Kawasaki Z900RS Part30
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公式
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z900rs/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
前スレ
Kawasaki Z900RS Part29
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1602205724/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>670
出たとしても来秋だよ ユーロ5に準じた仕様でな。 ケツ痛解消期待してたハイシートがやっと到着したんだけど、
大して効果なかったわ。 プラザ浜松の近くにある女性サーファーみたいな人がやってる工房のシートはGoodですのん この間このスレであったハイシートage工作見て買ったならかわいそ過ぎる >>672
マジかよ
ローシート1時間で痛くなってたのが１日ツーリングしてもまったく痛くなくなって高速900km走ったときも大して痛くなくなったけど人によるんだな ハイシートにしてケツは問題なくなったけど200kmこえたくらいからなんか金玉が痛くなる ハイシート下げしてるのはチビ短足にコンプレックスを感じてるからだろ ハイシートにしてコンチハンにしたら自然なポジションで乗れる様になった
今考えるとローシートとノーマルハンドルってアメリカンの様だったな（ちょっと大げさだが）
自分にとってベストな一番前より3cmほど後ろに無理なく座れるからいいね
任意の位置に長時間座れるからおすすめ 玉が痛くなったり、ティンティンが痺れる人は骨盤を前方に寝かせてへっぴり腰になっているから
ではないかな？
上体の傾きに関係なく骨盤は垂直にした方が疲れないよ 現在アミのニンジャ400の価格657、000円。
俺は用意した50万を超えたので脱落するわ。
これ以上は出せないし悔しいわ。 普通に査定させて50万だったんだからそりゃ無理だろ ハイシートが良いのは全面的に賛成だしこのスレ的にはfactだけど、その話題になるとドンチキ君が現れて荒らすのでおすすめしない あとマフラーとECUの話題もドンチキ君の餌になるから注意な >>685
恥ずかしながら、Z900RS が所有バイク2台目の初心者ですが
自分もレンタルで初めてZ900RS に乗ったときに「？アメリカンか？」って思ったな >>674
あそこやってんの？冬の間に表皮と糸色変えたいからやってるなら出したいし
やってないならメンドクサイから2りんかんに持ってこうと思ってる。 >>691
日本独自仕様のスベリ台シートだと、メーカーが設定したポジションが出ないから乗りにくなる。
足着きに問題が無ければ、ハイシートにするだけで殆どの問題は解決するよ。 今更ながらどノーマルからフェンダーレスにしたんだけど後悔してる。
リアフェンダーが短く見えるからタンクが太く見えて真横から見ると、カッコ悪い。
釣り合いとる為にPMCとかロングフェンダーに交換しても納得出来ないからアンダーカウルも注文した。
ライトステーも交換してメーターも角度を変更。
車高も上げたり下げたり試行錯誤。
シートも川口からハイシート、そしてアシヤで決まりと思ったけどハイシートに戻す。
道の駅でどノーマルのz900rs に会うとあの頃がよかったなと泣けてきます。 >>677
なんで急にに比べる単位が時間から距離に変わるの？ >>696
普通のツーリングだと乗り降りとか信号で地面に立ってケツ浮かせたりできるけどオール高速だと基本その距離走ってる間は2〜3時間の休憩以外は座っててよりシビアコンディションだったと言う意味で書いた
伝わりづらくてすまんな 俺もこのバイクに関してはフェンダーレスにしてないわ
元々後ろ短めでモノサスでスカスカなのでノーマルでバランス取れてると思う
ノーマルもナンバー下までフェンダーが垂れ下がってる訳ではないから既にフェンダーレス気味なんだよね
何がなんでもフェンダーレスがカッコいいという最近の風潮は疑問だな
フェンダーレスを否定はしてないよ。
俺も他のバイクはフェンダーレスにしてるのある >>694
俺はフェンダーレスかっこいいと思って変えたけど、むちゃくちゃ背中が汚れるからノーマルに戻しちゃった
雨の日なんてタンクまで泥だらけ砂利だらけになったから塗装剥げるかと思ったよ 俺はすっきりさせている方が好きだからシートカウルギリギリのフェンダーレスにしてるな ノーマルのリヤフェンダー自体はかっこ悪くないんだけど、その下の反射板とナンバーの流れがもっさり
して見える原因なんだよね
なので俺はフェンダーレスにしたけど、ノーマルよりはスッキリして良いと思うな
モノサスがスカスカに見えると言う人は、リヤがごちゃごちゃして見える2本サスの方が好きなのかな？
それともz2になるべく近い形が良いと思っている懐古主義の人なのかな？ 自分はノーマルフェンダーがダサく見えるからフェンダーレスしたけど
テールのボリューム感の無さが気になってZ2タイプのテールランプにした
少しボリューム感が増して良くなったけど
そうするとやっぱシートカウルの短さが気になるからロングタイプにしないとダメだなって感じる 普通にフェンダーレスでモノサスってのが今時っぽくていい >>704
いや性能的にもモノサスで良かったと思ってるし満足してます
ただ横からのバイクの全体像で後ろのすっきりとした物足りなさをフェンダーレスにする事で更に助長してる様に見えるなぁと個人的に思っただけ
懐古厨ではありません(笑)
そのうち見飽きたら俺もフェンダーレスにするかもしれないし気を悪くしないでね >>694
自分もフェンダーレスにしてからタンクが太く見えてなんだか豚みたいなシルエットに見えたので解消するべく、ビキニカウル付けてリヤ周りをできるだけスリムに見えるようにして自分の中で豚イメージは解消した。 見た目の評価は人によって180°変わったりするから面白いな デザインの好き嫌いは人それぞれですからね
カタナやmt-09みたいな尻切れシートとリヤフェンダーとナンバープレートが片持ちふうだったら俺も嫌だけどね
このバイクのリヤまわりのデザインは妥協点ではないかなと思っている 俺も最初はZ2やZEPHYRばりにテール有った方がカッコいいと思っていたけど、最近はZ900RSのバランスの方がかっこ良く思えてきた。
これにグラブバー付けて、視覚的にボリューム出すくらいが今は一番好きだな。でもまた好みは変わるかも 寒すぎて30キロも走らず帰ってきた
春よ早よ来いー ハクキンカイロとか発想が戦時中だろ
令和の時代では電熱一択 だせえけど冬だけメーターバイザー付けようかな
寒いわ ハイシートの人ってコーナリング前でガッツリ減速する時どうしてんの？ >>719
逆に聞くけど
ローシートでは股間で上体を維持しているのかい？
ハイシートでもローシートの時と同じようにして体を維持しているけど、、、？？ >>719
普通にニーグリップしてればサーキットでも問題ないけど
どうかした？ ブレーキングと同時にケツだけズラして内腿でタンク正面を受けて減速耐えてるからさ、引っ掛けが無くないか？って思ったけど…
サーキット走行してるなら尚更ニーグリップで減速してどのタイミングでケツズラすというかイン側に入れ込むの？ バンクさせずにケツだけズラしたり、ヒザ出したりするの恥ずかしくないの？ >>723
タンクは側面後端握りこぶし1つ分くらいを使うけど正面は使わないなあ
減速開始と同時にハングオフの体勢作ってアウト側の膝とシートに乗せた腿から尻骨にかけての部分のツナギのグリップで耐えてるよ
タンクのえぐりもなければシートのμも低いからSSのフルブレーキングほどは安定しないけどこのバイクは膝擦って遊ぶくらいだからそれで十分だな ハイシートでもケツ痛民だけども、専門用語が多すぎて話についていけんわ >>725
ツナギのグリップ無しだとキツい？
実際ハイシートにしてタイムに影響あった？質問ばっかりでスマン >>704
その通りなんだよね。基本的にデザインは満足なんだけどそういう細かい所は微妙にあるね。
俺はノーマルフェンダーを改造して、ナンバーと反射板の位置関係を入れ替えたよ。 >>727
公道はクシタニのエクスプローラージーンズ使ってるから問題ないけどただの布だとフルブレーキ時のホールド性はいまいちかも
純正シートはつるつるだからね
すまんが納車1ヶ月でバイクの挙動になれる前にハイシートにしてるからタイムの比較はできないんだわ
