【ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ震える】ビューエル Buell ＆ EBR エリック ビューエル レーシング part62【楽しいヤツ】
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>>85
え？
やめとけって言ってるのにリチウムバッテリー使うの？
相当緻密な制御してるテスラでさえ時々発火してるのにリチウムバッテリーなんか使うの馬鹿だろw バッテリーの話題についでなんだか今westco使っててセルを回すとカカカッっとしてきたから交換を検討している。で、またwestocoかそれとも1〜2年持てばいいかなって気持ちでマキシマ？スーパーナット？あたりを考えてるんだけど誰か使ってる人いる？
たまにしか乗らないので常時マイナス外してるけどwestcoで3年半しか持たなかった。 >>91
バッテリー高いのでも安いのでも乗る頻度が少ないと上がるし、いざ乗ろうって時にカカカカッになる。充電器を付けっぱなしにしとくのが、すごく調子が良くてオススメです。 屋外にバイクカバーだから充電器つけっぱなしができないんだよね。
乗る前の日で天気が良ければ充電器つないで朝に乗るってことはしてるんだけど… >>84
おお神よ、ありがとう。あなたみたいな人がいるからこういうスレはもっているんだね
.>>89
まぁそういいなさんな、流行りの物を取り込むのは男のロマンじゃないか
冷却モジュール一体型としたLIイオンバッテリをbuellに組み込んで颯爽と走る姿を>>85辺りに期待しているよ
ていうか私の野望の一つでもあるんだな >>91
スーパーナット使ってるけど、結構頻繁に充電する状態で２年半経過。
寒いときや３〜４日乗らなかったらセルの回り始めで一瞬もたつくけど、
時計がリセットされるようなことはないよ。 >>95
ありがとう。スーパーナット検討してみよ。 >>91
プロセレクトのゲル2年目で月に1回乗るかどうか。補充電無しでセルは回ってる。 >>91
マキシマのジェルええで。
ビューエルxbへの対応を謳ってるし。 >>91
Westco ユアサ 古河 純正
と使ったけど純正が一番掛かりがいいな。
純正はグラスウールで断熱してるからそのせいかもしれないけど。 >>99
今westco使ってるんだけどwestcoの半額くらいで買えるのは魅力的だな
どれだけ使えるのかは知らんけど
まぁ、管理次第だけど XBはバッテリー寝かせ過ぎて、
GELバッテリーじゃないと電極が電解液から出てしまい、
本来の容量が行かせていないような気がするけど、
実際どうなんでしょう。 スポーツスターでもWESTCOか純正使わなかったらすぐ死ぬんだよな。
たとえ日本ユアサでも。
AGMなら大丈夫な物が多い。何が違うんだろ？要求CCAが高いのか、振動なのか？ Absorbed Glass Mat(吸収ガラスマット) >>105
どっちでもええ。
ロベルトもロバートも同じスペルや。 >>81
径小プーリーで質問した者ですが、今日は知ってみたら言われた通り全く問題なかった。
ゆるゆるは走ってたら馴染んだみたい。
FreeSpiritよりサスの動きは良くなるね。 >>108
なるほどつまり
松崎しげる でも、松崎しジェル でも間違いではないと XB12をレース管で車検通した方いますか？<br>
車検切れで眠っていたXBを6年ぶりに復活させたのでユーザー車検予定です。<br>
昔は排気方向でNG解釈がありノーマルに戻していましたが、<br>
２０１７年に側方排気OKと法改正されてるので廃棄方向でNGにはならないかと。<br> 今月、車検なんでストレート管のグラスウール詰めなおしてみたけど
あんまり下がったように感じない（笑）
99M2だから ま~ヨシ！ レース管は汎用のバッフルを入れれば行けるんじゃない？
アマゾンで安く売ってるね。 >>112
規制としては排ガスと音量のみかな？
排ガスはK&NエアクリとレースECMでも通る（04年式）なので気にしなくても良いかと
音量はバッフル付ければ良いのでは？ 115だけど、南海さんのバッフル2way55m
