【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 14台目【通勤快速】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ドイトでオレの青スウィッシュのリアフェンダーにドラえもんのシール貼ったの誰だよ！ >>643
スウィッシュのバッテリー警告灯が何を持って点灯するのか分からんからなぁ
FI警告灯の方でもバッテリー異常で点灯する見たいなんだけど
V125の時は電圧が11V 以下だろうが
コイル焼損でエンジンぶん回しても10Vいかない状態でも点灯しなかったからイマイチ信用できない >>659
充電流の変化が無くなったら点くんだろう
バッテリーがダメに成ると充電しなく成るから ナックルガードの取付位置が低すぎるような気がする。
逆に下側は余裕ある感じするし、スペーサーとか入れて、少し上側にした方がいいのかなあ。 >>658
それは許しがたいな。ｗ
俺も青Swishだし、ドイト結構行くから気をつけなければ…。
てか、そんなテロ気をつけようもねぇわな。 ごめんなさい、この絵柄だったらもしかして息子かもしれないです
自宅に帰ると冷蔵庫に貼り付けるから捨ててきなさいって言ったのでもしかしたらバイクに貼り付けちゃったかもです
https://i.imgur.com/j1mKX12.jpg 大丈夫それではない、3センチくらいの丸いシール
前にスカブのスレにも書いたけど青スカブを買ったときにシートに青スカブのトミカを置かれたこともある
トミカ事件は10年前だけどどこかの子供達に狙われてるのかな…
持ち帰りはしなかったけどスカブのトミカは（こんなのあるのか）と帰ってアマで購入した スウィッシュのリミテッド装備，便利なんだけどもっと大きいタイヤほしくなるときない？
バイパス走ると妙に疲れる気がする
夜道で軽く荒れたとこ踏んだ時は死ぬかと思ったわ タンデムステップ前過ぎない？
前目に座っても地面に足着く時ふくらはぎに当たるんだけど >>666
わかるわ！誰も言わないから俺だけかと思ってたw 当たって飛び出たタンデムステップにふくらはぎをぶつけて悶絶が月一ぐらいあるｗ >>666
後ろに乗ってるとき足のつま先が運転手のふくらはぎに刺さってバランス崩しかけたことあったわ 俺は当たらないけれど、バイクカバーをかける時にタンデムステップが飛び出して「またやっちゃった…」と思う事はある ワンプッシュ収納よりちゃんと手動で出し入れの方が安心ではあるなぁ >>628
>>626は金が無いから安い中華バッテリーを使ってるんだよw
中華はマジ博打やぞ
朝普通にエンジン掛かって通勤で走らせて
退勤時にセル回らんとか普通にあるからな
テスター当てても電圧正常→セル回そうと負荷かけた瞬間に電圧急降下でセル回らんとかw
バッテリーはケチっても台湾ユアサあたりにしとかんと痛い目見るぞ >>651
真冬でも過冷却しないような設計にすると
日本の夏を越せないからしゃーない
ヤスモノ強制空冷の宿命と思って妥協するしかない >>675
普通の空冷よりはずっと良い
夏場、峠道道を登ったらカブとかがオーバーヒートする状況でも
その点風が当たらない高負荷でもオーバーヒートしないから トップケースの蓋が180度開かないのは使い辛いな 32リットルのトップケースは開いたのに 40リットルは90度しか開かない 180度開く大きめのトップケース誰か知らん？ 飛ばしたときのエンジン音などの感覚はV125を思い出すのは俺だけか？ちょっと似てるよな？ 登録から半年、走行約4000でクランク破損ってのを見ると今後が心配なんだけど・・・
タペット音みたいな音は問題ないんだよな？ >>680
最近のエンジンは燃費を考え低フィリクションにする為、クランク軸
周りが細く成ってるからなv125の様にいかないだろうけど
心配なら常にオイル量を確認してオイルを早めに交換するしかない >>680
その程度の期間、走行での破損ならクランク周りの組付けが基準ギリギリな個体だったんだろなって印象だなぁ
もしくは最初期のエンジン内のゴミが取り切れなくて変な所に入ったとか？
まぁどのバイクにでも起こり得るから不安なら購入後即バラシて最適正値に修正するしかないから心配するだけ無駄だよ
タペット音みたいなのは外気温が低い時に出てないなら大体がオイル粘度の問題だから
気になるなら粘度の高めで耐久良さげな奴に変えれば良いよ
空冷だからその辺気を付けないとねぇ >>681
船橋のバイク屋のブログの11/23だろ
>>686
クランク周りの異音と言ったら間違いなくベアリング
どのベアリングかはバラして確認するまでは分からんけどな タペット音はウルサいよな。
シグナスから乗り換えたときは、壊れてるのかとマジで思った。振動も少ないし、パワーも出てるのになと思ってたら、この機種の特徴だと言われた。
音が反射するようなところで低速になると舌打ちし続けてるみたいな音がするw >>666のコメントを見て確認してみたが
確かにあり得ないほど前に付いているな
これで２人乗りするのは無理がありすぎる
逆に運転者の足置きとしては使えないこともない
（自分は使わないけど） スクーターのタンデムステップ乗りしてる人を見ると
見てるこっちが恥ずかしくなるのは気のせいだろうか アドレスV125のタンデムステップの場所は絶妙だった
ステップで体重移動して曲がると楽しかったし
長距離では腰の痛みが軽減 タンデムステップよりさらに前に同乗者のつま先が出てくるから2人乗りの時はだいぶ前めに足つかないといけない。
停車中は両足つかないと立ちゴケしそうになる。 どうせスウィッシュはタンデムの位置も加速性能もアドレスv125に負けてますよ 原二の団栗の背比べで、勝ち負け言うヤツって何なん？ ２結の時リードもPCXも似た様な位置関係に有るが
実用では少し前に座るのでそんなに当たらない
重量が増えて車高も下がるから足つきも問題なし >>691
心配しなくて大丈夫なのかな？
新車でかって最初からタペット音みたいなの
するから大丈夫かあ？っておもってた
アイドリングの時はしないけど、アクセちょっとあけるとでる >>708
一月点検の時に聞いたら、こんな物だと言われたぞ。
チチチチチと結構耳障りだよな。舌打ちマシーン… 自分のは停車時の方が気になるんだけど個体差なのか？
SBSで聞いたけど正常らしい この冬は俺の住む地域でも降雪が予想されるので、これを購入しようかと思っているのだけれどどうかな？
片道13km、普段の通勤時間は30分だけれど、雪が降ったら降雪状況によっては3倍は時間がかかると思っている
YUTAKA(ユタカチェーン)
100/90-10(110/90-10) スノーチェーン
https://i.imgur.com/gxJA12V.jpg
こんな時は、スノータイヤの設定があるトリシティが羨ましい いや、雪でバイクはマジで危険だからやめとけ
バイク乗って職場までいつもなら20分だけど、雪降った時は雪で滑って加速して18分もかかったわ >>611
PCX-HVはアシストモーターを回す為のバッテリーをシート下に設置しているので、
シート下のトランク容量がかなり狭くなってしまっている
PCX-HVが23Lで、スウィッシュは27L入る
お買い物用のバイクとしては、スウィッシュの圧勝だろ
ステップの上にお米とか物も置けるしな >>713
幹線道路使うつもりで片道30分なら3時間くらい見ても足りないぞ(4年位前の大雪で122号バイパス蓮田から菖蒲間、なお下道は身動きが取れないレベルな模様
V125の時、物は試しで使ったことあるけど常時雪が降り積もってる道とかでないなら付けない方が良いぞ
それとインナーフェンダーが邪魔してスウィッシュは装着できないんじゃないかな
3.50-10や90／100−10でサイズダウンかつチューブになるけどボンサンのスパイクだったりSN22Sだったら選択肢があるからそっち履いた方がええよ
それと追加でスプレー式チェーンってのは今年試してみるけどどうなんだろね？ スプレーチェーン持ってるけど一度も使ったことないw アレは車の脱出用だな 靴底ベタベタにならんかった？ 跡が残るみたいなレビュー沢山見かける 原付だからスパイクは禁止じゃないしスタッドレスも探せばサイズ有るんじゃないかな >>725
数十年に一度の大雪だったから気にならなかった
必死過ぎてそれどころじゃないというか いや、雪の日はバイク辞めとけよ
俺は雪の日は歩いて行ってる
バイクで通勤片道1時間だけど早めの7時に出て休憩挟みつつ歩いて行ったら到着したのが17時で終業の時間だったからそのまままた歩いて家に帰ったけど ワンタッチでタイヤ付け替えてスノーモービルに変身スレば売れるのにな >>713だけれど、皆さんアドバイスありがとうございます
昨シーズンまでは普通に電車通勤だったので、SWISHの出番も殆ど無かったけれど、職場の通達で極力公共交通機関は避けよとの事で、2月からSWISHフル活動、雨の日も猛暑の日も活躍してくれてます
「雪なら休めば」といきたいのですが、職場は流行り病の第三波真っ只中の最前線ですので休む訳にも参りません
公共交通機関が止まらない事を祈るのみで、降雪時は乗らない方向で検討したいと思います >>731
ご苦労さまです。
身の安全も大事、怪我も病気も気を付けて。 >>731
その手の通達が増えてるね
こう言うの理解できない人には誤解されがちなんだよな 流行り病にやられるか、過労にやられるか、雪道バイクで事故るか（事故らなくても、冬バイクは確実にニンゲンが消耗）
って選択肢が過酷だろ。 いうて電車でそこまで感染せんだろうけどなぁ
今数百人単位で出てるところも10月とか10人やったし電車が原因なら10月も感染増加し続けてますやん >>735
飲みの席で6人がけで1人感染者が居た時に4人に移してる事例もあるからな
今年はインフルが例年の1/200と激減してるのに新コロは2000人以上死んでるという…感染力強すぎる >>734 >>736
流行り病にやられるのは老い先短い高齢者や持病持ちがほとんど。
この人たちは感染しようがしまいが寿命や他の死因で日常的に死亡している。
そしてそれ以外の一般の人は運が悪くなければインフル以下の軽症で済む。
小中学生なんかの子供にとっては完全にただの風邪。
つまり新型コロナ新型コロナって過剰に恐れすぎ。
恐れるのは高齢者だけでいい。普通の人は普通に生活。 >>737
わかってないなインフルは医療崩壊を招かないが新型コロナは医療崩壊を招くから怖いんだよ
もう通常医療に支障が出始めてる インフルの重症化率は無視できるほど低いからな
去年の実数だとインフル確定者15390人でICU入室者は9人しかいなかった
新コロは重症化率が高い、重症化したら1人につき10人のマンパワーが必要
機材があっても人が足りなくなってる
インフルが1/200に減ってるほどみんな頑張って対策してるのに死者2000人今現在重傷者500人
どれだけやばいかわからない人は頭おかしい 政府が強キャンとかやってるから判断がおかしくなってしまうんだよ 一度感染すると後遺症で禿げるんだろ、ワクチンも後々どうなるか分からない 一時的に無害にできるだけで体内に残る
収束したようにみせて安心させ無害のまま広がる
切っ掛けを与えると活性化し目覚めさせることができ気がついたときには手遅れ
ドリフの例の音楽が流れて人類滅亡 コロナの怖いとこ
特に高齢者や基礎疾患ある人は肺に重大なダメージ与えそれが戻らないとこが怖いとこなんだよ 若いから発症しても軽いとか ただの風邪とか軽く見てる人が居るけどさ
スレチだけど危機感は持った方がいい
6ヵ月は抗体が残ることは確認されてるみたいだから744も馬鹿げた話と言いきれない、些細なことでポックリ逝ってしまうとか
日本は国が危機感を持つってことがないからドリフの音楽にピッタリのパニックがおこることもあるかもしれない テレビにも出たことがある病院勤務だが、もう崩壊してるよ。受け入れはしてても、マスクやグローブ、ガウンは使い回しだから他の感染症対策も不十分。
バイクスレ住民がお世話になる可能性が高い診療科の創部感染率は…
で、強引に話を戻すが、事故のこととかを考えなければバイクが理想的な交通手段だよな。
急に冷えてきたので、limitedのありがたさを感じてる。
もともとロードバイク乗りだったんだけど、職場だけじゃなくあっちこっちで検温されるから、体を動かす乗り物は熱で引っかかる。今の移動手段は、バイクか車ばかりになった…
で、またぶり返すけど、マジで事故だけは気をつけて欲しい。病院に負担がかかるとか言う問題ではなく、同じバイク乗りが傷付くのは嫌だ。まして救命できないと凹む。
楽しく乗ろうぜ！ 先月納車されて今日もどこかに乗ってこうかなーと思ったらあいにくの雨。残念 紅葉見に行ったからスウィッシュを撮ってみた
よく見たら後ろのネットが気になるしフロントフォークのカバーが切れてやがるwhttps://i.imgur.com/OTr1ioy.jpg ゴミ捨て場にもあるけど車道に放り出されてるネット危ないよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
