【YAMAHA】TRICITY 300 PART 2【トリシティ】
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無理だったら>>980
トリシティ125/155、トライクなどの話題は別スレで
メーカーサイト
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity300/VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
※前スレ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1598635856/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 今予約すると納車はいつ頃になるんだろうね。来年の夏前とか言っちゃうのかな? >>３２１
典型的な脳内名人。
実際にやって見せてくれというと、なんとエンジンのかけ方すら分からずバイクを横にオロオロするばかりだった。
そいつを見ていて、こちらが恥ずかしくなってしまったわ。
だって、そいつは自分が一番馬鹿なのにひと様のことを馬鹿だ馬鹿だと罵っているんだからね。 >>325
取り敢えずアンカーの付け方を覚えよう！ ３２５さんは、脳内名人とはうまいこと言ったねー。
３２１は実際にバイクに乗ったことがないからこそ、絶対に
自分はバイクを倒さないなどと神業としか言えないようなこ
とが言えるんだね。
実際にバイクに乗っていれば、教習所のベテラン教官でさえ
半年に一度くらいはバイクを倒してしまうというんだよ。
この世には自分が神様みたいに思えてしまう恐ろしい病気が
あるんだけど、その病気に罹っているという自覚がないまま
辺り構わず吠え捲っている馬鹿ほど恥ずかしい人間はいない
ね。 小学校時代に先生から、ひと様を馬鹿だ馬鹿だと罵るヤツこそ正真正銘の馬鹿者なんだ、だからひとに馬鹿だと思われたくなければ、決してひと様を馬鹿などと罵ってはならないんだよと教えられたもんだ。
ここには小学生でも分かってる道理をジジイになってもわきまえない馬鹿がいるということだ。 ディスクロックかチェーンロックしてる？
イモビつけてたらいらないかな？ 想像で語ってるやつは、くだらない事を書いてないで実物に乗れよ
確かに納車されるの遅れてるやついるが、試乗車はあちこちのYSPでもう乗れるだろ
俺は自前の300に乗ってるけど 途中で送信した
乗ってるけど、125から乗り換えたんだが後悔してないレベルで良かったと思ってる
300に1200kmほど乗ってから125に乗ったら、小さくて軽くて弱くて心許なく感じた
いやマジで
発売してから6年以上乗ってきて 前二輪だし125にしては重くて安定感あるー とか思ってたんだけど
125の点検時で50ccの代車に乗った時みたいな感じ >>330
馬が７頭だろう。 自分のこと忘れたらあかん。 バイクって半年に一回は倒すものなの？
通勤とツーリングにフル活用してるけど10年近く倒してないがなぁ >>325
自分がそうだからと他の全ての人が同じようになると思ってる事が間違い
だから馬鹿にされると自覚しろ
>>327は自演か？w >>336
年間1万キロは乗るが20年間無転倒です。 >>336
乗ってれば解るだろうけど
そんなもん人によるとしかいえんだろ バイク側の要因は分かりやすい
①重い
②足つき悪い
人側の要因
①身体能力が無い（力がない、バランス感覚がない）
②頭が悪い（こうすれば倒れますよと言われても理解できない）
③性格が悪い（やるなと言われるとやりたくなる）
この②と③の書き込みが多い印象 教習所の教官のたちゴケの話は、低速でギリギリ攻めるからでしょ。
かなり特殊。 >>336
俺は高校の時レースやってて毎日転けてた(^^)
転けない奴は転けない笑 FJR乗りのワイ、、、300だし軽くてお手頃増車しちゃおうかなぁ >>330、335
１馬力＝馬が1頭分の力ではないよ。
チコちゃんがいってた。 年間１万キロ乗って２０年間無転倒というのは凄そうに見えるが、実はその前の１０年間には５、６回は倒しているということなんだろう。
生涯でまだたったの２回しか倒したことがない俺の方がはるかに優秀だわな。
口先だけの脳内名人には参りました。 低速でギリギリのところを攻めたくらいで半年に１回も倒していたら
教習所の教官など失格でしょうや。 >>325,327
これ程わかり易い自演する人がまだ居るとかビックリ
ノリオ先輩にはガッカリだよー 初バイクがトリ155で、タチこけしたの３回あるけど、いづれも坂道
足付きが悪い傾斜地だと、知らないうちにバイクを傾けて片足つけようとしてこかす
この理屈が分かってからはこかさなくなったよ https://youtu.be/tboXRA_Vwv0