を（ストレート部分）入れてみたら
音量は確かに下がったけど2stみたいな音が追加されました（振切れ87−>84）
今夜は金タワシを挿入する予定（笑） みなさん、プラグは何を使っていますか？
純正？イリジウム？
イリジウムにしようと考えているのですが、すごくいい！と調子悪くなったと都市伝説でどちらがいいのかわからないので迷っています
XB9です >>120
イリジウムにしたけどそれほど変化はわからないかった。普通に調子は良いので次もイリジウムかな。9R レースマフラー、レースECM、K&Nエアクリにハイカムでも車検は通ったよ
一応アイドリング付近はガス薄くしておいたけど >>120
ブリスク、面白そうですね
ちなみに XB9ですと プラグの型番わかりますか？
また、標準/レース どちらを試されていますか？ 御殿場のboomに修理出したら、直したいとこは直ったけど、他が前よりも調子悪くなったらしく、直すなら修理費用プラス6万とか言われたんだけど、もしかしてこのバイク屋あまり信用できないです？
修理中に壊した部品しれっと明細に入ってたし。。 >>125
buellでは凄い有名なところだよね？行ったことないケド… >>125
壊されたってこと？
その部分は食い下がらんきゃ駄目でしょ。
「そっちが壊した分も俺が保証すんの？なんで？」って面と向かって聞かないと。 炎上させるならもっと経緯を細かく具体的に時系列順でまとめないとアカン
例のカタナみたいに 車検の時にお世話になったよ
試乗して不具合が無いか確認してたみたい
伝えて無かったけど、xbの前ブレーキがジャダーを起こしていたのを発見してくれた
自分で右に倒した時にローターが歪んだのに目をつぶっていたんだけどね 車検で試乗とは丁寧な店だな。
そんで6万という額面だけ言われても相場がわからんでしょ。
修理中壊した部品ってのもなんなのか。
劣化してたなら店のせいではないし。 まぁ、自分が「不具合だと思ってなかった事(or気付いていなかったこと)」を、プロの目で見て「他にも不具合ありますよ」と言われたんだろうな。
それを「事前に不具合無かったのに→店に壊された」って発想はちょっと違う気がするな。車種が車種だけに。
というか、詳細不明すぎてなんとも言えんが。 情報も碌に出さずに店名出すって全くフェアじゃないな >>125
詳細書けよ。
身バレ怖くて詳細書けないなら。
愚痴も書くなよ。 ／⌒ヽ
⊂二二二（ ＾ω＾）二⊃
| / 呼んだかｺﾗｧお､ｵｯｵｯ
（ ヽノ つべこべ言わず金出せぉ
ﾉ>ノ
三 レﾚ たまにいるよなこういうお客
商売って本当大変だと思うわ
前期用の大型オイルクーラーを無理矢理後期に付けさせた挙げ句、事前に説明されてたのにアンダーカウル付かないってブログでフニフニ言ってたヤツがフルボッコになったことあったな もともと勝手に部品外れるんだから外れてない部品は壊れる位やらないと取れんわ とにかく意味不明だわ
あやふやな書き込みで情報求める一方で
風評被害にまで気が回ってないし
たぶん125がクレーマー気質なんだろうな まぁもうこの時点で向こうにバレてるし、すっごい気まずいよなぁ 現時点の情報でクレーマーだ、ボッタクリだって判断は出来ないよ。
>>125があまり理解できてない事だけはわかるが。 前に調整でエボビューエル 頼んだ事あるけどその時フロントアイソレーターが割れてたの見つけてくれて交換してくれたし客が気付いてないところ修理してもらったからほんと助かったわ。
みんなが言ってるようになんの修理を頼んでなにが壊れたのかしっかり書くべきだと思うけどー てかよく見たらboomだし俺が知ってる御殿場のお店ではないのかもしれないわ 車もバイクも無知につけ込んでインチキやる店ってあるのは確かだけどね。
以前ドカの専門店でマフラー替えてもらったとき店長が、
「あれれ、これ同調取れてないよ。いままで自分で整備してたの？」
「買った店でやってもらってましたけど、同調って何ですか？」
「２気筒それぞれの爆発タイミングが狂ってる。かなり、まずいわぁ。調整しとく？」
「お願いします」
「ドカ正規店で同調取らない店があるんんて・・・。