ただ変えたことであまりネガティブな面は感じなかったな
人によって乗り方違うしシートも合う合わんはあるだろうね >>728
泥はねも抑えられてスタイリッシュになるからそれが、理想だね
俺はヤフオクでリアフェンダーを買って、反射板の部分を切ってナンバープレートを直接付けようと思ったけど
時間が無いから諦めて、フェンダーレスキット買っちゃった 俺はフェダーレスキットとロングインナーフェンダーを併用かな。
カーボン柄とタイヤに覆い被さるようなインナーフェンダーで存在感が出るし、リヤショックをナイトロンR3にしてるからボリューム感と存在感がうまくバランスしていると思ってる。 >>730
時間があったら、さほど難しくはないからダメ元でやってみたらいいよ。
ノーマルのナンバーブラケットは100円ショップのホビーのこぎりでサクサク切れるし
反射板の位置は結構強度があるし路面に対して垂直だから、そこを利用してナンバーをつけるといいよ。
タケガワのNC700用フェンダーレスキットがまさにリフレクター部に付ける用のキットなので
そのままでは角度もきつくて使えないけど加工してそれを使ってる。 オーバーのフェンダーレスがカッコいいな
ナンバーの位置がいい 金が惜しくてやってるわけじゃないしビンボー臭いとはまた違うだろ
俺も完全に取っ払うフェンレスは好みじゃなかったからデイトナのedgeにしてまあまあ満足 >>732
タケガワのNC700用フェンダーレスキットなんてのもあるんですね
キジマのフェンダーレスキットがすでに付いてるから、飽きたら純正フェンダーを加工してフェンダーレスキットと
合体させてみようかな
beetからスモールリアフェンダーキットという純正のフェンダーを加工したようなヤツが出てるが
2万円もするからバカバカしい 今季初めて気温計がICEになった
ICEはわかったから気温教えてくれー >>737
ICEなんてあんのかよ
水温ずっと1目盛り指してそう 1億7700万か
ある程度行くとは思ったが結構行ったな 3℃表示からICEになったこともあるしマイナス1℃表示まで行ったこともあるし良くわからん
https://i.imgur.com/NRvpwXv.jpg Z900RSの設定は知らんけど、
クルマのは2℃から滑って危ない路面凍結が始まるってことで2℃以下は氷マークが出るね。
で、もっと下がってマイナス何度かまで行くと寒すぎて滑る氷ではなくなるから氷マークは消えて気温表示に戻る。 >>740
と思うじゃん？ちょっと渋滞はまったら水温メモリ5になってファン回ってたぞw 3℃以下はICE表記になるよー、でもボタン押せばちゃんと現在の気温表示に変わるよ オーバーフェンダーは必要ない
必要なら最初からついているはず
必要ない物がついてる理由を書いて俺を論破してくれ クシタニのアロフトとか電熱無しでもいけるって評判だけどな
一回着てみたいね 他は電熱無しでもなんとかなるけど問題は手だよね
電熱は線やバッテリーが邪魔だしこのバイクにナックルガードやハンカバは付けたくないし 糞高いゴアテックスの防寒グローブ買ったことあるけど30分もしたらめちゃくちゃ寒くなったからな
熱源ないと手足は無理だと悟ったわ 体の首って付いてる所を温めるといいらしい
首
手首
足首
乳首 気付いたら東京も朝はマイナスだもんなぁ
人の少ない朝に乗りたいけど凍結こわいし寒い まだ乗れるだけ羨ましいよ
一年の半分ぐらいしか乗れない地域に住んでると冬期間は車庫内でプチカスタムや跨がって走りを妄想するしかない >>757
それは本当に辛いな
雪国はオフ車にスパイク付けて遊んだら楽しいかも カブはスタッドレスあるもんな。
スポーツバイク用にも一般的に買えるスタッドレスが欲しい。 >>757
なんでそんな不便な地域に住んでるの？
馬鹿なの？ 北海道の雪は世界でもトップクラスだねえ
スノーボードしてえ トリシティをトライク化すれば4輪になって雪でもいけそう
何か違う気もする 冬の北海道でツーリングとか現実知らなすぎっつーかアホだろ
少し想像力働かせたらわかるだろうに だがアスペドンチキと言いっぱなしの逃げ恥(俺を論破してくれドヤァ)なら言いかねないなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
