【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 14台目【通勤快速】
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自分くらいになるとキックつけてる奴はキック付けてる側に0.3度くらい傾いてるから見たら一発で分かるけどな あんまいじめるとグレちゃってキック狩り少年になるから辞めとけよ
お前らのキックも狩られるぞ まぁ30代以降のおじさんは2人に1人は肥満だから自分の体重気にしたほうが良いと思う あー、わかったわかった、これ叙述トリックやろ
すれ違うとしか言ってないし反対車線のスウィッシュじゃなくて>>198が走行車線走ってて、スウィッシュ乗りが追い越し車線で追い抜いて行った事の事を言ってるんだろう
それならキックの有無はわかる スウィッシュ自体見るのは稀だから同じ人を複数カウントしてそう こんな簡単な事も判らないなんて…
いつも逆走するおじいちゃんの監察結果だよ
QED キックって工賃込みでいくら位で付けてもらえるのかな？
早い目のバッテリー交換した方が安上がりかもしれんけどタイミングが難しい 2年か引っ張っても3年で交換するのが一般的
こう書くと俺のは7年持ったとか自慢話する人がいるだろうけど >>223
さんくす
今年で2年目に突入するから来年の冬前には替えときたいところだな むかしの盗難が多かった頃はみんなキック外してたんですよ >>221
俺の生活圏では見かけない俺だけかもしれない
コンビニとかスーパーに駐輪してるとなんか二度見されたり珍獣扱いされたりする そりゃあ30超えた家族がいて当たり前の年齢で、ミニバンとか乗っててもおかしくないのにスズキの原2乗ってれば珍獣扱いされるよ >>224
なんて安心してると、この冬冷え込んだ朝にいきなり始動不良とか
普通にあるわけで swishはイージースターターだからエンジンかかるまでセル回るんだよな？
エンジンかからなかったらセルどうなんの? スーパーに停めてた時ワイのswishガン見してるおじさんいたな その人はアドレス110のり >>230
羨ましくて興味津々なのが丸わかりですなｗｗ >>229
バッテリ上がるまで回り続けそうで不安ですな 一度エンジンかからなくなったことあるけど少し回して止まるよ、焦って3回やってもかからず
キーをOFF>ONしたら何事もなかったように一瞬でかかったけど >>234
それがどうかしたか？
おじさんがおじさんのことをおじさんと言って何が悪い >>222
3万円位。
一番安く対処するなら、3千円くらいの
バッテリー充電器を買って、こまめに
補充電する。 最高にいいな、V125の後継者というより
上位互換
ボディサイズは大きくなったが
実際乗るとコンパクトさ小回りさもあるぞ >>169
君いつも同じこと言ってるな、釣りか？ それともバカなん？ >>222
工賃って8000円〜15000円くらいでキックは2.5h、に本体が13200円ってのが目安。
何店かで見積取って工賃を時間で割ったらこんな感じだった。
工賃って結構、幅がるけど安いと思うか高いと思うかは店の対応次第。 >>242
そんな安い工賃じゃ即潰れるわｗ
1万円切ってたら良心的か人件費の安いバイトを多用してる店だと思ったほうが良い 知らんけど純正なら30分くらいでつくだろ
原付小僧やってたおっさんならクラッチケース開けたこと有るだろうから余裕でDIY出来ると思う >>244
工賃の目安になる様にスズキのオプションは、みんな書いてあるよ。
ショップ側はこれを基準に工数を弾く。実工数の長短で工賃は変えない。 >>243
ホンダの4輪ディーラーが9000円なんだから、それ以下 オイル交換の工賃がかかる時間にしては安いのは楽だから？ >>247
そんな安いとこって長野とかのクソ田舎だろ
あとディーラーってのはコンビニのフランチャイズと同じで経営は地元の中小企業で看板借りてるだけなんで店舗によって金額も対応も結構違う 看板借りてるから余計に金掛かるんだよなぁ
時間単位で一万前後の作業量ってどんな高難度資格が必要なのかなｗ オレはキック付けた状態で納車してもらったけど、
前にスターターリレーが壊れたことがあったのがその理由
バッテリーあがりに備えてではない
ジャンプスターターなんか持ってないし、メットインに
常備しとく予定もゼロ
バッテリーは3年ぐらいを目処に新品をネット通販で買って
交換してる
支那バッテリーは買ったことがない（今後買う予定もない） セルとかスターター壊れてたらジャンプじゃ回らないんじゃない? >>251
それぞれリスクとコスパの価値観だから良いんじゃない。
キックはジャンプスターターみたいに充電気にしなくていいからね。
使わず済むに越したことは無いけど。 そもそも必要だったらキック標準装備にするでしょ
標準装備にしないって事は費用対効果がそれ以外なんだよ
自分たちより賢いメーカー様が考えに考え抜いて装備しないって事にしてるのにわざわざ付けようとするってことは自惚れ 自分の価値観と異なるからと言って否定するのもどーかと思うがねぃ >>255
揚げ足を取ればメーカーが考えに考え抜いて用意したオプションなんだから付けた方が良いんじゃない？
とも言えるけど、メーカーがキック無しに不安な人の為に用意したなら否定する必要は無いと思う。
仮にキック有りと無しが同じ値段ならキック付けたいとは思うし。 高級車じゃあるまいし
コストダウンの塊だぞ2種スクーターなんて
だから自分が必要だと感じたら後付けする。 スウィッシュの記者発表のときに「キックは付かないんですか？」って
質問されて、スズキの人が「付きます。オプションで用意します。」って
即答してたよね。
台湾仕様と違って日本仕様は標準で頑丈なリアキャリアをつけてきたし、
キックも含めて日本でのそういう要望をメーカーでも把握してたんだろうね。
アドレス125なんか最初からキック付いてるし。
スウィッシュはキック後付けにして販売価格を下げたかったのかな。 台湾ヤマハの新型JOG125が日本に来ればアドレスV125から移る人多くなりそうだね。
日本に来ればってのと価格次第だけど。 SBSも店によって工賃って違うの？
オプション品のページにある標準取付工数×レバーレートが
工賃だけど、レバーレートはSBS内で共通なんだと思ってた
なかなか店ごとの工賃比較なんかしないから真相不明だね
ちなみオレは人口920万人の神奈川県
キックは納車のときに付けてもらってたから注文書を
探さないと工賃不明だわ
そんなに高くなかったと思ったけど >>263
仙台のホンダドリームはググったら、時間工賃11000円みたいだぞ
てか仙台でこれかPCX買おうと思ってるけど、どこで買ったらいいんだ？
名取のSOXが安いから考えてるんだけど 店によっては通常工賃と、バイク購入時サービス工賃、があるかも知れない。
自分の店で買ってくれた客と、一見さんの客とで違う店もあるかも。
決まってるのは工数だけで工賃は店それぞれ。 タイヤすり減ってきたから前後共交換頼もうと思ったけどもしかして2〜3万飛んでく？ >>269
10インチならタイヤによるけど前後二万くらいじゃない？ 自分は基本近所のSBS、他にもいろいろ買ってるしスウィッシュもそう
で、此間後輪をMB520に換えて10400円
タイヤ代も工賃も安くはないはず、コレより高いのは初めて行くSBSくらいだと思う >>269
フォルッア前後タイヤ交換（ブリヂストンのタイヤ費込）で2万だった。文京区のマッハ 買ったときのSBSの注文書を見てみたら、キックスターターセットの
13,200円のみ記載してあって工賃サービスしてくれてた。悪いなぁ。
もう長くお世話になってて、いつもそのSBSで新車を買ってるし、乗り換えで
不要になった純正品の駆動系パーツとか「これ店で使ってください」って
持ってったりしてるからサービスしてくれたのかな。
ほんと悪いなぁ。向こうも商売なのに。これだから次もスズキを買っちゃう。 別にあるからって、重量バランスが崩れるとか
そんな訳無い訳でして
付けられる物なら、付けてしまった方が保険にもなるんじゃないのかと ジャンプスターター五千円買ってもいいが
JAFも入ってる
とりあえずいいか
バッテリー充電器（数千円）でメンテするのもいいらしいな スウィッシュとアドレス125どっちにしようかと迷った挙句リード125買った スズキ系の個人店で一年点検出した時に、3,000円でお釣りきた気がする...
今、職場なのでちょっと領収書を確認できないけど >>285
スズキ 釣りでシーバス釣りに行きたくなったじゃねーか リードがswishより優れてる点って？
安さくらい？ リードに1年乗ってその後ＳＷＩＳＨにのっています
足元の広さ ＳＷＩＳＨ＞リード125
加速力（80キロまで）ＳＷＩＳＨ＞リード125
80キロから最高速までの加速 リード125＞ＳＷＩＳＨ
最高速 リード１２５ ＞ＳＷＩＳＨ
ブレーキ リード１２５＝ＳＷＩＳＨ
乗り心地 ＳＷＩＳＨ＞リード125
燃費 リード125＞ＳＷＩＳＨ
収納 リード125＞ＳＷＩＳＨ
値段 ＳＷＩＳＨ（リミテッドは除く）＞リード125
取り回し ＳＷＩＳＨ＝リード125
コーナーリング ＳＷＩＳＨ＞リード125
トータルバランスはＳＷＩＳＨ 収納と最高速はリード
個人の感想です
リードの前はＮＭＡＸも1年乗っていたのでついでに
乗り心地 ＮＭＡＸ＞ＳＷＩＳＨ
ブレーキ ＮＭＡＸ＞ＳＷＩＳＨ
加速力（80キロまで） ＮＭＡＸ＝ＳＷＩＳＨ
再加速 ＮＭＡＸ＞ＳＷＩＳＨ
最高速 ＮＭＡＸ＞ＳＷＩＳＨ
収納 ＳＷＩＳＨ＞＞ＮＭＡＸ
取り回し ＳＷＩＳＨ＞＞ＮＭＡＸ
値段 ＳＷＩＳＨ＞＞ＮＭＡＸ
コーナーリング ＳＷＩＳＨ＞ＮＭＡＸ
走りのＮＭＡＸ 使い勝手の良いＳＷＩＳＨ 最高速はアドレスよりも劣るのは確かだけど90位までならなんのストレスもなく出るし何より乗り心地が良いよね 三角木馬みたいにしたら足つきは多少よくなるだろうが
尻の接地面積が減れば減るほど尻の収まり悪くなって快適さが犠牲になるぞ 初原2検討中なんだけど、足つき悪いと何か困る事あります？信号待ちってみんな片足だと思ってたんですが。 股下の長さは個人差だけど両足でベタ付き出来なくてもカカトが浮く程度。 >>293
リードの年式にもよるかもわかんないけど80kmまでの加速ってスウィッシュの方がいいの？
乗り心地に関しては NMAXよりも劣るって意外だな… メーターで、0〜60は5秒かからない、0〜80は8〜9秒くらいかな >>293
エンジンスペックと車重を考えれば、少なくとも直線の走行性能でswishが現行のリードに勝てるとは思えないんだが >>297
ワイは短足だから信号待ちの時は路肩ブロックに片足乗せてる ストレートはリードに先行させて
コーナリングで差を詰めるのがスウィッシュの様式美 俺の乗ったリードは2台とも80kまでは良かったが
80kからの速度の上りが緩慢だったけどな
NMAXの乗り心地も悪いと評判が立ってるんだが
乗り心地は体重、座る位置で変わる
事が有るからな、なんならスウィッシュは
リアショックを調正も出来るし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
