【YAMAHA】XSR700 part17【FasterSons】
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海外商品を11月に楽天ウェビックで注文したんだけど その時は画面上在庫ありで無かったら次回11月の何日かに仕入予定数を超えなければ発注予定ってなってた
その日付を超えたら購入履歴から消えてたんだけど向こうが発注取り消したの?
今なら在庫ありで11日発送なんだけど取り消されてたら再度買いたいんだけど
ウェビックって電話番号とかメールアドレスが見当たらなくて確認できない
詳しい人いたらどうしたもんか教えて下さい ホーンって芋りやすいくせに
いざってときは押せないな >>185
わかる
いざという咄嗟の時には押しにくくてなんも出来ず >>187
N芋(運転中に意図せずニュートラルに入りそのままふかしてしまう)とかプピ芋(ウィンカーキャンセルする時にホーンを鳴らしてしまう)とか言うよ
ライダーのごく狭い界隈でしか使われてないから覚えなくてもいい ウインカ操作しようって時はグリップの近いとこ握ってるけど
走行中って指一本分くらいは離れたとこ握ってるワケで
単純にそのまま伸ばしても指届かないわwww って思ったね 俺はホンダとKTMの2台持ちだが、ウインカーとホーンは時々間違える
はずかしい なんで逆にするのが流行ってるんだよ
ここは日本だ! そんなん誰も分からん、って言う質問かもしれませんが、質問させてください。
仮に来年ユーロ5対応エンジンで出るとしたらフレームは現行と同じなのでしょうか?
オプションパーツで欲しい物があり、XSR700 2018/2019対応と書いてあって、ユーロ5対応版が出たら今出ているパーツ取り付け不可になるのか心配してます。 ユーロ5対応の来年型MT07のフレームが従来型と同じだから
それベースのユーロ5対応XSR700も同じと思って良いんじゃないかな とあるバイク屋(大手)で見積もりとったら
車体 82万円
諸経費 10万円
乗り出し価格92万円でした。
諸経費ってこんなにかかるものでしょうか?
新車なので当然車検代とかはないです。 諸経費=ウチの儲け って意味だよ
その中でも右から左の部分もあんだから
たかだか数万円くらい儲け出させてやんなよ >>197
なるほど。
非課税2万円
課税8万円
だったので、多分2万円は税金、儲けは8万円ってことですね。YSPと比較して決めます。
ありがとうございました。 数店舗で見積りとって競わせたらいいじゃん
嫌な顔されるだろうけど >>196
今の相場的にそんなもんじゃないかな
グーバイクの乗り出し最安値(新車)が90.9万円だし
数ヶ月前まで10万程度安かった気がするけど 近隣のバイク屋2店舗でxsr900で相見積もりとってたら、在庫なくなってしまって結局高くついた。 諸経費10万は高いね。行きつけのヤマハ店は諸経費5万だから余計にそう思う。 今朝走ろうと思ったらイグニッションがパーキングに入っててバッテリーが上がってたわ
JAF呼んで何とかなったが、このパーキング機能いるの? Pに入るとエンジンオフでもハザードが点くからちょっとだけ通電してる状態
欧州向けだかに設定必要な地域があるとかなんとか ハンドルロックの奥にあったのね、ハンドルロック自体掛けたこと無いからわからん訳だ >>205
あるあるやね
店に言ってパーキングをカットしたらいいよ >>205
海外だと義務づけられてるらしいが、使うシーンが全く思い浮かばん…
国内は解除してほしいよね
解除しようとして、ヒューズボックスからパーキングのヒューズ抜いたら始動しなくなるし。 EU基準の弊害甚だしい
日米でEUを核で爆撃しようぜ! 近くの店の在庫車が無くなってた。
せっかく購入しようと思っていたのに
他にしょうかな? クルマもバイクも時期を逃すと在庫はなくなる
買うならすぐに買わなきゃね、ローン組んででも
買わなかったってことは、そんなに欲しくなかったってことだよ 近所に赤色のが1台売れ残っていて、毎日通勤の帰りにまだあるとホッとする
自分で乗っているのに売れませんようにって思っちゃうのはなぜなんだろう もうS◯X(セックスじゃないですよ!)で買うしかなさそうですね。
ここってあまりいい印象ないですが、バロンよりはマシですかね?
新車購入の場合で自分のバイク売る場合、買取価格ってそれなりにアップします? 見た目は良いのに音が残念すぎる
15万かけてプラナスいれないとまともな音でんとか… あけおめこ
バイク海苔の大半はうるさいのがすきだからな
わいは静かな方が好きやきろ 国内販売される前に海外モデルでマットブラック有りました >>225
seo対策の、動画には無関係な説明文が書かれてるし、そもそもサムネはxsr155だし、ずいぶんと悪質な動画だな
うp主本人か? 2021モデルはユーロ5対応以外
変更なし
色も変更なしだってよ
YAMAHA取扱店情報 いったん消えたマットグレー(シルバー)はイメージカラーとして残してほしいな。 私の日本刀をイメージしたカラーだから
是非復活して欲しい >>228
Made in Japan品を全部ヨーロッパに輸出するのではなく、日本でもちゃんと販売してくれるんですかね?
その辺何か言ってました?
(*´Д`*) https://news.yahoo.co.jp/articles/c17c43f895d2e8e810a5a7705a7e3bf7c2798f7c
欧州では、ほかにもMT-125やXSR700、テネレ700/ラリーエディションのように2021年モデルをもってエンジンのみをユーロ5に切り替えるモデルも発表。現状でユーロ5適合エンジンへのモデルチェンジが発表されていないXSR900、YZF-R3などについては、2021年末にユーロ5に適合させたモデルを発表するとしている。XSR900はベースモデルとなるMT-09がフルモデルチェンジしていることから、同様に新エンジン&新フレームを得て生まれ変わることになるだろう。
XSR700欧州発表ってマジ? マジも何もMT07がユーロ5対応した時点で既定路線な話じゃん 日本用の台数はかなり減るってさ
去年以上に早く在庫なくなると思う そろそろタミヤ1/6にラインナップされるかな?殿堂入りバイクとして。
オプションのサイドバッグサポート付をモデルアップしてほしい。 2017年11月から現在までの期間で、何台のXS700が売れている(日本国内を走って入いる)のでしょうか? yspの中の人がお早めにってつぶやいているけど
どうなんだろうね 情報が錯綜しとる!
国内で2021モデルは出るのか?出ないのか? 公式には”2020年モデル”は生産の…って書いてあるんだよな。セローとかは年を記載せずに生産終了表記。
新型MT発表のタイミングで900ともども生産上限表記が出たから、部品類は余剰在庫してる可能性が高い。
Euro5対応せずとも出荷出来るはずだし、少量でも2021モデル出るとは思うが。。
なぜあのタイミングで生産を止めたかの理由がわからんのよな。コロナ由来の部品調達不可なのか、新型MTに配慮してなのか。。 情報錯綜してますね。
自分は都内某YSP情報。
ヤマハさんからXSR700出荷なしですって。
この時期のお達しって「上期(1月〜6月)は」って事らしい。
7月以降は分かんないけど、6月まで入荷は無いこと確定したみたい。 春にユーロ対応モデルが発表されて夏に発売開始
って感じなんでしょ
それなら情報錯綜にならんし ysp川崎のブログみたら2020モデルのって書いてあるじゃん。
少なくとも2021モデル出さないって決まった訳では無さそうやね。 スクランブラー化してタイヤにホワイトレター施すのカッコいいな。でもコーティングなりしないとすぐ汚くなるんだろうな。 2021モデル出ようが出まいが買わねえ奴らが何騒いでやがる? それな。米国は排ガス規制緩いので2021モデルは変更無しで発売。
新型MTはエキパイに触媒追加されてるからEuro5はそれにならうと思われる。 >>259
州によるんじゃ?
カリフォルニア州は日本より厳しかったような 海外仕様のマフラーって
なんかつるっと仕上げてあってきれいだな 都内YSPで購入してきました。
これから大型教習申し込んできます! >>263
おめ色
教習頑張ってな!!
試験で一本橋は落ちるより早く通過しろよ〜 >>265
Goobikeで結構値段を落としてきているSOXさんで買うより乗り出しで8万円違いました。
差額として5年保証とYS GEAR製品サービス(8万円分は無理でしたが6万円ぐらい)つけて貰えました。
元々付けたいカスタムがYS GEARで賄えたのでまあ納得です。
皆さん盗難保険って何年ぐらいつけています? 100万くらいのバイクはいらないんじゃない
ハーレーとかなら考えるけど 自動車保険は金ドブじゃねーよ、下手したら数百万〜数千万の支払いだし まあ保険はめっちゃ返還率的なの計算してるからな。費用相応の価値はあるんじゃない? >>268
車両保険のことを言いたいのか?
大衆車でも乗り出し400万円500万円て当たり前の4輪と乗り出し100万そこそこのXSRとじゃ比較にならん Ysgearのフライスクリーン(25,300円)使っている人いますか?微妙に高いですよね。
高速乗るとあるのとないのとで効果違います?高速使わない場合もありますがロングツーリング沢山します。
取り付けは自分で行けますか? ほぼ同じ形のフロントナンバープレートつけてるけど、あの手のは防風効果を期待しちゃダメだと思う
下道程度じゃ、スクリーン付けてない試乗車と差は感じられなかった
取り付けは六角レンチだけあればできたはず 風防効果は無いに等しいな
メーターまわりの汚れがつきにくいぐらいのもん
ロングツーリングならパフォーマンスダンパーの方が効果が実感しやすいと思う まさにそのフライスクリーン使ってる
ちっちゃいから効果は感じない
他のネイキッドにはNプロジェクトビキニ付けてるけど交換感じる それより15cm位?は長い汎用スクリーン付けてるけど効果ある。
ハンドルもギリギリまで下げてるけど、ウェアのフロントのジッパーと股関周りに風が来ない。
ロンツーだと当たり続ける風が一番消耗に直結すると思う 硬めのアウター着るといいよ。ハードシェル的な。
あとは巡航速度やな。
120キロと100キロでは目的地につく時間そんなに変わらない。どうせ休憩も取るし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています