【GL1800】ゴールドウイング19台目【Tour】【F6B】【F6C】
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■平成３０年 １月１２日 ゴールドウイング フルモデルチェンジ
www.honda.co.jp/news/2018/2180112-goldwing.html?from=RSS
■2018年 10月 12日
大型プレミアムツアラー「Gold Wing」にタイプ追加するとともにカラーバリエーションを変更し発売
https://www.honda.co.jp/news/2018/2181012-goldwing.html?from=RSS
★Gold Wing
★Gold Wing
Dual Clutch Transmission
★Gold Wing Tour
★Gold Wing Tour
Dual Clutch Transmission〈AIRBAG〉
https://www.honda.co.jp/GOLDWING/?from=RSS
【GL1800】ゴールドウイング18台目【Tour】【F6B】【F6C】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1581089842/
>>1
■ゴールドウイングの主な歩み
・1974年 初代モデルゴールドウイング（GL1000）の生産を埼玉製作所狭山工場にて開始
・1975年 初代ゴールドウイング（GL1000）をアメリカで発売
・1980年 2代目ゴールドウイング（GL1100）を発売。このモデルからアメリカにて生産を開始
・1984年 3代目ゴールドウイング（GL1200）を発売
・1988年 4代目ゴールドウイング（GL1500）を発売。Hondaは、このモデルから日本に輸入し販売をスタート。
これまでの水平対向4気筒エンジンから、水平対向6気筒エンジンへと大幅な変更
・1995年 ゴールドウイング（GL1500）SEの20周年記念車を発売
・2001年 5代目ゴールドウイング（GL1800）を発売。排気量アップと、フレーム、外観デザインを一新
・2007年 二輪車用エアバッグを搭載したゴールドウイング（GL1800）＜エアバッグ＞を発売
・2011年 生産拠点をアメリカから熊本製作所に変更し、
外観を中心に各部の熟成を図ったゴールドウイング（GL1800）を発売
・2015年 2016モデルよりエアバック・ナビ仕様を製造中止
・2018年 6代目ゴールドウイング（GL1800）を発売。ダブルウィッシュボーンフロントサスペンション、7速DCT採用 >>1
■F６Bの主な歩み
・2013年 「ゴールドウイング F6B」を発売
・2014年 電動リバースシステムを搭載するとともに、新開発のエキゾーストシステムを採用し発売
・2016年 生産終了
■F６Cの主な歩み
・2014年 「ゴールドウイング F6C」を発売
・2016年 生産終了 993 774RR sage ▼ New! 2020/11/19(木) 10:47:24.51 ID:w8eWbieY [2回目]
>>991
今までの経験から良いバイクはちょい乗りで感動し、更に乗り続けることで新たな良い部分がどんどん出てくる
ちょい乗りの段階で根本的に駄目な部分が露出してしまってはお話になりませんといった感じです
クルーザーを町でちょい乗りしてわかった気になるとかすごいですね。
これからもホーネットあたりで近場をお楽しみください。 前スレ>>999
＞北米だともっとスケールデカくて
＞夫婦で二週間走りっぱなしとかだからな…
＞サイドとリアトランクとオーディオと無線はそういう用途
アメリカで後ろに乗る奥さんをいかに満足させるかを考えて作ったって開発した人が言ってたな 試乗って買う前提で行うべきだよ
有料で試乗させて後で車両購入費用から相殺するのが理想
そうしないと乞食インプレでドヤる輩が後を絶たない
つまらん試乗インプレyoutuber乞食撲滅にも繋がるしな そのへんモトラッドなんかは丸一日貸すので長距離存分に体験してみてって感じ
そういうところにほだされちゃうオッサンが多いのはわからなくもない これ欲しいなあとは思うけど貧乏人は車買っちゃうんだよな 好きなのはわかるが駄目なところを素直に認めて発信していかないと
