【GL1800】ゴールドウイング19台目【Tour】【F6B】【F6C】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
■平成３０年 １月１２日 ゴールドウイング フルモデルチェンジ
www.honda.co.jp/news/2018/2180112-goldwing.html?from=RSS
■2018年 10月 12日
大型プレミアムツアラー「Gold Wing」にタイプ追加するとともにカラーバリエーションを変更し発売
https://www.honda.co.jp/news/2018/2181012-goldwing.html?from=RSS
★Gold Wing
★Gold Wing
Dual Clutch Transmission
★Gold Wing Tour
★Gold Wing Tour
Dual Clutch Transmission〈AIRBAG〉
https://www.honda.co.jp/GOLDWING/?from=RSS
【GL1800】ゴールドウイング18台目【Tour】【F6B】【F6C】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1581089842/
まあスクーターの定義として「足元がステップフロアになっていてバイクを跨がなくても乗れる」「座席より後ろにエンジンがある」って条件があるから子供みたいに寝っ転がって駄々こねてもゴールドウイングがスクーターになったりはしないんだけどね トリクル充電していなかった自分は、２年もたなかった。
投資というより、消費です。コーナーも楽しい。 車もバイクもおもちゃだよ
少なくともバイクは一部のものを除いて、趣味のものと思う
資産価値を求める者に、このバイクを乗る資格はないな >>851
今さらそんなこと言っているのか。スクーターも大型免許が必要なクラスは
エンジンもフレームマウントで座席の前方にあったりして運動性能を高めてあるぜ。
言っているのは、ユニットスイング式の、原付スクの延長線上のマシンのことじゃないか。 >>856
まあその辺になってくるとメーカーが勝手にスクーターって言ってるだけで車検証はオートバイだからな
んで「メーカーが言ってるならいいじゃん」って理論を持ってきてもGLはHONDAがスクーターって言ってないので結局違うってことさ >>853
資産価値を求めるならキャブのハーレーダビットソンウルトラ、ロードグライド、
ロードキングを買いましょう。200万くらいの中古を4台買ってガレージで寝かせれば20年後3倍で売れるやろ。 >>857
結局メーカーがどう呼ぶかだね、T-MAXだってヤマハがスクーターじゃないと言い張っているし
一部にビクスクを馬鹿にする風潮も手伝っているのだろう、オレはGLをビクスクと言われても
気にしないが。むしろ左手が空いたから、後輪手ブレーキにしてほしいくらいだ。 ごめん。
俺のはMTなんでいっしょにしないでもらえるかな？ え？ ヤマハは TMAXのこと マスターオブスクーター て言ってたよ つーかオートマで運転楽で収納もあるからスクーターって知能低すぎでしょ オートマで運転楽で収納あるのがスクーターじゃないとか知能低すぎでしょ 新モデルの新車に乗り続けられれば他人に知能が低いと言われても気にならないなぁ
スクーターと言われようが馬鹿の乗り物と言われようが
素晴らしい乗り物であることは変わらない なら黙って乗ってればいいのにわざわざ効いてないアピールしてる時点でもうね なんでオートマが知能低くて、前時代的と思えるギアとクラッチ操作を忙しく
しなきゃなんないバイクを偉そうに語るのか理解できんな
特にGLのような性格のバイクはオートマがいい、売り上げの95%がATだった事実 GRスープラのスレを見てご覧よ
買えない奴(ロードスター君)が大暴れしてる
ここでGLディスる書き込みしてる奴も
同じやねw リヤブレーキ、左レバー賛成。ブレーキペダル踏むの面倒。
フロントブレーキだけ使っていたら、1年点検を受けた時
ドリームでブレーキディスクが歪むと注意された。
普通は前後両方かけるからな
逆にほとんどペダルしか使わないって人もいたな GLはコンビブレーキシステムついてるから、皆さんのお話がよくわかんないんですが？ はいはい。
DCBS付のバイクを乗っていた俺様が通りますよ
ゴールドウィングはリアブレーキをかけるとフロントもかかりますよ https://honda.lrnc.cc/_ct/17268950
ここには、リアブレーキだけじゃなくてフロントブレーキかけても効くって書いてあるんですが フロントかけたら前4ポット×2 後2ポット
リアかけたら後4ポット 前2ポット×2
バランス考えたらどう使うか分かるよな 前後連動ブレーキなんて各社フラッグシップなら常識では？
HONDAが速度やら回転数まで計算して
前後のバランスを制御できるかどうかは知らない 現行GLのリアブレーキの出来は良くないと思うよ
踏み応えがしゃきっとしていなくて、どの程度踏めば良いかつかみづらい 879に一票
DCBSの頃よりはすごく進化している
他のバイクは知らん
話は変わって、昨日首都高を走ったが、すいてて気持ちよかった。
千円増しで快適に走れるなら、毎日千円増しでもいいと思う ハーレーとGOLDウィングなら、電子装備が多い分後者のほうが壊れやすいかな？ DCTの不具合でエンストしてコケてる動画がYou Tubeにあったね。その後売り払ったとか 21年式乗ってるけど確かにエンストはないな
時々「このDCT頭悪いな」って思うけど どうなったら完成なわけ?
