KH.MACH.SSカワサキトリプルスレ PART28
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前スレ
KH.MACH.SSカワサキトリプルスレ PART27
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1531832792/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>23
ドレミの3本チャンバー付けてたけど
レストアを機に純正に戻した billです
denco欲しいけどなかなかいいタマがない オレもBILL
dencoはコブラとスティンガーがある。
スティンガーはアレは良くない(;´Д`) H2乗りですが参考にしたいので
チャンバー名、車種、セッティング教えて頂きたいです! 前進とK2テック
頭痛い
社外品のキャブに変えたんだが
エンジンかからん それまで普通に始動してたのに
日曜日に始めて もう500回くらい
キックしてる プラグ穴からガソリン入れて
初爆しようとしても かからない
ガソリンフイルター見たらガソリン来てる
もう意味わからん 前進とK2テック
頭痛い
社外品のキャブに変えたんだが
エンジンかからん それまで普通に始動してたのに
日曜日に始めて もう500回くらい
キックしてる プラグ穴からガソリン入れて
初爆しようとしても かからない
ガソリンフイルター見たらガソリン来てる
もう意味わからん >>32
>プラグ穴からガソリン入れて
>初爆しようとしても かからない
これ凄いなwアホだろw おいらの場合は豊島君に聞いたら
親切に色々教えてくれたお こんなに面白いネタを持った知り合いがいないのがとても残念だ プラグ穴からガソリン入れて自分でかからなくしてテンパるとか
どMだよな。 >>33氏は何のバイクでこんな、お笑い芸人をしたのか非常に興味がある。 >>33
これ読めば読むほどジワジワくるよな。
コピペになってもおかしくない逸材だよ。
社外キャブ変えたって言ってるんだからエンジンかからない原因は明らかなのに、
意味わからんとか言ってプラグ穴からガソリンだぜw
自分で社外キャブ変えたって言ってんのに意味わからんとかwセンス有りすぎだろ。 何のバイクに何の社外キャブ付けたのかな?
レクトロンか?
まさか、FCRじゃないよなぁ。
3MAに付けてた強者がいたけど。 どうなんですかね?TM
そういえば以前、リードバルブ付けるインマニとかバタスロットの付いたマニとかeBayに出てたな。 >>52
Pilot Activ と Classic Attack 70年で平ケース!?
この、ヘンテコなチャンバー、なんなん? 見たけどロングフェンダー付いてるしヨーロッパ仕様だろ?
フルレストア謳ってるけど高杉あとチャンバーダサすぎ 売る気もないような金額なんだろうけど
他のバイクも適正な価格じゃないんだろうなと思わせるよな。 どうせ東海オートだろ、と思ったら違った
こんなんばっかだな最近 777万円の内訳
車体177万円
ワンオフトグロチャンバー600万円だな >>62
ァ '`,、'`,、('∀`) '`,、'`,、
グロチャンバー、いいね(笑)
でも、平ケースが気になる。
シリンダーはブリッジなのか?(笑)
確か、ゼンシンにブリッジのシリンダー組んだKHがあったよね?
やっぱり、ブリッジは良いの? 久々にgooバイ見たけど来歴の怪しいチャンポン車輌ばかりでも滅茶苦茶値上がってんな…
ならウチのノンレスフルオリジナル68年モデルはいくらしちゃうんだよ‥‥ 回答してくれたお二方ありがとうございます。知識が増えました。感謝いたします >>69
ブリッジが焼き付き多かったとかパンチがあったとか言うけど、ダメだったからハートになった説はそうなのかな?
今じゃ希少性の方が先立つけど。
H1Rが採用してるところを見ればその通りなのだろうか? >>72
当時の鋳造技術では管理が難しくて歩留まりが悪かったH2についてないのがH2Rにもあったから出来る事ならつけたかったが要はコストダウンの為に無くなった >>73
おおっ!ありがとう。
疑問が晴れました。 >>72
1mmO/Sにするとブリッジの耐久性に難が有るので
廃止されたと聞いたことが有る 皆さん、どの社外チャンバーが一番良いと思いますか?音や性能up、色々と観点はあると思いますが。自分も色々試したことがありますが、ルックスはデンコー、性能としてはルーニーかなぁと思っとります。 >>76
確かに。
掘れば掘るほど薄くなりますからね。
納得です。ありがとう。 >>77
高速高回転のドッカンチャンバーなのか、街乗り重視なのかにもよる
見た目とか音で好きなのつけたらええやんと思う
俺は音だけの集合が好きだからスガヤ付けてる おいらの場合は善心で
ここはあーして
そこはこーして
など色々オーダーしたけど
UPチャージ無しで3ヶ月で到着した
BEETより全域で乗りやすくなったお 善心はつけたことないっすねー。興味はあるものの、縁がいままでないですわ。
集合は音が良いですねー。フィガロリつけてましたけど、爆音過ぎて…今は取り敢えず純正マフラーにして暫く休憩。 もう1つ教えてくださーい。520にコンバートしたいと思ってるんですが、お薦め流用とかありますか?初期H1です。RZ用とかが使える様に思ってるんですけども。 >>82
暇なので調べてみた。
KH400用のコンバートキットはトライシクルから出てる。
問題はKH400のスプロケットがH1に着くかどうか。
フロントの品番♯13144-030(STD)はサムライからトリプル全般に着くようだ。
リアは排気量毎に違ってた。
KH400は42041-138
S2は後ろが102、H2は106
H1はKH500まで046
各車のダイアグラムからNo.を引っ張ってみた。https://www.partzilla.com/catalog/kawasaki/motorcycle
スマホから見る場合はPCサイトで見るように。
KHのスプロケがH1に着くなら問題ないと思います。着けたら教えてね〜 おぉー。有り難う御座います。昔、トライシクルにはH1には使えないか、聞いてみたことあるんですけど、使えないって言われましたね。リアのスプロケも昔KH250に乗ってたので持ってて、H1と見比べたことあるんですけど、確かナットの位置とか全然違うかったと思いますね… スガヤショート→ゼンシンショート芋
ミドル乗り。
謳い文句が気になり購入したところ、確かにスガヤショートより速くなった。
街乗りフツーに乗りやすいし、加速が良くなったし、個人的に音も悪くないし気に入ってる。
ただ、値段相応なのかは人それぞれ価値観によると思う。
スピードや加速を求めて乗るバイクじゃない派で、3発集合の音を楽しむ派の意見。
もちろん、珍珍みたいな乗り方はしてない。 そもそもH1/H2系のリアスプロケは6穴でS1/S2/S3系のは4穴だから使えないと思う
H1とH2も互換性は無いよ W1系とH1系はリアスプロケ以外にも互換がある。
アッチは三穴だけどねw
フレーム周りも似てるし、H1に至ってはFブレーキパネルの左右逆ぐらいか。
だから、H1乗りはサイドスタンドで立ててる時はステアは右に切るのがセオリーなのよ。
H2はZさん達と互換が多いよね。 集合に惹かれるな〜やっぱ音は最高ですよね。デンコーとかも音は良いんだけど、集合の音には負けますな。
520は気長に探してみま〜す。海外のサイトではフロントはRZと同じ品番なんで、行けるんかなー? 集合かバラチャンかはトリプル乗りでもKHかSSかで好みがハッキリ別れるよね
KHは加速ぅ?ナニソレ…だから"音"にハヤサを求めるし"生来"のSS乗りならかっタルい"音速"だけの集合なんてとてもとても我慢ならないから自然とバラチャンになる H1後期に着けてたFPPのチャンバーは良い音してたな
H2は昔は3本チャンバーが好きだったけど今は純正が見た目も特性も一番気に入ってる
バッフルをワンオフで作って貰い音も満足
上で弾けるチャンバーも良いけど街乗りなら全域で安定したトルクある方が乗りやすいよ >>89
SSだけどスガヤの集合つけるときもある
40年前の鉄くずで速い遅いとか、目くそ鼻くそで恥ずかしいからネットだけにしとけよ 油面高めで少し濃いセッティングに振ってるけど、アイドリング時は濃い・アクセル半分位開けてしばらく走ると1発だけプラグ焼けが灰色気味になる。
ルーニーの3本チャンバーでメインだけワンサイズ上げてます。
灰色気味のキャブだけクリップ一段濃くしてます。
ジェット類・ヒートパイプ・インレットパイプはすべて新品、二次エア吸い一切なし。
ヘッド・シリンダー周り、マフラー取り付け部からの逃げもなし。
ポイント・コンデンサー・コイルもストックの純正新品使用。
原因が分かる凄腕の方のアドバイスくださいませm(_ _)m 灰色気味だけしか書いてなくてどんな症状なのかその文章ではわからないけど…
要するに回すと薄い気がするってことかな?
まず、
油面はマイナス3ミリが基本
クリップ位置は3気筒で統一しよう。
ハマったら一度純正セッティングからやりなおし
ポイントは新品でも、タイミングとギャップは調整済み?
同調はバッチリ?
スロットルの遊び調整ミスって、1発だけ開け気味になってたりしない?(意外と多い)
圧縮はそろってる?
ここらへんの基本から確認してみて! >>92
仮に圧縮が同じであったのであれば、自分だったら、キャブを入れ換えますな。それで症状がキャブについて来るのであれば、キャブしか原因ない訳で。油面が揃っているのか、ニードル、ジェットの磨耗とか一個ずつ潰して行くんでしょうな。 スティンガーは下がまるきり無い。
近所の目がキツくなるんで、デカい通りまで押して行ってエンジン掛けないと通報される。マジで。
雷が後ろから三本追いかけてくる。
一度、友達にマッハ乗らして、オレ車で追い越されてみたが、殺意が沸き上がる。
珍走アンチャん、下向いてる。
あれは非常にヤバい(;´Д`)
開けると気持ち良いけどね( ´∀`) >>95
下が無いのは乗りにくいですなー。スティンガーは持ってるけど、まだ付けたことないんで今度、つけてみよ。つけて速攻外すパターンな気がする。 過去スレ遡って見てみたけど集合管を否定する人が速さを求めてるようなレスしてるのは見つからんかったんだけど否定されて頭に血が上って幻覚でも見てたんじゃないか? H2サイドカバーボルトってM6ピッチ1で合ってる?
何故か入らない。 スティンガーチャンバーウエマツで譲るらしいんですが相場いくらですか?? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています