Kawasaki Z900RS Part30
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・スレを立てるときは先頭に「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を三行いれよう
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・次スレは>>980が宣言してから立てること。無理ならば代理人を指名すること。
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公式
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z900rs/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
前スレ
Kawasaki Z900RS Part29
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1602205724/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured z900rsをGPZにするとかw
いやいやamiお前この世代しらねえだろw おっさんホイホイかよ GPZなんて何の役にも立たない
本当に必要なら最初から付いてるはず(ｷﾘｯ ドレミのGPZ
微妙にバランス崩れてね？
特にフロントの高さやシートカウルの造形
オリジナルの方が全然カッコ良い アミは自分でカスタムするくらいだからなぁ
その辺のおっさん盆栽ライダーとはレベルが違うよ ショップレベルで年に数件あったら、標準で付けてるに決まってるだろ。
ラジエータへの風の当たり方ってのは飛来物の損傷含めてメーカーで厳密に検討されて設計される。
1レースで何億も使ってレース中”飛び石でラジエータ割りました”じゃ済まない信頼性が必要なモトGPレーサーだって付いてないんだから。
ラジエータへの飛来物の衝突をメーカーが想定してないわけないだろ。ただのアクセサリーだよ。 ラジエータから離れたところにネットがあれば、飛び石とかコガネムシからコアを守れそうだけど
あんなピッタリついてたら、ネットもろともラジエータコアが潰れるわけで意味のないパーツ。
実際必要ないから付いてないわけで、必要なら始めから付いてる。 「必要」なものが付いていない状態で販売している理由を書いて論破してくれ。 雪が降ると大喜びでバイクで走りに行く世界の人もいるらしい >>638
東北以北？
関東から西はやる気次第な気がするが 東京だと雪の降った日と、長野県とかに行かない限り大丈夫
グリップヒーターも12月〜2月しか使わないから付ける必要性をあまり感じないな 寒さなんてなんとかなるけど問題は塩カルよ
都心でもここに撒かなくてもいいべみたいなところでも撒かれてるし
寒空の下で毎回洗車するのもしんどいし寒いし 洗車大嫌いマンの俺は群馬帰りに川越で降りて洗車場て塩カル落としてもう一回高速乗って水を切る コンペマシンにはダストシール類は摺動抵抗になるから付いてないけど市販車には
そこかしこについてるな､､､
何億も掛けるレースマシンに必要ないんだから市販車のダストシールなんて要らんよな？ シーリングに頼った家は雨漏りする欠陥住宅だからな
バイクにも同じことが言える この前レンタルして乗ったけど、久々の4発のせいか回転数あげたときのムズ痒い感じがすごい気になった
オーナーさんは乗ってて気にならない？ ドンツキなるって操作下手糞なだけじゃん
2ストならプラグかぶって交換案件だぞ トラコンオフにしてないでしょ
オフにしないと低速域だろうが高速域だろうがもっさり感が抜けないよ >>649
久々の4気筒なのに回転数上げたらむず痒くなったの？
意味が分からないな？？
普段は何に乗っていてそれと、どう違うと感じたの？
>>651
？？
ドンツキの意味分かってないの？ >>655
絡んでいるわけではなくて、本当に意味が分からないから聞いただけだよ
>>650で
