【SEROW】☆セロー・総合スレ☆155台目【旧/ヌ/FI/19/FE】
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YAMAHA セロー総合スレです
【セローの呼び名】
FEセロー：250セロー ファイナルエディッション（最終型・2021/9販売終了）
18セロー：250セロー 第３次排ガス規制対応車（現行型）
FIセロー：250セロー FI車
ヌセロ：250セロー キャブ車
キュセロ：225セロー
ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/serow/
TOURING SEROW
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/touring/
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前スレ
【SEROW】☆セロー・総合スレ☆154台目【旧/ヌ/FI/18/FE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1596697069/
【SEROW】☆セロー・総合スレ☆155台目【旧/ヌ/FI/18/FE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1600065606/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 8月に買ったツーセロようやく完成した
供給追い付いてないのね 2時間ほど掛かったがフロントタイヤの交換無事終了
昔チューブを交換した時はお約束のレバーで噛み込みしたしw
これがちょうど2年で2.9万km走ったGP-210
https://i.imgur.com/EMAQW5a.jpg
https://i.imgur.com/bGl1Dr2.jpg
まだ山は残ってはいるがブロック上側(後ろ側)が偏摩耗している >>766
追いついてないんじゃなくて生産終了
車両ももう造ってないけど周辺パーツも同様 少し傾けたりハンドル切って取り回したりするとリアブレーキが
微妙に鳴ったりするのは仕様なんかな。
別に全く重くなったりはしてないから問題無さそうといえば無さそうだけど。
>>764
そっちか、壊れたときパーツ買えないのは困るな。 >>768
ツーセロ発注かけて今週ようやく来たんだけど？
まだ部品待ちの客が結構いるってバイク屋が言ってたぞ 9月にツーセロ希望してYSPに相談したけど
その場合納車がかなり遅れると言われたので
やむなくノーマルで契約した
ぶっちゃけこの選択で良かったと思ってる
キャリアなしでもキャンプツーリングできてるし
将来的にはもっとしっかりしたハンドルガード付けてオフ走行したいし コケてアドベンチャースクリーン割れ目入ったんやが交換出来そうもなさそうやな。
ステッカー貼るか >>772
楽天やアマゾンで補修部品としてスクリーンだけ売ってるよ タンク凹んでるんだよな
今のうちに買っとこうかなぁ ツーセロにするつもりは無かったが気付いたらツーセロになってたな。ハンドルガードはZETAだけど >>771
ツーセロだから納車が遅れるのはおかしくないか？普通後からパーツ付けてもらうんだから納車時期はノーマルもツーセロも変わらんよ ツーセロキットを抱えてるショップもあるからなぁ。俺は幸い即納車していただけたわ ツーセロパーツの取り付け賃はお得なの？
デカイのやなんで17年までの純正無理やり付けてもらったけど、工賃増し増しだった w ツアラーから乗り換えて、セローの懐の深さと自由度の高さに心から幸せを感じてるんだけど、走行中の風が寒くて寒くてたまらない…。
防風防寒最強ウェアおすすめ教えて下さい >>780
ツーセロで買った場合工賃は車体価格に含まれているのでかなりお得。キャリア買って取り付けて貰うのとほぼ同じと聞いたよ だよね。自分の場合はアドベンチャーキャリアとアンダーガードだけ欲しかったんだけど、その二つの定価だけでツーセロのプラス分より高かったのでツーセロにしたよ。余ったハンドガードとスクリーンはオクで売っぱらった。特にスクリーンは品薄らしく、定価以上の値段がついたよ。 17、18年位はそうやって売りに出されたツーセロパーツがオクに安くあったから自分はそれを買って擬似ツーセロを作った。でも工賃抜きでも初めからツーセロ買った方が安いと思うわ >>787
だが行動範囲での目撃数多数
隣に並ぶと恥ずかしい// >>781
電熱あとはウインドウストッパーと裏起毛で完璧 やっぱりイージスいいんだね
電熱ベストとイージスかなあ
もう5年以上前のコミネウィンタージャケット着続けてるけど、さすがに部材がへたったからか先週末セローで初のロンツー行ったら地獄のように寒かった パフォーマンスダンパー買うか迷ってる。
車両も生産終了だし、オプションも在庫限りの可能性あるよね。 パフォーマンスダンパーはSR400以外は効果実感できないレベルの代物だと思う。反論してくる輩が居るだろうけど。 そんな物よりアクスルシャフト変えた方が効果あるよ、ysp店員の受け売りだけど >>791
逆に考えるんだ、その分良いってことを・・・ パフォーマンスダンパー効果あるだろ
高速とか大分変わるぞ
あれ実感できないとかちょっと感覚疑う 高速の乗り心地変えたいならもう別のバイク買った方が早いし快適だと思う
高速「とか」の中にオフ走破性が含まれるなら考えるが自分の感覚では不要だったし寧ろ邪魔かと思った アタック組にとっては山でこかしたときの凹み具合を増大させる効果がある >>805
不要と実感できないはまた意味合い違うからなあ
効果は実感はできるよ、と言ってるだけ 用途が広いから意見あわないことあるわな(;^_^A
オフでも山遊びする人、モトクロスっぽい遊びする人でも意見違うだろうし、ましてやツーリング用途の人とは・・・ ダンパー効果マウントとりにくる輩現れると思ったら案の定だよ パフォーマンスダンパー付けて良かった。
５ちゃん以外では評判良かったから、やはり間違いない。 >>805
パフォーマンスダンパーを付けるか乗り換えるかって言われたらとりあえずダンパー付けてみるわw >>809
自分から肩ぶつけにきといて案の定じゃねーよカスw >>813
実感できるボクちゃんカッケー！ってか
良かったな楽しいこと見つかってw 必要不必要は使う人次第だが違いを体感出来ないのはヤバい
80km以上は激変レベルだし、峠やなんなら発進加速時でも車体の挙動が少し違う
山で投げたい人は邪魔だろうけど あれ体感できないとか鈍感すぎるだろ
ホイール変えても気付かなそう なんでか知らんけど発進でふらつかなくなるよな
ダンパー無しだとゆっくり発進するとハンドルが左右にふられるというかハンドルを左右にふってバランスとるけど
ダンバー付けると車体がふれないからハンドルを左右に切らずに真っ直ぐ発進できる
これがちょっと格好いいというか発進ふらつきがダサく見えないように頑張ってやせ我慢してた俺には朗報 >>816
高速だけでなく
街乗りの発進停止等々、
体感できな奴は免許返納してバイク降りた方が良いよな
不要必要論はともかくとして 主目的は剛性向上じゃなくて振動と変形の減衰だぞ
ダンパーだから大入力でフレームがしなるときはちゃんとしなる >>822
レースで付けて結果出してる人もいるから
そんなことはないと思うよ >>822
トレッキング系の遊び方なら不要だと思う パフォーマンスダンパーつけたけど走り出した瞬間に違いを感じた
しばらく走ってから外してみたら怖くてすぐにつけ直した 効果が実感できた事を褒めて欲しいのかな？
でもその効果が使い方によって必要か不要かはそれぞれ人次第でしょうに… 鈴木健二さんのエンデューロ仕様のセローにも付いてたからオフでも有用なんじゃないの？
パフォーマンスダンパーではなくわざわざキャニスター移設してまでパワービームの方を付けてたけど >>826
なんでこの流れで未だに要不要の話してるの
読解力おかしくね ダンパー他改造部品とか、つけてうれしのならつければいいし
必要ないならつけなくてい～やん
批判や否定しても意味ない。 >>826
だから効果が実感できて必要だと思ったやつが付けてんだろ
効果が実感できなかったり不要だと思えば付けなきゃいいだけ >>832
やたらと効果実感効果実感と煩いが、その実感と必要性には全く関連無いって話だよ >>828
コース走る人にはあり
トラ系なら不要
yz250fx用も出てるしエンデューロでは効果はあるんだろうな 買う買わないは勝手だよ
金の問題も大きいだろうし
但しオカルトと勘違いしてる奴や
効果の程度よりも、装着して実感のない奴は免許返納するか
教習所からやり直しな オカルトついでに、フロントフォークのスラストベアリングってどうなの？冬休みにやろうかなって思ってんだけど 装着必須なくらい効果抜群ならそもそも標準装備してくるでしょうに。
しょせん気のモンだよこういうアイテムは
某マフラーメーカーのなんたらBOXと一緒、その程度のコストでそこまで良化するなら最初から(以下同文) 貼っとくわ
パフォーマンスダンパーは効果アリ？ ナシ!?
https://youtu.be/9yY6MvgW6LI 高速道路で速度80キロ以上で走ってると車体が震えてくるからいつも強めにニーグリップして抑えてるんだよね。
パフォーマンスダンパーを付ける事で多少なりとも改善するなら付けたいと思ったんだよ。 >>843
改善するよ
100kmで普通に走れるようになる
一時的なら120km出して追い越しもできる 24日納車される予定です
パフォーマンスダンパー気になる セローはそんなスピード出ないからアドベンチャースクリーンは要らないとか言われてノーマル買ったけど、パワーだけで言えば普通に100キロ巡航できるじゃねえかよ!!
今本当にスクリーン欲しい…寒いし風辛いし >>840
効果はあるけど装着必須ではないという事
意味分かる？ マグラの油圧クラッチとyzニッシンマスターポチった。
年末は楽しくなりそうだ >>840
価格がものを言うクラスなのになんでもかんでもぽんぽん付けられるわけないでしょ
だから4輪もレクサスしか標準でついてないんだし マスター買うならCRF250f用がいいよ
バンジョー取り付けが内側だからハンドガードが回ってもダメージ受けにくい >>849
レクサスと言えば庶民がありがたがるとか思ってそう。ちなみに俺も車に後付けのダンパーは付けているが正直言って自己満足レベル
セローで剛性高めて高速120出しても危ないだけ、そんな目的のために付けるならナシで80巡航をお勧めするわ まあいろいろ出して儲けの足しにしたいメーカーの養分になりたがってる輩のことなんてそっとしといてやりゃいいんだよ
馬鹿みたいなアイテム出しまくるメーカーもメーカーだけど この話題しゅーりょー！
以降ダンパーの話したらうんこなうんこ バイクの挙動の変化に気付かないような奴が
よくまぁ命預けられるよ、本当に
人の命を簡単に左右する二輪車に >>851
80キロでも効果は体感出来るよ。
必要性を感じない人は買わなければ良いだけ。
三万くらいの安いオプションだから気軽に試してみるのも有りと思う。 >>854
教習所からやり直した方がいいのはアンタだな >>839
理論上効果あるけど体感出来るかどうかってところ
舗装路の僅かな凸凹なんかあんま意味ない
かと言ってオフだと元々のサス性能が低いからもっと意味ない >>858
カスタムし過ぎてなく、醸し出す雰囲気にすごく色気がある。俺の18セロー青も将来こうなれるんかな。いや、たぶんここまでの色気は出せないだろうな。 225ってシンプルなデザインよね
いくら250のフレームの色を変えてもこの感じは出ない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