トリシティ300、スタンディングアシストもいいけど、走る、曲がる、止まるをここまで煮詰めてほしいわー。 https://youtu.be/JwUcmp_RKvY
スタンディングアシストも、まだ煮詰まりそうか？
それとも特許を取られていて無理なのか？ >>352
それが普通だよね。
年間１万キロ走って２０年間無転倒を誇っている御仁だってその前の
１０年間は５～６回も倒したというんだからね。
しかし呆れるのは、その御仁が名人気取りでホラこいていることだわ。 誰かがその御仁を脳内名人と言ってたが言いえて妙とはそのことだ。
もしかしたらその御仁も実はノリオの成り済ましだったりして。
ノリオならやるだろうね。 ノリオじゃねーよ。
ノリオは絶対にそんな阿保の成り済ましなんかしないから。
ノリオにあやまれ！ マットダークグレーメタリックA（マットグリーニッシュグレー）の
タッチペン探してるんだけど、検索しても出てこない。
まだ販売されていないのかな？誰か売ってるところ知らない？
ヤマハ純正でなくてもいいんで知ってる人教えてください。よろしく。 >>312
保険に入ったと思って。
ゴリゴリに盗難防止装置つけるのも
良いかもしれないね。
契約した時どうされますか？と言われたが
結構なお値段蔓延するから。 車両来ないからSM本頼んで気間際らそうとしたら16,000円(税抜)だった。高いわぁ。
まぁ頼んだけどw >>347
初めて買ったオフ車で３回、その次に買ったSSで２回コケて痛い目にあってるからそれで学習しました。
最初はコケてもいいバイクを買って練習するのがいいと思います。 つべの素人試乗記観ると面白い
50km/h程度で走ってるのにアンダー傾向とか言ってるｗ
フロント荷重が大きく2輪なんだから、構造的にオーバーって解かんないのかね
きっと倒さないで曲がろうとしてるんだろうな
125/155よりリーン角も取れるから、遥かにハイスピードで曲がるのに 四輪の話しててもアンダーとオーバーの意味分かってる奴の方が少ないくらいだからな… こかしてもうた。駐車スペースに傾け曲がりながら入って停止と同時に足ついたら思った以上の加重がが来てそのままコケた。
これ少しでも傾けながら足着くとかなりヒヤッとするんだけど、そういうもの？またコカしそうで怖い。 >>364
155より深いなの？
急に乗り換えたくなってきた >>368
深いけど所詮はスクーター、MT07追っかけてワインディング走ってたらセンスタ擦ったｗ >>367
重いバイクはそんなもん
>>340が真理 コカシタ人に塩塗るように聞こえたら申し訳ないんだけど
起こす時3輪だからって苦労ある？ >>370,371
あー思い当たる節があるなぁ・・・映像もなんか他人事でない既視感が。
まぁ授業料だと思って今後は駐車時は細心の注意を払うしかないか。
>>372
いや、特には無かった。教習所感覚でタイヤを軸に起こす方法で起こせた。ただ、焦ってたのと腰痛めたく無かったんで膝立ちしてやったら擦りむいたが。 オフ車で練習してこいや。
大きなお世話を言いたくなるコケっぷりｗ >>369
いいなあ、楽しそう
昔みたいにはいかない年齢だから、自分にはそのくらいの性能で十分かな >>364
ケツが流れなきゃアンダーだぞ。車もFFの方がアンダー出やすい。
オーバーになるって事は前が巻き込むって事だからな。前が重いと、どうしてもなりにくい。
ただ、トリシティは前輪のタイヤ接地面積が物理上倍なのでグリップが勝ってのオーバーステアはある。
少しは物理を勉強した方が良いぞ。 排気量とコケるコケないなんて大して関係ない
125でもコケるやつはコケる へたくそ、自分の体格、体力に見合ったバイクを購入できないやつ
油断してるやつ
このへんが危ない >>376
やっぱり出たかw
＞ケツが流れなきゃアンダーだぞ。
その通り、前方操舵の物は全てアンダーステア
低μ路面走ればすぐに解る
LMWはフロント接地を倍増するのでリアのほうが流れやすい＝オーバー傾向
＞車もFFの方がアンダー出やすい。
FF車にアンダーが出易いのはフロントタイヤ接地面が転舵力と駆動力兼ねてるからで、例えとして意味がない
FR車はフロントが転舵、リアが駆動で別れているからアンダーが少ない
スリップアングルってわかる？
＞オーバーになるって事は前が巻き込むって事だからな。
前方操舵でフロントが舵角より巻き込む事は無く、リアが流れるから結果的に舵角よりインに向く
後方操舵(フォークリフト.船舶)以外はありえない
＞前が重いと、どうしてもなりにくい。
その通り。但し操舵のきっかけは前方への荷重移動が必要
FF車の操舵プロセスのタックインってわかる？
＞ただ、トリシティは前輪のタイヤ接地面積が物理上倍なのでグリップが勝ってのオーバーステアはある。
｢物理上｣って言葉を使う意味がわからない。だからオーバーステアだろ
＞少しは物理を勉強した方が良いぞ。
物理以前の事を勉強したほうが良いな でもちっちゃい女の子が憧れの大型SSにがんばって乗ってるのを見ると応援したくなる。 意外に恰好良かったので、フェイスブックのプロフィール写真に
張り換えましたわ。 まあ値段と重量はこんなもんだろう
スクーターなのに足付き最悪
スクーターなのに前に収納皆無
という事でTmax位の台数は売れるんでないかな。
次期モデルがローダウン化前収納追加されればもっと売れるだ
ろ。スクーターに運動性能求めてない層も買うし、帝都屋根が出れば低身長のジジイ共は100万程度ポンと払う。 >>385
TMAXもそうだけどマーケットはヨーロッパだから、あちらの要望次第で更にシート高が上がる可能性もあるねぇ
TMAXはシート高800だよ…
三輪化すると300kg近くなるなｗ とりあえず、皆でトリシティ300を買おうじゃないかっ。
ソロツーリングなんて考えたことも無かった俺が外に出るくらい面白い。運転が上手になった気にもさせてくれる感動があるスクーターだよ。
あぁーLDシートが楽しみだ。もっと楽になるんだろなー >>382
そこは君ぃ
「オレが運転してやるよ」
と後ろから抱きしめるような形に持っていｋ 後ろから抱きしめるのはそもそも運転してないってネタじゃね >>391
後ろの立派な家はノリオの家か？
窓周りから雨漏りしそうだけど。 >>391
155で日本一周何度もしてるんだから根性あるんだな、そこには敬意を表するよ
無理せず楽しんで乗って欲しいと思う ノリオさんトリ300似合ってる。足付きは155と大差ないんだろう。 盆栽だったり口だけ試乗インプレyoutuberと違って日本中走り回ってるって凄いだろ
お前らにボロカス言う資格なんてねーよ >>398
トリシティ買う前のスーパーカブで日本一周してて
最初にトリシティ買ってスレに来だした頃から見てた人からすると良い時と悪い時の差が激し過ぎる御仁なので
過去スレの書き込みとか物凄いのが有るので無条件で擁護は出来ないね
当然人生の先輩としてリスペクトする点が多々有る事も付け加えときます >>398
日本中走り回ってるなら馬鹿な事言っても良いわけではないけどな >>397
ローダウンシートにすると125/155より低くなる >>391
また貧民バイク乗りがノリオに嫉妬しそうな画像を…ｗ
ノリオも分かっててやってるなら相当な策士や！ ノリオは、相当な策士どころかかなりのワルなんですよ。
ここの古い住人はみんな知ってることだけど。 >>401
メッシュシートカバーを見抜いたのは目ざといですが、ローダウンシートでは
なくノーマルのままです。
ローダウンシートは今月末以降に発送だそうで未だ届いていません。 >>398
>日本中走り回ってるって凄い
まあわかる
>お前らにボロカス言う資格なんてねーよ
前述との関連性がさっぱりわからない
頭おかしいんじゃねか 心がピュアな人が一生懸命ですねぇ
30こえてそれだと痛々しい人だけどｗ >>391
ホントにノリオなのか、イメージと全然違うじゃん。 >>407
たまにしか乗らないくせに偉そうにすんなってこったよ >>410
前半と後半の関連性がまったくない
意味不明、頭おかしい つべのインプレ動画はこんな感じに分類出来るかな
1.身長軸
A.ネガ多め:小柄男性
B.ポジ多め:平均身長以上男性･女性全般
※低身長女性にとって全バイクが重く足着きが悪いので慣れているからか？
2.バイク経験軸
a.ネガ多め:小型スクーターの試乗が多い
b.ポジ多め:大型/MT/外国車等、各種バイクの試乗が多い >>410
お前の理論だと、北海道から九州、日本海側太平洋側走り回ったことがある俺に対して
お前は偉そうにしてはならないという事でいいのか？ >>413
本当かどうか判断つかないからノリオ氏みたいにアップしてくれ >>414
日本中走り回った事がある人間は偉くて、走ったことが無い人間は意見してはならないという事でいいのか？
という質問なんだがなぜ答えないのか ローシート今月末になるのか
納車して駐車場に置きっぱなしだぜ俺のトリ300 ノリオ
おれのイメージ - - -小デブ、短足、イヤミなジジイ トリシティ300緑のタッチペン代わりになる色の塗料が欲しい。
誰かプラカラとかで調合とか作った人いない? >>393
よくお気づきですね。
オプションのハイスクリーンの上にさらにスポイラーを付けてみました。
屋根を付けられないのでその代わりにそうしたのです。
結果、小雨程度の一般道路走行でしたがジェットヘルのシールドを上げた
ままでも雨風はほぼ完全に避けることが出来ました。 発達障がいやその特定不能領域の人間はとかく自分の好きな事にのめり込む性質があるからね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
