【HONDA】モンキー125(JB02) 38匹目
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0415 774RR 2020/07/28 21:16:51
まあ、お前らは知能レベルが低いから
言葉で説明しても「踏み易さ」が理解できないだろうから
今回は大サービスでスーパーモンキーの
ブレーキペダルを見せてやるよ。
https://i.imgur.com/nYSj6Cx.jpg
見ての通り、厚みもしっかりあり、
それでいて横方向へ長いので、
足の力がガッツリ掛かかります。
ID:aXeeU7yy(17/28)
→車体色がバレて上記URLの画像は慌てて削除
消すと増えますwwwww
https://i.imgur.com/CiVf15V.jpg 0256 ヤマハSP400wwwwww 2020/11/13 01:43:13
0806 774RR 2020/08/07 20:08:56
>>801
立場弁えたらどうだ?
お前らこそが俺のカスタムモンキーを妬んでる貧乏人なんだぞ?
俺の特注ペダルのアイデアがよっぽど悔しかったんだな。
お前らみたいな知的障害者じゃアイデアなんて浮かばないしな。 0806 774RR 2020/08/07 20:08:56
>>801
立場弁えたらどうだ?
お前らこそが俺のカスタムモンキーを妬んでる貧乏人なんだぞ?
俺の特注ペダルのアイデアがよっぽど悔しかったんだな。
お前らみたいな知的障害者じゃアイデアなんて浮かばないしな。
ID:xHsuJytw(2/38)
0860 774RR 2020/08/07 23:43:13
俺がこれだけ情報提供したから
間違いなく自作ペダルブーム来るな(笑)
ID:xHsuJytw(32/38) 小学生以下の言い訳wwww
それではスパモン全盛期をご覧ください
0415 774RR 2020/07/28 21:16:51
まあ、お前らは知能レベルが低いから
言葉で説明しても「踏み易さ」が理解できないだろうから
今回は大サービスでスーパーモンキーの
ブレーキペダルを見せてやるよ。
https://i.imgur.com/nYSj6Cx.jpg
見ての通り、厚みもしっかりあり、
それでいて横方向へ長いので、
足の力がガッツリ掛かかります。
ID:aXeeU7yy(17/28)
→車体色がバレて上記URLの画像は慌てて削除
消すと増えますwwwww
https://i.imgur.com/CiVf15V.jpg
0806 774RR 2020/08/07 20:08:56
>>801
立場弁えたらどうだ?
お前らこそが俺のカスタムモンキーを妬んでる貧乏人なんだぞ?
俺の特注ペダルのアイデアがよっぽど悔しかったんだな。
お前らみたいな知的障害者じゃアイデアなんて浮かばないしな。
ID:xHsuJytw(2/38)
0860 774RR 2020/08/07 23:43:13
俺がこれだけ情報提供したから
間違いなく自作ペダルブーム来るな(笑)
ID:xHsuJytw(32/38)
馬鹿にされまくってようやく気づいたのか拾いもの設定にw
こんなん笑うなってのが無理な話やでww 0483 774RR 2020/11/22 19:20:57
只でさえ小さいペダル面なのに、
尚且つ凸がついているせいで表面の面積が極小レベルになっているんです。
ID:b3ZN5QHo(3/6)
0486 774RR 2020/11/22 20:28:51
例えば自動車のアクセルペダルにしてもブレーキペダルにしても、
小さくしてはありません。
小さい=踏みづらいからです。
ID:b3ZN5QHo(4/6) 0550 774RR 2020/11/24 23:39:36
ブレーキペダルもその1つですが、
モンキーを買ってあれこれと不満ポイントがありましたが、
今はそれらも全て対策を施して、もう弄る所も
なくなったな〜と言う感じです。
俺は飽きると1円の金も使いたくなくなるので
その前に改善すべき部分は終わらせておきたかったのですが、
どうやら間に合ったようです w
ID:Iiv+1CQw(17/18) 同タイミングで同じコピペ貼るやつ出てきて草wwww
腹いてえw 0261 774RR 2020/07/25 20:18:29
話は変わるが
お前らよく、あんなシフトペダル&ブレーキペダルで
我慢できるよな〜。
俺は相当に早い段階で改良したぞ?
ID:3hJfy+yP(24/55)
↓
0395 774RR 2020/07/28 20:07:44
俺は「シフトペダル」が改良してあると報告しましたが、
具体的に言うと長さは65mmほどあります。
これだけの長さがあると、足にガッツリと掛かるので
シフト作業が非常にやり易いだけでなく、
靴のへダメージも無いです。
ID:aXeeU7yy(1/28)
↓ 399 774RR 2020/07/28 20:16:32
俺の自家製のシフトペダルは
滑りやすい様に作られているので、
足をペダルの下から上へ移動したりする作業でも
滑りが良いのでスムーズなのです。
しかも滑りが良いので靴を傷めません。
あんな部分に滑り止めは要らないのです!
むしろ欠点しかありません。
それ以前にどのメーカー製品も出っ張りが少ないので
足の掛かりが悪いです。
ID:aXeeU7yy(5/28)
↓
0415 774RR 2020/07/28 21:16:51
まあ、お前らは知能レベルが低いから
言葉で説明しても「踏み易さ」が理解できないだろうから
今回は大サービスでスーパーモンキーの
ブレーキペダルを見せてやるよ。
https://i.imgur.com/nYSj6Cx.jpg
見ての通り、厚みもしっかりあり、
それでいて横方向へ長いので、
足の力がガッツリ掛かかります。
ID:aXeeU7yy(17/28) 0448 774RR 2020/07/29 19:47:43
ペダル面が小さくて力が入らない…と言う問題と、
ペダルが下がりすぎていて力が入らない…という
2つの問題があるのです。
当然、こんな状態ではリアブレーキはまともに効きません。
俺は乗ってすぐにこのペダルの欠陥に気付いたので、
ペダルの大型化+ペダルの厚みを増やすという
2つの改善の必要性を感じ、早急にあのような改良をしたのです。
そのおかげでリアブレーキは踏みやすくなり、効きも良くなりました。
知恵の勝利です!
ID:N1xBlTVe(9/48)
0469 774RR 2020/07/29 20:31:33
お前らのブレーキーペダル(笑)
http://www.mr-bike.j..._buska-01/MK1_19.jpg
スーパーモンキーのブレーキペダル
https://i.imgur.com/KdfheKr.jpg
見た目的にも俺の方がマシですし、
何よりもブレーキングが相当に改善しましたしね。
ID:N1xBlTVe(25/48) 0470 774RR 2020/07/29 20:33:14
俺がこういう話をして
ブレーキ形状の重要性に気づいて
俺のようにペダルを加工する人が何人も現れるだろうな〜。
それでも俺に感謝しないという非礼な人たち。
ID:N1xBlTVe(26/48)
0491 774RR 2020/07/29 22:05:19
>>489
>自作のペダルですか?
特注品です。
ID:N1xBlTVe(44/48)
↑ 自家製なの?特注なの?wwwww 0830 774RR 2020/08/07 21:40:53
>>829
>生き方そのものがダサ過ぎるwww
そういう奴のペダルがこれ。
↓
http://www.mr-bike.j..._buska-01/MK1_19.jpg
ID:xHsuJytw(15/38)
0831 774RR 2020/08/07 21:42:05
↑
この超ダサくて、超踏みづらいペダルを平気で放置しているやつに
俺のペダルを批判する権利はないぞ?
俺よりも機能的でかっこいいペダルをつけてる奴がいるなら見せてみろ!
ID:xHsuJytw(16/38)
0837 774RR 2020/08/07 21:58:33
>>835
>そんな踏みづらいか?
ペダルが小さければ、足の一部しか掛からず、
それだけブレーキを踏む力も低下するだぞ?
逆に言うと、俺のカスタムペダルは
踏む面積が広いからそれだけ力も掛けやすい。
機能美ってやつだよ。
ID:xHsuJytw(19/38) 0846 774RR 2020/08/07 22:13:56
>>838
>機能性を重視したカスタムペダル。
>https://i.imgur.com/SvIzreJ.jpg
これは単にペダル面積を増やしただけではなく、
アルミの厚みによって踏む位置が若干高くなっている。
そのことでノーマルのようにつま先を押し下げなくても
ブレーキの効きが良くなっているのである。
そこまで考えてあるのだ!
ID:xHsuJytw(25/38)
0850 774RR 2020/08/07 22:33:39
素直に「カスタムペダル羨ましい」と言えない
お前らの心の歪み。
俺にヒントをもらったことで
真似する奴が続出するだろうね(笑)
ID:xHsuJytw(27/38) これ誰も求めてないのに自分から写真撮って貼り出したんだぜ?
そんでダサいダサいの大合唱で恥ずかしくなって
「これは拾いもの!設定!」
って悔しい気持ちはわかるけどモンキッズ芸人やん 0876 774RR 2020/08/08 00:21:40
モンキーのバックペダルつけてる奴の気が知れない。
1番やっちゃいけない改造である。
ID:DvNHR7fu(6/81)
↑
バックペダルwwwwwwwww
(※バックステップ) >>191
しかも、その特注アルミビレッドステップ()画像に車体色が写り込んでるの指摘されると慌てて即画像削除
しかし後の祭りwww
必死に黄色じゃないって言い訳し始めたんだよなwww DIYで頑張って作った積み木も拾いもの設定にするんかな?w
タイヤ浮かせる画期的な発明とか言ってたよなwww
ひまわり学級にあった知育玩具wwww ジャジャーンwwww
https://i.imgur.com/g4pXq29.jpg
メンテスタンドすら買えない貧乏人www
そら原付しか乗れんわなww スパモンまた負けたんか
相変わらずサンドバッグやな 負けたらいつも負け惜しみの後釣り宣言な
モンキッズおじさん >>141
>因みにあのブレーキペダルの画像は拾い物です(笑)
↑
162 名前:774RR :2020/11/15(日) 10:21:34.93 ID:GcWRCHzj
朝鮮人と同じでいくら証拠を出しても
頑なに認めようとしない人。 >>141
>因みにあのブレーキペダルの画像は拾い物です(笑)
↑
162 名前:774RR :2020/11/15(日) 10:21:34.93 ID:GcWRCHzj
朝鮮人と同じでいくら証拠を出しても
頑なに認めようとしない人。 0415 774RR 2020/07/28 21:16:51
まあ、お前らは知能レベルが低いから
言葉で説明しても「踏み易さ」が理解できないだろうから
今回は大サービスでスーパーモンキーの
ブレーキペダルを見せてやるよ。
https://i.imgur.com/nYSj6Cx.jpg
見ての通り、厚みもしっかりあり、
それでいて横方向へ長いので、
足の力がガッツリ掛かかります。
ID:aXeeU7yy(17/28)
→車体色がバレて上記URLの画像は慌てて削除
消すと増えますwwwww
https://i.imgur.com/CiVf15V.jpg 0448 774RR 2020/07/29 19:47:43
ペダル面が小さくて力が入らない…と言う問題と、
ペダルが下がりすぎていて力が入らない…という
2つの問題があるのです。
当然、こんな状態ではリアブレーキはまともに効きません。
俺は乗ってすぐにこのペダルの欠陥に気付いたので、
ペダルの大型化+ペダルの厚みを増やすという
2つの改善の必要性を感じ、早急にあのような改良をしたのです。
そのおかげでリアブレーキは踏みやすくなり、効きも良くなりました。
知恵の勝利です!
ID:N1xBlTVe(9/48)
0469 774RR 2020/07/29 20:31:33
お前らのブレーキーペダル(笑)
http://www.mr-bike.j..._buska-01/MK1_19.jpg
スーパーモンキーのブレーキペダル
https://i.imgur.com/KdfheKr.jpg
見た目的にも俺の方がマシですし、
何よりもブレーキングが相当に改善しましたしね。
ID:N1xBlTVe(25/48) 0876 774RR 2020/08/08 00:21:40
モンキーのバックペダルつけてる奴の気が知れない。
1番やっちゃいけない改造である。
ID:DvNHR7fu(6/81)
↑
バックペダルwwwwwwwww
(※バックステップ) >>194
俺は人間心理を学んだ人間だから
人がどう言う行動に騙されやすくなるかを
熟知してるんだよ?w
信ぴょう性を持たす為のトリックにお前らは
まんまと引っかかってるってことだ(笑) >>196
>メンテスタンドすら買えない貧乏人www
バカですねー。
それはメンテナンススタンドと一緒に使うものです。
見た目は悪いが機能性は抜群!
それがあるのとないのとでは後輪の着脱に雲泥の差が出る。 そしてあの台は縦に使うと
なんとチェーンのメンテスタンドになるという優れものです。
メンテスタンドを取りに行くのが面倒な時には
車体を傾けてつっかえ棒にするとタイヤが浮いたままになるので
チェーンのオイル注しなどちょっとしたメンテにも使っています。 チューンアップは最終形態でほぼほぼ満足できてはいたが、
4速のダレが起きやすい状態に振った方が
スピードを出して走っている時の振動が少ないので
ちょっと仕様変更したら更に完成度が上がった。
バイクの特性はちょっとした事で結構変わるので
かなり微妙な所を追い込んで行く作業が重要です。 気温が低いことと、ノーマルより重いタイヤであることと、
パワーがあることなどから燃費は良くはありませんが、
62.8km/L(ここ5回分の平均)と許容範囲に収まっています。
このパワーとこの燃費なら申し分ないでしょう。 最近は初心に戻って細道を20〜30km/hほどで
のんびり走ることが多いので
それも燃費の悪さに繋がっています。
俺が思うに、30km/hで走るのも、70km/hで走るのも
多分、燃料の消費は同じようなものです。
距離が伸びない分、30km/hで走る方が燃費が悪くなる印象ですね。 0876 774RR 2020/08/08 00:21:40
モンキーのバックペダルつけてる奴の気が知れない。
1番やっちゃいけない改造である。
ID:DvNHR7fu(6/81)
↑
バックペダルwwwwwwwww
(※バックステップ) >>213
>>>194
>
>俺は人間心理を学んだ人間だから
>人がどう言う行動に騙されやすくなるかを
>熟知してるんだよ?w
>
>信ぴょう性を持たす為のトリックにお前らは
>まんまと引っかかってるってことだ(笑)
↑
197 名前:774RR :2020/11/18(水) 22:48:16.09 ID:K3jCeooW
世の中にはあんな風に空気読めない
白けた人間ってのがいるんですよね。 >>213
>>>194
>
>俺は人間心理を学んだ人間だから
>人がどう言う行動に騙されやすくなるかを
>熟知してるんだよ?w
>
>信ぴょう性を持たす為のトリックにお前らは
>まんまと引っかかってるってことだ(笑)
↑
162 名前:774RR :2020/11/15(日) 10:21:34.93 ID:GcWRCHzj
朝鮮人と同じでいくら証拠を出しても
頑なに認めようとしない人たち。 >>213
>>>194
>
>俺は人間心理を学んだ人間だから
>人がどう言う行動に騙されやすくなるかを
>熟知してるんだよ?w
>
>信ぴょう性を持たす為のトリックにお前らは
>まんまと引っかかってるってことだ(笑)
↑
0605 774RR 2020/06/23 19:16:15
お前にできることは
素直に間違いを認めて謝罪することか、
それとも、そうやって頑なに否定して
自分は正しいと言い続けるかの二択である。
バカながらにも、少しは救いようのある人間は前者を選び、
致命的なまでに愚かな人間は後者を選ぶ。
ID:D8Di+b99(1/38) >>213
>俺は人間心理を学んだ人間だから
>人がどう言う行動に騙されやすくなるかを
>熟知してるんだよ?w
この文章だけでアホで低学歴なのがバレバレwww >>213
>俺は人間心理を学んだ人間だから人がどう言う行動に騙されやすくなるかを熟知してるんだよ?w
↓ご覧下さい
0657 774RR 2020/08/02 20:14:46
>>656
果たしてイエローだろうか?
ID:/hzlqgmM(17/33)
0659 774RR 2020/08/02 21:09:39
>>658
赤かもよ?
ID:/hzlqgmM(18/33)
0660 774RR 2020/08/02 21:12:48
俺が赤をやたらと嫌うのは
自分が赤を買ってしまい後悔しているから…かもよ?w
ID:/hzlqgmM(19/33)
0661 774RR 2020/08/02 21:17:06
黒を貶すのは
本当は自分が黒に乗っていて
真似されたくないからかもよ?
ID:/hzlqgmM(20/33)
0671 774RR 2020/08/02 21:44:42
俺が以前、黄色をけなしていたの忘れたの?
ID:/hzlqgmM(24/33)
青だと決めつけてもスルー。黄色と指摘したらこの連投。100%アホの心理行動です。 >>218
>俺が思うに、30km/hで走るのも、70km/hで走るのも
>多分、燃料の消費は同じようなものです。
>距離が伸びない分、30km/hで走る方が燃費が悪くなる印象ですね。
「多分、燃料の消費は同じようなもの」 とおっしゃるのならば、30km/hでも70km/hでも1時間走行でどちらも「同じよう」に1L消費すると仮定してみよう。
すると。
30km/hでは、30km/L
70km/hだと、70km/L
「同じようなもの」な訳ないやん
ほんと絶望的に算数もできねーのな
ただの激烈バカじゃんwwww 0895 774RR 2020/12/01 21:46:36
>>893
> 例えば、ノンシールなら5000回転で出るスピードが
>シールチェーンだと6000回転に上げないと出なくなる。
>↑
>1000回転はどこに消えるん?
マラソンランナーで速い人というのは、
足を動かす速度が速いから…ではないですよね?
足が長いから…と言うわけでもありません。
それと同じです。
ID:TevX7Xcv(17/36)
0898 774RR 2020/12/01 21:50:35 0515 774RR 2020/06/22 22:27:37
【平坦な道】
回転を上げれば速く走る。
【登り坂】
回転が高くても速度は遅くなる。
つまり、回転と速度は比例しないってことだぞ?
まずこの現実について反論を書いてくれ。
1
ID:u7wk7+Pz(49/83)
0521 774RR 2020/06/22 22:33:07
【平坦な道で50km/h出す】
エンジン回転は低くても出る。
【勾配のキツイ坂道で50km/h出す】
エンジンを高回転まで上げないと出ない。
つまり、エンジンと回転数の関係は
走行状況によっても大きく変わるってことだろ!
1
ID:u7wk7+Pz(51/83)
0525 774RR 2020/06/22 22:35:21
【お前らの乗っている夢のようなバイク】
坂道でも平坦な道でも
5000回転で同じ速度が出ます(笑)
1
ID:u7wk7+Pz(54/83) 0542 774RR 2020/06/22 22:51:19
しかしまあ、
以前からバカだ、バカだ…とは思っていたが
まさかここまバカだったとはな〜(笑)
おまら、よくそこまで無知でバカで
生きてこられたな w
さぞ周りは迷惑してたんだろうな〜 w
ってか同類同士だからそれで良かったのかもな w
ID:u7wk7+Pz(62/83)
0558 774RR 2020/06/22 23:20:54
バカに限ってプライドだけは一人前で
負けを負けと認める勇気すらないんだよなー。
ID:u7wk7+Pz(68/83) 0566 774RR 2020/06/22 23:29:53
動きの悪いタイヤ&チェーンを動かそうと思えば、
それだけエンジンは回転を上げなきゃ
タイヤが回らなくなります。
逆に言うとタイヤ&チェーンの負担が下がれば
低いエンジン回転でも同じ速度が出るようになるわけです。
それは燃費にとっても良いことなので
低燃費とパワーが両立すると言うわけです。
ID:u7wk7+Pz(72/83)
0580 774RR 2020/06/22 23:51:54
バイクの基礎というか
物理原理の基礎すらまともに知らないだから
そりゃお前らじゃバイクから
能力を引き出すなんて無理ゲーだよ。
1
ID:u7wk7+Pz(81/83)
0581 774RR 2020/06/22 23:53:02
そうなアホだから
シールチェーンなんて高負担なものを
平気で付けていられるんだよなー。
バイクの基礎原理を知らなさすぎる!
ID:u7wk7+Pz(82/83) 0629 774RR 2020/06/23 20:48:46
負担が掛かっている状態で60km/h出そうと思えば
それだけ回転を高くしないと出ない。
逆に、負担が低い状態で60km/h出す場合は
より低い回転で出せるんだよ。
要するに、速度と回転の関係は
負担という要素によって変化するので、
負担を無視した計算で導き出せるようなものではない。
おまえら、バイク歴何年か知らないけど
そんな基礎中の基礎するら知らないって
流石にアホすぎだぞ?
2
ID:D8Di+b99(15/38) 0465 774RR 2020/06/22 21:47:43
だんだんと自分のバカさに気づいて来たようだね w
あとは如何にしてごまかして、整合性をつけていくか…。
ちょっと焦り始めてるでしょ?(笑)
ID:u7wk7+Pz(28/83) だんだんとスパモンのバカさに気づいて来たようだね w
あとはヤツが如何にしてごまかして、整合性をつけていくか…。
ちょっと焦り始めてるヤツが楽しみでしょ?(笑) スパモンあたまに負担かかってて草
ほんま無知なんやな >>227
↑
この人は自分のバカさに自力で気づけないタイプだね。 >>227
>30km/hでは、30km/L
>70km/hだと、70km/L
>「同じようなもの」な訳ないやん
両者が燃料の消費が同じだと言うことにすら気づかないバカって何なの? >>227
>ただの激烈バカじゃんwwww
それは自分のことだってことに気付こうね! 30km/hと70km/hとで速度は2.33倍違うが
もし燃料は1.5倍しか変わらないとするならば
30km/hで走る方が燃費が悪くなるわけだ。
俺はそういう事を言ってるわけです。 >>240
>もし燃料は1.5倍しか変わらないとするならば
30km/hと70km/hとでは速度は2.33倍違うのだから
30km/hで走った方が半分以下の燃料消費にならなければ
能率が悪いわけです。
70km/hならば30分で目的に着く所、
30km/hで走れば70分かかってしまうので、
それだけエンジンを回している時間が伸びるので
燃費的には不利になったとしても当然なのです。 しかし、世の中には頭の弱い人たちはいて、
ゆっくり走った方が燃費がいい…と思い込んでいる人たちが
大勢いるのです。
ゆっくり走れば目的地までの時間が余分にかかるので
いっそ速く走った方が燃費が上がる可能性が高いと言うことに
気づけないのです。 車でも80km/hぐらいで走った方が燃費がいいと言いますが、
「ゆっくり走る=燃費がいい」と言うのはバカ共の思い込みでしかなく
実際には逆なのです。 >>218
>俺が思うに、30km/hで走るのも、70km/hで走るのも
>多分、燃料の消費は同じようなものです。
↓
30km/hと70km/hとで速度は2.33倍違うが
もし燃料は1.5倍しか変わらないとするならば
30km/hで走る方が燃費が悪くなるわけだ。
俺はそういう事を言ってるわけです。
1.5倍が同じようなもの??
