MVアグスタスレ★10
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>>86
まだ試してないんでなんともいえんが日本語の説明書にはアプリと連動して簡易っぽいが
ナビが使えますみたいな事は書いてある。
事は書いてある。 すまん。文字の打ち方ミスった
>>88充電器はついてるよ >>93
そうです!
なんか機能多すぎて説明書読むの超メンドイ GPS追跡用ならSIM必要ってこと?
なら古いiPhoneでもぶち込んでおくのと変わらんじゃん TFT液晶なって6軸センサーも付くかと思ったんだけどないみたいね TFTになってもガソリン残量無いの?動画見る限り、水温計すら無い様に見えるがw 新しいドカモン、一昔前のブルターレ感あるな
と思ったら某SNSでみんな同じ事言ってたわ 俺にはブルターレに似てるとは感じないけど、似てるという意見多いな。 ライコランドにスーパーヴェローチェがいたけどあんまり格好良くなかったな
性能はともかく見た目ならマーニグッツィの方が格好いいな 1000Sのステップが欲しくてヤフオク見てたけどずっと出てこなかったのが
ebay見たら左右セットで出ててようやく手に入りそう
外車だけあって海外サイトのほうが部品多いのか
しかしebayはチタンボルトとかチタンクイックファスナーとかチラチラ出てきて目に毒だな…… 素のスーパーヴェローチェは安っぽいけど
オロモデルは普通にかっこ良くね?
まぁ100万違うから仕方ないけど あたらしいモンスターの評判
劣化ブルターレ
ジェネリックブルターレ
(デューク+ブルターレ)÷2 結局何でも安っぽいんじゃん(笑)高い高級車である事実は変わらんのよ アグスタはもはや高級車メーカーではない
ラインナップの大半はリーズナブルだし今となっちゃ貧乏人御用達メーカーだよ F4Sにニーグリップパッド貼りたいんだけどタンク形状に合うオススメある?
できるだけ見た目崩さないよう透明で、楽な恰好で走っても痛くないようイボイボじゃないやつがいい アグスタがリーズナブルで貧乏人御用達メーカーとか
言える奴ってどんだけ金持ちなんだよ >>115
まだ貼ってないから聞いた話とイメージで言ってるだけなんだ
革パンがズタズタになるとかも聞くしあんまりイボイボしたくない 真面目に捉えるなよ
そういうこと言うやつは荒らしたいだけだし心まで貧しい真の貧乏人だろうから 貧乏人がわざわざアグスタに乗るはずはないよなあ
貧乏人御用達とかいう罵倒のピントのずれ具合が笑えるわ スーパーベローチェの黒色が欲しい。25日までに予約するとマスラー付くらしいから早く決断しなくては…。てか、あのマフラーって高いのかね? >>120
高いかどうかわからんが、爆音だよ。それでも、いい音と思うかどうかは人それぞれ。 公道走行可能ならSC管ほどじゃないんでしょ?
へーきへーき 公道走行不可だよ、一応建前的にはね。うるさいのは、俺も嫌だけどな。 あ、ついてくるマフラーは、ストリートリーガルか。じゃあそうでもないかも。てっきりオロについてくるのとおんなじ物かと、、、 性能的には車検対応なんだけど認可は取ってないってやつだな えっ、ストリートリーガルってノーマル並みに静かなんじゃないの?Euro4適用で車検対応だし。 スーパーヴェローチェってデリバリー間もないのに
オロ、75アニバサリオ、アルピーヌって限定車乱発しすぎだろ 限定車、限定車って…そもそもそんな売れてないし作られてないやん。それで値段釣り上げてるだけ。 アルピーヌがスーパーヴェローチェベースなのかはまだ分からなくない?
まあいずれにしても明日には詳細発表されるか? アグスタは電子制御を撤廃すれば信頼性が上がるのにな
電子制御は大メーカーじゃないと信用出来んわ >>134
電装品は社外の電装メーカーから買ってくるもんだが不思議と壊れるなw
マニエッティマレリが多いからなのかもしれんがカルソニックカンセイと合併して
新会社はマレリとなったから旧マニエッティの信頼性が向上するのか
それとも旧カルソニックカンセイの信頼性が落ちるのか
リアブレーキマスターの位置でも何も考えてないのは分かってるから電装品が
悪いんじゃなくて熱源間近に熱害を考えずにレイアウトするアグスタが悪いのか 今度は何?あるぴーの??もうアルビノにしろよwてか、ベローチェでいくつ限定車出してんだよ(笑)希少価値もクソもないしオロ買った人涙目。 >>137
コロナで資金繰り悪化してるんだろ
潰れるよりマシ 137>>
オロ買った者だが別にそうでもないぞ?
それより通常版買った人の方が可哀想だわ
こんだけ立て続けに限定車出されたら何買って
いいのか迷う。
嫌味を言うつもりはないんだが、俺みたいに値段より
欲しいを優先する奴にとってはなおさら。 限定車商法なんていつものことでしょ
F4なんて何種類あるのよ 通常車がまったく売れる見込みがないから
限定商法に頼らざるを得ないのがアグスタ
それでもカモにしか売れてないという >>139
アンカー位まともにうてよw
免許より簡単だろw デカいのはもういいからさっさと350出してくれ
昔の350みたいなクラシカルデザインで 色しか違わないような限定車だったらいらんわな。
オマケなんてつけられてもね�B ヴェローチェALPINEいい感じにクラシカルな色合いでいいと思うけどな 色変えただけでプラス200万って(笑)車一台買えるぞアホか? まじで、なんでこんなに高いの。。
セリエオロ+100万位だよね。アルピーヌのライセンス料? 限定商法じゃないと存続出来ないレベルになってるんだろ
もう終わりそうやね 高いけどカッコいい。でも高いから買えない。デザイナーがヤマハに転職してくれんかな。 >>154
それでいいのか?
MVアグスタというブランドを買ってるんじゃないのか? 経営下手すぎやろwカジバ時代から何も変わってないな。 もう値段も品質も設計も従事者も全てがどんぶり勘定にしか見えないw アグスタって限定車は多いけど、オロシリーズはちょっと特別と思ってた。
それがデビュー半年でオロ以上の限定モデル出してくるなら、オロの価値ってあんまないな 鬼滅ともコラボしてくれや
炭治郎の柄にしたら売れるやろ アルピーヌいくらなんでも高すぎる!
しかもホイールかっこ悪! スタンダードの倍の値段だからなwほぼ色が違うだけで特別感0(笑)そんなことやってる暇あったら品質を向上することに力を注げよ!いつまでクレームもらいながらリアマスターの位置そのままにするつもりなんだよ(笑) アグスタ本国のサイトでオロとアルピーヌの仕様PDF見てきた
アルピーヌはEuro5対応でクイックシフトVer3.0になってた
でもホイールはノーマルでフェアリングもサーモプラスチック
やっぱ高いなw ハミルトンの次はルノーかよ
見境なくコラボ仕掛けてくんなw コラボやるならラーダニーバとコラボすべきだろ
どっちも納車時から壊れてるという意味で そもそもアグスタは走る(走らせられる)宝石なんだから基本飾っとくものであって日本みたいな湿度の高い国で使うこと前提に造られてないんだよ
飾ることが主目的だからこそのリアマスターの位置なんだよ
モーターサイクルアートの名の通りの使い方しろってメーカーからのメッセージだよ A110にちなんで、オロより110万値上げしました! スーパーベローチェ納車したんだが、納車説明からずっとアイドリング安定してなくて、その後ストールしまくるんだが、壊れてるのかこれ? アグスタは新車の時が調子悪くてそれでもなんとか距離乗っていくうちに改善されていくんだよ
紛れもない新車ってことだよ >>168
何だよその駆け抜けるぬか喜びみたいなキャッチコピーは >>175
俺のはアイドリングまぁ安定してるし
ストールとか一度もないぞ
忙しくて納車から一ヵ月で2回しか乗ってないから
参考にならんかもしれんが
ただ納車説明の時からってのはやばそうだな ちなみにヴェローチェのオロモデルは2便のみ
ミラーの材質がアルミになってたりするから
便による特有の不具合もあるのかもしれん SV今日ガソリン入れつつ50km程乗ったけど
アイドリング安定してたよ、前傾もそんなにキツくない
でもやっぱハンドルフルロックまで持ってくと、手がタンクに挟まりそう >>185 無印のベローチェ?サービスのマフラーはいつ貰える感じですか? >186
オロなので特典のサイレンサーについてはわからないです スーパーヴェローチェのナンバーステー
交換した人誰かいる?
ノーマルは折角のキュートなお尻が台無しなんで
なんとかしたいんだが、今のとこ純正アクセサリーか
R&Gくらいしかないから悩み中 >188
あとリゾマとバルターモト(純正と同じ)
これに小型ウインカー付けたいと考え中 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています