HondaMotor&;;model=PCX
年式2015
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/motor/pcx/30K35A010_web.pdf?genpo=HondaMotor&;;model=PCX
年式2018
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/motor/pcx/30K96A000_web.pdf?genpo=HondaMotor&;model=PCX
0008774RR
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2020/10/10(土) 00:49:54.40ID:VuGDFjE0
現行PCXの交換タイヤ銘柄一覧ストック (2020/4/28現在)
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PIRELLI ANGEL SCOOTER
https://www.pirelli.com/tyres/ja-jp/motorcycle/all-tyres/sheet/angel-scooter
100/80-14 54S REINF
120/70-14 55P

DUNLOP RUNSCOOT D307/D307A ※2020/4発売予定(コロナで延期?)
https://dunlop-motorcycletyres.com/products/scooter_minibile/d307.html
100/80-14 48P
120/70-14 61P

SHINKO SR616 ※横浜ゴムの二輪部門を引き継いだ会社
http://www.shinko-ltd.co.jp/motorcycle/tire/616.html
100/80-14 48P
120/70-14 61P

これで125純正OEタイヤのリプレイス品、
MICHELIN CITYGRIPと合わせて4ラインナップ。

CITYGRIP-2 F/R共用はリアのみ
120/70-14 61S

BRIDGESTONE BATTLAX SC2 F用で×
120/70R14 55H

参考) PCX ホイールリム幅 F-R
現行 2.15-3.5 旧型 1.85-2.15
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2020/10/10(土) 00:50:10.39ID:VuGDFjE0
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PCX 白の系譜
　JF56/KF18/JF81/KF30 ﾊﾟｰﾙｼﾞｬｽﾐﾝﾎﾜｲﾄ
　JF28/KF12 ﾊﾟｰﾙﾋﾏﾗﾔｽﾞﾎﾜｲﾄ
PCX 銀の系譜
　JF81/KF30 ﾌﾞﾗｲﾄﾌﾞﾛﾝｽﾞﾒﾀﾘｯｸ
　JF56中期/KF18 ﾏｯﾄﾃｸﾉｼﾙﾊﾞｰﾒﾀﾘｯｸ
PCX 赤の系譜
　JF81/KF30 ｷｬﾝﾃﾞｨﾗｽﾀｰﾚｯﾄﾞ
　JF56前期/KF18中期 ｷｬﾝﾃﾞｨﾉｰﾌﾞﾙﾚｯﾄﾞ
　KF12 ﾐﾚﾆｱﾑﾚｯﾄﾞ
　JF28前期 ｷｬﾝﾃﾞｨﾛｰｼﾞｰﾚｯﾄﾞ
PCX 黒の系譜
　JF81後期/KF30後期 ﾏｯﾄｷﾞｬﾗｸｼｰﾌﾞﾗｯｸﾒﾀﾘｯｸ
　JF56/KF18/JF81/KF30 ﾎﾟｾｲﾄﾞﾝﾌﾞﾗｯｸﾒﾀﾘｯｸ
　JF28後期SE/KF12後期 ﾏｯﾄｶﾞﾝﾊﾟｳﾀﾞｰﾌﾞﾗｯｸﾒﾀﾘｯｸ
　JF28/KF12 ｱｽﾃﾛｲﾄﾞﾌﾞﾗｯｸﾒﾀﾘｯｸ
PCX 青の系譜
　JF81後期/KF30後期 ﾏｯﾄｲｵﾝﾌﾞﾙｰﾒﾀﾘｯｸ
　JF84 ﾊﾟｰﾙﾀﾞｰｸﾅｲﾄﾌﾞﾙｰ/ﾀﾞｰｸﾅｲﾄｸﾞﾚｰﾒﾀﾘｯｸ
　JF56後期/KF18後期 ﾊﾟｰﾙﾀﾞｰｸｱｯｼｭﾌﾞﾙｰ
　JF28後期 ｷｬﾝﾃﾞｨﾗｲﾄﾆﾝｸﾞﾌﾞﾙｰ
PCX 黄の系譜
　JF56/KF18末期 ｸﾘｯﾊﾟｰｲｴﾛｰ
参考サイト
https://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/pcx/
https://www.bikebros.co.jp/catalog/1/192_1/
https://www.bikebros.co.jp/catalog/1/192_2/
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0010774RR
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2020/10/10(土) 00:50:26.06ID:VuGDFjE0
110-125cc単気筒スクーターのスペック比較　2020/4/1(くらい)現在

車種 ﾎｲｰﾙF/R 冷却方式ﾊﾞﾙﾌﾞ 税別 馬力 ﾄﾙｸ ｼｰﾄ高 車重 燃料ﾀﾝｸ WMTC燃費　
PCX(JF81)　14/14 水2V \317,000 12PS 1.2kgf・m 764mm 130kg 8.0L 50.7km/L
NMAX ABS　13/13 水4V \325,000 12PS 1.2kgf・m 765mm 127kg 6.6L 43.6km/L

シグナスX　12/12 空4V \305,000 9.8PS 1.0kgf・m 775mm 119kg 6.5L 37.3km/L
ビーウィズ　12/12 空4V \305,000 9.8PS 1.0kgf・m 780mm 119kg 6.5L 37.3km/L
リードJF45 12/10 水2V \287,000 11PS　1.1kgf・m 760mm 114kg 6.0L 50.0km/L
スウィッシュ 10/10 空2V \295,000 9.4PS 1.0kgf・m 760mm 114kg 5.5L 50.1km/L
Swish Ltd　 10/10 空2V \315,000 9.4PS 1.0kgf・m 770mm 115kg 5.5L 50.1km/L

アドレス125 12/10 空2V \205,000 9.4PS 1.0kgf・m 745mm 109kg 6.0L 51.0km/L
アクシスZ　10/10 空2V \225,000 8.2PS 0.99kg・m 770mm 100kg 5.5L 54.6km/L
ディオ110　14/14 空2V \214,000 9.0PS 0.95kgf・m 750mm 100kg 5.2L 54.0km/L
アドレス110 14/14 空2V \198,000 8.8PS 0.88kgf・m 755mm 99kg 5.2L 48.9km/L
0011774RR
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2020/10/10(土) 00:50:40.49ID:VuGDFjE0
車種　税別　馬力PS ﾄﾙｸkgf・m ｼｰﾄ高 車重 WMTC燃費　
KF30(ABS \366k 15 1.4　764mm　131kg　46.0km/L
PCX(JF84 \400k 12 1.46 764mm　135kg　51.9km/L
PCX(JF81 \317k 12 1.2 764mm　130kg　50.7km/L
NMAX155　\350k 15 1.4　765mm　128kg　41.7km/L
NMAX125　\325k 12 1.2　765mm　127kg　43.6km/L

共通 冷却方式ﾊﾞﾙﾌﾞ ﾀｲﾔﾎｲｰﾙF/R ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ 最小回転r 燃料ﾀﾝｸ
PCX　水冷2V　100/80-14 120/70-14 1315　1.9m　8.0L
NMAX 水冷4V　110/70-13 130/70-13 1350　2.0m　6.6L
0012774RR
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2020/10/10(土) 00:51:00.33ID:VuGDFjE0
GIVIベース込み重量
B47 4.6kg
E370 3.8kg
B37 3.7kg
B360 3.7kg
E350 3.7kg
B34 3.5kg
E33 3.2kg
B32 3.2kg

SHADベースプレート別重量
SH39/40/45用 D1B40PAR 558g
SH45 4.5kg
SH40 4kg
SH39 3kg
SH26/29/33用 D1B29PAR 349g
SH34 3kg
SH33 3.4kg
SH29 2.6kg
0013774RR
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2020/10/10(土) 00:51:22.35ID:VuGDFjE0
体重-加速目安換算表(TWR・タイヤ外周/最大変速比・ギヤ比)
Wt kg　　45　　55　　65　　75　　85　　105
KF30　8331　 8804　9277　 9751　10224　11171
KF18　8201　 8667　9133　 9599　10065　10996
KF12　8715　 9216　9717　10218　10718　11720
JF84　7471　 7886　8301　 8716　 9132　 9962
JF81　8504　 8990　9476　 9962　10448　11420
JF56　8376　 8854　9333　 9812　10290　11248
JF28　8184　 8663　9142　 9620　10099　11056
150HV 7225　 7625　8024　 8423　 8822　 9621
V125K5 7103　7614　8125　 8636　 9147　10170

※数値が小さい方が加速に有利
0014774RR
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2020/10/10(土) 00:52:02.41ID:VuGDFjE0
前スレのテンプレっぽいのを適当に移植したが、まとまりがなさすぎる。
0015774RR
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2020/10/10(土) 01:07:18.10ID:5Kz17lJP
保守乙
0016774RR
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2020/10/10(土) 01:09:12.41ID:5Kz17lJP
16oz
0017774RR
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2020/10/10(土) 01:10:00.98ID:5Kz17lJP
17oz
0018774RR
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2020/10/10(土) 01:10:16.93ID:5Kz17lJP
18oz
0019774RR
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2020/10/10(土) 01:10:49.10ID:5Kz17lJP
19oz
0020774RR
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2020/10/10(土) 01:11:12.86ID:5Kz17lJP
ほしゅおわり
0021774RR
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2020/10/11(日) 22:51:19.59ID:VvITBMLS
次スレの>>1案

前スレ
【ホンダ】 PCX136台目 【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1602257292/l50

ホンダPCXサイト
ttp://www.honda.co.jp/PCX/

125cc
2010年　EBJ-JF28
2014年　EBJ-JF56
2018年　2BJ-JF81
Hybrid 2AJ-JF84
電動 ZAD-EF01

150cc
2012年　JBK-KF12
2014年　JBK-KF18
2018年　2BK-KF30

説明書
https://www.hondamotopub.com/HMJ/
系譜
https://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/pcx/

次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
即死回避のため20スレまで保守してください
0022774RR
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2020/10/12(月) 13:27:43.80ID:cZPxKmC+
乙です
0023774RR
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2020/10/23(金) 04:24:06.09ID:73WbcxQM
テスト
0024774RR
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2020/10/30(金) 13:34:39.76ID:Rs6qqBmv
バイクって本当に売れなくなったね。
次代が変わったのかなぁ。スクーターすら乗られなくなるとは
0025774RR
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2020/10/30(金) 13:42:41.58ID:BkXgSI+S
原二スクは売上伸びてる
0026774RR
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2020/10/30(金) 13:46:12.26ID:PULNcYwM
>>24
昔は近所のオバちゃんが漕がなくていいチャリみたいに乗ってたのにね
電動アシスト自転車にシェアを奪われたという話は聞いたことあるが
小型AT免許のハードルをもう少し下げるか原付を80ccまでにして30km制限
関係なくするしかないかな
0027774RR
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2020/10/30(金) 18:32:00.73ID:xyIxIFZT
動力付き2輪車は全て要二輪免許にして
125以下は全部同じにすれば役所は助かるんじゃないの
0028774RR
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2020/10/30(金) 19:34:28.31ID:HSxpUGeX
役所としては自動車の免許持ってたら125ccまで自動で乗れるようにしたいとか何かで読んだような。
ナンバープレートが黄色90cc、ピンク125ccまでと別れてるのだから90ccまでは簡単に乗れるようにするとか？
90ccとか日本独自規格で絶対メーカーが売らなさそうだし、古いスーパーカブか50ccを51ccに書き換えたバイクしかなさそうだけど。

駐輪場とか見てても、大昔の自転車にエンジンついてるような50/125ccは自転車置き場に普通におけそうだけど
今のスクーターは横幅大きすぎるし、そうなると電動アシスト自転車でいいってことになるんだろうね。
50cc原付法定30km/hで、電動アシスト自転車は27km/hでアシスト停止だし。
0029774RR
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2020/10/30(金) 22:03:17.78ID:oz0jtv3y
ハンドル切ってるとき前ブレーキかけないとか
ブレーキの前後感覚が車の免許持ってるだけじゃ分からない
それで小型二輪乗せるのは無理があるだろう
0030774RR
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2020/10/30(金) 23:54:18.72ID:HSxpUGeX
確か普通自動車免許を取る際に、すこしの追加講習で簡単に小型二輪取れるようにするとかだった気もする。
どうだったかな？
0031774RR
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2020/10/31(土) 16:24:01.59ID:aZL3heJZ
>>30
今もたった8時間で原付二種のATには乗れるようになるじゃん
0032774RR
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2020/10/31(土) 16:27:53.45ID:aZL3heJZ
あー免許取るときに、か
まずありえない
全員必須にしたら教習代上がるからバイクに興味ない人からクレーム出る
希望者だけにしたら受けなくてもなんとかしろってヤツが絶対出てくる
0033774RR
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2020/10/31(土) 21:08:49.57ID:3rdPvyyT
#1乙 前スレ終了上げ
>>8
IRC MOBICITY SCT-001 (KF30国内純正OEタイヤ)
これも最近、リプレイス品としてラインナップされた。
F:90/90-14 M/C 46P R100/90-14 M/C 51P
F:100/80-14 M/C 48P R:120/70-14 M/C 55P
0034774RR
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2020/10/31(土) 21:12:43.02ID:3rdPvyyT
>>27
最近の電アシ自転車って27キロまでアシスト効くのかー凄いな。

お役所は二輪免許制度も30キロ制限も変える気なさそうだ。
でも排ガスの環境対策で原動機の出力が落ちてるのだから、
まずは原一原二の電気式原動機の出力制限を見直すべきだ。
…と思う。
0035774RR
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2020/10/31(土) 21:15:42.46ID:3rdPvyyT
また間違えたゴメン。>34
>27→>>28○
0036774RR
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2020/11/01(日) 10:41:52.64ID:aYIt7crs
pcxって新型来年出るの？
0037774RR
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2020/11/01(日) 12:19:44.33ID:j8kj9LUY
PCXに取り付けるサイドボックスってあるんだなぁ。
ttps://youtu.be/WA6H4KUpd-k
0038774RR
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2020/11/01(日) 14:11:21.20ID:RbiXHAun
>>24
売れない原因は駐車場が少ないから
ただ今年はコロナの影響で売れてる
0039774RR
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2020/11/01(日) 14:45:08.36ID:b9RXxJei
駐輪場が必要な街中にバイクで行かない派なので、あまり駐輪場で困ったことがないんだけど、みんな困ってるの？
ググったらどっかにあるように思う。
0040774RR
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2020/11/01(日) 15:27:45.68ID:DxmGYkj3
探せば2時間無料の駐輪場が都内の山手線沿線にも結構あるし俺は困ってないな
つうか原二スクはコロナ以前から右肩上がりに売上伸ばしてるよ
売れなくなったのは電チャリに駆逐された50cc
0041774RR
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2020/11/01(日) 16:47:16.80ID:I42bFRDg
>>39
俺も神奈川寄りの都内だけどググれば出てくるよね
山手線とかは主要駅に必ずあるし困ったことないわ もちろん横浜川崎でも困ったことない
0042774RR
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2020/11/01(日) 16:55:15.34ID:V9whHast
確かに都内とか都会なら電動自転車のほうがいいかもね
自転車なら一方通行とか逆走とか無いもんね
通れない道もそんなに無いし
それでも毎日の足じゃないと買う気しないなあ
自転車は休みしか乗らないからね
僕は田舎だからやっぱりバイクのほうが便利
電車はね
凄い遠回りだし、本数もそんなに多くない
0043774RR
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2020/11/01(日) 18:00:55.88ID:sXnsjUiz
みなとみらいや新横浜は満車の所が多いから、一度下見してからだな。
横浜西口も何か治安悪そうなんだよな。怪しそうなおっさんが居たり。
電磁ロックしない違法駐輪のバカスクも必ず居るし。
0044774RR
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2020/11/01(日) 18:04:17.24ID:b9RXxJei
バイクメーカーが標準で屋根付きのスクーターか巨大シールド付きバイクを売ったらもっと日常の足として売れると思うんだがね。
巨大シールドを差額なしオプションか別車種として売るとか。
0045774RR
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2020/11/01(日) 18:27:52.32ID:V9whHast
このバイク凄い売れてるよね
ただ僕はスクーターはパンク率が酷いから
カブに乗ってる
スクーターは年に1回は必ずパンクしてた
タイヤが少し太いからね
0046774RR
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2020/11/01(日) 20:13:09.31ID:b9RXxJei
東京やら横浜の街中にバイクで行こうとかあんま行こうと思わんようなｗ
0047774RR
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2020/11/01(日) 20:37:43.70ID:wJCGHFWi
自分が都心に住んでたら車、バイクはたぶん買わないと思う＠神奈川県民
横浜くらいなら車、バイクは欲しいけど
0048774RR
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2020/11/01(日) 20:38:42.87ID:0c66R41H
みなとみらいはマークイズもあるし赤レンガなら無料だし満車になってる時なんかほとんど無い
横浜もベイクオーターなら2時間無料だし西口もいっぱい時間貸しのとこある
新横はペペの時間貸しやぺぺの後ろの立体駐車場にバイク停めれる

横浜民でした
0049774RR
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2020/11/01(日) 20:57:48.08ID:cKNl5beC
無料時間が長く取られてるならバイクで行くけどね車だと何か買わないと無料にならないけどバイクなら最初の数時間は無料のとこがほとんどだし。
ラゾーナとかベイクオーターは良く使う 電車で行くより交通費浮くし
0050774RR
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2020/11/01(日) 21:41:23.34ID:SOuTbH9o
神社や寺廻りが趣味だが
23区内でも神社仏閣はたいていバイク置ける
寺の外へ止めないで中へ入れなさいと怒られたこともある
0052774RR
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2020/11/01(日) 22:23:01.74ID:8AiilK5W
>>44
強風だとコケそうだ
0053774RR
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2020/11/01(日) 22:26:26.08ID:DxmGYkj3
>>47
都心は原二は意外といけるぞ
日曜とか逆に空いてたりするし道も広い
まぁちょっと歩けば何かしらの地下鉄の駅があるしそれでもいいとは思うが
都心でクルマやバイク停められるようなとこに住むのも大変だしね
0054774RR
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2020/11/02(月) 19:45:07.40ID:08RD6met
>>52
言われてみたら風でこけそうな気はするが、実際どうなんだろうか。駐車中にこけるのは困るが。
0055774RR
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2020/11/02(月) 20:14:52.05ID:8a8pRgQf
風防デカいとメインスタンドでバイクカバー掛けてたら
風速5m以上で倒れるよ。サイドスタンドに前輪固定が必須。
ゾロ屋根は知らん。
0056774RR
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2020/11/03(火) 11:25:18.58ID:OlRTuNj6
もう次出るのか
はやいね
ESP+確定だといいが
0057774RR
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2020/11/04(水) 13:02:21.08ID:+t2R2q5n
エンデュランスのグリップヒーター買ったので、DIYで装着した。電圧確認できるし、グリップは暖かくなるし、いいですねこれ。
0058774RR
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2020/11/04(水) 13:49:04.09ID:h8aKu/R/
>>57
更にハンカバ付けるとポカポカになる
俺はハンカバの見た目が嫌いなので電グロとの併用だけど
0059774RR
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2020/11/04(水) 15:40:59.03ID:4HZe8973
俺はエンデュランスのヒーターに
ワークマンの電熱ジャケット
USB電熱ブランケットをシート下に置いて冬を乗り切る
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2020/11/04(水) 16:42:01.93ID:Sqjvv/e6
>>59
手の話ね
服は着込めばなんとかなるけど、手はヒーター使わないと冬は感覚なくなるからね
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2020/11/04(水) 17:13:26.43ID:TlcKT6t9
手と首周りはどうしても寒いよね。
ネックウォーマーとハンドルカバーがここまで重宝すると思わなかった。
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2020/11/04(水) 20:11:45.96ID:a9ugXxfm
エンデュランスのグリップヒーターの太さって二種類あるけど、誰かそれぞれのメリットデメリット教えて下さい
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2020/11/07(土) 09:48:36.26ID:9koAkF7j
グリップヒーターつけてるが、冬の厚手グローブの上からだと、効果微妙じゃね？
電熱ベストの効果高いから、グローブも電熱グローブがいい気がしてきた。
同じ理由でシートヒーターよりも、電熱パンツの方が、おそらく良さそう。
ハンカバは転倒したときにリスクあるので使わない
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2020/11/07(土) 09:56:45.51ID:Fp/LETaJ
>>63
グリップヒーター用の甲側だけ厚い手袋なかったっけ
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2020/11/07(土) 12:51:43.28ID:YYqFSF/C
大型バイク乗る時はハンカバ使わないけどPCXはハンカバ使っちゃうな
大型の時は電熱グローブ使ってるがこれはこれで操作性が犠牲になるからケースバイケース
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2020/11/07(土) 13:09:53.06ID:gMsNBSK/
>>63
電グロも親指とか手のひらは寒いのよね。
互いに欠点をカバーできるグリヒと併用がやっぱり一番だと思う。
ハンカバが抵抗なければハンカバなんだろうけど、俺は無理w
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2020/11/08(日) 02:19:28.00ID:XArr7k1W
いよいよ新型の情報がちらちら販売店にも来てるそうだけで
ほぼ来年にはモデル変わりそうだけど例のエンジン以外は何が変わるかな〜
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2020/11/08(日) 03:04:36.16ID:q5ia1oTS
値段上がるんだろな
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2020/11/09(月) 11:27:31.79ID:FJhwPDAG
pcかとおもたらフォルやないかーい
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2020/11/10(火) 21:42:18.16ID:48JdTHCN
ポオオオオオォゥ！
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2020/11/10(火) 21:46:14.32ID:48JdTHCN
おぉ4バルブ！
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2020/11/10(火) 22:07:01.71ID:JYswDMIr
ライトのデザインは初期に似てるね
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2020/11/10(火) 22:17:58.91ID:SAf87Trv
クルコンはいらねえな
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2020/11/10(火) 22:23:56.21ID:bkEKIuSw
テールランプ糞だせぇ
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2020/11/10(火) 22:36:21.67ID:jBn9NldJ
メットインでかくなったやんけ
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2020/11/10(火) 22:47:15.48ID:5NpRm2Jj
>>73
初期型から乗り換えても怖い奥さんに気付かれない様に配慮したらしい(嘘)。
>>74
HSTC(ホンダ・セレクタブル・トルクコントロール)な。
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2020/11/10(火) 23:21:59.24ID:j1TQ64CD
タイヤ更に太くなんのか？
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2020/11/10(火) 23:22:48.12ID:YN3YtVmw
新型出るのか俺の初期型後期モデルがどんどんお爺ちゃんになっていくな
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2020/11/10(火) 23:46:55.57ID:j1TQ64CD
ほぉリア13インチか
マスクはカブキから鬼瓦って感じか
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2020/11/11(水) 00:02:54.48ID:lRsvHVE3
前特許かなにかで出てた、メーターの奥の黒い部分が収納スペースになってるみたいなやつは採用されなかったのかな？
あそこにシガーソケット差込口があってほしかった。
クルーズコントロールが導入されたら面白いとは思ったが違ったかｗ
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2020/11/11(水) 05:15:33.43ID:T0rcblUW
フレームはまたアンダーボーンぽいのかな？
さらに軽量化とかスゲーな
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2020/11/11(水) 05:18:19.00ID:T0rcblUW
顔は二代目風
リアディスクはさすがに無理だったか
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2020/11/11(水) 06:52:12.73ID:8ERKyQT5
ぎゃー
リアディスクじゃないのかよー。
買うのはFMC直後は見送って、MC後だな。
FMCに飛びついて買った奴涙目のMCの再来。
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2020/11/11(水) 07:10:48.69ID:j0Kl9bXK
FMC後のMC狙いってあと2〜3年待つのかよ気長だな
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2020/11/11(水) 07:17:00.44ID:TIO42DBo
あれ？もうFMCなのか？
JF81っていつ発売だっけ？2年経ってないんじゃ、、、
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2020/11/11(水) 09:47:14.01ID:bFAbkOB7
やっぱりデザインが不評で思ったより売れてないんじゃね？
初代に近い顔に戻ったしw
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2020/11/11(水) 10:09:58.26ID:zBSSLD/t
>>88
いや去年も約２万台は売れてる
唯コロナ事情で絶対失敗したくないから
大きく弄るより無難路線にしたんだろうな
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2020/11/11(水) 10:48:12.53ID:Mos8Lt2m
むしろフロント14リア13なんてめっちゃ攻めてる気がするけど
これ嫌な人は嫌だしメットインスペース広くなって喜ぶ人も居てるだろうし
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2020/11/11(水) 10:58:49.33ID:GdFQHlS4
タイヤの選択肢が少なくならないか
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2020/11/11(水) 11:23:59.29ID:zBSSLD/t
むしろタイヤの選択肢は今後増えるんじゃない？
今のはPCX専用サイズだったけど今度のはリアがADV150と同じサイズになったしね
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2020/11/11(水) 11:33:13.47ID:mroNFkwG
>>90
メットイン拡大でXLサイズヘルメット勢歓喜だが13インチ化ってのが悲しい
バイクが特段好きな訳じゃなく実用の足としてかっこいいスクーター選びました
という人の方が需要層としては多いのだろうから仕方ないのかな
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2020/11/11(水) 14:19:07.23ID:aOU1AUMV
実用性ならリードさんがありますから…
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2020/11/11(水) 14:19:29.08ID:z22vKR9U
13インチの方がタイヤの種類多い
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2020/11/11(水) 15:02:56.98ID:vLh8jVS/
先週納車された俺涙目
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2020/11/11(水) 16:04:01.95ID:TIO42DBo
14インチでも乗り心地がギリギリな田舎住まいだから13インチ化は困るなぁ。
まあ、舗装面なら問題ないんだろうけど、こっは砂利とか石畳が結合あるん
だよな。
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2020/11/11(水) 16:46:10.30ID:AMU+Z6pP
こんなに早くモデルチェンジするくらい全世界で売れてるんだな
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2020/11/11(水) 17:27:59.59ID:LnfHVyuz
メットインが30L超えか
来たな！
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2020/11/11(水) 17:47:15.18ID:nYxKvU54
リード終わったなw
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2020/11/11(水) 19:35:05.77ID:T0rcblUW
ホル125も出してよ
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2020/11/11(水) 19:51:00.65ID:TJz5UB5F
リアはNMAXと同じサイズだけど
フロントの110/70-14なんて無いから現状シティグリップ1択
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2020/11/11(水) 20:24:55.24ID:2QeSSl4g
NMAXスレにPCXPCXいってるあほがいるんだが、このスレの人はこういう奴どう思ってんの？
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2020/11/11(水) 20:26:29.53ID:BePjPk+P
>>103
こうやって並べてみるというほど変わってないな
バイクに興味がない人だと同じバイクに見えるだろうw
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