車やバイクの様な複雑な工業製品は常に進化し続けるよ
現時点でパンピーが自分でチェンジするよりずっと優秀 どこがどのようにダメだと感じるのか、79
のオーナーなら具体的に書ける筈だから、それを待ちましょう。 BMWはCANだから走る電子機器って感じだしね
7ヶ月8500kmだからか極低速の時は左手をニギニギしたくなるけどDCTが悪いわけじゃない BMWってCAN通信使ってるんだ。
じゃあGLと一緒なんだね。 BMWの直6とGWの水平対向6は全く別物
一番体感できるのは乗り心地の違いかな >>847
ECUがメーカー在庫終了で修理できずに廃車で流石に納車キャンセル扱いにはなったけど
オーナーは思いっ切り凹んだ模様。 >>88
渋滞での発信・停止の繰り返し時
乗ってみればわかるよ 渋滞するような道路には行かないバイクだと思ってるから
高速での渋滞ならすり抜ければいいし 本当の理想は北海道と九州にガレージアパート借りて行ったり来たりしたい
勿論バイクは陸運、ライダーは飛行機
都民で環八が避けられない住民だから地獄だよ >896
環八のような道には近寄らないというような意味だよ。
東京インターから環八を一瞬とおるだけで、あとは裏道で西東京方面に抜けられるルート
トを知っていて損はないしね、都下住まいの場合。 新型BRG 2.4L アイサイトが308万円〜343万円（税込）
ゴールドウィングtour 346.5万円（税込）
うーむ…。 部品点数だけ比較してもGLは値付けを見直す必要性あるのでは？ GLよりここ最近はカブあたりの原2クラスのが割高感あると思うけど >>901
まぁ確かどちらも500台ではあるんだが。 >>903
大量にラインナップされてるBR系からBRGだけ抽出するのはSC79で言うなら「ゴールドウイングのMT車は月5台ぐらいしか売れてない」っていうようなもんだ BRGって書いてあるからレガシィの類だと思ったらBRZなのね。音声認識で格好良く言ったつもりがZをGって認識されちゃったのかね？地味に恥ずかしくなる案件だなこりゃ あえて通ぶって分かりにくい略語や隠語使って
かつそれを間違えるって 恥ずかしい 売れまくったスポーツカーだし、流石にBRZが分かりにくい略語・隠語とは思わんけどな
新型ノーマークだったけど安いし試乗してみようかな。BR爺ってくらいだからオッサンの俺乗っても良いっしょ。 BRZなら普通に認識率高いと思うけどBRGってのはメーカー同じ別の車の型式だから最初からBRZってちゃんと書き込んでくれれば良かったのに格好つけてゼットをジーなんて発音するからさあ。このスレ的には現行のGL1800の型式SC79の話しようとして通ぶって型式をVFR800のRC79って書いちゃうようなものですから >>913
86スレじゃないよ。F6スレだ。
でレガシィ3.0の話で良いんだっけか？違うか…。 4輪と2輪であるGLを比較するのがそもそもズレてる
あと、値付けは今のままで良いよ。高くて台数出ないほうが
出先で同車種とすれ違うことがほとんどなくて良い。 バイクは販売価格も割高だけど
車と比べてリセールバリューもないから
趣味と割り切れる人しか無理だろうね >>917
ハーレーなんかもそうだけどそんな思惑で乗ってる人がこの手のバイク多いよ。そんなに価値落としたくないなら家の床の間にでも飾っておけば良いのにね GLに希少価値は求めない、いいバイクだから安くして
みんなに乗ってもらいたい。乗り倒すぞ！ 68の時に日本生産に切り替えたついでにコストダウンして値段も安くしたけどたいして売れなかったし安売りしないでしょ >>919
今の価格設定から下げることは難しいと思う
次回のモデルチェンジ時の再設定しかないな >>893
え？ホンダの部品在庫って少ないんだなあ。
それならヤフオクで70万前後で売られているキャブのハーレーウルトラのほうが、性能は低くても長く乗れるのでは？ハーレーのツアラーはリセールが低いのか中古は新車価格より安いわ、なんでやろ。 ハーレーと北海道の話題って言うと10年位前嫁と68で北海道タンデムツーの時に同じ方角に進んでるからよく会ったお揃いの黒いハーレーのソフティルでお揃いの黒いレザーウェアのおっさんがラヴラヴだった素敵なホモいでをホモい出すなあ 毎日暑いね
ここ１か月以上エンジンをかけてない
あさってから夏休み
どこかに行こうにも、この暑さ
車か電車で出かけるしかないな
早く涼しくなれと祈る毎日 暑いからGLに乗っていないけど
「夏眠」させればよいだけだから気にしていない
すぐに涼しくなるよ 真夏の炎天下にGLは苦行だしね夏はどうして乗りたくなったら早朝に近所乗る位かな俺は。 筋トレと同じで乗らない期間あくと久しぶり乗った時に馬鹿みたいに重く感じる。乗らない期間モンキーばかり乗ってたこともあるけど 気温36度。
ワルキューレですが、田んぼ道でエンジン熱も来ないのに熱風でヤバかったですよ。
風防シッカリなゴールドウイングだと死にますね。 >>931
エンジンからの熱は大丈夫だけど風も当たらないから真夏の風物詩の朝鮮蒸しの子供と同じ様な感じになるからね 922はもう北海道から帰ったのかな?
今日は暇だから、洗車した。
１時間位だが、汗だくになってしまった。
スポーツクラブが緊急事態宣言でいけないので、
運動代わりにやったが、久々にやると結構きつい。
きれいになった7９を見ると心が洗われる。合掌 922はもう北海道から帰ったのかな?
今日は暇だから、洗車した。
１時間位だが、汗だくになってしまった。
スポーツクラブが緊急事態宣言でいけないので、
運動代わりにやったが、久々にやると結構きつい。
きれいになった7９を見ると心が洗われる。合掌 俺も79洗車した
でも巨体でボタンがゴテゴテ沢山ある68に憧れる なかなか停車時モタモタしてたが厚底ブーツで全て解決した。こんなに足つきが重要とは。 この時期少し走ってもすぐ汗だくになってしまう。
メッシュジャケットは毎回クリーニングに出すが、
プロテクターを外すのが面倒。
プロテクターの脱着が簡単なメッシュジャケットを探す今日この頃。 気にせずプロテクター付けたままネットに入れて洗濯機へgo 真夏は上はロングTシャツだけ
渋滞にはまらず走行していれば十分涼しい 俺はメッシュジャケット着て乗るから分からないけど若い時の事考えるとGLでもTシャツだとある程度スピード出すと背中が巻き込んだ風で捲れてくるんじゃないの？ 背中が捲れてる人は時々見るね
自分は全く捲れないけどね 台風に巻き込まれず帰宅していました
GLで行って良かったです
https://m.imgur.com/a/GPH4ADZ 無事の帰還よかったです。
お疲れさん。
写真を見て、益々行きたくなった。
来年は北海道行くぞ。 pcx買ったらゴールドウイングも乗ってみたいなーとか思ったら値段10倍すんじゃん とても手が出ねー 頭金でPCX分を入れて、
５年ローンを組むと毎月６万円位。
なんとかなる。
イヤッホが待ってるぜ ttp://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1605562038 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
