【AT】ベンリィ50・110 Part31 【スクーター】
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>>156
電動バイクって
もう充分に実用化レベルなのかね?
個人的には遠出して電池切れが嫌だよね 電動スクーターって値段をみたら高いねえ
驚くほど高い
幾ら電気なら安くても元とるのは何年もかかりそうだ
ベンリーが70 万以上だもんね ベンリィeに関して言えば、交換用予備バッテリーがある拠点から半径数km以内でしか走らず、かつ一日に何度も戻ってくるという前提で動けるから、遠出なんかできなくてもさほど問題なく、静かなことや排ガスを出さないことにも価値がある
極端なことを言えば、倉庫内しか走らない電動フォークリフトみたいなものだから >>171
カセットボンベで走れるスクーター兼発電機なら需要はあるかも
いや、タンク容量1.5〜2倍にしたベンリィに発電機能を付けた方が
実用的かな 名前はエマージェンシー・ベンリィか
ディアスター・ベンリィで
ディアスター・ベンリィは響きもちょっとカッコ良いかも 広州製造のベンEが70万円
同クラスの中国製電動が20〜30万円
経費にするとしても割高感あるけど
厚利少売のほうが利益率大きいということか >>175
最高速度:45km/h
充電:4?5C(100A)15分
航続距離:60km
重量:180kg
国内販売価格、販売日時は未定 値段によっては欲しいかも
ベンリィの電動も良いし
しかし電動アシスト自転車でも良いな 本当
電動スクーターの値段を知ったら
電動自転車が欲しくなりますよね?
でも電動自転車はスピード制限あるんですよね
それなかったら間違いなく買いなんですけどね
田舎だから誰も居ないからスピード制限要らないなあ
まあ、都会なら危ないでしょうけど さらに電動スクーターが普及すれば価格競争が起こって安くなるかもね 電動のほうがセカンドカーには間違いなくいい
ガソリンエンジンは乗らないと
ガソリンが腐るしエンジンオイルも劣化する 電動スクーターで遠出するには
予備バッテリーを何個も持ち歩くしか無いですよね?
これからは電動スクーター時代が来るのは間違いない
大量生産したら値段も下がると思う 急速充電可能なスタンドのインフラ整備
水素スタンドはなかなかお目に掛かれない 原付一種の30km/h制限は電動アシスト自転車の制限よりよほどキツイと思うが。 結論:航続距離にびくびくするならベンリィではない。 >>185
正にその通りだよ
ベンリィは航続距離が長いのと、ガソリンメーターに余裕が
あり過ぎて逆にガス欠するのが真骨頂だからな 原子力電池を搭載し最低30年間は燃料交換不要!
↑電動ベンリィならばこのくらいでないとな
(なお放射線被曝は考えないものとする) Eになってなお3リットルもあるのが大問題なんだよな
お陰でどうせまだまだ余裕あるしって給油を後回しにして忘れて焦る羽目になる >>188
普段の燃費をまったく把握しないの?
機材の短所はメーカーに改善を要望しつつも、現状は人間系でカバーするしかなかろうよ。 50も110も馬力がないので
痩せる+仕様量のガソリン
が効果的 たまにチェーンソーや刈払機にガソリン拝借するので携行缶みたいな役割なベンリイはEになったら給油
気が向いたら空気圧チェックとオイルレベルチェック
オレンジ色が出たらオイル交換
6年目14000km快調。 色々乗って来たけど、ベンリィにも乗りたいな。
https://bears21.com/gear_tr.html
KINGサイズ乗るの?
箱つけてる人どのくらいのつけてるの? >>195
汎用性があるなら大概のハコは大丈夫。
ただし荷台の穴4ヶ所位置は決まってるからマウントに工夫は必要かも。
自分はアイリス箱鍵付き460に穴を空けて直接ボルト止めしてる。
駐輪場使うから一応でも鍵付きは必須だね。 >>195
プロはキャリアの尻が上がってるので
でかい箱重視ならキャリアを変えるか
スタンダードにした方が良い 新聞 郵便仕様は
バーステップのほうがいいな
ふんばれる
オフ車指向で乗れる 週末ツーかつロングラン志向ならスタンダードタイプだな。
プロは左右で足の置き方が違うから、ブレーキングの踏ん張りが利かなそうだし疲れが早そう。 初期の足踏みブレーキのメンテナンスのめんどくささは異常
ブレーキペダルの軸のグリスが劣化するとたちまちブレーキが効かなくなる
そこまでアクセスするのに外装全部外さないといかんのにはマジ殺意を覚える(初期型以外は改良されている模様) ブレーキの踏ん張りを考えるとフロンドフェンダーレスで足投げ出せるデザインにして欲しいところだけど
恐らくそんな余裕も需要もないのであろうな 音云々を語るモデルではないけどベンリィ110の排気音って
元のエンジン音が静かなせいか、低速で走っていると妙に落ち着くんだよな
この感覚俺だけだろうか
師走の慌ただしい空気の中でベンリィで走っている時が癒しの時間だ 新形 スズキモレ
前後14インチ フットブレーキー仕様 ヒールガード装備
前カゴ車体一体 バーハンドル
リアサス2本
LEDライト 前ディスク リアSR500のブレーキシュー >>207
ホンダだと絶対にないけど
スズキだと、あり得なくはないのが
厄介ですね 14インチとか、一番嵌め替えが大変なサイズなんだから勘弁してくれ 前にもモレを勧めてるのいたけど同一人物でしょ
気持ち悪いわ 前にもPS250を勧めてるのいたけど違う人でしょ
気持ち良いわ 最近メインスタンド掛けるとリヤタイヤが接地寸前になって来た
食い込み?がキツイ為か、外す時もガガガガーってそのままで前へ動くだけでスタンドが外れない事も多くなった
これは何かが変形してるのか。スタンド自体を換えると直るのか 駐車場の地面が削れてるとか?
うちの月極バイク駐車場はわりと弱くてどんどん凹んでいくので、センタースタンド使うのやめた AA03やJA09に110/90-10履かすとそれが普通 >>217
夏場なら熱でめり込むのはあるけどバイク用でそれじゃ頼りないねえ。
自分のトコは公営の自転車併設2階屋だけど、タタキがコンクリで水平面もバッチリだよ。
あ、明日は定期更新に行かなきゃ。 最近、低負荷状態からブレーキ掛けて止まるとエンストすることが時々あります
ベンリィが初バイクで全然詳しくないんだけど、考えられる原因て何がありますか? >>213
スタンドの軸か穴が削れてるんじゃないのかな まあベンリィが気に入らないなら理想のバイク探して買ってくれやってだけの話だな >>220
ベンリィに限らないけど、この手のスクーターは
燃費を稼ぐ為にインジェクションが薄く設定されている
燃料タンクのパッキンの気密性が高い場合は1度エンストした後
掛かり難くなるケースもある
対策は基本的には無いが始動性も悪い場合はフューエルワンが割と
良い感じになった
買って日が浅いなら店に相談すると良いよ 販売店にはヤマルーブ使えって文章きてるの見せてもらったことあるわ
ヤマルーブもそれなりの値段だからAZ FCR-062を定期的に入れてる >>220
自車も新車時から腹立つ位にエンストは多い。エンストした時、直ぐにキックするとスカスカ。原因は、アレだ
ケミカルも色々試したが劇的な改善はなく、なぜかオイルの番手上げるのが一番効果有ったかな。自分のは 劇的に効いたのはクレのエンジンコンディショナー(´・ω・`) 横浜市金沢区住みの工場勤務ですが夜勤明けなのでこのままベンリィ110で三浦半島一周行きます
今年は田舎に帰れないからな
50代終盤の独身なんで寂しい年末年始です
16歳で中型二輪免許取りCB400Fを新車で買ってから二輪はずっと乗ってます >>234
三浦半島1周良いねぇ
俺は諸事情でツーリングに行けなくなってしまったんです
日常の足としてはベンリィを毎日便利に使ってますが
三浦半島はまだまだ探検したい所が沢山あった
変な言い方になるけど、俺の代わりに三浦半島を走り尽くして来て下さい
ご安全に!
畑道を探検して海岸に出たり、中央は携帯電波の届かない森林があったり
地味だけど、意外と色々な発見がある場所なんですよね >>233
それって泡スプレーのやつ?
ベンリィにどう使うの? ブラックホールからぶしゅー
って見えた
疲れているな俺
ベンリィの運転も気を付けるよ エンジン3種類あるのだが
旧50はカーボン溜まりやすいのは一部で有名 横浜市金沢区の者ですが夜勤明けで帰宅しました
一眠りして雨が上がったら都内に夜景ドライブ行ってきます
田舎に帰れないのはツラい
田舎が恋しいです
仕事やめて田舎に戻り働きたいな
だけど田舎は50代後半だと仕事無いからな
都会は何歳でも仕事あるのが良いな >>240
今日はまだ何とか良いけど
明日以降南関東も相当冷えるみたいなんで
気を付けてね、日暮れ以降は寒いと思う
年末年始の空いている道路走るの楽しいよね
夜は特に良いよね あけましておめでとう
今年はこのスレ住人全員の無事故無違反過積載を達成しましょう ハンマーグローブとか含めてオートレーサー+機動隊の防護衣がヒントだとかどうたら 走行1万km超えたあたりから発進時にキュルキュル音が気になってきたんだけど・・・
加速が鈍ったり最高速が落ちたりしてないけど単にベルト鳴きみたいな
これって切れる前兆だったりする? 同じ音だとすれば自分のも鳴っる。常にではなく、条件次第で鳴らない時も有るね
自車の場合原因はクラッチの模様。バラしてソコだけ掃除するとしばらくは音消えるんで
ベンリィでなくとも似た様な音鳴ってるスクーターに出会う事も有る なるほどクラッチも疑う必要があるわけですね、参考にさせていただきます
都心の街乗りに使ってるのでストップ&ゴーの繰り返しが多すぎて(汗) 初めて押しがけやったら案外うまかったみたいで一発でできた ネタか、キックと勘違いしているか
遠心クラッチが切れないままエンストして
そのまま走りながら掛かったんじゃないかな
いや無理か 今どきのスクーター等非MT二輪の「おしがけ」はハンドル握って徒歩からだんだんスピード上げて全力疾走になりながら跨り、セルで始動して格好良く走り出すのだよ 走りながらキックしてキーを回せば、押しがけできるのかな?
かなりの曲芸になりそうなので、ちょっと見てみたい
たぶん旧ベンリィというオチ スクーターの駆動系カバーはボルトが何本もあるし外せばデカいし、工具もTかラチェットがいるからなかなか手を出せない。
清掃が楽なように部分的に外せればいいんだけどね。
マイガレージ持ちの人がうらやましいな。 >>259
路上でやりたまえ
そして 路上の伝説となりたまえ リアは12インチにして下さい
サスも2本欲しいです
トピック復活希望
燃料タンクはシート下に改良
タンク容量は10リットルは重たいので5〜6リットルで大丈夫です 荷台を大きく頑丈に、最大積載重量の60kgでちょうどバランス取れるようにして欲しいです 燃費いいのでタンクは2lで十分
タイヤは3輪17インチブレーキは6ポット
600kg積めて排気量はできれぱ1500ccあれば文句はない
自動運転が付けばカンペキ 2本サスとかタイヤ交換めんどくなるだけだからイラネ 水冷50用ってリアタイヤチェーン使用不可って書いてあるんだけどマジ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています