【YAMAHA】XSR700 part17【FasterSons】
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>>743
https://m.imgur.com/fF3ugXl
ヤマハも所有してない幻のワークスマシン
50cc２気筒を高校生の時に磨いてた…
これ、マシンに興味あるんだけど
マジであるの？無いの？ >>790
一切聞いたことがない幻のワークスレーサーか
渓流詩人さんすごいね 結局のところ虚言癖のオッサンよりも、それに粘着して拡散しまくるガチの狂人の方が他人にとっては迷惑ってやつだね。 >>797
虚言癖？何いってんだコイツ
師匠を信じないのか 自分のバイクのヒストリーがわかるなんて最高じゃないか。
しかも出会う可能性まであるんだぞ。
もはや君達のXSR700は詩人さんそのものだよ。
日々彼に感謝し、詩人さんを扱うように大切に扱いたまえ。 >>802
男の三重苦（チビ、デブ、ハゲ）に加えて、嘘つき、ホモ野郎がモデルのバイクって最悪やろ。 私のバイクとか、妄想癖のあるチョップリケ爺さんに、テンション下がるわあ >>807
デブと言っても貫禄のある太り方ではなく
爪楊枝みたいな細い手足に腹だけが異常に膨らんだ病的な太り方
餓鬼みたいな身体 ユーロ５対応のXSR700来たね
少し色が違うのとブレーキディスクが現行MT07と同じタイプに変わったくらいかな 結構前から欧州のサイトはあの触媒つきエキマニのモデルになってたよ 700と900のヘッドライトはまだLEDにならんのか 下手に純正LEDにされるよりH4バルブのままにしといてくれて
自分でライジンング２でも入れた方が修理代が安くていいｗ 日本でも販売するのかな、販売台数からして終了だと思ってた カラーは黒と赤白継続か
グリーンやマットブルーみたいな冒険色は無いのね まぁ詩人さんからインスパイアされてるからそういったカラーリングになるよな。 まぁベースモデルのMT07が外装チェンジしただけだから
殆ど変わらないのも当たり前だけどねｗ なんも変わらんのだから急ぐなら今ある流通在庫の新車変買えばええやんｗ まあMT07は詩人さんのスピリットが元だから大きくはもう変わらないだろうね。 https://www.autoby.jp/_ct/17479147
ヤマハ「XSR700」の2022年モデルが欧州で登場｜排ガス規制対応の新スペックエンジンを搭載したヘリテイジスポーツ 日本ではカメムシグリーンがラインナップされるとの情報がある 渓流詩人スペシャルが出るのは確定だがボア、ストローク共にダウンさせて399ccになる。
これは「バイクに400cc以上は不要」という渓流詩人氏のポリシーに依るもの。
また、購入特典としてククサが用意されるが購入者各々がヤフーオークションにて落札する必要があるので注意。 少し馬力アップしてる？
あと、エキパイと弁当箱の色がややブラック化されてる？ 山本たつおさんが密輸したサラミも付いて乗り出し100万円は魅力的 >>838
詩人さん本人の1時間講習の特典があると聞いたが アマゾンや楽天市場等でお手軽に購入できますので特に購入者特典として用意されてはいません バイクとコーディネートされた、異臭のするヘルメットと、オークションで手に入れた「父親の形見のジッポーライター」はY‘sギアから発売されますか？ >>842
バンダイとタイアップしてフィギュア化する計画があるらしい。 RZ350の青ラインカラー復刻してくんないかな。あれ好きなんよ。2ストのオフ車でも似たデザインのやつあったなー 確かに渓流エディションでたら爆発的に売れそうだよな。
カメムシグリーンに車載工具は汎用ジグ、
八コマエンブレムの特別仕様。
こんなの出たら他のメーカーも渓流スピリットバイク出すんだろうな。
XSR700持ってる奴が羨ましいよ。 渓流話とかIDコロコロしながら楽しいの？
誰ものってない話は他でやったらどう？ お前ら、渓流詩人とか言うヤツ立派な精神疾患持ちの知的障がい者だからこうやって取り上げて弄ってやるのは可哀想だぞ。
毎日壁に向かってXSRは山本たつおさんが毎日書いてる私のブログを参考に造ったのだとかブツブツ言ってるらしいからな。
もう無視してスルーしてあげろよ、糖尿でもうすぐ亡くなるんだし すごく疑問なんだけど自分が同類だって理解出来てるのかな？
同族嫌悪的な衝動で止められないんだろうか？ それは詩人さんに死ねと言っているようなもの
詩人さんがいなければ同類もいないのだから 詩人死すともXSR700は死なず
彼の遺伝子はXSR700と共に残る
歴史的事実として xsr700 かっこいいなと情報探してスレ開いたらよくわからない話題で困惑してます >>854
狂ったホラ吹きのジジィが一人で
叫いているだけだから、気にしなくていいよ。 2022モデルはもっと排気音と振動に主張あっても良いのよヤマハさん 今くらいでちょうどいいと思ってたけど、GB350みたいな音の雰囲気はありだとおもう
このエンジンでクルーザータイプだしても面白そうなんだけど >>857
ボルトの子分、レブルの二番煎じになってしまうのでは？ ドラスタ700かクルーザータイプにもエンジン相性良いかもね R7も日本は2022の車として発表されてるからXSR2022モデルの発売はだいぶ先かな… >>858
軽量なボルト、航続距離もそれなりのボルトは魅力的だと思うけど ボルトを基にしないで欲しいかな乗車姿勢キツイから
姿勢が楽なやつなら考える 旧型の方がエキパイ格好いいですね。
ユーロ5対応だとエキパイ剥き出しだとあかんの？ エキパイ剥き出しだとカッコ悪い形になってしまったので、それを隠すために覆っている？あとディスクブレーキも普通の形になってしまった。現行のペータルディスクの方がカッコいいと思う。 触媒は高温になるし右に寄せてレイアウトしたから接触しやすくなったのでカバーを付けたってとこだろ
09と共用したかったのとペータルはカッコだけってのが分かったからやめた タイヤの形も変わるよね。好みあるかもだけど、新型よりも現行の方がやっぱ好きだな…。カワサキのZ650RSの話も出てるし、新型XSR700も待ってたけど、現行XSR700買う事にする。 新型のタイヤはミシュランのロード５なんでしょ？
ツーリングタイヤとしては突き抜けて評価高いやん ホンダも新エンジンでCB750出すんだってさ。このクラスのネオクラ盛り上がってきたな。 ホンダのCB650R、4気筒で音も良くて馬力もあってスペック的には魅力なんだけど、実車に跨ってみるとうーん…となる。あと、アルミシュラウドカバーがダサい。そして高い。CB400SFもそうだけど、この金額出すなら他の選択肢あるよね…ってホンダはなりがちな気がする。 >>874
その辺の排気量で4気筒乗ろうと思ったら他に選択肢ある？ >>875
現行車で4気筒のミドルクラスが絶対条件ならCBが良いと思う。俺は元々CB400SF買おうと考えていたけど、それなら、CB650Rの方が良いなってなって、大型免許を取ることにした。でも、それ買うならZ900RSの方が良いな…ってなった。そこから色々試乗して、最終的にZ900RS、XSR900、XSR700、street triple、Trident660、SV650で迷ってXSR700に決めた経緯があるから、そう思うのかも。 >>876
その選択肢からXSR700選んだ経緯教えろ下さい >>878
虚勢張ってイキがって、いざ詰め寄られたら、
土下座する精神の事？ >>876
四気筒いいわぁが
どっからか三気筒も二気筒もいいわぁになったのだな 
まぼろしー >>876
2気筒の楽さに惹かれてこっち買った
900も考えたけどそこまでは要らないかなぁって
今はミドルクラス最高って感じ
正直買った当時はsv650が対抗馬だったな
次はホンダのにするか迷い中 >>877
店で実車に跨ったらXSR700が一番自分の体に合ってた。あと、俺はツーリングもするけど、通勤でもバイクなのよ。だから毎日気軽に乗れて、軽くて、でも、それなりに速くて、見た目もカッコ良い…となるとXSR700になった。
一番優先したのはデザインかも。カラーはグレーで赤いラインが入っているやつが、すごくカッコ良いと思う！形はXSR900も似てるけど、やっぱり細かいところでXSR700の方が良い。
逆に妥協した点は、音だと思う。どっかのモトブログで「耕運機」とかdisられてたけど笑
そういう点では3気筒や4気筒に劣るかな。
一番最後まで残ってた候補としてはsv650。あれはコスパ最強。
中免でイキられてもなぁw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
