MVアグスタスレ★10
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>>719
あそこは工具を無料で貸してくれる店舗があるから
かなり好き 新型のブルターレからアグスタ入門しようと思ってるけど、いつも通り手が掛るバイクのままなのかしら >>721
手がかるのはいいんだけど、直せる店がないのが痛い。 同じ県に正規ディーラーは無いが正規のサービスショップならあるが、ここで注文や整備はしてもらうつもりだが
調べたらバイク屋と言うよりカスタム専門のお店やったな大丈夫かいな やっぱ近くにいいディーラーある人は恵まれてるな
昔クレアに通ってたんだがあそこはすぐ怒るからな
仲良くなったらフレンドリーなんだがそれまでがな >>726
何でバイク屋ってまともな客対応が出来ない人が多いんだろうな >>715
すごいなそれ
「胃が痛いんです」じゃなくて「幽門付近に1cm大のポリープが出来ているので内視鏡手術で切除してください」とか患者が指定しなきゃいけない病院なんて聞いたことないけどな笑 まぁ特に個人店は大なり小なり職人気質というか
整備が1番で接客に対する意識は低いからな
さらにアグスタとかレア車扱う店は店の従業員も
そら癖あるだろ
アグスタがほぼ専門の店ってなると尚更 俺んところは確かに頑固だな。
新規のR1乗りが見てほしいってきたけど、
俺、ヤマハわかんないから無理って追い返してたw とりあえず勢いでブルターレ750Sを買ってしまった。どこで見てもらうか当てもないのに…なんとかなるでしょうの精神は大事。 >>728
福岡なんだが、モトファインとかいう店
九州に正規ディーラー1店舗で良いから作ってくれ そもそもアグスタジャパンがREIVLOG推しな時点で…(察し) >>736
筑紫野にあったアグスタ福岡(東京・名古屋と同じホワイトハウスが運営)が3年で
逃げたからモトファインがメンテ引き受けたんだが、モトファインでも注文できるし
旧店より対応良いよ 最近アグスタに興味出てきてこのスレ覗いてるのだけども
お世話になってるバイク屋じゃ買えないのかねぇ
このスレ見てるとディーラーに任せたくなくなる >>738
ちゃんとしてくれる店なら安心して買えるな
鹿児島のは正規ディーラーじゃなくね? >>739
普通は断られる事が多い
なぜならテスター無いからなんかあった時困るのと
保証の問題で バロンで買ったがしっかり見てくれるよ。わからないことはアグスタジャパンまで問い合わせしてくれるし店長次第で店の対応がかなり違うけどね。 お世話になってる代理店はバロンから実質整備丸投げされてるって愚痴ってたな 訳もわからず触るんじゃなくてちゃんと代理店に投げてくれる良バロン 明日はあったかいらしいから皆乗れよ
俺は車検だから俺の分まで乗ってくれ >>755
メーカー自身ががそう名乗っているのだが?笑 アートって古くなればなるほど価値が出るもんだと思うけど
新生アグスタの中古車は安い
同じようにアートとうたっているビモータも新車価格はぶっ飛んでるのに中古車になると安い 外車はね。。。買取価格が走行距離関係なく半年で半額以下になるからね 古くなるほど価値が出るアートもあれば旬のものに過ぎないアートもある
村上隆なんか後者の典型だろうな >>755
モーターサイクルアートというCIを知らないことて図らずもエアー君とバレちゃって
ねえねえ今どんな気持ち?笑 あれは電話帳で一番上に載るようにという方策(マジ) アグスタのサービスマニュアルって普通に買えますか? 千葉県西部から都内東部で購入するとしたらおすすめの店ってありますか? >>771
千葉でエボって言ったら、あそこしか
無いだろ。
工賃高くてやめた。 アグスタのバイクってギアチェンジの時に空ぶかし(ダブル切る)などしたらバルブ落ちしてブローしたり、クラッチが割れるなどすると聞いたのですがマジですか? >>772
工賃高いって言うの気になるな。どれくらいなんだろ。 >>773
そのサービスマニュアルって正規のものなん? >>779
流石に正規ディーラーだしタイラレーシングだから正規品だと思いたいけど、アレっぽいよな >>781
タイラレーシングはF3の不具合直せるのかな? >>782
組付け不良みたいなのは直せるだろうけど、これの場合はそもそもパーツの設計からして
間違ってるんだからパーツ交換はできても抜本解決にはならんだろうね アグスタ初心者です。
13年式のf3 675って故障多いですかね?
f3は800がやばいイメージありますが… アグスタは全てヤバいよ
ヤバいイメージあるモデルは比較的売れたからそう思うだけ
安心なモデルなんて物は存在しません ヨーロッパで走っているアグスタはトラブル起きないの?
日本の道路事情と気候の問題でトラブルが発生し易いとかあるの? EU仕様が雨対策して日本仕様がしてないなんてありえないから向こうでも似たようなもんだろ、多分 海外向けのブランド嗜好メーカーだからヨーロッパではアグスタ走ってないよ
正直に言っちゃうと1世代前の性能のバイクを見た目だけ整えた情弱バイクだから外車ってブランドが通用しない本国では誰も買わない 欧州の雨は日本の雨とは違う
あっちでスコールみたいな雨はまず降らない 5年前にイタリア行った時はスクーターばっかだったな
スクーター以外のバイクはほとんど日本車だった ブルターレ1078と750Sってホイールの互換性あるかわかる人いますか? Facebookのグループとか見りゃ普通に海外でもオーナーいるさ。
イタリア行って日本よりランボルギーニ見ないと言ってるのと同じこと。
壊れるというのはまったくもって否定する気はないが。 イタリアの避暑地に行くと週末ライダーのアグスタよく走ってる。
普通に見るのは日本車が多いのは事実。
ミラノの街中はスクーターが多い、プジョーとかのスクーターもよく見る。 故障しても「日本で走ることを考慮していない」と言われて保証が効かないメーカー https://i.imgur.com/VXWu2OM.jpg
ローマの駅近くで撮った写真だけど都市部はほとんどこんな感じだった
合法的に路駐出来るからか日本以上にスクーターまみれ >>800
あれっほんとだ、マジで全然気付かんかったww
俺はローマとかフィレンツェみたいな都市の市街地しか知らないからスクーターまみれな印象しかないな
アグスタどころかドカだって全然走ってないわ いやだって、普通は走るのを楽しむ為に乗るんだから、休日に郊外とか行くんだろ。
街中の移動はスクーターなのは日本だって同じやん F3の触媒ってエキパイ側に入ってるんですかね?
今まで乗ってた国産車のような膨らみとかが無いからサイレンサー側でしょうか? >>806
買えないの間違いだろw
250でも乗ってろwww 車両本体価格なら軽自動車並なので純粋に高くて買えないという人は少数派だろうが、車も家のローンも扶養家族も抱えてるのにそこまで金回せないという意味で高くて買えないという人は多かろう。もちろんそういう人は貧乏人ではない >>805
となるとスリップオン交換したら触媒無しになるってことかな? >>809
わからんなー
知り合いはSCのスリップオン付けてるけど
どこからがスリップオンなのかわからん。
おれのドカはフルエキなので
ただし、SCのCRなんとかは爆音だぞ。 保証期間中のオイル漏れなのに工賃5万円ってふざけんなよ! 何かデザイン以外は粗悪品みたいな5ちゃんレスとかYouTube動画が多いな マジの粗悪品になるであろう350アグスタ続報まだか まぁ、日産とアルファロメオが提携して日産デザインで製造アルファロメオという最悪の車よりはマシになるんじゃねーの ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています