【HONDA】CBR650R CB650R その16【新型四気筒ミドル】
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HONDAのニューモデルCB650R・CBR650Rのスレッドです
公式
CB650R
https://www.honda.co.jp/CB650R/
CBR650R
https://www.honda.co.jp/CBR650R/
次スレは>>970を踏んだ人が立ててください。
1行目に↓を入れるのを忘れずに。
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>502
そうなんだ
これからは試乗車兼HONDA GOレンタル車だから
距離も伸びそう 足付き？
…ダメだったときは倒して修理代請求されるのがオチか
レンタルはコロナのせいで規模縮小してるところあるけど、今後どうなるのかねぇ 昨年末にタイヤ交換について質問させてもらいましたが、S22にしました。
Amazonで買って届け先を店にして、日曜に交換予定です。
ご意見ありがとうございました。 まー
四輪なら色とかリセール考えなくも無いが、バイクでリセール考えて買うか？
コイツに惚れたから買うじゃねーの？ なんやかんや気になる点もあるけど（もう少し軽く、とか）
実際には良いバイクだよねこれ 発表翌日に注文したけどいつよどくかな〜
納期が分からんけど楽しみだ 11月に注文したけどまだ連絡ないから不安になってきた ということは新型の展示車もまだないのかな？
黒を見てみたいけど、やっぱり傷付きやすいからタンクは艶ありになったのかな？ 旧型買った時も、入荷するたびに購入されていって展示車両なかったなぁ
その時も納期不明だったけど、3ヶ月くらいで納車された(9月末契約、12月末納車) 11月契約で俺も少し前にブラック納車連絡来てる！初大型楽しみで仕方ない そこそこ売れてるはずなのに普段見ないなぁと思ってたけど、今日は俺が乗ってるのと同じ黒のCBRを2台見かけた
そのうち1台は数キロ同じ道走って、右折ラインに入ったときに手振ってくれてた(俺はそのまま直進) 今日ドリーム行ったら新型の赤入荷してたよ
実車はかっこいいね！
店員に聞いたけど発表後の注文車は納期未定だそうだ そうか？
写真の方がカッコいいと思うけどな
実際に見るとあちこち作りがチープで600Fだな〜ってなる CBRの方は時々見かけるけどCBは全然見たことないな
CB1000Rですら稀に見かけるのに リッターはいらないけど、あと150ccくらい大きくて良かった。 >>531
で、800ccになるとデカイ！高い！って文句言うだろ？ 重いも言うぞ
スチールフレームで高くならないなら650は丁度良いよ >>533
お前は両親から要らないと言われてそうだな。 みんなは1000じゃなくて650を選んだのは何でなの？ >543
・安かった
・吹け上がりがキモチ良かった
・軽かった
・エキパイがカッコよかった
比較対象は1000R。
まあどっちでも良かったんだけど。 >>543
安い
サーキットには行かない
四気筒
一般の人には違いがわからない >>544
> ・吹け上がりがキモチ良かった
> ・軽かった
> ・エキパイがカッコよかった
これ、大事よね >>545
1000も4気筒なんだけど、やっぱり価格は大事か 1000はオーバースペックなんだよ
理想は650と1000の間があるといい 仮にCBR1000Rあっても多分価格で切ってたかな
正直ホンダさんのバイク高いっす
ラインナップにもMT09とかZ900とかと真っ向勝負（価格的にも）出来るバイクないよね ホンダはモノはいいんだけど重くて高いよね…高いのはまだいいけど重いの何とかならんかね Z900
MT09
GSX S 750
CB1000R
Z900RS
KATANA
XSR900
CB650R
XSR700
SV650(X)
CBR650R
Ninja650
この辺がライバルかなぁ？ >>549
CBR1000Rは、VFR800Fがあるから出さないのかも？
RじゃなくてFだけどね >>553
なんで？
どうしてみんなの行動を制限しようとするの？
どうしてみんなの行動を制限するように呼びかけるの？ >>532
800ccになったくらいでデカくならないしそれに見合った価格なら高いなんて言わないが？ 650Rは悪くないが600RRに並ばれると劣等感を感じる遅さではないか >>558
遅さだけではなく各部の作りもね…
価格が違うから仕方なし ロゴもシール貼っただけだしね
高級車であるスーフォアなんかはその後から塗装してるよね 600cc，400ccにあの値段出さないと買えないんだから、それくらいしてくれないと 元オーナーだが600RRだったら買い換えなかったかも 600rrってか、エアインテークがフロントマスクの真ん中にあるのが個人的にカッコ悪い
1000rrrより1000rr(sc77)の方がかっこよかった 60万くらいの価格差を考えるとねえ
シールとか外装なんか近くでマジマジと見られるわけじゃないしどうでもええわ というかSS欲しいならR6とか買ってたわけで緩めのCBRが良かったから買ったんだから選択肢にないわ cb 650r だから600rrは眼中にないけど劣等感を感じるのは1000rだわ 並ばなくても単品で見るとチープなのは間違いない
写真で見ると分からないけど、実写を見るとやっすい作りしてんな〜ってバイク好きならすぐ分かる
ホンダは作りの割に高いんよ
トヨタと同じ と言いつつ、バイクはホンダで車はトヨタなんだけどな…
他のメーカー頑張れ！ 忍1000SX検討してレンタルした時に、ギヤはスコスコ、ウィンカー他スイッチ類はカッチリで、CB650Rの操作質感の低さにウンザリした
しかし帰りに街乗りのキビキビさ、吹け上がり、排気音を改めて実感し、今も乗ってる こんな女とか思ったくせに今は隣で寝てる的な＜マグロ650R >>574
俺もギヤシフトの件はちょっと思った
ネットや昔からのバイク乗りが「カワサキｗ」って言うので
ホンダは凄いのかなと思ってたけどそうでもなかった感
ただ、2000kmくらい走ったら結構マシになった
気のせいではなく、もう１台別なバイクも持って乗り比べても気にならなくなってきた
2010年からカワサキ３台新車で乗ったけど、そっちは新車からギアシフトはカッチリしてたけど これでチープだとか安っぽいとか言ってたら
SVなんて乗ったらチープ死するんじゃない？ シフトチェンジがーとか言ってる奴は安いエンジンオイルでもいれてるんじゃないか 中華の赤いレバーに交換してすぐに色落ちでピンクになったんだけど、ちゃんとしたレバーなら発色保てる？
オススメのレバーあったら是非教えて欲しい >>580
Ｕ-KANAYAのツーリングタイプ
疲れないし質感もいい >>578
G3だけど少しマシになったくらい、メカニカルな課題があるんだと思う
吹け上がりはすごくスムーズになった
ペール缶買いしたわ、ヤフーショッピングで正味2万 650Rはホンダらしくない雑な作りで値段を抑えたバイク
2021年モデルも黒色の方はタンクとカウルの色が違い過ぎるしシフトフィールも東南アジアメーカーみたい。四発でなければninja650にもボロ負けしていたであろうな メーターの2つのボタンについてはマジでクソだよなー新型は改善してるといいね
シフトフィールは不満感じたとことはないけど
クイックシフターで1-2のチェンジすると稀に抜けるとイラッとする
これはしなきゃいいんだけど 前にカナヤの金色のレバー使ってたけどあれもすぐ色褪せしたしアルマイトの宿命なんじゃないかな カナヤって安物中華と見分けつかんわ。
というか同じでは？
アルマイトカラーがめっちゃ安っぽい。 安物中華って微妙だろうと思って2種類買ってみた
どっちかは使えるだろうと
両方とも作りが甘くてクラッチ側が入らない
クレーム入れたら返品対応
そんなものだと思ってる グリップとかグローブもそうだけど操作感に関わるものに変なの使いたくないわ >>570
眼中にないの立ち位置を恐らく間違えて使用してると思われるッスよ
>>572
因みに、忍千と比べるとどちらがチープでしょうか？ でもなんだかんだ乗るたびに好きになるバイクなんだよなぁcb 650r チープというが100万前後のバイクだとどこもこんなもんだと思う
トレーサー900とかGSXSとかあの辺 >>590
勇んで見に行ったが、レバーの適合パーツ一個もないぞ… 2021モデル、黒の方が先に売り切れてるとホンダドリーム言ってた
俺はタンクとカウルの色の違いから赤にしようと思ってる
でも最近YouTubeで海外の動画見てると何故か白が紹介増えてるんだけど
公式で白もラインナップ増えたんかね？ >>600
おれ、ホンマやね
トップからだと出ないんだよな
ありがとう そもそもCBもCBRも構造変わらんでしょ
と思って見たら品番も一緒で「せやろな」なったわ
なんで共通ページにしないのか謎だな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
