【HONDA】 CB250R 14台目 【MC52】
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メーカーサイト
http://www.honda.co.jp/CB250R/
※前スレ
【HONDA】 CB250R 13台目 【MC52】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1597447872/
※ 重要
>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避のため20レスまで速やかに埋めて下さい。 >>256
レブルはアメリカンの皮かぶったCBで
CB250Rはネイキッドの皮かぶったCRMだから 納車後ちょうど一年経ちました。
走行距離は、一年で2500キロ。
少ないのか多いのか、
はたまた、そんなものなのか?
どうなんでしょうか? 正直なんで買ったの?レベル
好きに乗りゃ良いんだけどさ >>263
自分は来年1月で1年になるけど今約2000kmだから似た感じだと思う
乗るときは毎回250kmくらい走るけど平均して月1回か2回程度だからこんなもんだね
このペースでも問題無いけどバッテリーは気をつけてねってバイク屋で言われたわ >>263
少ないかもしれないけど通勤には使ってないのかな?
軽量だし通勤用にと購入検討してるんだが通勤で乗るには厳しいかな? 積載や靴を気にするならスクーター
取り回しは、これがダメならスクーターもダメなんじゃなかろうかレベル >>266
通勤に使ってます。
GIVIのキャリア付けてスーツで通勤。
年間9,000キロ超え、タイヤ代が痛いです。
次回から、中華製のマルチパーパスタイヤにします。 年間1〜2セットのタイヤ代さえままならない経済状況なら普通に公共機関使って交通費支給してもらった方が良くね? >>263
人それぞれなので何とも言えないけどね、気にすることでも無いし、聞いてどーなるってことじゃないかな。自分のバイクなんだからさ。 >>270
田舎から都会への勤務。
子供の習い事の関係で、公共交通手段では、時間が掛かりすぎて送迎が不可。
バイクが最適なんです。
車だと、ガソリン代、駐車場代が高くなるので... 10/12に納車されて現在860km
真冬真夏は乗らないにしても年1万近くは乗るなぁ 買って一年目は通勤にツーリングにで年一万超えてたけど、二年目に自転車に目覚めてしまった・・・。
年2000kmくらいに激減。
でも今手放したらそのままバイク降りそうな気がして手放せない。
たまにものすごく乗りたくなるんだよな。 去年の8月に買って700km
バイク屋持ってくともっと乗れとか言われるけど
車メインな奴ならこんなもんじゃないの? 2年半で15000km
他に大型と原2にも乗るがCBが一番よく乗る >>285
しょーもない火消ししないで開き直ってりゃ良かったのにな >>285
だから違法マフラーなんて自己責任なんだから好きにやればいいの
捕まろうが反則金払おうが痛い目見るのは自分だけだからな 人殺しなんて自己責任なんだから好きにやればいいの
捕まろうが反則金払おうが痛い目見るのは自分だけだからな
とか言うのだろうか あー前のやつかいかにもうそくせえとおもってたんだよなあ >>287
そんなのが近所に住んでたとしても同じこと言えんの? >>285
というか20歳そこそこの小僧だとばかり思ってたがお爺ちゃんやん… >>292
下痢弁スクーター見てみろよ
おっさん通り過ぎた爺しか乗ってない 10000km越えましたー
やっぱ250ccじゃ力不足やなぁーと思ってたけど、9000kmぐらいから急にエンジンが吠えるようになってきました!
通勤も考えて軽い650ccか、Ninja400に乗り換えも考えてたけど、乗り潰します!
…乗り潰しません! 色で迷ってるんですが、新色のブルーってどんな感じですかね?買った人の感想聞きたいです 旧赤が一番好きだったけどね
新赤はゴチャッとしてて微妙 最終的に自分の好みでいいしそれで選んだ色が正解だというのが大前提として
どうしても悩んで悩んで仕方ないってなら、あえてネガなことも言うけど
原色系を好むのは感性が成熟せず幼いまま、子供っぽく見られる
あと青に限っては>>304が煽り風に書いてるけど実際4輪では定着してることで、今後そういう茶化され方をされるかもしれない
ってことを頭の片隅にでも置いておくといいかも もちろん最終的には自分の好みなんですが、マット系のブルーってかなり地味めな感じなのかなーと思って
光沢系のレッドのほうが人気あるのかな? タンクカバーだけ全色買って好きに着せ替えしたらええやん >>309
それが出来るってある意味他の車種より優れてるよね 1000,650,125とマイナーチェンジ来て、
あとは250だけだな。
これで250だけマイナーチェンジ無ければずっこけるわ。
250には、
我らが待望の
白×クリアパープル
クリアブルー×ソリッドレッド
出ること期待するわ。
シングルシートカウルも純正オプションから。 自分も現行所持してるからスペックアップデートは関係ないけど新色追加とかの現行でもパーツ交換で恩恵受けられる要素は楽しみだな
cb125rのゴールドのクランクケースカバーが250にも来たら付けたいわ サイドスタンドプレート付けてる人いる?
左に倒れ過ぎと不整地駐車が気になる一方
プレート付けたあと右に傾斜してるところに一切停められなくなりそうで悩む もし次の新型がギアポジかセンスタどっちか一つ付くとしたらどっちの要望が多いんだろう。 センスタなんてメンテナンススタンドが無しでもチェーン掃除が楽に出来るくらいしかメリットないでしょ センスタにギアポジってジクサーに標準装備のやつやんw 狭くて傾斜のある駐輪場でも安心して停められるメリットがある
耐久性の心配もないしね
CB250Rは車重軽いからスタンド立てるのも楽 >>318
つけてないよ。
つていうか、このCBは軽いから普通のコンクリートでは沈みこまないよ >>318
心配なら空き缶潰して敷くか、百均でステンレスの小さいトレー買って積んどけばいいよ。
バイク用で売ってる樹脂の奴はすぐ劣化して割れるからお勧めしない。 >>324
>傾斜のある駐輪場でも安心して停められる
傾斜した場所でセンスタなんて即ガシャーンよ よく勘違いされやすいけどセンタースタンドってサイドに比べ安定性はかなり劣るから普通にサイドスタンドだけあればいいよ GIVIのE43乗せてると、センターがあれば机になっていいなあとは思う センタースタンド付けたらせっかく軽いバイクなのに2〜3kg重くなっちゃうじゃん >>320
ホンダがネオスポーツカフェと言って売り出してるのに
真逆なセンタースタンドが標準装備になったらズッコケるわ
ギアポジも雰囲気が失われる気がするから要らないなぁ
とか言いつつ俺もスライダー付けてたりしてるんだけどね 乗り換えてしまったけど、マイチェンで
ハンドル形状変更
12Lタンク
ギアポジ
アシストスリッパークラッチ
リアテール延長
スイングアームマウントリアフェンダー
などの変更がされたらまた購入する >>337
カフェならセンスタ付いてもおかしくないじゃん 標準装備でなくてもいいけど、オプションで付けられるようにはして欲しいな >>339
ホンダの言うカフェって「カフェレーサーっぽい仕様」って意味じゃなかったの? >>343
すまん個人的にそう思うだけだわ
スピードに無関係な便利装備は無い方がカッコいいみたいな古臭い時代遅れの考えだわ CB◯◯Rのシリーズは250以外全部ギアポジ付いてるでしょ
125のメーター使い回すだけでいいのに何故しないのか >>342
カフェスタイルにセンスタの有無は関係ないし当時のカフェレーサーでもセンスタ付いたままの車体も普通にあるよ
>>343
それ言ったらインジェクションだしセルスターターだしABSだしってことになるしな >>345
メーターでなくエンジン自体が古い設計で対応してない
でもレブルには純正で後付けされたからCBにも間もなく付くだろう・・・
と言われて1年経ったとこ レブルは女子供が多いから付けるとして
CB250Rは中高齢中心でアンチギアポジも多数在籍世代だからねー 安いのが取り柄だからな
ギアポジで一万あがったら客が逃げるとホンダはビビってる 元々CB〜Rにカフェレーサーっぽさなんか全くないじゃん。 エンジンの問題でギアポジつけられないみたいな話あったけどどうなん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています