【HONDA】Rebel レブル 1100/500/300/250 Part29【ホンダ】
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【HONDA公式】
https://www.honda.co.jp/Rebel250/
前スレ
【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part27【ホンダ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1600935334?v=pc
【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part28【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1604553391/
・次スレは>>950が立てる
・>>950が踏み逃げた場合は>>980が立てる
・立てられない場合や代理で立てる時は宣言する
・>>1は本文1行目に合計3行になるように
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公式発表が18日ってだけで、パンフ等は普通は発売開始後だろ？ >>782
そっか？CT125の注文時にパンフレット有ったぞ。6月発売で4月頃だったかな。 >>783
店内閲覧用の非公開パンフじゃなくて？
発売前にパンフ配布なんて聞いたことないけど、本当に18日に配布開始なら嬉しいぞ ふと思いついた
250がレブルで、500と1100はリブルとラブルという名前にしたらいい おれも18日にオプションやらなんやら正式に書かれたパンフ出るからその時にまた来てって言われたぞ >>784
注文する人だけに配るのかもね。正式なパンフレットだったよ。 たとえ雪道でも、男らしく峠を攻めて欲しい
ABSが付いてるからヘアピンカーブでもブレーキをかけずに思いきり車体をバンクさせて、膝を擦りながらコーナリングして欲しい > ABSが付いてるからヘアピンカーブでもブレーキをかけず
車もバイクも知らない中学生だろうな www.hondaprokevin.com/new-2021-honda-rebel-1100-dct-announcement-released/
これの日本用、早よ。 >>789
同じく仮予約のときに18日以降に印鑑持ってきてって言われたわ。 レブルチャンネルがレブル1100のガセ価格情報が流れてるとか呟いててワロタ レブルチャンネルってなんだよｗださいな
しかも，250か？笑 >>793
中学生だったらいいんだけど、
世の中にはテストの答案に名前が書けてれば合格できるような高校もあるらしいじゃん？
「ABSあったらブレーキ掛けなくても止まれるらしいぜ!?」
だとか本気で思ってる大人がいるかもしれない
こわい 金もちでもテスラのオートパイロット笑で死んでるらしいじゃんｗ みんな他人が気になってしょうがないんだねー
だから勝ち負けがあるんだけど。 >>805
知ってる言葉並べればいいわけじゃないぜ？
アテーサは違う 1100の明日の正式発表用に
販売店には本日夕方までにはパンフ届くらしいから
情報宜しく。
サイドバッグサポーターのネジ位置とか
バックレストが500/250用と
実は同じだったりすると嬉しいな。
情報宜しく。 250や500とパーツ共用した方がコストダウンはもちろんの事、社外品も盛り上がるだろうからぜひそこはそうなるよう祈りたい。
そのうちツートンカラーのスペシャルとか、ブレンボやオーリンズを使ったレブルRとかバリエーションモデルが出ることにも期待。 雪道で乗るなよ
お前が死ぬのは勝手だが巻き添え食らう人が迷惑だろ >>809
そういうカラーもそろそろ出すかも知れないね。ワイならステッカーの方が変えれていいが、デザイン的にも合うも思うよ。 1100問合わせしたら発売日、金額教えてもらえた
先行オーダーに対してすでに半分くらいの予約があるらしい >>816
販売店によって確保できてる台数が違うからｗ
余裕かまして初期ロット買えなかった人に恨まれるよ どのメーカーでも、初期ロットは不具合出るから
デビューちょい後位がいいんじゃない、半年待ちとかはイヤだけど モトブログで稼ぐ人はいかに早くインプレ動画をあげるかが勝負！
壊れたら美味しいアクセスカウンターがどんどん伸びるｗ 実際バイクのユーチューバーとかもうかるのかね？
ハンターカブのキモいおっさんは見るに堪えなかった 1100のコスパ、装備、性能は凄いけど、
外観の配色やオシャレさ、チャラついた感じ、
車体の軽さ、乗りやすさで250が大ヒットは納得 今のバイク業界は250ccが一番注目されてるからな
そら各社力を入れるに決まってる
の割には他社の250ccクルーザーが復刻しない
やはりレブルに対抗できるバイクを考案するのが難しいのだろうか レブル買う前は走ってる姿見たかったのにヘルメット視点の動画ばっかりで萎えたわ >>807
サイドバッグサポートは形状からして違うから付かないと思う9800円税抜きだし… >>824
付かないのかな・・
金額よりもむしろ社外製品の
発売時期が気になる。 同じエンジン積んでるCRF1100アフツイadvってあんなナリして年間1100台以上出荷してるんだな。そのうち何台売れてんのか気になるけど。
レブル1100は2000台以上いけるかなぁ。
https://www.honda.co.jp/recall/motor/info/201217_4867.html スズキなんかGSX-250RがあるのにジクサーSFとか出してるしなw >>820
俺の2〜3個前の職場の同僚がモトブロガーやってるけどからっきしだぞ
結局は卓越した編集力、喋りの上手さとボキャブラリー、更新頻度、動画の適度な長さ、ネタが被らない企画と発想、あとはなんと言ってもキャラの個性
この辺がなってないと人気YouTuberってのは無理よ >>828
250からの乗り換えか買い増しか考えてたけど装備流用出来ないなら買い増しだな
そもそもすぐ乗りたいわけじゃないし金貯めとこ 来年の今ごろは、やはり500が至高という結論に達している未来が見える CBだって色々な排気量で住み分けができているし
レブルもそうなろう アメリカンは大排気量が正義だぞ
見栄の為のバイクなんだから >>835
俺もそれを待ってカタログ請求しようと思ってる
現段階だとレブル1100はカテゴリないからカタログ頼めん >>839
（もったいぶってないで)用品のところだけでも見せて下さいお願いします！ 250と1100は住み分け出来るけど500は？
って言うと500ユーザーから叩かれるかもしれんけど
中途半端要らなくないか？ 俺は250レブルS乗ってるから500も1100もそれほど慌てて欲しくはない
いちおうレブルってバイクを味わっているからね
でもレブル乗ったことなくて、
からのレブル1100出ます、なら即買ってると思うよ なんだその謎論理
NIJA250持ってるから，NINJA1000はね，ドヤァ
とか言ってるようなもんだぞ笑 レブル1100のおかげで，CB1300SBを回避できたと思えば
だいぶ節約したなあ
セカンドのアップグレードに充てたいけど，相性がいいやつが未だ思いつかない だってそうだもの
例え排気量が増えたとしても今のニーハンレブルが快適になるだけかなぁ、
と思うとひとまず他車種も気になるよ
レブルに惚れてる人なら迷わず買うんだと思うわ 本当に買うやつはね，慌てて買わないとか言わなよ笑
他の車種が気になるならそれをすぱっと買うよ笑 長距離や雨や寒い日暑い日は車だから250のまんまで問題なかったわ そうなんですよね
冷静になると大型って持て余すからいらないけど新しいものが好きだから欲しい
とりあえず実物見て決めます まあツーリングいかないなら原付か電動自転車で十分やろな 買って後悔した方がのちのち幸せだよ
要らなきゃキレイに乗ってすぐ売ればいいし NC-SのDCTは２年半乗って５０万ぐらいで売れた
買った時は乗り出し８０万ぐらい
今はオークションで高く売れているらしいよ
相場は変動するから気休めだけどｗ 買わないで後悔する、買って後悔するならそりゃ買わない方が良いだろう
だが買わないで満足する、買って満足する方が断然買った方が良いぞ >>856
NCの中古車。MTでABSナシだとゴミみたいな値段なのに、DCTだと高いね。 新潟から無事帰還。
浅い新雪ならレブルのぶっといタイやなら余裕だったわ 後悔と満足か、深いな
物事をプラスで考えるか、マイナスで考えるかで人の考え方は変わるからな
ただ、マイナスで考え過ぎる人はバイク自体を辞めたほうがいい
バイクは嗜好品であって無駄を楽しむものだから 1100のDCTモデルが120万って結構なバーゲンプライスじゃない？ この装備とスペックで110-120万って安すぎだな。
オプションに金かけまくれる。
オプションとメンテパックつけても乗り出し150万以下でいけそうだ。 電子装備満載でこの値段は本当に凄い
俺もカタログ請求したわ 1100ccで110万円のホンダアメリカン
そうか、これはVT750Sの後継機だったんだ オプションが500/250と互換があるか
教えて！ 本気で戦略的にハーレー層を取り込もうとしてるな。
110万はおかしいw
ETCとかグリヒとかクルコン無かったら100万切ってたかと思うと・・ >>873
バックレスト、サドルバッグサポート、リアキャリアともに品番が違うからどうなんだろうね オプションの寸法とか確認してないけどデイトナのリバーシブルバックレストとかカタログにあったから一緒じゃないかな？
シールドスクリーンもデイトナとモリワキが載ってた。 >>873
純正部品番号が同じなら同製品で互換性あると思う
1100のサイトと250500を見比べてみて ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
