【HONDA】 CB250R 14台目 【MC52】
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メーカーサイト
http://www.honda.co.jp/CB250R/
※前スレ
【HONDA】 CB250R 13台目 【MC52】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1597447872/
※ 重要
>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避のため20レスまで速やかに埋めて下さい。 2018年→2019年モデル変更点
全高、1,050mm→1,045mm
シート高、800mm→795mm
最低地上高、151mm→147mm
フロント、リアサスセッティング変更
ABS車のみ
ステップラバーレス化
https://i.imgur.com/ULbzOSY.jpg
新色マットパールアジャイルブルー+現行カラー小変更 足着き性を向上した新型CB250R 5mmの差に隠された意味とは
https://news.webike.net/2019/04/26/156255/
>リアクッション1段目のバネレートを約10%低減
>減衰率と2段目バネレートを前モデル同等
>リア沈み込みに合わせフロントプリロード変更 【積載インプレ】ホンダ「CB250R」
新世代CBシリーズに共通する荷物の積みにくさを攻略する方法
https://www.autoby.jp/_ct/17340388 レブル250など5車種のリコール
不具合の部位:動力伝達装置(メインシャフト)
改善措置の内容:メインシャフトアッセンブリーを良品と交換。
対象範囲:レブル250、CRF250L/M/RALLY、CB250R
対象車(2BK-MC52分のみ)の車台番号の範囲及び製作期間
MC52-1002057〜MC52-1002630
平成30年6月12日〜平成30年11月27日
対象車の台数、557台
https://www.honda.co.jp/recall/motor/info/190530_2857.html 外装類価格(※モノタロウ価格)
タンクカバー
64435-K0A-E10ZE(右)
64445-K0A-E10ZE(左) 各¥7,000
シュラウドカバー
64450-K0A-J00ZA(右)
64460-K0A-J00ZA(左) 各¥3,500
ヘッドライトカバー
61321-K94-T00ZB ¥4,310 タンクカバー カラー品番
64445K0AE10ZE:マットクリプトンシルバーメタリック
64445K0AE10ZG:ブラック
64445K0AE10ZD:キャンディークロモスフィアレッド
64445K0AT30ZB:キャンディークロモスフィアレッド(2019)
64445K0AT30ZA:マットパールアジャイルブルー
※19年型は新色の青に加え赤も部品番号が変わってるので注意 ※諸注意
18、19年式問わず冷却水漏れの報告が多数挙がっております
ホースバンドの形状不良、締め付け不足、ホース自体の不良などが原因のようで
日常点検項目に水回り経路の目視確認も加えることを強く推奨します https://i.imgur.com/GFsfA6M.jpg
本スレや他スレで多々貼られる上記検証グラフは
「ShimoKenSize」にて行われた動力性能テストの結果で、公表されている詳細を見ての通り
一部車種に有利な条件で検証されたものであり、CB250Rも好成績を収めてはいますが
前述の通り全車にとって公平なテスト方法でないことをあらかじめご承知を
購入検討されている方は鵜呑みし過ぎず実際にレンタルや試乗、各メディアやオーナーブログなど
数多あるインプレ等も参考にどうぞ
安くない買い物故、ご判断はくれぐれも慎重に >>11
そう言えば、事故った時にバイク屋さんに修理出したけど、締め付けがゆるかったってゆーてた。 この軽さは魅力的
デザインも外車には負けるがそれなりだし、パワーだけ許容できれば日常からツーリングまで対応できそう
軽量だからワインディングも速そうだしね バイク初心者のオーナーが多そうだけど、色々経験してきたベテランが意外と評価しそうなバイク
妙な魅力があるな >>26
250どころか
125でさえ満足に乗れないいきなり大型組とかが250は最高!というのをよく見聞きするけど、
結局、250くらいが誰でもが最高なバイクなんだと思うわ。
素人レベルなら(教習所で大型取ったやつ)
400でさえのりこなせないだろうな。やはりステップアップというのは重要。
ジムをも満足に動かせない、限界のジムを
知らない奴が、ガンダムなんて乗りこなせないからな。 同じエンジンのレブルとどっち買う?僕はCB250R買っちゃったけど 笑
CBR250Rって選択肢もあるけど 笑 候補にレブル入ってたけど外して コイツにして良かったとつくづく思う、最高だ。 >>30
スマン島田氏の声が嫌いで見てないんだ
他の動画にもあるけど、バランスがいいみたいで安定感があるみたいだね
俺はリターンだから最近のバイクの動力性能の低さに違和感があったけど、こいつはあまりある軽さとトータルバランスで勝負のようだ
俺みたいなブランクありオッサンにはいいのかも知れないな デイトナから出たセパハン風ハンドルはフォークの径と合わないのか? >>42
フォークの径がクランプのこと言ってるならデイトナのやつテーパーハンドルと同じになってるから大丈夫と思うよ >>44
構造をよく見てなかったw
汎用モデルはつくみたいだね。 >>46
カッコいいじゃん
ノーマルの開いたハンドルは間抜けだからな 通勤にも考慮に入れてるが渋滞はどうなのかな?
すり抜けは厳しいかな? >>47
ハンドルはこのバイクの欠点だと思う・・・
どうしても変に見えるw ポジションだけはほんと素人が余計な事すんなって思う まず標準状態でしばらく乗ってみてそれからここをこうしたい、とかならまだわかるが
たまに納車説明時にレバー類やペダル類の角度調整してくれるバイク屋あるけど
これから乗ろうとしてる車両でしかも停車状態で跨って何がわかるんだよって疑問はある >>48
>>51
そっかー?
あれはあれでいいけどな 笑
>>54
のってなくてもバックステップ入れるけどな 笑 バックステップとかメッシュホースとか、いっちゃん要らん
あんなもん買っちゃうやつは鴨や
買わされとんねん メッシュホースはブレーキの握り心地が変わるから効果が実感しやすいですよ >>57
バックステップないと乗りにくいバイクもあるで
現行R25とかR3なんかバックステップないと乗れん 笑
CB250Rもバックステップ使ったほうがよさげって思うけど? >>60
長距離走ると、
セパハンは苦行になってくるし、
バックステップも同じく苦行になるアイテムだろ。
確かにセパハン、バックステップカッコいいかが、15分走ったら飽きて、辛くなる。
ちょい乗りにはいいんだけも。 >>62
スロットルロッカー
(手のひらでアクセル回せるやつ) スクリーンの快適さを知ってしまったらもう無しでは乗れなくなる
速度も上がるし燃費も良くなる フルカウルからの乗り換えだとCB250Rは風当たり凄くて疲れる。
フルカウルって偉大やな… >>46
なんで250-125用は出さないんだ。
台数的にはそっちの方が出てるだろうに。 >>69
絞り少なくてワイドなハンドルだから、
腕が開き気味になるのも大きいと思う。
押さえつけたりはしやすいんだけど。 >>59
握りゴケ誘発装置だからおすすめしないが、ABS付きなら多少マシか >>69
そうかー たいしたことないやん
高速走行はにがてやろうな
>>71
あれも味だな あれはあれでいいけどな 汎用グリップヒーター付けてる方はいますか?
毎日の通勤でも壊れませんか?
三年くらいは耐久力ありますか? 今朝3日ぶりに走って来たけど ちょっと寒くなってきたねー只今グリヒ入荷待ち早よして 春は花粉で×
夏は暑くて×
冬は寒くて×
秋しか乗れぬバイク
年に何回乗れるのだろう >>78
夏はともかく冬はちゃんと装備整えれば昼間の晴天時に走れるぞ グリヒはハンドルカバーとセットで使用するのが基本です
デイトナの巻きタイプで十分です 雨以外は毎日乗ってるけど暑さ寒さもなんとかなってる
毎日乗るならいいけど、そうでないならバッテリーが心配だ。 マフラー、純正なのに、
近所のくそジジーにうるさいわ!暴走族が!
と怒鳴られた。
なに説明しても聞き入れずだっだから
話しほどほどにして切り上げたわ。 ちなみに、なにも空ぶかしなどしてない。
エンジン掛けてからグローブ付けてたら
怒鳴ってきた そんなのに何を言ってもムダ。
ヘルメット被りグローブ着けてからエンジンかけてすぐ走り出せ。
暖気は走りながら行なえばOK 近所で怒鳴ってくるほどにぶちキレてるってことは普段からの鬱憤が相当溜まってるんだろう
一般人からしたらノーマルもクソも関係ない
音が出ている以上言い訳にはならない
1度家の前でアイドリングしたまま窓開けて好きな映画やアニメでも見て
何分耐えられるか試してみるといい そんなジジイが住んでるとこにすんでるのが間違いだな
がんばっていいとこ住んでね 建物に囲まれた場所だと音が反響するからねえ
しかしノーマルで煩いって言われちゃうと対策のしようがないから、大通りまで押してからエンジン始動するのがいいのかね >>85
キ○害には何言っても無駄から、バイク傷付けられたりしたら即警察に通報するが吉 向かいの家のNINJA死ぬほど爆音だけどエンジンかけてすぐ静かに発進するし
帰ってくるとき結構遠くでエンジン切って惰性でスィーしてくるし
全力で配慮してるのが伝わってくるからむしろ好感を覚えるよ
ただ250単気筒に向かって暴走族がと怒鳴ってくるじいさんにはそういう配慮すら伝わるかどうか
バイクは一般には嫌われてることを忘れたらいかんな 他のバカスクの騒音と混同してんじないの?
車種ごとの音の違いとか乗らない人には分からんし 250単気筒なんて
馬鹿は乗らんだろう
馬鹿は
馬鹿はカワサキの4気筒とか
ホンダの4気筒乗ってるイメージ
ははは 偏見だ 笑 「最近のバイク乗りは暖機もしないのか!爆音暴走族だしバイクも労らんし即降りろ!」とか言いだしかねん 新参かな
掲示板が楽しくて仕方ないって感じかw<全角オジサン ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています