【HONDA】Rebel レブル 1100/500/300/250 Part29【ホンダ】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑コピペして3行にしてから書き込んでください。
【HONDA公式】
https://www.honda.co.jp/Rebel250/
前スレ
【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part27【ホンダ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1600935334?v=pc
【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part28【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1604553391/
・次スレは>>950が立てる
・>>950が踏み逃げた場合は>>980が立てる
・立てられない場合や代理で立てる時は宣言する
・>>1は本文1行目に合計3行になるように
!extend:on:vvvvvv:1000:512を記述する VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ヤッコかストリートで悩み中。
後はシフトペダルとラジエターガードを予定。
皆さんイモビは付けない？ シフトペダルってダウンにしか使わないんだよね。非力なNC700はシフトペダル必須だったけど、DCTシステム自体が賢くなったNC750になってからはペダル使わなくなったな。1100のトルクなら要らないし、必要な時はボタンでいい気がする。
高速の降り口で強烈にエンブレ掛ける時はMTの様にシフトダウンしていくのは爽快なんだけどね。 ボルドーレッドメタリックのツアーアクセサリ装備車
メチャクチャ恰好良くない？ シフトペダルはどんなもんか気にはなってるなぁ。
うちも同じく、オプションとかの正式発表が18だからその時に改めて連絡しますとのことだったけど、恐らくシフトペダルもありますよとだけ聞いてて悩み中。
やっぱ1100あると指で多少カチカチやるだけでわざわざペダルまではいらんかなぁ レブル1100の評価が良さそうなら欲しいな
大型２台持ちになるけどキニシナイ
乗りたい物に乗るんだ 期待が大きい分評価はアレの気がするな。
アフツイとかスポスタと比較するんでしょ？ >>74
景気いいね
車もすげ〜高級車乗ってたり？ 仮予約終わって本契約までオプション選ぶかと画像見ててふと気付いたんだけど
欧米仕様のスタンダードってタンデムシートやステップが省略されてるのね
アメリカ仕様より日本価格が高いのはなんかなあと思ってたがそれなりに差はあるということで納得した
https://i.imgur.com/dYcawcz.jpg >>43
スポーツグリップヒーターになるんじゃないのかな？ >>81
ETCは標準
見積もりにセットアップ料が計上されてた
グリヒはシラネ ホンダ純正のグリヒは評判悪いからいらない。自分でキジマのを付けたい。純正は経年劣化でグリップゴムがツルツルになるらしいじゃん。標準装備でないことを祈る >>84
しかもハンドルバーからグリップ外せないんだよ。 >>79
マフラーくらいカッコいいの標準装備すりゃいいのに 一番デカイのと一番小さいのは、あまり車格に差がなさそうね エンデュランスのHG130使ってるわ
電圧計の変わりにもなるし 1100買う人、サイドバック付ける？
社外品にする？ 1100の話題で持ち切りのところ申し訳ないけど、250乗っててサイドバック検討中で、
家に帰るたび外すものなのかとか何Lが使い勝手がいいとか色々知りたいわ
つけてる人に使用感聞きたい マフラー側にデグナーの9L買ったけどリュックで事足りててまだ付けてないわｗ
勝手に中見られたり汚れるのも嫌だから毎回外したいけど大体みんな付けっぱなしじゃないの？ 店の資料にはグリップヒーターは標準装備らしき事が書いてあった >>91
500だけどデイトナの18Lつけてる
デカいから12Lがいいとか尼に書いてあるけど18Lでちょうどいい。
ダイヤル錠もつけられるしおすすめ 250でデイトナ・ヘンリービギンズ使ってる
左に18L、右にマフラー避け用9L
右には荷物ネット各サイズ、ディスクロック、パンク修理セット、ちょっとした工具、ワコーズのチェーンルブ
左に雨具、財布、スマホ、予備のグローブ、ETC本体やキャップ、マスク等
帰りにコンビニ寄った時など買い物袋そのまま入る可変式18Lは便利
さらに何か買い出しやキャンプなど行く時は
デイトナ・アシスト&フラットキャリアが組んであるからそこにリュックなり載せる 1100は最高のロングツーリングマシンになると思う
あとは長時間乗車で体の節々が痛くなるならまたゲルザブとかゲルグリップとかの工夫を凝らす日々になるのかなと あとは航続距離か
その情報がしっかり出てから見定めたい レブルの乗車姿勢、ラクだもんなぁ
人に依っては腰にくる人も居るみたいだけど、意識して猫背キープしてりゃ腰も痛くなるべ
俺は250だけど40Bウエイトハン、耐震グリップ、調整式レバー、ゲルザブ埋め込みで１日400キロくらい走ってようやく「あー、腰いてぇ」って感じかな >>99
猫背の方が腰には優しいんだが
サスペンションのストローク小さいのにどっかり殿様座りポジションのアメリカンが1番腰には優しくない そうなの？
俺は猫背と背筋ピンを意識して乗ってるけど
信号待ちの度に後ろ手にフラットキャリアに手を伸ばして背中剃らしてる >>95
>>96
やっぱデイトナか
18L付けてる動画みたけど、かなりデカかったからどうかなって思ってた
18Lにするわ 1100太ももの曲がりがきつくないと楽なんだがな、ハンドルも遠いときついし。
グリヒ標準いいね！ETCはシートしたの小物入れに取り付けだろうな。 街乗りなら殿様乗りが楽だけど、中長距離ならツアラーのような軽い前傾の方が楽
殿様乗りは全体重が腰尻にかかるからね スポスタのような姿勢は地獄だよ。30分でイヤになってくる。
コーナーも楽しいバイクをアピールするならステップも少しでいいから後退して欲しい Sエディション待ちって何期待してるんだろうか
オプションパーツが最初からくっついてるの期待してるのかな？よくわからん笑 ところで，1100，特にDCTの人ってセカンドバイクは何持ってるor持つ予定？
スクーター＋大型ネイキッド体制のつもりが，予定崩れてしまった >>114
電車代わりとかで，駐輪場に置いて長時間離れるときとか盗難怖いんだが気にならないもん？ 駐輪場に置くようなバイクか？
駐車場なら分かるけど
あと長時間駐車する時は必ず折り畳みロック持っていってるわ >>115
都内だとバイク専用パーキングか、短時間なら路上のバーキングメーター入れちゃうね。馴れちゃうと気にならないよ。盗難は路上よりも自宅車庫からの方が怖くない？ 混在の駐輪場だと、盗難よりもチャリとか50ccのババァにガンガン傷付けられるのが怖い。 予約しようと思って、初回入荷分
既に断れた人いる？ >>116，>>117
なるほどね〜面倒だけど，ちゃんとしたとこに止めれば少しは安心か
普段の置き場は，会社の敷地内だから安全なんだよね
レブル来たら，簡易バイクガレージを勝手に設置する予定ｗ
あとは，実家の空スペースに押し込められれば，それでいいかな >>112
そこなんだよなー。それなりの重さがあるとはいえまだ軽量&小柄でそこに運転ラクなDCTとなるとサブの原2の出番がどこまでくるだろか。
今乗ってる原2がそろそろ乗り換え時期なのでサブをどうするか悩んでる。DCTが個人的に未知なだけにそれ次第かな >>122
様子見してもいいんじゃね？来年中には試乗車なりレンタルできるだろうし。 >>92
デイトナの9Lと18L付けっぱなし
鍵つけられるから気休めに100均の鍵かけてる あぁ、普段はサイドバッグ付けっぱなしだけどサイドバッグと車体をワイヤーロックして気休めにバッグ盗難抑制、
長時間バイクから離れる時はバッグのジッパーにも南京錠を掛けるよ
あくまでも田舎での話ね
都会の治安とかわからんw
サポートのネジ緩めりゃバッグとまるごと持って行かれるだろうから、
余程心配ならサポートの六角ボルトもなんか工夫すればいい >>91
デイトナのヘンリービギンズ マフラー側の9ℓ付けたけどA4ファイルが入らないので追加で12ℓ反対側へ
ンー18ℓでも良かったかなぁとちょっと後悔
しかし、18ℓの、見た目デカさでバランス良く感じないからと、納得させてる 俺は実際マフラー側の9Lは要らないっちゃ要らないと感じた
あれはまさにちょっとした物をしまっておく用で旅の荷物やお土産を入れるには厳しい
左18Lにフラットキャリア姿がいちばんしっくりきてた気がした
やはり荷物はある程度入ってくれないと出先で困る マフラー側に工具雨具書類入れてほぼいじらん
なんか入れるもんあった時は左側 ハイネスCB350といいレブル1100といい、最近のホンダはコスパも考えてくれるいいバイクも販売するようになって良き
是非とも欲しいけど大型2台持ちは少し抵抗が… 6月注文の人がいま届いたって
8月にお金払った僕は来年でしょうかね(ガッカリ) ここ見ると同じドリームでも価格も違うみたいだし近くの2店舗で見積もり取ろ 近所にドリームが2店舗あるけど、
経営自体は同じ会社なんだよな
こうなるとどちらも同一の条件出してくる気がする
どちらにしろ平日は営業時間18時までだから行けん
別会社が経営のドリーム店に行かないと相見積もりの意味ないだろうか？ 俺も２店舗あるから行ってみっかなーついでにNC750のも見積もってもらおう >>134
個人情報、見積り情報をオンラインで共有し合ってるよ。
無理。 経営別のところは情報は共有してないはず
一年前くらいはそうだった 結局、1100の現時点で予約を
断られた人、いないんだろ。
なんだよ、煽って！ 燃費18キロでタンク13Lなら高速だと200キロ走ったら給油を探す感じですかな？ ついに車の完全電動化の方針が日本でも決まったからそれに引きづられバイクのガソリン車も終息するね。
15年後目標だから、それに備えてメーカーも対応するしガソリン車の積極開発はやらなくなるだろう。
ガソリンバイクを新車で買えるのも数年って見ておいたほうがいい。
何を言いたいかって言うと1100購入を時期モデルチェンジを見越して
先延ばしして悩んでる暇があったらさっさと乗っとかないと後悔するってことだ。
電動バイクなんてのりたかねーだろ？ >>141
最後のガソリンバイクにレブル1100ってどうなの？ 最後はNCのエンジン使ったスーパーカブ750DCTに乗りたいから出して欲しい 中古で十分
ガソリン車の中古すら無くなるような時代or法律で禁止されるまで生きてる気はしないしヘーキヘーキ 今日にニュースで
ライブワイヤーが日本でお披露目されてたけど
そんなに嫌か？ 60分程度しか乗れないなら原チャリで良いわ確実に帰ってこれるし アキラの金田マシンくらい電動が行ききってくれれば楽しいかも
今のところ、ユーザーが手を出せない家電的な佇まいなところがEVの嫌な
とこなんじゃないの？
自分でいじくれるノウハウが浸透して、どっかがチューンドモートルとか
強烈なパワーバッテリー出して、マフラー変えたりキャブいじったりみた
いな感覚が生まれれば盛り返しそう
まあ今時の単車も同じ感じか RCカーのデッカいのみたいな
田宮や京商がバイク業界に参入して下さいw 3年後にはガソリンバイクは悪とする特集をテレビで流され
5年後にはバイク通勤を禁止され
7年後には正義マンと子供が指差して石投げてくるようになり
10年後にはバイクに戻ると倒されてたりシート破られてたりタイヤに釘刺さってたりするんやろな
原発増やさない限り家の電気つけるのとバイク乗るのは本質的には同じやでって地道に教えていかないとな KawasakiとSUZUKIが撤退してSONYとPanasonicが参入してそう それはそれで楽しいんじゃない？
オレらはお仕着せられるのが嫌なだけで
逆にモートルとかだけなら自分で弄れそうだし
ただ、高圧電流だから内燃機関とは違う危険があるけど >>150
タバコもほんの数年で「これからは電子タバコ」から「電子だろうが吸う奴は人としてクソ」までいったからな
バイクは生活必需品じゃないし音でかいし車からすれば邪魔だしタバコと同じ運命をたどりそう
気持ちよく乗れるのはあと数年かもな >>156
数年前に嫌煙家の仲間入りしたオレからすると、認めたくない内容だ w ヤニカスはみんな同じだな（笑）
電子タバコ組がケムリ派を非難してるがお前ら一緒だからって思うが。
珍と社外マフラー何かと同じと思うとわかるきもする。 同じ嗜好品だし、呼吸器疾患か事故で死ぬって意味でも共通はしてるか
タバコも免許制にしてしまえば良いんだよ。で数年毎に更新義務を持たせる >>148
金田バイクはハイブリッドっだった気がする そしてグルグル何周もして
500が至高ということに気付くのだな。
愚かな民どもよ。 たばこと違ってすぐには普及しないと思うよ。二輪四輪は実用オンリーのものも多いから、コスト面を補償しないと一斉変更できない。欧米が無理して切り替えようとしているが、ガソリンからの切り替えは時間が相当掛かるのが実情だろう。
よってレブル買うべし たばこやめるとスゲー金貯まるよ
俺はたばこやめて104ヶ月経つ レブル1100でGo to トラベル出来そうじゃんｗ MTで予約取ってきた人は乗り出し価格どれ位になったんだろう？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