算数と国語を小学校からやり直せ脳足りん なので、俺が体感的にも、
農道などをチンタラ走った時が多いと燃費がく感じる…というのは
論理的に考えても理にかなっているわけです。
タイヤ交換した頃に、ちょうど、未舗装路が延々続く
凄く快適な場所を発見して、そこを走ることが増えたので
それが燃費に響いている可能性は大きいです。 >>244
ID変えても
お前が上のレスを書いたバカだってことはバレバレだよ。 0465 774RR 2020/06/22 21:47:43
だんだんと自分のバカさに気づいて来たようだね w
あとは如何にしてごまかして、整合性をつけていくか…。
ちょっと焦り始めてるでしょ?(笑)
ID:u7wk7+Pz(28/83) 30km/hで走ったからと言って
燃料消費が1/2以下になることは無いでしょう。
つまりゆっくり走るほど燃費は不利ということなのです。 >>238
>>>227
>>30km/hでは、30km/L
>>70km/hだと、70km/L
>>「同じようなもの」な訳ないやん
>
>両者が燃料の消費が同じだと言うことにすら気づかないバカって何なの?
30km/Lと70km/Lが同じとかわけわからんこと言い出したwww 他の条件が全て一定の場合(のみ)
速度と回転数の関係はイコールになるのであって
そんな夢のような状態は事実上存在しないので
1つでも何か別の要素が加わると
いとも簡単に狂ってしまうのです。
例えばオイル1つ変えただけでも
速度と回転系の関係は狂うのです。
10馬力のバイクと12馬力のバイクが同じ速度を出した場合、
回転数に違いが出ると言うことは、
俺のスパモンとお前らのモンキーとでは
同じ速度でも同じ回転数にはならないということです。
当然、俺のスパモンの方が
より低回転でお前らのノーマルモンキーとスピードが出ます。
回転上げないと走らないパターンと
回転は低いけどトルクで走るパターンがある。
つまり回転とスピードは比例しない。
例えば、ノンシールなら5000回転で出るスピードが
シールチェーンだと6000回転に上げないと出なくなる。
回転計ばかり上がって
スピードがついてこない…なんてことも
あると思うだけど、
その辺について君の見識は? 燃費の話しで時間云々とかどうやって燃費の計算してんだよ そもそも20〜30km/hなんてのんびり走行は
俺の場合、2速で走っていることが多いので
4速で走る60〜70km/hと回転数など大して違わないだろう。
しかし1時間で走れる距離は大幅に違ってくるので
当然、20〜30km/hは燃費が悪くなって当然である。 >俺が思うに、30km/hで走るのも、70km/hで走るのも
>多分、燃料の消費は同じようなものです。
と
>30km/hと70km/hとで速度は2.33倍違うが
>もし燃料は1.5倍しか変わらないとするならば
>30km/hで走る方が燃費が悪くなるわけだ。
>俺はそういう事を言ってるわけです。
同じじゃないじゃんwww
上の方は「そういう事」言えてないじゃん
こんなんだからバカだのアホだの言われんだよwww
実際に言葉の節々から学のなさがあふれてるんだけどさwwww 燃費はそんな風に走行状態によって違ってくるので、
最近の燃費の悪さは「気温、タイヤの重さ、パワーアップ」
だけが要因じゃないってことです。 以前は試走を兼ねていたので、
加速やスピードを出して走ることが多かったし、
一般道を走ることが殆どでしたが、
最近は心境の変化で25〜30km/hぐらいで
未舗装路を走るケースが増えたのです。 >>255
だんだんと自分のバカさに気づいて来たようだね w
あとは如何にしてごまかして、整合性をつけていくか…。
ちょっと焦り始めてるでしょ?(笑)
wwwwwww ま、とにかく、
お前らはバカだから「ゆっくり走った方が燃費がいい」と
思い込んでいたんだろうけど、俺の話で
それが間違いだってことに少しでも気づくきっかけになれば幸いです。 >>258
>ま、とにかく、
↑
だんだんと自分のバカさに気づいて来たようだね w
あとは如何にしてごまかして、整合性をつけていくか…。
ちょっと焦り始めてるでしょ?(笑) >>258
>お前らはバカだから「ゆっくり走った方が燃費がいい」と
>思い込んでいたんだろうけど、
「思い込んでいたんだろうけど」と思い込んで、初心者からマウントとりたいだけのバカwww
むしろ、こいつ本人が「ゆっくり走った方が燃費がいいと思い込んでいたんだろう」と推察するわwww
回転数を理解してないバカは、正味燃料消費率なんてますます理解できないだろなwww >>245
>タイヤ交換した頃に、ちょうど、未舗装路が延々続く
>凄く快適な場所を発見して、そこを走ることが増えたので
>それが燃費に響いている可能性は大きいです。
可能性が大きいです、だってwwww
転がり抵抗が増える未舗装が、舗装路より低燃費な訳ねーだろwwww
激烈バカwwww あー、それにしても俺のモンキーは快適だ〜♪
頑張って試行錯誤して来た甲斐あって、
快適なモンキーに育ってくれました〜。 特に大きな…と言うか、
強烈な不満であった「パワー不足と振動の多さ」が
これほど改善してくれたのだから、ほんとありがたい…。
しかも、改善したのに燃費はそのまま…という
常識ではありえない状態。 >>262
>あー、それにしても
いつも通り都合が悪くなったので逃げますwww 0465 774RR 2020/06/22 21:47:43
だんだんと自分のバカさに気づいて来たようだね w
あとは如何にしてごまかして、整合性をつけていくか…。
ちょっと焦り始めてるでしょ?(笑)
ID:u7wk7+Pz(28/83) 俺はモンキーの実燃費は「60km/L」と見積もっていましたが
これはあくまでノーマル状態での話です。
パワーアップすれば燃費ダウンするのが当たり前であるにも関わらず、
ノーマルの頃よりも今の方が燃費が上なのです! モンキーを買って1ヶ月の平均燃費57.0km/L
↑
この頃がほぼノーマル状態です。
少しいじり始めてこの燃費。
↓
モンキーを買って1ヶ月の平均燃費61.2km/L 今までの全平均燃費は64km/hなので、
自分が合格ラインと決めていた60km/hをまだまだ超えています。
とにかくパワーアップして60km/L以上の燃費が維持されているので
パワーアップした分、丸儲け状態です(笑) 0465 774RR 2020/06/22 21:47:43
だんだんと自分のバカさに気づいて来たようだね w
あとは如何にしてごまかして、整合性をつけていくか…。
ちょっと焦り始めてるでしょ?(笑)
ID:u7wk7+Pz(28/83) 燃費って結構運転の仕方で変わったりするような気もするんですけど 以前はビクビクして通っていた大きな橋があるんだけど、
なぜビクビクしていたか?と言うと、
坂でスピードが出ないのに交通の流れが凄く早いからです。
しかし、先日久々に走ったら、
何でこの程度の場所をビビってたんだろうな〜ってぐらい
余裕で走られました。 >>270
1番大きな要素は気温だと思います。
統計を取っていると寒いほど燃費が悪化し、
暖かいほど燃費が良くなっています。 0465 774RR 2020/06/22 21:47:43
だんだんと自分のバカさに気づいて来たようだね w
あとは如何にしてごまかして、整合性をつけていくか…。
ちょっと焦り始めてるでしょ?(笑)
ID:u7wk7+Pz(28/83) 現在は秋頃よりも風が穏やかになって来ていますが、
正月が過ぎて2月〜4月ぐらいになると強風が吹くようになるので
その風の抵抗がかなりの速度ダウンを招くようになります。
特にパワーの無いノーマルは風の影響を強く受けるので
大変な時期ですよ。 もし、ノーマルとスパモン仕様の2モデルが売られていたら
多分、誰ひとりとしてノーマルを買うやつはいないと思うよ w ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています