【GL1800】ゴールドウイング19台目【Tour】【F6B】【F6C】
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■平成３０年 １月１２日 ゴールドウイング フルモデルチェンジ
www.honda.co.jp/news/2018/2180112-goldwing.html?from=RSS
■2018年 10月 12日
大型プレミアムツアラー「Gold Wing」にタイプ追加するとともにカラーバリエーションを変更し発売
https://www.honda.co.jp/news/2018/2181012-goldwing.html?from=RSS
★Gold Wing
★Gold Wing
Dual Clutch Transmission
★Gold Wing Tour
★Gold Wing Tour
Dual Clutch Transmission〈AIRBAG〉
https://www.honda.co.jp/GOLDWING/?from=RSS
【GL1800】ゴールドウイング18台目【Tour】【F6B】【F6C】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1581089842/
うわ～ゴールドウイングスレに >>194 みたいなキモイのが常駐しているのは本当に残念 >>200
お前も関係ないじゃん
しゃしゃってくんなカスが ２本目のダンロップD423がFR共、１万５千kmでスリップサインが出てきた。
夢では無い、行きつけのバイク屋で交換する。工賃はFRで２万円弱です。
GLのタイヤ交換、お断りのバイク屋もあるそうです。 >>203
工賃が2万？
タイヤ代プラス2万って事だよね？
結構いくんだなぁ… 今日ドリームで納車されました
Tour DCT パールグレアホワイト(スプライト) です
オプションは、シガーソケット、チェンジペダル、ライダーバックレスト、ドラレコです
凄く おっかないです 現在おっかなびっくり運転中ｗ おめ！
お勧めの慣らしコースは新東名の120㌔区間だな >>206
慣らしは下道の方がいいみたいよ
ブレーキやらミッションやらハンドル周りやら動かさないとね チェンジペダルつけたんだ。
私は高いから断念しました。
マニュアル操作はするつもりはなかったけど、左側が寂しかったので、安ければつけたかった。
ＤＣＴは慣れるまで、おっかなびくりですよね。 ファーストインプレ
・素晴らしいエンジンフィールと足回り
・Apple CarPlay はとても便利 走行中もSiri で操作できる
・DCTは極低速時にギクシャクしてちょっと怖い
MTにして1速もしくは2速ホールドが良いのかな？
・ウォーキングモード超便利（というか無いと詰むｗ）
・チェンジペダルはどうしても欲しかった でもまだ使ってないですｗ
シフトチェンジはやはり足でやりたい
アドバイスに従ってできる限り下道走ります あ、新東名も行きたいですね
クルーズコントロールの真価が発揮できる 買って四ヶ月くらい、未だに交差点を曲がることが怖い
左折で失敗膨らんで対向車線に突っ込んで急ブレーキなんて日常
みんなうまく運転できる人ばかりなのだろうか
・・・いつまでもこんな感じなら手放すしか無いと頭痛の種 それってゴールドウイング以外でも同じ兆候あるんじゃないの？ 極低速の場合MTなら半クラでストールを回避しつつ一定の駆動力をかけて安定して走れるけど
DCT は駆動力が安定していないから難しいですよね
でも左折で対向車線にはみ出す事は流石に無いですね バイク歴20年だから他のバイクでそんなお粗末なことは無いけど
リアブレーキがもっと効き始めが早くて、アクセルの最初が穏やかだったら
もっとマシに曲がれそうな気はする > アクセルの最初が穏やかだったら
2020年式のツアーモードは充分穏やかだと思う。
年式によって違うのかな？
212は何年式に乗っていますか？ 何年モデルか知らんが、アクセルが穏やかになったのではないよ 昨日納車したばかりの GL だけど今朝電源入らない
ハンドルロックがかかったまま
スマートキーはボタン押すと光るので電池切れていないはず
ありえない スマートキー長押しする
3回ハザードが点滅する→キーを認識 >>221
すみません、解決しました
スマートキーがオフになっていました
ポケットに入れている間にボタンが長押しされてしまったようです
お騒がせしました そういえば SC79 でセンタースタンドを立てようとしましたが全くの不可能でした...
