【HONDA】CB1300SF/SB/ST ワッチョイ part.44【SC54のみ】
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現行SC54 CB1300SF/SB/ST スレッドです。
ホンダHP
http://www.honda.co.jp/CB1300/
取扱説明書
https://www.hondamotopub.com/HMJ
このスレは以下の二つのスレ因縁持ち込み禁止です
【HONDA】CB1300SF/SB/ST part.45【SC54のみ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1603202482/
【HONDA】CB1300SF/SB/ST ワッチョイ part.43【SC54のみ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1602703036/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 07年当時は型落ち06年モデル新車を込み100万で買えた
いい時代やったな
今のは外見のイメージは変わらないが中身が相当かわってるんやろな ・1日でも早く欲しい
・5万円の差がどうしても払えない
・電子スロットルが好きになれない
・赤フレームが好きになれない
・4-2-1エキパイが好き
こんなところか 高い
ここまで出すなら他の車種も検討したほうがいいと思う ボルドールにケースとエンジンガード付けたら乗り出し200万くらいか
頭金100万出してもまだ100万残るのかよ
今の05年式買った時の倍近い気分だ
05年式じゃ買い取り10万にもならんだろうしなあ
まあ、買うけどさ 4-1はいいんだけど脇にナヨるなよと
センターに集めてからマフターへ行かないと美しくない >>151
10万ってことは無いよ
一括見積もり取ってみ
じゃんじゃん電話かかってきて面倒だけど
04で15〜35だった
バイク王とかバロンは論外な 赤フレームはホンダの戦略。赤フレームダサいけど
新型だし買うか!層をゲット。2年後に黒フレーム出して、おっ!待ってました!黒フレーム層をゲット
。俺は黒フレーム待ち。 >>153
>>151だが、買い替え予定は3年後の車検前なんだ
黒待ちだしね
まあいくらになろうと買うのは決定事項だからハラハラしながらその時を待つよ しかしモデルチェンジしたから毎年恒例エイプリルフールの生産終了ネタがやりにくいなあ 電熱ウエアフル装備に耐え得る余剰発電出来るのかな?
現行ので6A程度いけてるかたいらっしゃいますか? みんな何でこんな重いバイク乗れるの?
一番ほしいけど乗れる気がしない(´・ω・`) >>151
俺はじっくり考えてZX14Rの中古にした
多分、CB乗っても近いうち、メガスポかSSに乗り換えると思うから
値段もそう変わらない
試乗でのZX14Rは見た目によらずとても乗りやすかった
低速のツキはCBよりも穏やかだし、かといってトルクがない訳じゃない
街乗りしやすいし、回せばパワーもある
全部つきの万能バイク
難点はホンダ好きには受けないのと中古になることくらいかな 昔は装備重量で260kgぐらいだったと思うんだがなあ
どんどん重くなるのはやはり排ガス規制対応のためなのかね cb1000が満タンで270くらいだったような
ググるのめんどくせ CB1000の当時の記憶と比べて足つきが劇的良くなったのは
体重が大幅に変わったからなのかどうかは永遠の謎にしておこうか チタンフルエキに換えたら10kg減るけどな。新型は交換するヤツいないだろな エンジンの設計がもう17年も昔のだからな
新設計すればアルミ使ったりして軽量化できるんだろうけど それ言ったらフレームも17年前だな
アフリカツインは2019の新型は2015から4年しか経ってないのに5kgも軽量化できたわけで、最新の設計でエンジンとフレーム見直せばかなり軽くなるでしょ
価格もとんでもないことになりそうだけど SSは20年以上前から乾燥重量200キロ未満なのに、なんでこんなに重く作るのか意味が分からないよ。 乾燥重量ってエンジンオイルと冷却水抜いただけ?
ブレーキフルードとバッテリ液は? どこまで液体抜くかはメーカーによる
ただ国内4社はもう乾燥重量公表してないぞ
2008年以降はオイルもガソリンもいっぱいまで入れた車両重量だけ公表してる
昔の方が軽かったとはよく聞くけど車両重量で比較すると以外と差なかったりする
外車は今でも乾燥重量のとこもあるけどどこまで抜いてるかは知らん >>171
そうなんだ
確かに車両重量って書いてあるね
無意識に乾燥重量と思い込んでた ホンダでは人間の体重何キロで想定してるの?
75〜85位だとセッティング変更なしで行けるから助かるんだけど >>158
乗るだけだったら重さ気にならんからな
取り回しは重いけど慣れる 箱根駅伝の先導、なんかスクーターになってね?後方は安定のCB3台にFJRも1台 警視庁はBMWのスクーター入れてたね
C650GT? SBでドラレコカメラ
どこにつけてる?特に前側につけられそうな所が見あたらない >>182,183
やはり、見た目的にもそこがベストな気がするんだけど
「急ブレーキでフルボトムしてしまった時にフェンダーと接触してしまう」
とのことでその位置じゃないほうがいいと言われてしまって・・・ 全然というか当たらんよ!ストローク量測ったら1p以上余裕あるぞ! OK!決心ついた ありがと!
中央先っちょ付近吊り下げにする >>188
ありがと
でもごめん
こちらもオーリンズなんだ
でもPLOTのフォーク用アダプタは合わないっていうのを知れたから助かる CB1300に限らずハーフカウルフルカウルのバイクはたいていヘッドライト下あたりじゃないか
それかヘルメットか 最悪スクリーン内でETC GPSの邪魔にならない位置でどうにかするしかないかと思ってた
残る問題はうちにはWindowsパソコンが無いことだな 花輪くん型エキパイはどうにも好きになれんが仕方あるまい このバイク大幅なアプデートは無く作れるだけ作って終了するって今日行ったドリームの店員さんが言ってたよ。
一般向けはそんなに多く売れるバイクじゃないから、作る台数も多くはないんだろうな。 もうこれ以上進化するとこないしな
エンジンとフレーム刷新してフルモデルチェンジしようにも、そんな開発費かけてる余裕はなさそうだし いやまだまただ
降車後の自立、ご主人様自動追尾機能がついて
取り回しの重さで諦めた層を取り込める このバイクはタンクとシートが干渉して
タンクの塗装が剥げたりしますか?
スーフォア乗っててそれがストレスで乗り換えたもんで… そんなことがストレスで乗り換えるとか言ってるようだと
公道走れないんじゃねーの?
公道走ってりゃあ飛び石でキズ付くし、紫外線で塗装面は痛むし タンクとシートの当たり方さえきちんと計算されてない
シートはつるつるでケツが滑る昔のままの古臭いバイク
30年の歴史なんぞクソくらえ、と思ったもんで
1300は電装がLEDになったりと現代感は出してるけど
古臭い根本的なところはどうなのかなーって
設計が新しいニダボとか
座り心地が計算されつくしてて異次元じゃん タンクとシートの関係なんてむかーしからこんなもんだろう何を期待してるの?4輪にでも乗ってれば?傷が付かないように あ、ニダボは持ってます
じゃあ1300も設計古臭いままなんですね
おつかれさま 最後にフルモデルチェンジしたの18年前なんだからそりゃ古臭いというか古いだろ
数年前に新発売した車種と思ってたんか? むむ!?シートがタンクに当たって塗装が剥げてるぞ!?
むむむむ!?この前より塗装の剥がれが酷くなってるぞ!
こんなのストレスが溜まって仕方ない!もうワシは我慢ならん!シートがタンクに当たるスーフォアなんてクソ喰らえ!
世の中いろんな人がいるんだなあ なんかファビョってるのがおるな
どこぞの駐車場で1300乗りに排気量マウントでも取られたのか?w CBより自分の買ったニダボのほうが
優れているって言いたかったんじゃね? 自分がいいと思うのに乗ればいい
他のバイクをけなす心理がわからん いつの間にやら21型のオーナーズマニュアルが公開されてた >>216
発電量書いてないけどメインヒューズ30A(<-参考になるのか?)
電熱ウェアで7Aほど拝借したいんだけどどうなんだろ? 慣れなんだろうけど余計なお世話だと思ってたから無くなってくれてて良かった spに元々ついてるオーリンズのリアサスの伸び側減衰力って何段階かわかるかたいますか? 2022年で生誕30周年ですかね?
なにか特別仕様でますかね
今回、SPにカラー変更なかったからその為なのかと思ってしまいますが 一日経ったがそろそろレビュー動画くる頃?
納車まで待ちきれん 2006年モデル買おうと思うんだけどやめた方がいい? ツーリング中で壊れてレッカー呼んだ話とかあったら聞いてみたい >>235
今年トルコン付きが出たばかりなんだから、来年も100%出るわ! このバイク5万キロまでは慣らしだってばあちゃんが言ってた そのうちトルコ政府から苦情が来てソープンに名前が変わるわよ 群馬の県警に新型のCB1300SBをベースにした白バイ入ってたわ
マジで驚いた
愛知にも入ってるらしい
https://www.chunichi.co.jp/article_photo/list?article_id=232683&pid=960039
4in1だからすぐわかるけどついにLEDになってたわ 昔、全国展開していた「B’sでぱーちゃー」でした。
楽しかったな・・・ もうないのね
www.honda.co.jp/cbmeeting/ CBオーナーズミーティングは、さすがホンダ主催という事で集まるCBの台数も多く、綺麗に大事にされていそうな車体ばかりでホンダの社長まで来てるし雰囲気良かったな。残念だがもうないね。 教えていただきたいのですが、SC54の年式ごとのパーツ共有率ってどんなもんですか?
仲の良い友人が突然死んでしまって、友人のバイクを引き取ろうかと考えています。現状はしばらく放置されていたようで不動&所々錆びてたりはするのですが、どの程度新品パーツが出るのかわからなくて。。。
友人のSC54は恐らく2003年とか2004年とか初期の方だと思うのですが、それこそ2015以降のパーツが割と使えるのであれば部品の心配も無いかなと。
綺麗にしてそのバイク乗って墓参り行きたいんですよねー。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています