【SUZUKI】GSX-R125/150 GSX-S125/150【NEWモデル】 Part17
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スレ立て時、↑を3行並べて立てて下さい
立てると1行消えます
SLIP、IP表示無しは破棄
GSX-Rシリーズは「最高のパフォーマンス」を実現するために、
「走る」、「曲がる」、「止まる」という基本性能を高めるべく、
レースで培ったノウハウを惜しみなく注ぎ込まれている。
GSX-Rシリーズ最小排気量のエンジンを搭載する
GSX-R125 ABSは、革新的なスポーツバイクとなる。
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsxr125am0/
スーパースポーツのDNAを受け継ぐGSX-S125。
それは、ストリートでのエキサイティングな走りのために生まれた。
GSX-Rのエンジンとコンポートネントを継承し
最新のテクノロジーが投入されたGSX-S125は、
爽快なスポーツライディングを約束する。
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsxs125am0/
前スレ
【SUZUKI】GSX-R125/150 GSX-S125/150【NEWモデル】 Part15
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1593257409/
【SUZUKI】GSX-R125/150 GSX-S125/150【NEWモデル】 Part16
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1600954213/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>563
以前Z250のスレで似たような物を見た気がする >>584
そうなのか、安心した
雨上がったから少し走ってくるわ 個人的にはちゃんとオイル(とオイルフィルターの)管理やってりゃいきなり全開でも問題なんやろと思ってる
同年式同車種で慣らしキッチリやった車といきなり全開車でどんだけ差が出たとかってエビデンスないでしょう
乗り手慣れも含めたおまじないという意味では支持する
チラシの裏に書くべき内容やな まだ慣らしで100kmくらいだけど、燃費30くらいだなー
俺がデブだからかな？(77kg) そもそもだけど出荷テストでレブまで回しているのでは >>590
俺も同じく慣らしで200kmくらいだけど、燃費は35km/lくらい、カタログ燃費には程遠いよ
>>588
5500回転ってのはこのエンジンの目安で、そんなに厳しくないって事でおけ？ >>592
5500回転以下で乗れなんてこのバイクでは絶対無理だよ
「そのぐらいの心づもりで乗りなさい」ぐらいの感覚で慣らしはOKだと思うよ
連続では無く、たまに単発の9000回転以上でもぜんぜん問題ないと思うが >>593
そうなのか、初の新車だからスゲー慎重になってたw
もう少し普通に楽しもうかなw 慣らし不要厨はバカな書き込みで初心者を惑わすなよ。
何がエビデンスだ。数台しか見たことないくせに。
まともな知識と経験あれば、慣らしと暖気がどれだけ大事か身をもって知ってる >>595
じゃーこのバイクで慣らし中にたまに9000で、どういう問題が発生したか教えてくれよ >>596
たまに9000回ったぐらいじゃ大したことねーよ。
不要だろ的なこと言う>>587みたいな奴がいるから釘さしたまで >>591
このバイクじゃないけど昔エンジン組み立ての作業しててラインの試運転でレッドまで回してたよ
慣らしに関してはエンジンだけじゃなくてバイク全体の慣らしみたいなもんだから
5500rpmくらいの激しくない走行でブレーキやらエンジンやらサスやら慣らしていってね。くらいに考えとけばおｋ
>>590
都市部でストップ＆ゴーが多いならその数字もやむなしかもしれない やっぱりテストしているよね
慣らしが必要なのであれば、オイルに対しての馴染みかなと思ってた
オイル交換直後にサーキット走行するとエンジンブローすると見聞きするし
しばらくオイルが馴染むまで丁寧に走ればよさそうに思える 慣らしの最大の最大のポイントは乗る者のならしやろう >>599
埼玉で走ったら燃費が32kmに増えたw
都内はつまらんわ 1000kのオイル交換で鉄粉でキラキラしてるくらいのが出るんだからその状態でブン回したらどうなるかくらい想像できるだろ
気にしない人はしなくてもいいが気になるならしっかりやればいい 新車のナラシってエンジンだけじゃなくサスとか駆動系とかも含めてじゃないの？
いきなり負荷をかけるのは良くないと思う。すぐオーバーホールやパーツ交換する状況なら別だけど 永く乗るならナラシしろ
10000km乗らずに売っぱらうなら数千kmナラシに費やすのはバカらしい
ってどっかのバイク雑誌ネット記事で読んだ気がする 慣らししなくても壊れたりはしないだろうけど、性能は変わってきそう 世の中雑なアホしかいないけどそれで問題も悪評も起きていない
これが答え 3000km乗ってやっと使いこなせるようになってきた実感あるわ
慣らしってこういうことかも 慣らししないのは自由だから好きにして
慣らししてる人を否定しなければ問題ない >>609
なんか同意見。シートのどの辺に座るかとか、下半身ホールド安定してきた。 結局、2〜3年くらいしか乗らないのだから
気にすんな 2〜3年乗ればいいけどな
バイクの免許取得して4年経つが
こいつは6台目(笑)
125
250
400
750
110
125←いまここ バイクってめちゃくちゃ楽しいな
クソ寒い時期に納車して失敗だったかなって思ったけど、逆にクソ寒い時期でも楽しくて気にせず乗りまくるからいい時期に納車したのかも
春とかに納車してぬくぬく楽しんでたら冬なんて乗りたくなくなるもんな 350kmくらいなんだが、一瞬なんだけどシフトダウン誤って10000回転くらいまで回ってしまった
さすがに良くなかったかな 今日マフラー変えたけどどのマフラーもやっぱり5000付近は落ちるのかね
補って余りあるほど上が良くなるから満足だけど6速の使いどころがよくわからなくなったよ 夏場はデカいフルカウルなんかだと膝下にストーブ抱いてるようなもんだからな
逆にこのバイクは冬場の信号待ちでエキパイで掌温めるってできないw このバイクは夏もそれ程辛くはない
天候による高温はどうにもならないけど
バイクからの熱がないから比較的楽 一度乗ってみたいな。
茨城北部だけど、レンタルまたは試乗させてくれるとこ
無いかな? >>619
どちらかのメーカーですか？フィーリング、音量など教えてください。 >>618
そこまで神経質にならなくても大丈夫だよきっと
他の人も言ってるけど、近年のバイクだったら、乗り手自身の慣らしの意味合いの方が強いよ 漢カワサキさんは公式ナラシ基準を弛めに改訂したぐらいだからな、近年の高性能下 このバイクそんな売れてるのか？たまにしか街中で見ないし用品店の駐車場でもそこまでみないがちなみ都心 >>624
>>626
さんくす
もっと早く1000キロ行って色々気にしなくて良くなりたい >>627
原二のMTなんて
一部のマニアしか買ってないよ
原二なら圧倒的にスクーターが売れてるし
MT欲しいなら250以上のバイク買うだろうし >>627
そんな出て行ったチョイの間に見るほどの数では話にならん、24時間定点観察でもすれば数見られるやろ 外装慣らしすりゃ後はどうでも良くなる。それまでは丁寧に乗れ。 駐輪場にでも置いておけば外装の慣らし終わらせてくれる 確かにやたら走行距離少ない中古車とかあるよね。みんなな夏だけ乗ってすぐ売ってしまうのか？
この車種に限らずかもだけど 走行1000だったRの中古乗ってる
新車に拘りないからほぼ中古買ってる
ちなみに前オーナーは買い替えたらしい 店がなにかあったら保証で直るし最初から全開でも大丈夫だよ〜
って言ってた。 >>623
WR’Sさんです
5000付近以外は全体的に体感できるレベルでパワーアップしてます
気持ちエンブレ弱まった気がするので低速域でも扱いやすくなったと思います
音量はyoutube見て想像してたより大きいです 俺もこのスレで、評判の良かったWR'sにしたがアイドリングが爆音になったのにおどろいた
ヨシムラは、このスレでは音が悪いとの意見が多かった >>640
同じです。WR音量大きいのか、ビームスはどうなんでしょう？ 純正マフラーも重いこと抜かせば音も排気性能も良いマフラーだと思う 本当にスズキに感謝だわ
125ccでこんなに良いバイク安く売ってくれて
これが無かったら250以上のバイクしか他に欲しいの無かった
維持費安いからこの先他にバイク欲しくなってもわざわざ手放さずに済むし >>644
ホントそれ
車体も安けりゃ維持費も安く、おまけに燃費までそこそこ良い！
そりゃ大型とかに比べれば非力かもしんないけど、ブン回せるから爆走してる気分になれるし、取り回しだって楽だし、フツーにめちゃ楽しいやん、こんなの壊れたりしない限り手放す気になれないよな 純正マフラー ひっかき傷あるんで
替えたいんだよね
アイドリング時の低音が大きいのは
ヨシムラWRも同じなのかな >>648
純正とほぼ同じ音量らしいね
アイドリング時の低音のボボボ音が軌になる >>645
こんな暗い、くらい、クライハイビームので夜中に出て行く気になるか？？？ 通勤に使っとるからね
ただやっぱ街灯少ない場所は怖い怖い マフラーはビームズのCORSA-EVO2ヒートチタンにしようかと思ってる
価格6万だが wrs音の質的には良いんだけどねぇ
予想以上の音でビビる
過去スレでも書いたけど政府公認とは。。。ってなる パワーチェックのチャート出してるのって、BeamsとWRS以外にあるの？ 交換して余った純正マフラーって
どーしてます？処分？保管？？ >>420
ライトは暗すぎて誉められたもんじゃないけどな 正しくはライトは暗いんではなく、ハイビームの照射範囲が狭過ぎるのよ >>661
下にすべて当てはまるなら保管
売るとき1円でも高く売りたい
保管場所がある（家が広い）
自分で交換が出来る
自分は他のバイクで置き場所なかったからバイク屋に処分してもらった カタナの外装キットが発売されたらR125買うぞ
それまで新車で買えますように！ >>663
でも実際走ってると全く灯がない所では暗いよ
ハイの照射範囲がそのまま左右に倍ずつ増えればまあ十分だろうけども 大洗まで往復300キロのツーリング行ってきた
ケツ痛いんだけど、ケツ鍛える方法知ってる人、俺と一緒にトレーニングしようぜww
ゲルザブみたいなの埋め込むと費用いくらすんのかな？
あとやっぱり厚手のグローブしてても寒いからグリヒか電熱グローブ欲しいわ 俺もヤンマシのカタナ外装が万が一にも発売されたら買う予定だから見逃さないようにここチェックしてる >>669
高校球児が今は暇だろうから、毎晩ケツバット振ってもらうといいぞ 丸めカスタム車両調べれば出てくるよ
s150で丸目化作業ブログに書いてる人もいる >>671
ケツバットか、たしかに効果ありそうだな
昔会社の先輩に同じこと言ったら、『お前のケツの穴もボアアップしてやるよ』って言われたわw >>674
お前さんはそんな人生で満足しているのかい? >>676
はい、特に不満もありません。おおむね満足しております。 >>669
ロードバイク(自転車)乗ってた経験からだけど
ケツは乗ってるだけである程度鍛えられていくっす。
あと、あんまり柔らかすぎにすると今度は腰に来たりするっす… やっと慣らし終わった
もうレッドゾーン手前までなら回していいのかな？ ハードブレークインってのを初めて知ったのが慣らし終わった後 バイク用じゃない
バッテリーで稼働する電熱グローブ買ったわ
これで朝晩の手は問題ないかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