ところで排気を替えたら吸気も釣り合い取らないとエンジンおかしくなるよ」
という流れでダイノジェットを勧められ、在庫がないから続きは数日後ってことになった。
数日後、ダイノケットを付けてもらいに改めて店へ行き店長と話してるとき、
若い店員が「うわー、これ同調取れてないですよ。この状態で乗り続けると・・・」
この店は健在、いまも無知な客相手に同調詐欺をやってるんじゃないかと思う。 125は、そのバイク屋が信用できるか否かを疑ってて質問してるだけなのに、何故そんなに突っかかって詳細知りたがるのか
バイク屋に出して前より調子悪くなったらそりゃおかしいし、正しい整備だったとしてもちゃんと理解が得られる説明が出来てなかったんだろ
バイク屋全般だけど個人店はクセも強いし、せこいことしてるとこも結構経験あるから避けたほうがベストだけど、なにせビューエルだからな
さて、バイク乗るか >>143
そのビューエル、爆発のタイミングが狂ってるから同調取った方がいいですよ >>143
まぁわかる
っていうか詳細聞かないとわからないからしょうがないけど、否定の色目線全開で書き込むのもかなりアレだよね
というわけで、さっさと詳細キボンヌコラァ、隠すにはもう遅い その「ビューエルだから」って言い方嫌いだわ
整備不良の言い訳にしてるヤツばっか 歴代のバイクの中でもビューエルは国産並みに壊れないバイクだけどなぁ。
壊れてもどうにかなりそうなくらい構造が単純というか。 情報をキチッと出して来ないんだから
あーだこーだ言うおじさんになるのは
まだ早い 壊れてない人は書き込まないからな.壊れたって書込むから壊れるイメージが付きやすい
俺のXBも快調だよ
調子悪かったのは新車時からクラッチの六角形の部品が取付されて無かったくらいだなw 115だけど、けっきょくキジマさんのインナーサイレンサー55＊255入れてみたところ
感覚で88->82くらいまで落とせた（当車比）
試運転の印象は、アクセル捻れば出るけど「1本死んだ？」くらい重くなった（笑）
エンブレでアフターさんが出なくなったのは吉
もお店でやってもらってたら「調子が悪くなった〜」と思うレベルかも（爆）
プラグはV魔ご用達のJR8 ワイのXBも実に快調
中古車両二年間乗って目ぼしいトラブルは、バッテリー上がりとミラー緩みとホーンのステー折れと電動ファン故障とウィンカーモゲたくらいだわ
全部自分でなんとかなるレベルだった
予防的な整備もオイル・プライマリオイル・Fパッド交換と、常識的な範囲内 たまにあるのが不具合を修理ではなく帳尻合わせてつり合いとろうとしてる事がある。
二次エアがあるから吸気を絞る。とかね。そういうDIYされてると普通に二次エア修理したら
調子が大崩れ。とか。
>>143
信用できるか否か。じゃなくてもう完全に１２５の中では黒なんだよ。
そこまで公衆の面前で名指しで貶めたんだ。事情くらいは聞いておかないとな。
でなければクレーマーなのかボッタ店なのか判断できん。
リテラシーってそういう事でしょ。 そうだよな
このまま逃げたらああ書き込みしたやつがおかしいのねとなる
店名をネガティブな色合いで出したんなら詳細出すべきどの部品がダメでどれを交換でいくらとかわからないとコメントできないしな
そういう意味で責任取れないガキなんだろう DIYで一番大仕事だったのが、フロントフォークシール交換だった。
今はネットに情報があるから参考になる。 ごめん、ビューエルだから〜ってのは、面倒見てくれるところが少ないからって意味ね
そんなにコテンパンに叩くような事ではないだろ
荒らさず落ち着け >>155
2りんかんなんてミラーやらグリップやらもビューエルの名前出しただけでお断りされるからな。
「お前ら整備士の免許持ってないのかよ」って言いたくなったわ。 >>157
当時集合住宅に住んでたから色々とめんどうでね。
不燃ゴミを捨てるのが面倒な地域だったし。 今日エアクリボックス開けたらフィルターがブローバイまみれになってて完全に湿式クリーナーになってたわ。
こんなビシャビシャになるんなら新しいエアクリフィルターいらないんじゃね？と思った。別にこのままでも大丈夫そうだし。
お前らはどうしてますか？ >>162
絞って少し油分落としてボロボロになるまで使いまわすつもりです。
キャッチタンクはつけたけどカバー汚れる程度にはまだ垂れるね。
XBは知らん・・灯油で洗って内側からエアブローとか？ >>163
スプレー式のエアフロークリーナーをぶっかけたらオイルが凄い垂れてきた。
天日干ししたから揮発して少し乾式に近づいたかも。でも無駄だろうなぁーとは思ってる。 >>164
そこで、K&Nですよ！
元々スカスカの湿式だから問題なし！ オイルキャッチタンク
エアクリ汚れないし、サーキット走るのにも要るし 112だけど、色々情報ありがとうございました。レース管にバッフル穴開けは避けたかったので大人しくノーマルマフラーに戻したよ。
これで車検もOKと思いきや、リヤディスクにクラック五カ所発見！幸いスペアディスクあったから交換試みたけど、ディスク固定トルクスビスが全く緩まず。30W半田でビス暖めてもビクともせず。力尽きた。
検査受かるか分からんがしれっと通してから何とかするかな・・・ >>168
そこは３０Wとか可愛い奴ではなく、思いっきりバーナー加熱 >>167
オイルクーラーステーに付けられるやつが、ASBから昔出てたがASBが無くなっちゃったからな…
汎用品をDIYするか、ヤフオクで気長に待つか
BlueWingからも出てたけど、そっちはまだ買えるか分からん
ただでさえ少なかったカスタムパーツがどんどん入手困難になっていく…
https://i.imgur.com/kEIu8wJ.jpg >>168
リアディスクのボルトはマジで取れない
俺も炙ったけど、ホイールの熱マスがでか過ぎて全然だったから
ネジ頭の滑り止め剤と叩く方のインパクトでなんとか取った
3本半ナメの再利用不可状態にしてしまったから、最初からインパクトの使用を勧める
ネジロック剤の塗布範囲を見て殺意を覚えた
https://i.imgur.com/X4ErzSm.jpg
https://i.imgur.com/wgQ8CuH.jpg オイルキャッチタンクは何つけても（マメに抜かないと）時間稼ぎなだけでした
EVOのオイル抜きパイプみたいに簡単に抜ける方法を試案中
112さんじゃないけど（115)明日というか今日ユーザー車検に行ってきます〜 錆びてるんなら冷却系の潤滑剤が効くけど
ネジロック剤は緩まないもんな >>171
塗布範囲凄いですね！
メーカー的には熱の影響考えて塗ってるんですかね。
そもそもトルクスネジってのが最悪・・・
ナメる前にインパクト買ってきます。 ホイールを炎天下に放置してから炙るとか…（夏限定） 99M2とりあえずユーザー車検 修了しました〜
また２年ヨロシクです！
忘れ物はギアシールの貼り忘れ
手書きはちょっと恥ずかしいです（笑） >>156
近所のバイク屋で、
それまで和気あいあいと持ち込みホイールバランス？いいよいいよ。って感じだったのに
ビューエルの名を出した途端に態度が急変したわ。
某ディーラーもすらもやんわりお断りしてるって言ってたｗ ディスク形状のためにホイールをかなり肉薄化してて、リム変形のリスクがあるからプロでも気を使うとは聞いた ディスクのトルクスのネジってサイズはいくつでしたっけ？ 連投スンマソン
そのトルクスネジを外すために捻じれ、折れに強いオヌヌメのビット、レンチなどありますか？
実は自分のもリヤディスクを交換しようかと検討しておりまして
前準備だけ進めておこうかと プロでもビットよじれたり折れたりしてた写真を見た覚えがあるんで名の通ったメーカーの物何個かって事、みたい。
溶接して回してた人もいたよね 基本的に真ん中が肉抜きされてるビットはダメ
それさえ気をつければアストロのでも大丈夫 いや、アストロの3/8ソケット曲がったよ
ディスクはT40、スプロケはT45だったっけ そりゃビットが長持ちするとは言わないけど、肉抜きのやつよりは確実だよ
高いのが折れるとショックだから安いの数個あればいい スナップオンの永久保証？
そもそもトルクスビットを扱ってんのかなスナップオン
トルクスソケットなら間違いなくあるだろうけども ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
