【Kawasaki】Z125/Z125PRO【川崎重工業】 Part17
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20キロの米袋を運びたいのですが
キャリアをつけると運ぶことはできますか？
タンデム出来るので重さは問題ないと思うんですが >>23
そんな耐荷重のあるキャリア無いんじゃない？ 体に縛り付けて下面をシートに載るように前に座ればいけそう ハリケーンのキャリアならそこそこ耐荷重ありそうな
固定を考慮すると袋の半分はシート側に載せる事になるかな >>23
灯油が24L入ったんで大体20kg
街中を常識的なペースなら特に問題なし
https://i.imgur.com/jnRwUfw.jpg >>30
むき出しの灯油をそんな貧相な荷張りで運ぶ気になれるなぁ… >>30
半分はタンデムシートに乗せてやれよ、運転のじゃまにならんだろうに…。
キャリアだけで20kgはステップの細ネジが流石に怖いわ、カウル止めるだけの奴だからな。
あと、ミニシェルかツアーシェルを着けるんだ。LLネットから紐から何でもこいになるぜ。 あとUSB充電もつけると便利よ。チャリのロード向け高出力リチウムバッテリーのLEDライト(使用しながら充電出来るやつ)をハンドルマウントすればサブライトにもなるし、出先の手持ちライトにもなる。点滅モードあるから昼間でも右折突撃防止とかにも一役買うと思うぜ。
スマホも充電出来るし、キャンツーとかのLEDランタンやノートPCやデジカメとかも充電出来るからな。 キャリアはええぞ〜
箱をつけるともっと便利やぞ〜
ついでにハンドルカバーもつけるのじゃ
とっつぁん仕様の出来上がり。最高。 キャリアはええぞ〜
箱をつけるともっと便利やぞ〜
ついでにハンドルカバーもつけるのじゃ
とっつぁん仕様の出来上がり。最高。 キャリアもいいと思うけど俺はバックパック派だな。肩こり覚悟だけど。
積載量によるんだよな。キャンパーだとキャリア必須だろうし日帰りツーなら必須じゃないし。
平成の頃はキャリアも極太アルミやステンレスでできた映える感じのが多かったが
最近は自転車のキャリアみたいなのが多いよね。 ここもみんカラも動いてない。
みんな乗り換えたのか？ 弄ってもよし
ノーマルでもよし
グロムに劣るところはあっても
トータルとしてみれば傑作モデルだと思う 知り合いがこのバイクをダサいダサい言う
荷物も積めないしかっこ悪いしと
悔しくてしょうがない >>48
キャリアとサイドバッグ着けて他に少しでも知恵と技術出せば積載は足りん…とはならんのでは？
速さはエンジン的にもあげるの厳しいけど。 >>48
積載性とデザイン性は得てして相反するものだと思う。
もちろん例外もあるが。 16年式z125事故った
全損だった
相手の保険屋から20万の連絡きた
次どうすっかな
グロムかな？モタードモンスターかな
zカッコイイな
ふむー (･ω･)使えるパーツを外してもう一台買っておくべし RBで相談してみた
Zやモンキー、新型グロムメーカに発注してるらしいが次の入荷予定 5月だと。
スクーターも軒並み納期5月らしい
新車在庫調べると
19年式モンキーが1台残ってた。
こんな状況なので購入決定 と言うわけでエニグマ2つ余った。
需要は有るだろうか？
もちろんタダ.
当方和歌山だがw >>56
欲しいけどproじゃない無印タイ仕様なのでつかないみたい。 タイ仕様は馬力違うよね。
たぶん排ガス規制で
ecuがちがうんだろう。
だとするとエニグマが
ecuチェックしてれば
確かに動かないかも。
チェックしてるかな？ proと無印でもecu品番違うようなのですが、無印の情報は少なく、実際どうなのか試すにはエニグマは高額過ぎて見送ってました。 じゃ、試すいい機会だね
ほかにエニグマ欲しい人いないの？
大阪とかでも エニグマホンマにただなん？
元々数万円するやん。
くれるなら欲しいが。 そうですよね。一番安いモデルでも定価28600円で、上級機種はもっと高いはず。 もう要らんからな。
モンキー飼ったし
捨てるのもったいないやろ。
使ってくれる人にあげまっせ
1つは武川版のtype e
もう一つは本家ディルツのEBD-510P type RTF カプラーオンタイプじゃないですか。ちなみに違いは、タケガワはタケガワ製品のマップが入っているぐらいでしょうか? へー1度は試してみたいもんだね、そのエネマグラっての エニグマの違いは燃料噴射量の増減値
178ccとかだとディルツ版では足りない
もっとも178cc回し切るにはスーパーヘッドが必要で、スーパーヘッド対応版のエニグマtype xってのが今は売られてる. で、受け渡し場所どうしよう？
もし欲しい人が当日複数人居れば
ジャンケンで勝った人に差し上げます
誰もいなければ捨てちゃいます
候補地あげてくれ
大阪の南方面で
普通こう言う時どうすんの？ ・オフ会みたいに集まってじゃんけん大会の商品にする。
・コロナ対応で不必要に集まらないように、譲渡相手を決めてから、当事者と受け渡し場所を決める。
・募集をかけて、着払いで発送する。
・メルカリ、ヤフオクに流す。
などでどうでしょう。 冷え込んできたせいなのか昨日、今日と
朝一セル一発目で「ぎー」ってさびたドア開けるような音がした
二発目以降は音は無く
会社まで走って一日放置して帰りにセル回しても音はしない
これって何の音か知ってる人いますか？ >>73
セルスターターのギア噛み込み音。
冷え込みによるバッテリー放電量の低下でおきていると思われます。 >>75
サンクス
今日も冷え込んでたけど鳴らなかった
もうすぐ4年だからバッテリ交換してみます z125 最近買ったんだけど、アイドリングが安定しないしエンジンかかりづらい。
もしかしてリコール対応品になってないのか? サイドスタンド上げてからセル回せば気休め程度にかかりやすくなった気がする >>79
アイドリングで回転数が上下するのは仕様、自分のは1500〜2100min-1くらい
また寒冷期に始動性が悪くなるのは仕方ないよ >>82
あー仕様なのか...
1700-2000ウロウロしてて、なにか故障してるのかと思った...
始動性も悪いし、ギアポジのピン交換するか... 中古でヤマモトレーシングの二本だしマフラー着いてたんだけど、軽くもないし純正に戻したいなぁ いちばん低音なマフラーはやっぱりUSヨシムラかな？
でもうるさくてすぐ換えた。
今はオーバーのフルチタンだけど低音って感じじゃないと思う。
純正も悪くはないけど、せっかくの単気筒だから歯切れのいい音がいいね。 >>84
純正マフラーなんて中古で良ければ安く売られてますよ。ヤマモトの二本出し売ればプラスですよ。
純正マフラー形は好きだけど、錆やすいのと、排ガスが箱を叩くような音が気になる。 >>86
純正マフラーの形いいですよね...収まりが良くて! >>87
左右どちらに倒しても傷がつかないしエキパイにも負荷がかからないしね。
重いけど右側や後方に大きく張り出す他のマフラーと比べたら
操安性の面でもメリットはあるように思える。
加速や底付きで明らかにデメリットとなる場面例えば
レースやオフロード以外なら
メリットはあるように思えるよ。 >>85
純正の外観を極力維持したままのステンかチタンのマフラーをオーダーしたら
みんな買ってくれるかな？
一品だと高いだろうけど注文数があれば安くなるような気もする。 >>89
toceだっけ?あのマフラーをメイドインジャパンで作ってくれたら買うのに...
後方センターマフラーのやつ... マフラー換えてる人は、なに付けてるの？
交換の参考にしたいから、どんな感じか教えてプリーズ >>91
オーヴァーレーシングのGP-PERFORMANCE XL フルチタン付けてるよ。
納車後すぐに交換したから純正との性能差はよくわからない。
チタンだけあって軽さは段違いだな
不満点はオイル交換するとエキパイにかかっちゃうところか。
あまり目立つ位置でもないので俺は気にしていないが。
あと値段が少々張る。
同じデザインでステンレスバージョンもあるよ。そっちはちょっとだけ安いよ G-STRIKERチタンマフラー
軽い、静か、錆で見た目が汚くならないの要求を満たしていた。性能差はよくわからない。 メタリックマットミステリアスグレーの在庫あったので買ってしまいました >>94
カラーネームが中二病っぽいw
俺の青黒ツートンはなんというカラーネームだったっけか。
やっぱり中二病的かな。
昔のkawasakiはエボニーとかライムグリーンとかシンプルだったような…。 >>94
すまん、ついいい忘れた。
ようこそここへ。遊ぼうよパラダイス。 >>94
おめでとうございます。
実車見たことないですが、写真では紫色に見えるモデルですよね。
>>95
キャンディプラズマブルー 94です
皆様暖かいお言葉ありがとうございます！
確かに色名長い笑。そうですね、実際見ても若干紫がかってますね。これからボチボチ楽しもうと思います〜 >>95
実際昔のように白でも赤でも青でも単一色じゃないからな。
白はパール入ってるし
他の色も角度などで色相が変わるように他の色を混ぜた青だから
中二病みたいな名前になる。
YAMAHAも恥ずかしくなるような名前あるやん。
ファラウェイプルー（笑）とか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
