アドレス125 17台目 【スズキ DT11A】
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>>255
そんなに乗らないなら要らない
が正解。 ホント馬鹿しかいねーな
どんなにエンジン労ったところで、他がイカレて金食い虫になったら買い替えるのが常だろ
マニュアル以下の距離でオイル交換ってなんなんだよ 6,000kmもしくは1年でオイル交換だっけ?
ただ車でも推奨時期より若干早めの方が快適に乗れる
まぁオイル交換が趣味なら頻繁に変えれば良いよ
早く交換して壊れる事はないからね みんなキチガイなんだよ!!!!!
アドレス125はキチガイ!!!!!!! オイル交換後1500kmでノイズと振動が増えるから2000kmをメドに交換してる
こういうのが気にならないのは洗車すらしない人間だろう てか、洗車どうのこうの言ってる馬鹿は
クランクやリアアクスルのベアリングがイカレても、何も気付く事もなく乗り続ける馬鹿なんだろな トーシロは最初からバイク屋に丸投げのほうが安く上がるんだよ!!!メモっ時計!!!!
フロントカウルに七つの傷のアドレスが走ってたら俺のだから夜露死苦!!!! 50ccスクーターだとオイル交換なし、タイヤ空気圧ノーメンテで
数年間壊れるまで乗る人普通にいる
それよりは神経質になった方が安全で良いんじゃないのか?
ただ人と比較しないで勝手にやれよ 昨日アドレス納車された。で、早速ドラレコ前後カメラつけようとボディの中をカメラコード通そうと思い、
外装はずしたとき爪を一か所折っちまったぜい。まあ、組み立てたとき支障ないからいけどね。
でも、まだ3キロしか走ってないのにもう傷物だぜw あははは。 オイル1Lすら入ってないんだし季節に1回変えろよ
大事にしたいなら変えろ
どうでもいいっていうなら好きにしろ
ただ俺は「大事に乗ってます!」とか「バイク大好きです!」とか言ってるくせにカバーすらかけてない奴は軽蔑してる バイク屋はオイル交換2000kmがメーカー推奨とか言ってたけどほんとかよと
「マニュアルには6000kmとありますが?」とはツッコまなかったけど
まぁでも心配になって3000kmくらいで替えてるけどな >>273
そのとおりすぎてぐうのねしか出ないわw
まじで何キロが良いんだ >>272
国の要請だろ、今でも外車は2000k~3000k毎だけどな
日本車も京都議定書前までは3000k前後の指定
その後各社距離が倍に成り排気ガス規制も始まった 昔は初回1000キロ以後3000キロまたは1年ごとだったけど
今は機械精度上ったからかアドレスは初回1000キロ以後6000キロまたは1年ごと
になってるな、俺は3000〜4000で交換してるわ バイク屋のオッチャンが 何これ50ccと変わらんオイル量ですね〜ってほざいてた
なので確かに短いサイクルでオイル交換した方がいいなと思った次第です 赤男爵でオイルリザーブしてるけど1年間利用してないわ
他の用事がある時行ったら予約してから来てください言われて面倒くさくて足が遠のいた >>275
京都議定書が関係有るみたいやね
翌年から排気ガス規制もスタートしてるし
加工精度が変わってきたと言っても一斉に倍の距離に成るのはおかしい
温暖化ガスの原因になる廃油処理を半分にする為やろな 廃油なんか専業の回収業者が回ってきて、遠心分離でより分けした後
コンビナートで燃料になるだけやで。サーマルリサイクルでとってもエコ。
だからガソリン混ぜて棄てるなよ?また爆発事故起きるぞ? ホントは車も半年に一回五千キロ言いたいけど、環境問題で言えないんだわ。 >>281
通ってるバイク屋はふろ屋が回収に来てるて言ってたぞ >>284
俺は近所の2りん館。新油はペール缶で買って、空き缶を廃油入れにして
缶ごと処理お願いしてる。 1.廃油回収箱のあるホームセンター
2.給油のついでにガソリンスタンドに持って行ってお願いする 1リッターぐらいの廃油詰めた缶なら可燃ごみに捨てる 鼻水よくでるから鼻かんだティッシュためてオイル交換のときに吸わせてる
新聞紙よりよく吸う 半年は短い気もするし、1年は長いような。
間を取って9か月ごとにオイル交換しようかな。 外装の剥がし方やライトバルブの交換などを解説してるサイトやブログてある? ヘッドライト部分のカウルを外す時はライト本体を固定してある下のネジの外し忘れ&紛失に注意な
力任せに引っ張ると割れるぞ >>295
外装全部外してる動画がyoutubeにあるよ。あとその人はヘッドライトやウインカーなどいろいろ交換してる動画もある。
ガソリンタンクの外し方まで解説してるよ。アドレス125で出てくるよ。
おれ、その動画参考にしてUSB電源やドラレコ付けた。 アドレスに時計が欲しい派の者なんだけどこんなのを見つけたので買ってみた。
https://www.usamart.shop/products/101826/variations/143615
本来は熱中症対策で気温と湿度が測れる物なんだけど、常時、時計表示に切り替える事が出来る。
外で使うのを想定しているので一応防滴との事(完全防水ではない)。
そしてボタンを押したらバックライトが付くので夜間でも視認できる。
時計が目的だったけど、気温が分かるのも何気にありがたい。
この気温ならこういう服装にしようとか判断に役立つ。
しいてデメリットを上げるとしたらボタンが背面にあるので少し押しづらい。
バックライトの点灯時間がもう少し長いと嬉しい。
ってとこぐらいかな。概ね満足してる。
防水の耐久性はこれから試していく。
アマゾンで1200円ぐらいだったので壊れてもまぁ許せる範囲かな。
以上、日記でした。 時計なら1,000円以下のチープカシオのベルトを外して、平らな場所に両面テープで貼り付けた おれ、100均の腕時計をベルトはずして両面テープでつけてる。 >>300
ドリテックか
格安電気ケトル買ったらこのメーカーで、沸かしても沸かしてもプラ臭が抜けなくてティファールに買い替えた思い出があるわ 時計が標準で付いてないって本来なら整備不良だよね
時間が分からなかったら時間帯別の指定方向外進入禁止とかどうすんだよって話、場合によっては大事故に繋がる そういう問題じゃねーよ
本来なら保安部品に含まれてないといけないものが含まれてないのが問題なんだよ、現在時刻は公道を走るうえで必須の情報だろうがよ。 くだらねぇ難癖だな。
そもそも「整備」の問題じゃないし。 いつから時計が必要な保安部品になったんだ?
日本のどの法律に書いてるか教えてほしいな >>308
一番安い125cc買っておきながら、難癖つける奴やな
アクセル開けたら前に進むそれで十分やないか >>308
そう言われるとそんな気がしてきた。
確かに一理あるかも。 よっしゃじゃあ次のMCでメーター内にデジタル時計つけるから3000円値上げな メーカーオプションでトリップと時計が付くなら1〜2万高くてもいい 発達障害みたいな見た目のやつばかり乗ってるけどやはり発達障害があるんだな r-、
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((⊂^⌒つ*・д・)つ)) 不人気車だから荒れないと思ってたが、文句ばっかだなここも 別に文句ない人はいちいち書き込まないからそう見えるだけだよ >>308
バイク買ったらメットが付いてくるのか? 赤のノーマルシートと黒のフラットシート展示してたの見たら、やっぱ黒がしっくりくるね。5000円高いのがあれだけど。 >>308
備え付けの時計が狂ってたら整備不良でキップ切られるの? アドレスのメーター、Vみたいに武川から出してくれねーかなー
せめて時計は欲しい >>330
黒乗ってるけど汚れ結構目立つんだよね
まぁ他の色はどうなのかわからないけど 不満ばかり書込みあるけど好きで乗ってるなら多少の事なんか気にせず工夫して乗ればいいんじゃないか?
ピザでいうプレーン状態なんだから自分で好きなようにトッピングすれば好みのピザ(アドレス)の完成さ 時計は別に腕時計でも巻けばいいけど、トリップはほしいな
とはいえ、燃費は気にしなくてもいいし、ガバガバメーターも慣れれば問題ない リード125は足元が狭いな。デザインももうひとつ。 時計は後からどうとでもできるが、足元のゆったり空間は後からではどうすることもできない 車は大きくてワックス塗るの嫌になるけど、アドレスはワックス磨き楽しいね。
車は高くて中古しか買えないけどアドレスは安いから新車が買える。
新車買ってワックスで磨くの楽しいね。 >>341
いいね。こういう勤勉下駄車こそ大事にしたいね。 ワックス(光沢剤?)ってどんなのが良いの?
固形タイプとかスプレータイプとか色々あって分からない。 >>343
固形はやめとけ無塗装プラの凸凹に入り込んで取れなくなる
スプレーでワックスやコンパウンド入ってないガラスコーティング系のがステップとかに塗っても滑らなくていい バッテリーの交換を自分でやるか、バイク屋に頼むか、で迷う
オイルは余るし汚れるからバイク屋のが楽で任せてるけど
バッテリーは簡単そうなんで自分でやろうか検討中
v125のバッテリー交換の解説サイトは簡単に見つかるけど、DT11Aの方は見つからなくて泣ける やばいよ
何がやばいって、何がやばいか想定できない所がやばい 品質のばらつきがあるから当たりもあればハズレもある 最近は、スマホもテレビも中国メーカーだからあまり気にならなくなったわ。 >>348
バッテリー交換まだ時期じゃないよな。5年は持つんじゃないか?
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