HONDAも改善しないぞ >>27
街中だけ試乗してココがダメとか言われてもなあ。街乗りで普段使いする様なバイクじゃないし >>29
なにか勘違いしてるというかバイクのことわかってないみたいだから言うけど
街乗りごときでDCTとぎこちないエンジンブレーキのアンバランスが顕著に出てしまうってことは
ロングツーリングでどれだけ長くバイクに乗ろうが苦痛が増すだけなんだよ
DCTの出来がまだまだ駄目ってことね
ゴールドウイング狂信者は本当のこと言われるとすぐムキになる人が多い印象だな(一人だけいる変なのの自演かもw)
でさ、そういう気質はメーカーに向ければいいと思うんだよ
HONDAにはこの分野でまだまだ頑張ってほしいし >>35
貧乏人はGLに乗せてもらえたことをありがたがるべきなんであって批評、ましてや駄目出しなんてもってのほかだぞ？
そもそもその評価自体、本当に乗ったかどうか怪しいレベルの薄っぺらさだしな？
高価なバイクだしイキリたい気持ちはわかるけど貧乏人は謙虚に生きなきゃいかんよ？ >>36
「このDCTはエンブレが微妙なのでブレーキ多用してくださいね」
これドリームの担当が試乗前ワンポイントで真っ先に行った言葉ねw
実際そうだったから本当のことを行ったまで
あと貧乏人連呼する人間はお金にコンプレックス持ってる場合が大半だそうですよw >>38
いかにも乗ったこと無さそうな輩に忠告しただけだろ
お前が乗った感想ですら無かったんかよw
ほんと薄っぺらいな >>39
日本語読めないならレス返して来るなよ
狂信者さんw >>40
「行った」と「言った」の使い分け難し過ぎたかな？三国人よ >>41
変換ミスで突っ込んでくる以前に
お前俺の言ってる話の内容全く理解できてないじゃんw
黙ってみてる人はみんなお前のこと読解力のない狂信者だと迷惑がってると思うわ エンブレが微妙って言ったってベルコンのスクーターよりは効くじゃないか
ゴールドウイング走らせていると巨大なスクーター感はある
DCTの出来が少々悪かろうが、MTの操作から解放されてハッピーだ オプションでシフトペダル付けられたよね？
オートモードでもシフトダウンはマニュアルで出来るのかな？ 禿げ【はげ】
1.加齢などにより毛根が減ったり機能が衰えたりして髪の毛の本数が少なくなったり
細くなったりして、頭部の地肌が透けて見えるさま。
2.目障りであるとか気にいらないなど不愉快な感情を抱く対象の男性を指す代名詞。
必ずしも頭髪の状態を示すわけではない。主に口語で用いられる。《類語》ボケ、デブ
『用例』ハゲは引っ込め。黙れハゲ。汚ねえケツ見せるなハゲ。 >>48
オートのままでアップも出来るんや
言うてもF6Bが好きすぎてまだまだ乗り換える気もないのだけど MT廃止案内のみで2021年モデル自体発表ないし、年次改良どころかカラーリング変更も無いのかもしれん
ハーレーも2021モデル無かったしな ３連休初日
日本３大稲荷のひとつ笠間稲荷に行ってきたが、
菊祭りとかぶりすごい人出だった。
帰りも渋滞にはまり、ひどい目に遭ったが
久しぶりに走れたのでよかった。
今日洗車したので、明日は筋肉痛確定 >>54
確定するのが筋肉痛だけだと良いね
2週間後が楽しみだな 街乗りなら250cc以下のスクーターがいいよ。
高速道路なら渋滞につかまらない限り、MTでもDCTでも大差がないよ。
趣味の物だから好きなの買えばいいと思うよ。
完璧な物なんてこの世にないんだから... >>56
買えない輩が理由をつけて「あえて買わない」風を装ってるだけだからマトモに取り合ったら負けだよ F6Bのヘッドライトのロービームが切れたので交換したのだけれど、これハイビーム側も55w？
ハイビーム側がハイワットなわけじゃないんやね その通り！！
買いたいけど買えない！
買ったら家族の冷たい目に凍えるからオマエ等が暖めてくれよ >>59
家族をしっかり養ってくれ、こんなスレ覗いてないでさ
あんたはアドレスにでも乗ってろ なるほど
カネがなんとか無理くりなっても
家族の（妻の）障壁があんのか… SC79のトップケースって50cmX22cmX32cmのカバンって入りますかね？ ツアーでもマットのブラックとシルバーが選べれば
良いんだけどな。カラーリングを増やして欲しい。
まあ、需要が少ないから難しいかな… なんか300万もするバイクだからもっとまともな会話が続いてると思ったら
クソみたいなコメントが続いてて笑った
もう買えない貧乏どものコメントだろうけどよ 重いけど電動リバース付いてるし安心の低シート高だし
老化の進んだ短足ホビットおじさんでも実に扱いやすく
それでいてホンダ二輪最大排気量と最高価格(アレ除く)で
俗物おじさんの自己顕示欲を満たせるこの上ない養分ホイホイバイク
とか思われてるんだろうなあ SC７９乗っていますが、４５×３５×１６の段ボールが入りませんでした。
サイドボックスでも入りませんでした。ソフトタイプのカバンでも入らないと
思います。 >>69
DCTモデルは電動リバースじゃなくて、文字通りエンジン駆動の
バックギアなんだが
ついでにバックと対になる取り回し用前進ギアつき
まあ、外野もバックギアと呼んでいるから電動だろうがエンジンだろうが関係ないか >>71
技術者の解説聞いて感動したよ。
流石ホンダ微速前進で他を引き離しているね。 後退機能も良いよ
他メーカーのはそのための機構で凄く重たくなってる
まあGLもMTのほうは同じなんだけど
DCTとMTで車重が逆転してるのはそのせい
そりゃあ廃止も無理ないわね タンク容量がRD250やりも少ない店はマイナス、DCTやオプションは○。 流れていれば400kmの航続距離とするタンク容量とみた
高速で東京から名古屋まで給油なしで余裕で行ける このレベルのツアラーなら燃費悪くても400km走れる安心感が欲しいな
最低400kmでスムーズに流れていて好燃費走行してれば余裕で500km以上くらいの 500kmの余裕は欲しいが、実車内部をみていると21Lタンクでギチギチで限界
もう一歩足を伸ばしたいところだったけれど、無理で
400kmは妥協点だったのだろうと予想 航続距離を500kmにしようと思えば、タンク容量あと５L必要です。 >>77
スムーズに100㎞で走れば400㎞余裕じゃね？
まあ大体のバイクは外国製でも90km/hが経済速度っぽいけど
多分だけど乗ってる人間が快適な速度の上限みたいなイメージなんだろうなって さすがに混んでたり等道路状況が悪くても最低400㎞確保しろってのは無理があると思う 走行可能距離表示がついているけど、スムーズに流していれば
440kmくらいは示すね。
混んでいる道路とかだと350kmとかだ。 F6Bだけど、先日460キロ走って23.5L入った ツアー買おうとしたら生産停止していて発注できなかった
バイク屋によると来年１月か2月にマイナーチェンジの発表があって
発売は４月くらい らしい と聞いた 普通に荷物満載+嫁で高速を流しても２０キロ/L以上走るんで、
21Lあればいいんでね?
２０代ならいざしらず、４時間以上連続して走り続けることは
正直この歳になるときつい。
排気量を考えると、レギュラーで２０キロ／L以上走れば十分だと思う >>84
本当だったら 嬉しい
俺まだかまだか 待ってる状態 単発IDの与太話に躍らされんなよ皆スルーしとんのに >>86
折角買うつもりでバイク屋行ったら買えないと分かってショックでした
私もバイク屋のハナシが本当で来年4月に買えることを願っています チェーン店にツアーDCTの店頭在庫があることが判明したため新型を待たずに買うことにしました。
本当は非DCTモデルが欲しかったのだけれど、半年も待てない。 >>90
そうなのか、待たなくて良かった、ありがとう。
>>91
ありがとう。
たまたま運よく店頭在庫が欲しい色と一致してました。 店頭在庫だと、すぐ納車できていいね。
私は受注生産で、5ヶ月もかかったよ。 まあいいじゃないか寒さが骨身に染みる年頃だろ
暖かくなってから乗れば良い >>94
まじですか？ 来年４月発売で納期5か月だとほぼ１年になりますね
とても待てない... >>98
熊本で地震があった時はかなり伸びた時期があったみたいだけど普通はそこまで掛からないよ。確か毎月の締め切り日が決まってて注文してから1ヵ月前後が普通でタイミングによって2ヶ月近くなる感じだったと思う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