みなさんは立てられるのでしょうか... 体重７５ｋｇだけど、フツーに立つよ。
一旦伸びて反動つけてる。
外す時は、ちょっと後ろに押してから引いてる。
右下手出し投げの要領。一旦逆の動きをするといい。
下り勾配のときはＰブレーキを忘れずに。 >>224
そうですか 私は58kg なのですがピクリともしませんでした
17kg の差は大きいかもしれませんね
これまで大型を5台乗り継いで来ましたが
センスタ立てられないのははじめでです センスタ立てられなきゃ無理にはやらないほうが良いよ
別にサイドスタンドで問題無いしね はい無理に立てる気はないです。
仮に出来たとして、外すときも恐怖ですしｗ 私のは無印なのでTourより多少軽いかも。
以前、航続距離の短いバイクに乗っていたので、少しでもガソリンが入るようにと、
給油の時はセンスタを立てるようになりました。
そのクセが抜けずＧＷになっても、給油の時はセンスタを立ててます。
実際は、そんなに変わらないと思いますが…
確かに、外す時は緊張しますね。 土曜日納車の者だけど
コンビニに寄ったら見知らぬお爺さんから
凄いバイクに乗っているね～これから何処か遠くに行くの？
と話しかけられたw その後テニスクラブに行ったらナンシーちゃんが大量に集まって来て
10分位解説させられた
1800cc に一番驚くが、Carplay の受けが良かった これに乗ってると、下々の民が気軽に声をかけてくれるから、いいよね。
もう一台所有している、PCX150もよく声をかけられます。
ナンシーちゃん、排気量の意味分かってんのかな？ 体重５８㎏で、非力ならセンスタを立てるのは無理かも。
自分は体重７０㎏で非力ですが、なんとか立てられます。
降車時の取り回しも、ウオーキングモードを使わなくて
も出来ます。GLは車重が、大型バイクにプラス１００㎏。
確かにセンスタを外す時は、緊張します。外した時に、
フロントフォークがバウンドして、立ち位置と反対側に
倒れそうになります。左折時に膨らむ事は無いけどなあ。 サイド出してからちょっと右にハンドル切ってセンスタ外してるわ
それで大抵向こうには倒れないと思う センスタも立てられないモヤシがこんなデカいの乗るなよ
カブにでも乗ってろ 今はボタン押したら自動でセンスタ立ててくれる後付けキットも売ってるんだから自信ないなら買えよ >>222
ありえないて軽々に使う言葉ではないみたいだね？w >>234
58kg の者ですがセンタースタンドはちょっと無理ですね
別に困らないので だからどうｊしたって感じですが
取り回しもウォーキングモードを使わないとほぼ無理ですｗ
こちらもウォーキングモード使えば問題ないので支障はないですが >>229
私も VFR800F に乗っていたときは同じ理由でスタンドではセンタースタンド立てていました
GL はサイドスタンドにしておきます >>238
禿げ【はげ】
1.加齢などにより毛根が減ったり機能が衰えたりして髪の毛の本数が少なくなったり
細くなったりして、頭部の地肌が透けて見えるさま。
2.目障りであるとか気にいらないなど不愉快な感情を抱く対象の男性を指す代名詞。
必ずしも頭髪の状態を示すわけではない。主に口語で用いられる。《類語》ボケ、デブ
『用例』ハゲは引っ込め。黙れハゲ。汚ねえケツ見せるなハゲ。 >>242
私はCB1100でした。
センスタ立てたところで１００ｃｃも変わらないんでしょうけど。
ＧＬにしてから、航続距離が伸びたのでラクになりました。 >>243
ハゲと書かれてハゲから反論が無いから、1.のハゲなのだろう。 サイドスタンドでもつぎ足し給油すれば、給油口まで給油できるけど。 それにしても Apple CarPlay 便利ですね
主にミュージックアプリでプレイリスト再生しています
Siri がプレイリストを認識し易いようにプレイリストの名前を変更したら認識率良くなりました
ただ、Siri でプレイリストを再生すると必ず
「音楽で問題が発生しました」と言われます 何も問題はないですが Apple CarPlay の残念な点
ヘッドセットー＞ iPhone の順番で接続しないと Apple CarPlay を認識しない
そのためコンビニとかで一旦エンジンを切ると再始動後にトップケースを開けて iPhone を指し直す必要がある Apple CarPlay の残念な点
Radiko が Apple CarPlay をサポートしていない >>247
私はコンビニとか短い休憩の時は、メインスイッチを右に回して、
ヘッドライトとかは切れるけど、電源はONの状態を維持するモードにしてます。
こうすると再接続の手間はありませんし、ドラレコも起きてますので、
イタズラ、当て逃げ対策にもなります。
ただインカムごと移動すると、接続は切れます。
さすがに、食事休憩みたいに長めの休憩の時は、電源をOFFにします。
iPhoneも持って行くし。 >>248
問題解決のために、GL専用中華製安物ヘッドセット使っているよ
トランクにほうりっこみぱなしでツーリングへ。これで抜き差しなどは不要になる
もちろんCarPlayと音声のやりとりするつもりないから、マイクもスピーカーもつないでいない ↑>>248の間違いでした。
電源再投入時、インカム→iPhoneの順に認識されて、CarPlayが起動する場合と、
iPhone→インカムの順に認識されて、起動しない場合がありますが、
これは何なんでしょう？運？ >>251
それいいですね。
私は音がいいということでCardoの高いインカム買いましたが、
音楽はＧＬのスピーカーで聞いてるし、基本ソロで通話とかもしないし。
ただCarplayを接続するためにしか、使ってません。
安いのにしておけばよかった。
あとＧＬ専用iPhoneも欲しい。
データのみの格安SIMにして。
どうせ走行中、電話とかしないし。 GL専用iPhoneも買ったよ、その点もぬかりはない
中古の安いiPhone7に、低速だけど容量制限無しの安いsim契約
料金月300円くらい。 >>250
なるほどー ACC にしておけば接続が切れないので解決ですね
これも真似させていただきます Tour DCT で伊豆の河津まで初ツーリングに行ってきた
帰りは日が落ちて気温 5～7度くらいだったけど
ウインドプロテクションとグリップ＆シートヒーターのおかげで全然寒くなかった
素晴らしい！ SC79 だけど停車するとき両足を着くとシート幅が広いせいか 両足の内ももの血行が止まる感じした
右足をブレーキペダルに乗せて左足だけ着くようにしたら改善された >>257
冬から春くらいまでは良いけど真夏はそれが仇となって熱中症気味になるから気をつけてね >>259
なるほど 確かに
>>260
塩が嫌なので全て海岸沿い走ってきましたが海岸沿いは塩ないです
山はどこも塩まみれっぽいですよ 皆さん
あけましておめでとうございます
本年はどこに行こうか 行ける様になれば良いけどねえ。俺は春先から今まで月に2回位家からほぼノンストップで近場を100キロ位走るだけだなあ >>252
昨日同じ経験しました
CarPlay 使用状態で電源オフ ー＞ 電源オン で
CarPlay を認識する場合と、しない場合がありますね
条件はさっぱり分かりませんね 運としか あけましておめでとうございます。
九州在住だけど、今年はビーナスライン&黒部ダムに行きたいですね。 長野は阿蘇みたいに、バイクで走って楽しい道路が多いです。
標高が高い道路は、夏は涼しいです。 阿蘇 辛子蓮根のライブクッキング
湯布院 関アジのお造り
良かったね。 >>265
ビーナスラインは無料開放されてから、路面状況が悪いよ。
去年は龍神スカイラインに行ったが、こちらも路面が悪かった。
コバルトライン、蔵王スカイラインと無料開放されたところは、
メンテナンスが悪く、お勧めしない。 >>269
確かに無料解放されるとそうなるかもね
西伊豆スカイラインもそう android autoのほうは不具合ないのかね？ 購入検討組で、今度一日レンタルで乗るのですが、東京から日帰りだと凍ってない所は伊豆か千葉しか無いかな？
GLの良さがわかるおすすめルートがあれば教えてもらいたいのですが。。。 ゲートブリッジとかレインボーブリッジとか走ってみればいいじゃん
それとか普通に東名を下っていって凍っているところなんてないよ >>272
自宅の停める場所に取り回しのシミュレーションはやっておけ 東名で沼津まで行き伊豆の海岸沿いを反時計回りで一周 マジで購入検討するならツーリングより日常生活圏での取り回し・使い勝手を確認しとくべきだろうな
そんなことするまでもなくゴールドウイングくらい余裕で取り回せる体力と
出し入れに難儀しない広いガレージがあるなら別だが 俺なんか下手で小旋回できないから帰宅するときは東側の道路しかダメ
西方面からのときは東へ遠回りしてくるとかだからな
そういうことだな GLは低速の小回りが苦手なので、広い駐車場みたいなところで、低速での小回りとか
ウォーキングモードでの取り回しを練習すると良いかもね
取り回しは体力無くてもウォーキングモードがあれば問題無し >>272
毎年冬にいわき近辺まで日帰りで鮟鱇鍋と温泉ツー行くけど茨城とか福島も山の方行かなきゃ大丈夫だよ >>272
もし良ければ試乗の感想を教えてください。 どうせ買えもしないのに思い出作りの一環で借りたってのがオチだろ
それならまだマシだけどな最近は借り物で偉そうにインプレしながら動画撮影する小汚い貧乏人が多いから いつもの禿げかも知れないが、
>>275 は正論だと思うの。 みなさんアドバイスありがとう。
たしかに日常の使い勝手は後々のしかかってくるかもしれないんだよね、舞い上がって全く考えてもみなかった。
その辺りを確かめつつ、伊豆あたりでも行こうかと思います。天気微妙なら首都高グルグルかな。 街中を走り回れって
ツーリングなんか買ったら消化不良になるほどほど行ける
あらゆるタイプのコンビニの駐車場出入りを繰り返すだけでも貴重な試乗経験になるぞ
歩道と車道の傾斜段差をよく見て下を擦らないように気をつけてな出る時とか てか、段差が大きい店はコケるのが怖くて入れないよ俺の場合は
コンピニはどこも段差小さくしてあるみたいだね 購入してから３万km走ったが、車体の下を擦った事は１度もないが。 2021年モデルが発表になってるな
色変えにラゲージ拡大とシート生地変更、スピーカー音質向上程度の地味な改良だけ
車速感応レーダークルーズは先送りかよ 確かにGLは、高速道路、一般国道を走っている分には不満は無いが、
車体が大きくて重い分、低速、降りてからの取り回しに問題があるかも。 トップケースの容積が50L→60Lになってますね。 大して変わんなくてガッカリ
カラーリングに至ってはダサくなった感すらある ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