> このスレでドンツキの話はやめてください
と書いていたけど、どのレスに対して書いたの？ やめとけ、ドンチキ連呼の荒らしが現れるぞ
話すだけ無駄で論点も1レス毎にコロコロ変えた長文連投するから呆れて無視してると勝手に勝利宣言する無敵具合
相手するだけ無駄 トラコンオフにしてもエンジンかけ直すとまたオンになってしまうのが難点 またバイク買うかなZ900ＲSかKZ1000LTDか750ＲSどれか買う予定だ ドンチキ本体がドンチキ連呼とすり替えて逃げようとしてるけど、ドンチキは所詮ドンチキで所詮俺たちのオモチャであり娯楽である。 >ID:1Yekfvdx0
文章が小学生みたいだけど、冬休みなのかな？ >>665
>>663
同じ単語何回使うの？wだからドンチキ連呼なんて言われんだよ。所詮なんか2回も使ってる辺り連呼君は自閉症かな？ >>670
出たとしても来秋だよ ユーロ5に準じた仕様でな。 ケツ痛解消期待してたハイシートがやっと到着したんだけど、
大して効果なかったわ。 プラザ浜松の近くにある女性サーファーみたいな人がやってる工房のシートはGoodですのん この間このスレであったハイシートage工作見て買ったならかわいそ過ぎる >>672
マジかよ
ローシート1時間で痛くなってたのが１日ツーリングしてもまったく痛くなくなって高速900km走ったときも大して痛くなくなったけど人によるんだな ハイシートにしてケツは問題なくなったけど200kmこえたくらいからなんか金玉が痛くなる ハイシート下げしてるのはチビ短足にコンプレックスを感じてるからだろ ハイシートにしてコンチハンにしたら自然なポジションで乗れる様になった
今考えるとローシートとノーマルハンドルってアメリカンの様だったな（ちょっと大げさだが）
自分にとってベストな一番前より3cmほど後ろに無理なく座れるからいいね
任意の位置に長時間座れるからおすすめ 玉が痛くなったり、ティンティンが痺れる人は骨盤を前方に寝かせてへっぴり腰になっているから
ではないかな？
上体の傾きに関係なく骨盤は垂直にした方が疲れないよ 現在アミのニンジャ400の価格657、000円。
俺は用意した50万を超えたので脱落するわ。
これ以上は出せないし悔しいわ。 普通に査定させて50万だったんだからそりゃ無理だろ ハイシートが良いのは全面的に賛成だしこのスレ的にはfactだけど、その話題になるとドンチキ君が現れて荒らすのでおすすめしない あとマフラーとECUの話題もドンチキ君の餌になるから注意な >>685
恥ずかしながら、Z900RS が所有バイク2台目の初心者ですが
自分もレンタルで初めてZ900RS に乗ったときに「？アメリカンか？」って思ったな >>674
あそこやってんの？冬の間に表皮と糸色変えたいからやってるなら出したいし
やってないならメンドクサイから2りんかんに持ってこうと思ってる。 >>691
日本独自仕様のスベリ台シートだと、メーカーが設定したポジションが出ないから乗りにくなる。
足着きに問題が無ければ、ハイシートにするだけで殆どの問題は解決するよ。 今更ながらどノーマルからフェンダーレスにしたんだけど後悔してる。
リアフェンダーが短く見えるからタンクが太く見えて真横から見ると、カッコ悪い。
釣り合いとる為にPMCとかロングフェンダーに交換しても納得出来ないからアンダーカウルも注文した。
ライトステーも交換してメーターも角度を変更。
車高も上げたり下げたり試行錯誤。
シートも川口からハイシート、そしてアシヤで決まりと思ったけどハイシートに戻す。
道の駅でどノーマルのz900rs に会うとあの頃がよかったなと泣けてきます。 >>677
なんで急にに比べる単位が時間から距離に変わるの？ >>696
普通のツーリングだと乗り降りとか信号で地面に立ってケツ浮かせたりできるけどオール高速だと基本その距離走ってる間は2〜3時間の休憩以外は座っててよりシビアコンディションだったと言う意味で書いた
伝わりづらくてすまんな 俺もこのバイクに関してはフェンダーレスにしてないわ
元々後ろ短めでモノサスでスカスカなのでノーマルでバランス取れてると思う
ノーマルもナンバー下までフェンダーが垂れ下がってる訳ではないから既にフェンダーレス気味なんだよね
何がなんでもフェンダーレスがカッコいいという最近の風潮は疑問だな
フェンダーレスを否定はしてないよ。
俺も他のバイクはフェンダーレスにしてるのある >>694
俺はフェンダーレスかっこいいと思って変えたけど、むちゃくちゃ背中が汚れるからノーマルに戻しちゃった
雨の日なんてタンクまで泥だらけ砂利だらけになったから塗装剥げるかと思ったよ 俺はすっきりさせている方が好きだからシートカウルギリギリのフェンダーレスにしてるな ノーマルのリヤフェンダー自体はかっこ悪くないんだけど、その下の反射板とナンバーの流れがもっさり
して見える原因なんだよね
なので俺はフェンダーレスにしたけど、ノーマルよりはスッキリして良いと思うな
モノサスがスカスカに見えると言う人は、リヤがごちゃごちゃして見える2本サスの方が好きなのかな？
それともz2になるべく近い形が良いと思っている懐古主義の人なのかな？ 自分はノーマルフェンダーがダサく見えるからフェンダーレスしたけど
テールのボリューム感の無さが気になってZ2タイプのテールランプにした
少しボリューム感が増して良くなったけど
そうするとやっぱシートカウルの短さが気になるからロングタイプにしないとダメだなって感じる 普通にフェンダーレスでモノサスってのが今時っぽくていい >>704
いや性能的にもモノサスで良かったと思ってるし満足してます
ただ横からのバイクの全体像で後ろのすっきりとした物足りなさをフェンダーレスにする事で更に助長してる様に見えるなぁと個人的に思っただけ
懐古厨ではありません(笑)
そのうち見飽きたら俺もフェンダーレスにするかもしれないし気を悪くしないでね >>694
自分もフェンダーレスにしてからタンクが太く見えてなんだか豚みたいなシルエットに見えたので解消するべく、ビキニカウル付けてリヤ周りをできるだけスリムに見えるようにして自分の中で豚イメージは解消した。 見た目の評価は人によって180°変わったりするから面白いな デザインの好き嫌いは人それぞれですからね
カタナやmt-09みたいな尻切れシートとリヤフェンダーとナンバープレートが片持ちふうだったら俺も嫌だけどね
このバイクのリヤまわりのデザインは妥協点ではないかなと思っている 俺も最初はZ2やZEPHYRばりにテール有った方がカッコいいと思っていたけど、最近はZ900RSのバランスの方がかっこ良く思えてきた。
これにグラブバー付けて、視覚的にボリューム出すくらいが今は一番好きだな。でもまた好みは変わるかも 寒すぎて30キロも走らず帰ってきた
春よ早よ来いー ハクキンカイロとか発想が戦時中だろ
令和の時代では電熱一択 だせえけど冬だけメーターバイザー付けようかな
寒いわ ハイシートの人ってコーナリング前でガッツリ減速する時どうしてんの？ >>719
逆に聞くけど
ローシートでは股間で上体を維持しているのかい？
ハイシートでもローシートの時と同じようにして体を維持しているけど、、、？？ >>719
普通にニーグリップしてればサーキットでも問題ないけど
どうかした？ ブレーキングと同時にケツだけズラして内腿でタンク正面を受けて減速耐えてるからさ、引っ掛けが無くないか？って思ったけど…
サーキット走行してるなら尚更ニーグリップで減速してどのタイミングでケツズラすというかイン側に入れ込むの？ バンクさせずにケツだけズラしたり、ヒザ出したりするの恥ずかしくないの？ >>723
タンクは側面後端握りこぶし1つ分くらいを使うけど正面は使わないなあ
減速開始と同時にハングオフの体勢作ってアウト側の膝とシートに乗せた腿から尻骨にかけての部分のツナギのグリップで耐えてるよ
タンクのえぐりもなければシートのμも低いからSSのフルブレーキングほどは安定しないけどこのバイクは膝擦って遊ぶくらいだからそれで十分だな ハイシートでもケツ痛民だけども、専門用語が多すぎて話についていけんわ >>725
ツナギのグリップ無しだとキツい？
実際ハイシートにしてタイムに影響あった？質問ばっかりでスマン ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
